Moi qui les trouve déjà un peu "court sur patte", comme tous les Boeing 737, avec ce radar en plus je trouve qu'il n'y a plus beaucoup de marge.
United States Navy US Navy
Rappels
- Pays :
États-Unis - Nom officiel : United States Navy
- Date de création : novembre 1910
- site officiel
Appareils actuels
Appareils hybrides
- Bell-Boeing V-22 Osprey
- Bell-Boeing CMV-22B Sea Osprey (41 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Northrop T-38 Talon
- Northrop T-38C (10 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (353 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6A (52 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- Hawker Beechcraft T-6B (254 exemplaires initialement, 249 exemplaires actuellement) Dont 76 exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
Avions de combat
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- General Dynamics F-16A (10 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16B (4 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C (22 exemplaires actuellement) Dont 12 dans la Naval Aviation Reserve
- General Dynamics F-16D (7 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35C (68 exemplaires) En cours de livraison ; 260 prévus
- Northrop F-5
- Northrop F-5F Tiger II (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) Dans la Naval Aviation Reserve
- Northrop F-5N (30 exemplaires) Dans la Naval Aviation Reserve
Avions de liaison
- Beech 90 King Air
- Beech T-44A Pegasus (31 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Beech T-44C (52 exemplaires) Dont 22 exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20D (2 exemplaires)
- Gulfstream IV
- Gulfstream C-20G (4 exemplaires)
- Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Au sein de la Naval Aviation Reserve
- Gulfstream C-37B (3 exemplaires) Au sein de la Naval Aviation Reserve
- Gulfstream G550 Green (1 exemplaire) En commande
Avions de ligne
- Boeing 737
- Boeing C-40A (17 exemplaires) Au sein de la Naval Aviation Reserve
- Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26D (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Fairchild-Swearingen EC-26D (1 exemplaire)
- Fairchild-Swearingen RC-26D (2 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Boeing P-8 Poseidon
- Boeing P-8A Poseidon (117 exemplaires initialement, 124 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; six exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed EP-3E ARIES II (30 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Lockheed P-3C (225 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Lockheed VP-3A (5 exemplaires) Plus en service
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130T (20 exemplaires actuellement) Dont 13 exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- Lockheed-Martin KC-130J (1 exemplaire actuellement)
Avions de reconnaissance et d'observation
- North American OV-10 Bronco
- Boeing OV-10G+ (2 exemplaires)
Avions de transport
- Lockheed C-130 Hercules 12 C-130F, 7 LC-130R, 4 LC-130F et 5 DC-130A sortis de service
- Lockheed C-130T (16 exemplaires actuellement) Au sein de la Naval Aviation Reserve
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Boeing E-6 Mercury
- Boeing E-6B Mercury (16 exemplaires) E-6A modernisés
- Gulfstream NC-37B (1 exemplaire)
Avions embarqués
- Grumman C-2 Greyhound
- Grumman C-2A (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Grumman C-2A(R) (39 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- Grumman E-2 Hawkeye
- Grumman E-2C (66 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Grumman TE-2C (2 exemplaires)
- Northrop-Grumman E-2D Advanced Hawkeye (65 exemplaires)
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- Boeing EA-18G Growler (158 exemplaires initialement, 157 exemplaires actuellement) Cinq exemplaires dans la Naval Aviation Reserve
- Boeing F/A-18E Super Hornet (332 exemplaires actuellement) Dont 9 dans la Naval Aviation Reserve
- Boeing F/A-18F Super Hornet (252 exemplaires actuellement) Dont 2 dans la Naval Aviation Reserve
- McDonnell Douglas F/A-18C (476 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F/A-18D (67 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas T-45 Goshawk
- Boeing T-45C (189 exemplaires) 77 T-45A modernisés ; 54 exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- McDonnell Douglas T-45A (88 exemplaires) Plus en service
