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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- tout voir
VKS
Rappels
- Pays :
Russie - Nom officiel : Armée de l'air russe (Воздушно-космические силы)
- Date de création : 2015
Historique
Héritière des forces aériennes soviétiques (aviation à long rayon d'action, aviation de front, défense aérienne…), la force aérospatiale russe (VKS) apparut au moment de l'implosion de l'Union Soviétique. Elle en conservait à sa création l'essentiel des infrastructures et des moyens mais fut vite soumise à des cures d'amaigrissement répétées qui la réduisirent à des formats de plus en plus réduits dans les années 1990.
Une première réforme majeure eut lieu en 1998, suivie par plusieurs vagues (notamment après le conflit contre la Géorgie en 2008) qui permirent aux VKS de se revitaliser et même de participer à des interventions en dehors des frontières russes. Les nombreuses livraisons d'appareils neufs ou rénovés depuis la seconde moitié des années 2010 ont également permis à la Russie de s'afficher de nouveau comme disposant d'une aviation crédible même si de très nombreux points restent encore à améliorer et que le ralentissement économique du pays pourrait ralentir le renouveau militaire du pays.
A l'heure actuelle, les VKS sont organisées en armées aériennes, chacune ayant en charge un district militaire russe :
- la 4è Armée (district Sud) est stationnée dans le Caucase, en Crimée et au bord de la mer Caspienne
- la 6è Armée (district Ouest) couvre les régions centrales (notamment Moscou et Saint-Pétersbourg) ainsi que l'enclave de Kaliningrad
- la 11è Armée (district Est) prend en charge l'Extrême-Orient et la Sibérie orientale
- la 14è Armée (district Centre) s'occupe du reste (Oural, Sibérie occidentale)
La Carélie et la région d'Arkhangelsk dépendent quant à elles d'une armée aérienne indépendante, la 45è, dépendant de la Flotte du Nord.
Ces armées sont formées de divisions, chacune regroupant plusieurs régiments spécialisés (attaque, bombardement, chasse…) ou composites. Elles regroupent des avions mais aussi des hélicoptères, la composante terrestre des forces armées russes n'ayant plus d'autorité sur les brigades et régiments mettant en œuvre ce type de matériel.
Engagées en Syrie et surtout en Ukraine, les VKS ont démontré leur efficacité mais également de graves carences, perdant de nombreux appareils notamment sur le dernier théâtre d'opération.
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer-C) Plus en service
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (172 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24M2 (24 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MP (OTAN : Fencer-F) (10 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (78 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot) (340 exemplaires initialement, 201 exemplaires actuellement) 8 Su-25T et 2 Su-25TM sortis de service
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (100 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25SM (84 exemplaires) Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25SM3 (50 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (20 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBSM En commande
- Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback)
- Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback) (129 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-34M
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (1000 exemplaires initialement, 126 exemplaires actuellement)
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
- Yakovlev Yak-130 (109 exemplaires initialement, 95 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions d'entraînement de base
- Diamond DART
- Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (339 exemplaires initialement, 100 exemplaires actuellement) DOSAAF
- Yakovlev Yak-152 (150 exemplaires) En commande
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (720 exemplaires initialement, 106 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (233 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29A (OTAN : Fulcrum-A) (1 exemplaire actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SMT (42 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (22 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UBT (8 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-35S (30 exemplaires) En commande
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker) (610 exemplaires initialement, 357 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (81 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27SM (70 exemplaires)
