Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)

Rappels

Historique

A la fin des années 1980, la Russie exprima le besoin de remplacer le millier de L-39 destinés à l'entraînement. En 1991, 4 avionneurs russes (certaines sources parlent de 5) soumirent des projets pour un avion d'entraînement avancé, avec des capacités de chasse, d'attaque et de reconnaissance. Parmi eux se trouvait le Sukhoï S-54 et le Myasishchev M-200. 2 émergèrent en particulier : le MiG-AT et le Yak-UTS, conçu par Konstantin Popovich. Lorsque Aermacchi se joignit au projet en 1993, il prit le nom de Yak/AEM-130. Dès lors appelé Yak-130 par les Russes et M-346 par les Italiens, l'appareil fut dévoilé le 30 novembre 1994.

Le prototype Yak-130D effectua son vol inaugural le 26 avril 1996 à Zhukovsky. Il rejoignit également l'Italie en 1997, où il aurait pu remplacer les MB-339. Cependant, Aermacchi se sépara du projet en 2000 et retravailla son M-346. C'est le 10 avril 2002 que la Russie sélectionna le Yak-130 (OTAN : Mitten).

3 appareils de présérie furent construits. Le premier effectua son vol inaugural le 30 avril 2004 aux mains de Roman Taskayev. Il se révéla plus compact que le Yak-130D : la longueur avait été diminuée de 41 cm et l'envergure de 94 cm. Les deux autres effectuèrent leurs vols inaugurals respectivement en avril 2005 et mars 2006. Le 3e s'écrasa le 26 juillet 2006, à cause d'un problème de commandes de vol. Il fut remplacé par un appareil à l'été 2008. Les tests étatiques durèrent de 2005 à décembre 2009. C'est en 2005 que la Russie passa commande de 12 avions de série.

Il s'agit d'un appareil biplace en tandem, biréacteur, avec des ailes médianes en flèche. Il possède deux écrans multifonctions (3 à l'export), un système GLONASS (l'équivalent russe du GPS) et son système permet de simuler toutes les armes en service en Russie. Il est capable de simuler les caractéristiques de chasseurs modernes, y compris de 5e génération. La cellule peut encaisser entre +8G et -3G. L'appareil peut opérer à partir de terrains mal ou peu préparés, et voler à un angle d'incidence supérieur à 42°.



Il dispose de 9 points d'emport, dont 3 sous chaque aile, pour une charge utile de 3000 kg. Il possède un radar Osa capable de suivre 8 cibles et d'en engager 4. Il peut être équipé du radar Kopyo à la place. Il emporte des leurres, un détecteur d'alerte radar et un brouilleur. Un pod de guidage Platan peut être monté, et il peut employer des missiles Vikhr, R-73, Kh-25ML, AIM-9L, Magic 2, AGM-65 ; des bombes de 50, 250 kg ou à sous-munitions ; des roquettes B-8M ou B-18 ; une nacelle canon GSh-23 ou un canon GSh-30-1.

Les appareils de présérie étaient propulsés par 2 Slovakian Povazske Strojarne DV-2SM (RD-35) de 2200 kgp, proposés à l'exportation. Les appareils russes sont équipés de AI-222-25 de 2500 kgp, plus économiques. Il peut être ravitaillable en vol.

La qualification en tant qu'avion d'entraînement avancé eut lieu en novembre 2007, celle d'entraînement au combat sans doute en 2009.

La Russie a commandé une première tranche de 12 appareils. Le premier appareil de série, codé 90 rouge, effectua son premier vol le 19 mai 2009 et fut présenté en statique au MAKS 2009. Les 4 premiers exemplaires furent d'abord livrés au centre d'évaluation étatique de Lipetsk. L'un d'eux fut perdu par accident le 29 mai 2010.

Le 786e centre d'entraînement de Borisoglebsk, vers Voronezh, est la première unité opérationnelle russe sur Yak-130. Elle a reçu ses 5 premières machines le 6 avril 2011. A terme, les forces aériennes russes pourraient disposer de 300 appareils.

Les appareils sont assemblés à Nizhny-Novgorod (pour les exemplaires russes) et à Irkutsk (exemplaires algériens).


Texte de Clansman, avec son aimable autorisation

Pays utilisateurs

Versions

  • Yakovlev Yak-130 : Version de série.
  • Yakovlev Yak-130D : Prototypes.
  • Yakovlev Yak-131 : Projet de version d'attaque au sol destinée à remplacer le Su-25.
  • Yakovlev Yak-133 : Projet de version d'attaque au sol destinée à remplacer le Su-25.
  • Yakovlev Yak-133IB : Projet de version de chasse-bombardement du Yak-133.
  • Yakovlev Yak-133PP : Projet de version de guerre électronique du Yak-133.
  • Yakovlev Yak-133R : Projet de version de reconnaissance du Yak-133.
  • Yakovlev Yak-135 : Projet de version de transport VIP à quatre places.

