paxwax

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"En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges

Derniers messages

  • Salut Jéricho smiley! Je n'étais jamais très loin du forum, même si j'intervenais moins ces derniers temps.

    Oui, tu as raison, je pensais tellement aux canadairs que je n'avais pas pensé à la solution la plus simple de charger l'eau au sol! C'est sans doute le plus pertinent.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Première vente depuis 15 ans de l'A400M, le Kazakhstan se porte acquéreur de 2 exemplaires.

    Source : Le Monde
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  • jericho a dit le 26/08/2021 à 12:14 :

    Une start-up toulousaine fait le pari de transformer des Airbus A330 destinés à la casse en bombardiers d'eau géants, pour lutter contre les mégafeux. Le premier avion pourrait être opérationnel en 2023 déjà.

    Initiative intéressante, merci pour le lien Jéricho! Mais je suis curieux de savoir si c'est viable. J'ai du mal à imaginer un avion de la taille d'un A330 en vol à très basse altitude au-dessus des vagues pour remplir… 40000L d'eau! En plus, la VSO d'un A330 doit être dans les 130-150 nœuds (dans les 250 km/h), voire plus quand il est chargé de 40T d'eau? A cette vitesse, il vaut mieux qu'il n'y ait pas de plaisancier canotant sur la trajectoire smiley . Et puis, j'imagine qu'au ras de la mer, les réacteurs risquent d'ingérer par mal d'eau? Ils doivent digérer l'eau salée nettement moins bien que des turboprops…
    Bref, ce n'est sans doute pas infaisable, mais juste curieux de voir les ingénieurs répondre à ces défis.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Arg, dommage, ça semblait vraiment bien parti. Bon, tout n'a pas l'air entièrement perdu :

    Quelques minutes après l’annonce du gouvernement, la gauche a annoncé le lancement d’une initiative populaire, « Stop F-35 », elle qui aurait préféré un appareil européen afin d’envoyer un signal positif aux pays voisins. La collecte de signatures a commencé dans la foulée, sous la houlette du groupe pour une Suisse sans armée, soutenu par le Parti socialiste et par les Verts. L’organisation s’indigne de « l’entêtement du Conseil fédéral à ne faire aucun compromis » politique dans le cadre d’un investissement militaire de cette importance.

    Source : Le Monde
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par paxwax le July 1, 2021, 1:57 p.m.
  • Oh, j'avais raté cette annonce (même si elle n'est pas définitive). Pas de souci, si ça peut aider à boucler le contrat je vais chercher mon pot de Nutella smiley
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  • Ça devient vraiment un excellent cru, cette année 2021 smiley !

    On croise les doigts pour la Suisse et la Finlande smiley
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  • Pas juste 10 ans smiley… Ca ressemble fort à 20 ans de guerre pour rien, ou pas grand chose (tuer Ben Laden). Je lisais hier un article sur la vie dans une zone aujourd'hui contrôlée par les talibans, la ville de Musa Qala. 23 soldats britanniques, 4 soldats américains et de nombreux afghans sont morts pour la "libérer"…

    Aujourd'hui, c'est interdiction pour les femmes de sortir de chez elles, pendaisons publiques, taxes qui vont aux milices talibanes, enseignement du jihad aux garçons dans les écoles (les filles ne vont pas à l'école)… Effectivement, le bilan fait peur.

    L'article en question (en anglais)
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  • Il faut dire aussi que Macron a sorti une belle trump card… :mrgreen:
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  • Je dirais que les éthiopiens ont clairement voulu éviter le NTSB américain: les USA ont été perçu, à tort ou à raison, comme des parties intéressées au problème, d'autant que le soutien acharné de la FAA à Boeing ces derniers jours a fait craindre que le NTSB ne cherche lui aussi à protéger l'avionneur. Ce n'est qu'une interprétation bien sûr, tout ce qu'on sait c'est que l'Ethiopie n'a pas souhaité envoyer les boites noires aux USA. Mais c'est une interprétation largement partagée (source: Washington Post, ou encore Bloomberg).

    Les autorités éthiopiennes se sont donc tourné vers l'Europe. Ils ont d'abord demandé au BFU allemand si ce dernier pouvait analyser les boites noires, mais les allemands ont dû décliner: ils ne disposent pas à ce jour du matériel permettant de lire le nouveau modèle de boites noires des tout récents B737 Max (source: Reuters).

    Le BEA Français a été approché en 2e. Je pense qu'il ne fait aucun doute que le BEA est très favorablement perçu au niveau international.
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  • Le BEA français choisi par l'Ethiopie pour réaliser l'analyse des boîtes noires du B737 Max qui s'est écrasé.

    Source: Le Point
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  • Deuxième crash en quelques mois de l'un des tous nouveaux Boeing B737-Max. 157 morts, cette fois (189 morts lors du précédent, en octobre dernier). Outre le dramatique bilan humain, des questions techniques commencent à être posées.

    Source: Le Monde

    Seulement 350 exemplaires de cet avion sont à ce jour en service. Il s'agit de la dernière génération du B737, qui a la particularité d'être équipée de nouveaux moteurs LEAP, beaucoup plus lourds que la précédente motorisation des 737. Qui dit moteurs plus lourds dit changement du centre de gravité de l'avion, désormais placé plus en arrière que précédemment. Or qui dit changement du centre de gravité dit, outre un changement de trim, un nouveau logiciel pour éviter le décrochage devenu plus facile. Sauf que ce logiciel, qui est prioritaire sur le pilote (quand il s'active, il fait piquer l'avion même si le pilote débranche le PA et tire sur le manche), est responsable du crash d'octobre.

    Pour compléter le tableau, il faut préciser que contrairement à la compagnie Lion Air (impliquée dans le crash d'octobre), la compagnie Ethiopian Airlines (impliquée cette fois-ci) est considérée comme l'une des plus performantes du monde avec une excellente maintenance digne des grandes compagnies européennes, asiatiques et américaines. Elle est d'ailleurs intégrée à la Star Alliance au côté de United et Lufthansa (l'une des 4 seules compagnies africaines à faire partie des 3 grandes alliances aériennes que sont Star Alliance, Oneworld et Skyteam, et de loin la plus performante).

    Edit: crash déjà signalé par iGH sur un autre topic, je réalise un peu tard :?
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  • Finalement, le 747 sera vendu plus tard que son rival… Qui l'aurait cru… :( .
    Le choix d'en faire une version fret aura sauvé le 747.
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  • Livraison hier par Dassault du 1er Rafale sous les cocardes qataries!

    Source: Opex360
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  • Ça commence à prendre forme. :hehe:
    Par contre, je me demande si ce projet accouchera d'un bombardier pouvant faire chasseur (façon Rafale) ou d'un chasseur pouvant faire bombardier (façon Typhoon). On a très peu d'information sur les besoins aux industriels, finalement…
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  • Un EC-145 (je crois?) du peloton de gendarmerie de haute montagne en train de secourir un skieur. Ça fait assez froid dans le dos, on a vraiment l'impression que l'hélico va planter les pales dans la montagne… Chapeau au pilote.

    En anglais, avec la vidéo: CNN
    En français, mais sans la vidéo: France3
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    Quelques photos des appareilqs de la sécurité civile prises au vol à l'aéroport de Marseille Marignane.
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