Avions expérimentaux
- Schweizer X-26 Frigate
- Schweizer X-26A (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions utilitaires
- Beech C-12 Huron 1 NC-12B, 2 RC-12F et 2 RC-12M sortis de service
- Beech C-12C (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Beech TC-12B (30 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Beech UC-12B (18 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech UC-12F (10 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Beech UC-12M (10 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver
- De Havilland Canada U-6A (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada DHC-3 Otter
- De Havilland Canada NU-1B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (1 exemplaire)
Drones
- AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20B En commande
- AeroVironment Switchblade
- Arcturus T-20 (160 exemplaires) En commande
- Beech QM-37 Jayhawk
- Boeing MQ-25 Stingray (72 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Boeing Q-21 Blackjack
- Boeing RQ-21A (125 exemplaires) 25 systèmes
- Boeing ScanEagle
- Continental RPV QM-143
- DRS Q-15 Neptune (27 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- General Atomics Q-9 Reaper
- General Atomics MQ-9A Reaper (2 exemplaires) Configurés pour les missions ISR
- Honeywell Q-16 T-Hawk
- Honeywell RQ-16A (180 exemplaires) 90 systèmes ; 186 prévus
- IAI Heron
- IAI Heron I (2 exemplaires)
- Navmar Tigershark
- Navmar RQ-23A (34 exemplaires)
- Navmar Tigershark Block III (42 exemplaires)
- Northrop QM-74 Chukar 1800 MQM-74A, MQM-74C et BQM-74C sortis de service
- Northrop-Grumman Q-4 Global Hawk
- Northrop-Grumman MQ-4C Triton (17 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 72 prévus
- Northrop-Grumman Q-8 Fire Scout
- Northrop-Grumman MQ-8B (28 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Northrop-Grumman MQ-8C (36 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 96 prévus
- Orbital QM-163 Coyote (95 exemplaires)
- Shield AI V-BAT
Hélicoptères
- AgustaWestland AW119 Koala
- Leonardo TH-73A Thrasher (130 exemplaires)
- Bell 206 JetRanger
- Bell OH-58C (6 exemplaires actuellement) Configurés pour les missions ISR
- Eurocopter EC145
- Eurocopter UH-72A (ÉU : Lakota) (5 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion (97 exemplaires) 15 RH-53A et 30 RH-53D sortis de service
- Sikorsky MH-53E Sea Dragon (46 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement) Dont sept exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- Sikorsky H-60 Black Hawk (818 exemplaires) 181 SH-60B, 81 SH-60F et 46 HH-60H sortis de service
- Sikorsky EH-60A (4 exemplaires)
- Sikorsky MH-60R (291 exemplaires initialement, 228 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 7 exemplaires au sein de la Naval Aviation Reserve
- Sikorsky MH-60S Knight Hawk (275 exemplaires initialement, 211 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sikorsky UH-60L (5 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Barking Sands
- Diego Garcia
- Muharraq (Bahrain IAP)
- NAF El Centro
- NALF Cabaniss
- NALF Fentress
- NALF Orange Grove
- NALF San Clemente Island
- NALF Waldron
- NAS Corpus Christi
- NAS Fallon
- NAS Fort Worth JRB
- NAS Jacksonville
- NAS Key West
- NAS Kingsville
- NAS Lemoore
- NAS Mayport
- NAS Meridian
- NAS North Island
- NAS Oceana
- NAS Patuxent River
- NAS Pensacola
- NAS Point Mugu/CGAS Ventura
- NAS Whidbey Island
- NAS Whiting Field North
- NAS Whiting Field South
- NAWS China Lake
- NOLF Barin
- NOLF Brewton
- NOLF Choctaw
- NOLF Coupeville
- NOLF Evergreen
- NOLF Holley
- NOLF Imperial Beach
- NOLF San Nicolas Island
- NOLF Santa Rosa
- NOLF Saufley Field
- NOLF Silverhill
- NOLF Spencer
- NOLF Summerdale
- NOLF Webster
- NOLF Wolf
- NS Norfolk
NOLF Imperial BeachNOLF BarinNOLF WolfNOLF San Nicolas IslandNOLF CoupevilleNALF CabanissNOLF Saufley FieldNOLF Santa RosaNALF WaldronNOLF BrewtonNOLF HolleyNOLF SummerdaleNOLF EvergreenNOLF WebsterNOLF SpencerNALF FentressNALF Orange GroveNOLF SilverhillDiego GarciaNAWS China LakeNAF El CentroNOLF ChoctawNAS FallonNAS OceanaNAS Whiting Field NorthNAS Key WestNALF San Clemente IslandNAS Patuxent RiverMuharraq (Bahrain IAP)NAS Whiting Field SouthBarking SandsNAS Whidbey IslandNAS North IslandNAS MayportNAS JacksonvilleNAS LemooreNS NorfolkNAS Fort Worth JRBNAS Point Mugu/CGAS VenturaNAS PensacolaNAS MeridianNAS KingsvilleNAS Corpus Christi