- Sukhoï Su-27SM3 (48 exemplaires) Dont 36 Su-27S/P modernisés
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (28 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30M2 (20 exemplaires)
- Sukhoï Su-30SM (88 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-35S (98 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon)
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) (76 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
Avions de ligne
- Antonov An-140
- Antonov An-140-100 (5 exemplaires)
- Antonov An-148
- Antonov An-148-100E (15 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Iliouchine Il-18 (OTAN : Coot)
- Iliouchine Il-18V
- Iliouchine Il-20M (OTAN : Coot-A) (20 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22 (OTAN : Coot-B) (5 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22M-11 (21 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22PP (3 exemplaires) Il-22 modifié
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (7 exemplaires)
- Iliouchine Il-96
- Iliouchine Il-96-400TZ (2 exemplaires) En commande
- Iliouchine Il-96-400VPU (1 exemplaire) Transport VIP
- Let L-410 Turbolet (223 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty-A) (12 exemplaires)
- Tupolev Tu-134A (OTAN : Crusty-B) (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134Sh (16 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-134UBL (33 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154B-2
- Tupolev Tu-154M (17 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-204
- Tupolev Tu-214ON (2 exemplaires)
- Tupolev Tu-214R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (17 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
- Iliouchine Il-78 (34 exemplaires) Plus en service
- Iliouchine Il-78M (19 exemplaires)
- Iliouchine Il-78M2-90A (10 exemplaires) En commande
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (15 exemplaires)
- Iliouchine Il-80 (OTAN : Maxdome)
- Iliouchine Il-80 (4 exemplaires)
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (210 exemplaires initialement, 53 exemplaires actuellement)
- Antonov An-12BK-PPS (OTAN : Cub-D) (19 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Antonov An-22 (OTAN : Cock) (55 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-22A (2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (109 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26RT (OTAN : Curl-B)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74 (39 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Antonov An-124 Ruslan (OTAN : Condor)
- Antonov An-124 (24 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-124-100 (13 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) 10 An-124 modernisés
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76M (OTAN : Candid-B)
- Iliouchine Il-76MD (310 exemplaires initialement, 91 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-76MD Skalpel-MT (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-76MD-90A (39 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Iliouchine Il-76MDM (41 exemplaires) En commande ; Il-76MD modernisés
- Iliouchine Il-82 (2 exemplaires)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Beriev A-50 (OTAN : Mainstay)
- Beriev A-50 (24 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Beriev A-50U (4 exemplaires) A-50 modernisés
Bombardiers
- Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (154 exemplaires initialement, 70 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-22M3 (OTAN : Backfire-C)
- Tupolev Tu-22M3M (30 exemplaires) En commande ; Tu-22M3 modernisés
- Tupolev Tu-22MR (OTAN : Backfire-D)
- Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-95MS (OTAN : Bear-H) (74 exemplaires initialement, 52 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-95MSM (10 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-95MS16 modernisés
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (35 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-160M (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-160 modernisés
Drones
- Aeronautics Aerostar 4 systèmes
- AFM Ptero
- IAI Bird Eye
- IAI I-View
- IAI Searcher
- Oboronprom Forpost (90 exemplaires initialement, 89 exemplaires actuellement) 30 systèmes
- Orlan 10
- Orlan 10 En cours de livraison
Hélicoptères
- Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum)
- Kamov Ka-226T (36 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Kamov Ka-50 (OTAN : Hokum)