Sur le forum…

  • Jericho a écrit

    Euh… vous êtes sur que ce n'est pas un avion radiocommandé ? :hum:

    <!– e –><a href="mailto:Image@aseanmildef.com">Image@aseanmildef.com</a><!– e –>

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  • Euh… vous êtes sur que ce n'est pas un avion radiocommandé ? :hum:

    ça expliquerait les simplifications des trappes et autres détails un peu bizarroïdes (trous de points d'emport, etc.)…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • C'est un peu l'impression que j'ai eue aussi…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Les trappes ne sont pas encore complètement fermées non ? Sinon, j'ai l'impression qu'il manque des pièces derrière. Elle est bizarre cette photo.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • https://50skyshades.com/news/manufacturer/yak-130-crashes-during-training-flight-near-borisoglebsk


    En haut à gauche de l'article, on a une photo vu du dessous. On a l'impression que les trains ne sont pas masqués quand ils sont rentrés.
    D'autre part, qu'est-ce donc que le gros machin entre les deux réacteurs, juste derrière le train principal ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je suis toujours aussi fan de ce camo !
    Je pense que ce sont des FAB-500, en effet
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Essai d'emport de bombes lourdes peut être..
    Voïneum Utchnik
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Quand je disais que l'on était pas très objectifs, c'est que même quand un pas est fait dans la bonne direction, et Dieu sait que c'est rare avec ce programme, on est capable de mettre en doute ces informations et de les railler… moi le premier.
    Alors qu'il ne faut pas oublier que le programme est très (trop) ambitieux… :roll:

    Par contre, pour en revenir au sujet, je ne vois en effet pas comment le Yak-130 pourrait faire à ce point trembler les forces armées occidentales. :interr:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • stanak a écrit

    Cette même objectivité que vous avez vis a vis du F-35 ?! :-)

    Il me semble qu'on cite des sources objectives, même si les déboires de cet appareil amènent quelques posts acerbes des forumeurs pro-Rafale. :hehe:

    Cinétic a écrit

    Jericho a écrit

    stanak a écrit

    Cette même objectivité que vous avez vis a vis du F-35 ?! :-)
    Farpaitement! :bonnet:

    Désolé, mais je ne suis pas du tout d'accord. Au contraire même.
    Certes, on prend un malin plaisir à narrer les péripéties de ce programme F-35, mais il y a toujours des sources crédibles pour appuyer nos dires. Que celà vienne de Lockeed, les forces US, le GAO, un rapport commandé par le gouvernement canadien ou les affirmations d'un pilote d'essai.
    Ici, rien de tout ça, le propagandiste de Spoutnik raconte seulement qu'un avion d'entrainement avancé qui fait la moitié du poids d'un F-16 mais qui ne peut emporter que le quart de sa charge offensive 2 fois moins loin, quelque part, on ne sait pas comment, donne des cauchemars à l'OTAN. :tsss:

    Je n'aurais pas dit mieux. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Jericho a écrit

    stanak a écrit

    Cette même objectivité que vous avez vis a vis du F-35 ?! :-)
    Farpaitement! :bonnet:

    Désolé, mais je ne suis pas du tout d'accord. Au contraire même.
    Certes, on prend un malin plaisir à narrer les péripéties de ce programme F-35, mais il y a toujours des sources crédibles pour appuyer nos dires. Que celà vienne de Lockeed, les forces US, le GAO, un rapport commandé par le gouvernement canadien ou les affirmations d'un pilote d'essai.
    Ici, rien de tout ça, le propagandiste de Spoutnik raconte seulement qu'un avion d'entrainement avancé qui fait la moitié du poids d'un F-16 mais qui ne peut emporter que le quart de sa charge offensive 2 fois moins loin, quelque part, on ne sait pas comment, donne des cauchemars à l'OTAN. :tsss:

    L'article de plus remonte à :
    http://www.nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-lethal-yak-130-fighter-the-tiny-terror-nato-should-13782

    Qui raconte qu'il faut se méfier de cet avion car il a des capacités de combat non négligeable…pour un avion d'entrainement. Le titre ne correspondant pas vraiment avec le ton du reste de l'article, j'imagine que c'est plus vendeur de dire "l'OTAN devrait avoir peur". Ben quoi, c'est vrai non, un pov' journaleux même pas spécialisé aéronautique ou défense sait la politique que l'OTAN mieux que des spécialistes qui ont eux le cul sur la sellette ( ou le siège éjectable d'un chasseur) de quoi ils doivent avoir peur. :?


    qui lui même l'a repompé de WarIsBoring.
    http://warisboring.com/articles/this-tiny-russian-plane-has-a-ridiculous-amount-of-weapons/

    Ou ce qui était dit en substance c'est que pour un avion d'entrainement, il était lourdement armé et pouvait servir d'avion de combat du pauvre pour les pays ne pouvant pas se payer de vrais avions de combat.

    Incroyable cette transformation non? :mrgreen:
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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