Pskov

Historique

La base aérienne de Pskov-Kresty, qui servit également durant quelques années d'aéroport à la ville de Pskov, abrite depuis des décennies une unité de transport de la force aérienne soviétique (aujourd'hui russe).

Le 334è VTAP, qui avait reçu la prestigieuse appellation honorifique Berlinskiy en souvenir de la participation de son ancêtre direct (le 334è BAP, une unité de bombardement) à la bataille de Berlin en 1945, arriva à Pskov-Kresty en 1948. Il fut successivement doté de tous les appareils de transport majeurs fabriqués en URSS : Lisunov Li-2 (1943-1950), Iliouchine Il-12/14 (1950-1963), Antonov An-12 (1963-1979) et enfin Iliouchine Il-76.

A la fin de la Guerre Froide, le 334è VTAP fut maintenu et survécut à toutes les réductions de format de la force aérienne russe. Le site de Pskov-Kresty a conservé toute son importance et demeure l'un des principaux centres des forces parachutistes russes. La dotation actuelle du 334è VTAP, renforcé par des appareils des anciens 110è VTAP (précédemment basé à Novgorod-Krechevitsy), 708è VTAP (Taganrog), 76è GvOVTAE (Tver-Migalovo) et 78è OVTAE, est de vingt-sept Iliouchine Il-76MD.  

Pour l'instruction des parachutistes, un détachement de transport dépendant de la 76è Division Aéroportée, est aussi présent à Pskov, avec vingt Antonov An-2 et un hélicoptère Mil Mi-8. Un Mil Mi-26 neuf lui a été livré en mars 2017.

Pistes existantes

• Piste de 2 514 m (8 248 ft) orientée 01/19 (Béton)