- Kamov Ka-50 Black Shark (OTAN : Hokum-A) (12 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Kamov Ka-52 Alligator (OTAN : Hokum-B) (170 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Kazan Ansat
- Kazan Ansat-U (50 exemplaires)
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (280 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8PPA (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8PS
- Mil Mi-8SMV-PG (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (18 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8TP
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) (8 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip) (600 exemplaires initialement, 550 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8AMT-1 (8 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh (172 exemplaires initialement, 154 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8AMTSh-1 (4 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh-VA (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8GU (2 exemplaires)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H)
- Mil Mi-8MTB Bissektrisa
- Mil Mi-8MTKO (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8MTL
- Mil Mi-8MTPI
- Mil Mi-8MTPR1 (18 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Mi-8MTV-5-1 modifiés
- Mil Mi-8MTV-2
- Mil Mi-8MTV-3
- Mil Mi-8MTV-5-1 (140 exemplaires initialement, 105 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8MTV-5-1PR FSO
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (390 exemplaires initialement, 200 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PN (16 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35M (49 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35MS (4 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (90 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-26T2 (26 exemplaires) En commande
- Mil Mi-26TZ (1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-28 (OTAN : Havoc)
- Mil Mi-28N (OTAN : Havoc-B) (97 exemplaires initialement, 81 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-28NM (2 exemplaires) En commande
- Mil Mi-28UB (24 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-38
- Mil Mi-38T (2 exemplaires) En commande
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (101 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound-A) (349 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31B (162 exemplaires initialement, 64 exemplaires actuellement) dont 93 MiG-31BS
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31BM (125 exemplaires initialement, 97 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; MiG-31B modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31K
Unités
- 14è Armée aérienne indépendante (PVO)
- Base de rattachement : Bolshoye Savino
- Base de rattachement : Kansk
- Base de rattachement : Shagol
Bases aériennes
- Akhtubinsk
- Anadyr-Ugolny
- Andreapol
- Apatity
- Arkhangelsk-Talagi
- Armavir
- Astrakhan-Privolzhskiy
- Bada
- Balashov
- Baltimor (Voronezh)
- Bataysk
- Beketovsk
- Belaya
- Belbek
- Berdsk
- Bezenchuk
- Bolshoye Savino
- Borisoglebsk
- Borisoglebskoye
- Borzya
- Bratsk
- Budyennovsk
- Burevestnik
- Buturlinovka
- Chebenki
- Chernigovka
- Chernyakovsk
- Chkalovskiy-Scolkovo
- Chuguyevka
- Dombarovsky
- Domna
- Dzhankoy
- Dzhida-Nyangi
- Dzyomgi
- Engels
- Garovka-2
- Gromovo
- Hmeimim
- Iekaterinbourg-Koltsovo
- Iturup-Yasny
- Ivanovo-Severnyy
- Kaliningrad-Khrabrovo
- Kalinka
- Kamen-na-Obi
- Kamenka
- Kamenny Ruchey
- Kamensk-Uralsky
- Kansk
- Kant
- Kapustin Yar
- Khabarovsk-Terek
- Khalino
- Khankala
- Kholodnogorsk
- Khotilovo
- Khurba
- Kilpyavr
- Kirovsk-Apatity
- Korenovsk
- Kostroma-Sokerkino
- Kotelnikovo
- Krasnodar
- Krymsk
- Kubinka
- Kushevskaya
- Kyzyl
- Lebyazhye
- Letneozersky
- Levashovo
- Lipetsk
- Magdagachi
- Marinovka
- Matua
- Maykop-Khanskaya
- Michurinsk
- Millerovo
- Morozovsk
- Mozdok
- Nagurskoye
- Nalchik
- Naryan-Mar
- Novossibirsk-Tolmachevo
- Obor
- Oktyabrskoye
- Olenegorsk-Vysokiy
- Omsk-Severnyy
- Orenburg
- Orsk-Pervomaiski
- Pechora Kamenka
- Petrozavodsk-Besovets
- Poduzhemye
- Postovaya
- Pravdinsk
- Pribylovo
- Primorsk-Akhtarsk
- Pskov
- Pugachev
- Pushkin
- Ramenskoye
- Rostov-na-Donu
- Rtishchevo
- Ryazan-Dyagilevo
- Ryazan-Protasovo
- Rzhev
- Salsk
- Saratov-Sokol
- Savasleyka
- Semyazino
- Sennoy (Bagay-Baranovka)
- Serdobsk
- Seshcha
- Shadrinsk
- Shagol
- Sharomy
- Shatalovo
- Shaykovka
- Siverskiy
- Smuravyevo
- Sokol-Dolinsk
- Soltsy
- Sredne-Belaya
- Sredny Ostrov
- Step-Olovyannaya
- Stupino
- Syzran
- Taganrog
- Tambov
- Tchita-Cheryomushki
- Temp
- Tikhoretsk
- Tiksi
- Torzhok
- Troitsk
- Tsentralnaya Uglovaya
- Tver-Migalovo
- Ukkurey
- Ukrainka-Seryshevo
- Ulan-Ude
- Ulyanovsk-Vostochny
- Uprun
- Varfolomeyevka
- Vyazma
- Yegorlykskaya
- Yerevan-Erebuni
- Yeysk
- Zernograd
- Zherdevka
- Zyvozdny
Bases aériennes désaffectées
KubinkaBerdskKirovsk-ApatityAkhtubinskChernyakovskRyazan-ProtasovoBeketovskKamen-na-ObiNaryan-MarLipetskMozdokKilpyavrRamenskoyeSemyazinoPskovTroitskPugachevSharomyPribylovoBadaGromovoZernogradMagdagachiSerdobskSredny OstrovTiksiOrsk-PervomaiskiTorzhokStep-OlovyannayaKapustin YarChebenkiSaratov-SokolChkalovskiy-ScolkovoMatuaSiverskiyGarovka-2Primorsk-AkhtarskEngelsHmeimimKhankalaArkhangelsk-TalagiBatayskSalskKostroma-SokerkinoKrasnodarTsentralnaya UglovayaBezenchukButurlinovkaDombarovskyPushkinIturup-YasnyDzyomgiPoduzhemyeApatityLetneozerskyUkrainka-SeryshevoOlenegorsk-VysokiyYeyskDzhida-NyangiAstrakhan-PrivolzhskiyKamensk-UralskyBratskChernigovkaBorisoglebskLevashovoKhabarovsk-TerekShagolKantMillerovoMorozovskBudyennovskUlyanovsk-VostochnyBaltimor (Voronezh)MarinovkaDomnaRtishchevoTambovMichurinskKushevskayaLebyazhyeArmavirTempVyazmaKaliningrad-KhrabrovoNagurskoyeZyvozdnyTchita-CheryomushkiIvanovo-SevernyyTaganrogRyazan-DyagilevoVarfolomeyevkaKhurbaChuguyevkaOborKamenkaOktyabrskoyeAnadyr-UgolnyStupinoSennoy (Bagay-Baranovka)KholodnogorskShaykovkaKhotilovoKhalinoKamenny RucheySyzranBorisoglebskoyeBalashovBurevestnikTikhoretskKyzylOmsk-SevernyyBolshoye SavinoTver-MigalovoPostovayaBorzyaPetrozavodsk-BesovetsIekaterinbourg-KoltsovoOrenburgDzhankoyUkkureySoltsyYerevan-ErebuniRzhevKalinkaSeshchaShatalovoSredne-Belaya
- Pays : Russie
- Coordonnées : 67° 27’ 48”N, 33° 35’ 18”E
- Code OACI : ULMK
- Code IATA : KVK
- Propriétaire :
VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 18’ 13”N, 46° 12’ 9”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 36’ 5”N, 21° 46’ 52”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 29’ 36”N, 39° 55’ 54”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 53° 47’ 36”N, 81° 9’ 3”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 67° 38’ 24”N, 53° 7’ 30”E
- Code OACI : ULAM
- Code IATA : NNM
- Propriétaire : VKS
ShadrinskZherdevkaAndreapolPechora Kamenka
- Pays : Russie
- Coordonnées : 65° 3’ 18”N, 56° 40’ 24”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 33’ 12”N, 38° 9’ 6”E
- Code OACI : UUBW
- Propriétaire : VKS
KorenovskPravdinskKanskMaykop-Khanskaya
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 40’ 52”N, 40° 1’ 54”E
- Code OACI : URKH
- Propriétaire : VKS
Nalchik
UprunUlan-Ude
Belbek
Smuravyevo
- Pays : Russie
- Coordonnées : 58° 48’ 54”N, 28° 0’ 48”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 53° 28’N, 125° 47’ 60”E
- Code OACI : UHBI
- Code IATA : GDG
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 79° 31’ 42”N, 91° 4’ 30”E
- Propriétaire : VKS
Yegorlykskaya
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 34’ 17”N, 40° 35’ 34”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 17’ 2”N, 58° 36’ 16”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 1’ 2”N, 115° 25’ 35”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 39’ 52”N, 45° 44’ 21”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 32’ 30”N, 45° 50’ 50”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 52’ 56”N, 38° 3’ 33”E
- Code OACI : UUMU
- Code IATA : CKL
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 3’ 30”N, 38° 13’ 60”E
- Propriétaire : VKS
Savasleyka
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 26’ 24”N, 42° 18’ 36”E
- Propriétaire : VKS
Syrie- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 35’ 54”N, 40° 42’ 46”E
- Code OACI : ULAA
- Code IATA : ARH
- Date de mise en service : le 5 février 1963
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 57° 47’ 54”N, 41° 1’ 7”E
- Code OACI : UUBA
- Code IATA : KMW
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 43° 20’ 46”N, 132° 3’ 17”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 47’ 36”N, 40° 36’ 28”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 47’ 60”N, 59° 31’E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 45° 15’ 33”N, 147° 57’ 15”E
- Code OACI : UHSI
- Code IATA : ITU
- Date de mise en service : en 2014
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 55’ 6”N, 34° 15’ 54”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 63° 23’ 24”N, 40° 23’ 54”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 10’N, 128° 26’ 60”E
- Code OACI : UHBU
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 68° 9’ 6”N, 33° 28’ 12”E
- Code OACI : XLMO
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 40’ 37”N, 106° 8’ 18”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 23’ 36”N, 47° 53’ 35”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 26’ 12”N, 61° 59’ 12”E
- Propriétaire : VKS
Kotelnikovo
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 38’ 5”N, 43° 5’ 45”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 19’ 25”N, 132° 32’ 33”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 22’N, 42° 10’ 42”E
- Code OACI : XUOB
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 27’ 59”N, 135° 9’ 13”E
- Propriétaire : VKS
Kirghizistan- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 49’ 10”N, 44° 1’ 19”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 23’ 58”N, 48° 48’ 4”E
- Code OACI : UWLW
- Code IATA : ULY
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 37’ 29”N, 39° 7’ 53”E
- Code OACI : UUOW
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 17’ 60”N, 43° 43’E
- Code OACI : XWPR
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 54’ 55”N, 40° 22’ 15”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 32’ 15”N, 39° 32’ 58”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 53’ 27”N, 20° 35’ 31”E
- Code OACI : UMKK
- Code IATA : KGD
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 80° 48’ 20”N, 47° 29’ 10”E
- Code OACI : UODN
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 4’N, 113° 25’ 60”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 57° 3’ 18”N, 40° 58’ 33”E
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 38’ 56”N, 39° 34’ 45”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 15’ 32”N, 133° 24’ 49”E
- Propriétaire : VKS
BelayaSokol-Dolinsk
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 15’ 42”N, 142° 46’ 6”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 4’ 60”N, 133° 52’ 6”E
- Propriétaire : VKS
- Pays :
Ukraine - Coordonnées : 45° 19’ 14”N, 34° 6’ 8”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 44’ 13”N, 177° 44’ 25”E
- Code OACI : UHMA
- Code IATA : DYR
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 7’ 60”N, 46° 58’E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 58’ 52”N, 42° 7’ 11”E
- Propriétaire : VKS
KrymskNovossibirsk-Tolmachevo
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 0’ 45”N, 82° 39’ 2”E
- Code OACI : UNNT
- Code IATA : OVB
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : VKS
- Lieu : Russie, Mongokhto
- Coordonnées : 49° 13’ 60”N, 140° 11’ 36”E
- Code OACI : UHKG
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 52’N, 49° 7’ 60”E
- Code OACI : UWKG
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 55’ 21”N, 147° 37’ 11”E
- Code IATA : BVV
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 45° 52’ 42”N, 40° 6’ 15”E
- Propriétaire : VKS
Rostov-na-Donu
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 16’ 24”N, 39° 38’ 50”E
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 58’ 31”N, 73° 33’ 9”E
- Propriétaire : VKS
- Lieu : Russie, Perm
- Coordonnées : 57° 54’ 54”N, 56° 1’ 29”E
- Code OACI : USPP
- Code IATA : PEE
- Date de mise en service : en 1952
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 49’ 29”N, 35° 45’ 27”E
- Code OACI : UUEM
- Code IATA : KLD
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 61° 53’ 6”N, 34° 9’ 24”E
- Code OACI : ULPB
- Code IATA : PES
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 44’ 36”N, 60° 48’ 48”E
- Code OACI : USSS
- Code IATA : SVX
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : VKS
- Pays :
Arménie - Coordonnées : 40° 7’ 37”N, 44° 28’ 9”E
- Code OACI : UDYZ
- Code IATA : EVN
- Date de mise en service : en 1961
- Propriétaire : VKS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 41’ 31”N, 128° 0’ 39”E
- Propriétaire : VKS
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (500 exemplaires)
Avions de combat
- Ansaldo A.300
- Ansaldo A.300/3 (30 exemplaires) initialement 50 commandés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (850 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (700 exemplaires)
- Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (320 exemplaires)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (535 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Ansaldo A1 Balilla
- Ansaldo A1bis Plusieurs appareil capturés à la Pologne
- Ansaldo A1bis (2 exemplaires) 30 exemplaires commandés par l’Armée Blanche, 18 livrés par bateau dans le port d’Odessa nouvellement sous contrôle bolchévique ; 2 à 3 pris à la Pologne
Avions de voltige
- Yakovlev Yak-50 DOSAAF
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (450 exemplaires) environ
Bombardiers
- Myasishchev M-4 (OTAN : Bison) (60 exemplaires)
- Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (230 exemplaires)
- Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (30 exemplaires)
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (200 exemplaires)
Drones
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (6 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (470 exemplaires) Dont 170 MiG-25RB
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 12 123
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Je me demande pourquoi quelles cibles, et pour quel message politique.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Général d'armée aérienne- Messages : 15 499
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La revue britannique Janes a révélé que Moscou avait demandé à Jakarta l’autorisation de déployer des avions militaires, dont plusieurs à long rayon d’action, sur la base aérienne de Manuhua, située sur l’île de Biak en Papouasie. Selon le ministre de la défense indonésien, celà n'aurait pas été autorisé." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J'ai du mal à croire que le Yak-52 puisse réellement tirer, voire voler tout simplement !
L'An-72 doit être un An-72P de patrouille maritime, appartenant au FSB.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Sources images forum.warthunder.com
Antonov AN72, Yak-52 en mode attaque au sol
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jericho a dit le 13/01/2025 à 12:29 :
Moui. Je trouve l'article un peu trop gratuitement à charge.
Les projets Su-57 et Su-75 seraient suspendus en Russie depuis 2024, le programme Su-75 ne redémarrerait pas avant 2027…
Une info à confirmer.
Je l'entends pour le Su-75 qui a semblé à beaucoup de personnes (moi le premier) un peu mal fichu et avec des perspectives assez limitées, autant je pense que le Su-57 finira par avoir une carrière correcte. Le développement ne va probablement pas aussi vite que prévu, mais on peut dire la même chose du F-35 qui n'a toujours pas atteint tout ce qui était prévu (même s'il fait déjà beaucoup de choses, c'est sûr).
Quant au Su-34 et au Su-35, ils semblent plutôt appréciés en Ukraine, au contraire. Oui, il y a des pertes, mais vu l'environnement et les faiblesses russes (au niveau tactique ou emploi d'une manière générale), je pense que c'est assez logique.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Sukhoï SU27 ukrainien abattu à 130 kilomètres de distance…
Google translate : Selon des sources russes et ukrainiennes, un avion de combat ukrainien Su-27 a été abattu par un avion de combat russe Su-30SM2 à une distance stupéfiante de 81 milles (environ 130 kilomètres), comme l'a rapporté l'armée bulgare. L'affrontement s'est produit lors d'une mission de supériorité aérienne, démontrant l'efficacité du missile à longue portée R-37M employé par le Su-30SM2. -
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Les projets Su-57 et Su-75 seraient suspendus en Russie depuis 2024, le programme Su-75 ne redémarrerait pas avant 2027…
Une info à confirmer." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
J'aurais tendance à considérer que c'est une simple version, même si le moteur vient à changer.
On est bien d'accord.(et on voit que les moteurs restent souvent la partie la plus compliquée à refaire localement)
Un nouvel exemple de plus, en effet." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J'aurais tendance à considérer que c'est une simple version, même si le moteur vient à changer.
(et on voit que les moteurs restent souvent la partie la plus compliquée à refaire localement)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Oui, et j'ai un peu de mal à savoir si je dois en faire un appareil dérivé du Diamond ou une simple version. Apparemment, le moteur de ces deux appareils, comme celui du prototype, serait encore le GE Aerospace H80-200. Par la suite, il est prévu de les équiper de Klimow VK-800 qui sont probablement en cours de développement." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
il y a 3 mois :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
il y a 3 mois, 2 semaines :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 7 mois :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 7 mois, 3 semaines :
ménage fait
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jericho
il y a 7 mois, 3 semaines :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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