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 32° 33’ 59”N, 117° 6’ 59”O
- Code OACI : KNRS
- Code FAA : NRS
- Code IATA : NRS
- Propriétaire :
United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 30° 23’ 21”N, 87° 38’ 7”O
- Code OACI : KNBJ
- Code FAA : NBJ
- Code IATA : NHX
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 30° 20’ 33”N, 87° 32’ 33”O
- Code OACI : KNHL
- Code FAA : NHL
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 33° 14’ 23”N, 119° 27’ 29”O
- Code OACI : KNSI
- Code FAA : NSI
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Washington
- Coordonnées : 48° 10’ 60”N, 122° 37’ 60”O
- Code OACI : KNRA
- Code FAA : NRA
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 27° 42’ 9”N, 97° 26’ 19”O
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 28’ 11”N, 87° 20’ 17”O
- Code OACI : KNUN
- Code FAA : NUN
- Code IATA : NUN
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 36’ 39”N, 86° 56’ 24”O
- Code OACI : KNGS
- Code FAA : NGS
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 27° 38’ 6”N, 97° 18’ 43”O
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 31° 3’ 2”N, 87° 3’ 56”O
- Code FAA : 12J
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 25’ 35”N, 86° 53’ 45”O
- Code OACI : KNKL
- Code FAA : NKL
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 30° 30’ 28”N, 87° 38’ 44”O
- Code OACI : KNFD
- Code FAA : NFD
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 31° 24’ 57”N, 87° 2’ 39”O
- Code OACI : KGZH
- Code FAA : GZH
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 38° 8’ 45”N, 76° 25’ 32”O
- Code FAA : NUI
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 37’ 30”N, 87° 8’ 24”O
- Code OACI : KNRQ
- Code FAA : NRQ
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Virginie
- Coordonnées : 36° 42’ 4”N, 76° 7’ 37”O
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 27° 54’ 4”N, 98° 3’ 6”O
- Code OACI : KNOG
- Code FAA : NOG
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 30° 33’ 49”N, 87° 48’ 35”O
- Code OACI : KNQB
- Code FAA : NQB
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Pays :
Royaume-Uni - Coordonnées : 7° 18’ 48”S, 72° 24’ 40”E
- Code OACI : FJDG
- Code IATA : NKW
- Date de mise en service : en 1976
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 35° 41’ 8”N, 117° 41’ 31”O
- Code OACI : KNID
- Code FAA : NID
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 32° 49’ 45”N, 115° 40’ 18”O
- Code OACI : KNJK
- Code FAA : NJK
- Code IATA : NJK
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 30’ 33”N, 86° 57’ 28”O
- Code OACI : KNFJ
- Code FAA : NFJ
- Code IATA : NFJ
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Nevada
- Coordonnées : 39° 25’ 30”N, 118° 42’ 10”O
- Code OACI : KNFL
- Code FAA : NFL
- Code IATA : NFL
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Virgine
- Coordonnées : 36° 49’ 14”N, 76° 1’ 60”O
- Code OACI : KNTU
- Code FAA : NTU
- Code IATA : NTU
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 43’ 13”N, 87° 1’ 31”O
- Code OACI : KNSE
- Code FAA : NSE
- Code IATA : NSE
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 24° 34’ 33”N, 81° 41’ 20”O
- Code OACI : KNQX
- Code FAA : NQX
- Code IATA : NQX
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 33° 1’ 22”N, 118° 35’ 19”O
- Code OACI : KNUC
- Code FAA : NUC
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Maryland
- Coordonnées : 38° 17’ 10”N, 76° 24’ 42”O
- Code OACI : KNHK
- Code FAA : NHK
- Code IATA : NHK
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Pays :
Bahreïn - Coordonnées : 26° 16’ 35”N, 50° 36’ 48”E
- Code OACI : OBBI
- Code IATA : BAH
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 42’ 1”N, 87° 0’ 46”O
- Code OACI : KNDZ
- Code FAA : NDZ
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Hawaï
- Coordonnées : 22° 1’ 49”N, 159° 47’ 11”O
- Code OACI : PHBK
- Code FAA : BKH
- Code IATA : BKH
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Washington
- Coordonnées : 48° 21’ 7”N, 122° 39’ 21”O
- Code OACI : KNUW
- Code FAA : NUW
- Code IATA : NUW
- Date de mise en service : le 21 septembre 1942
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 32° 41’ 57”N, 117° 12’ 55”O
- Code OACI : KNZY
- Code FAA : NZY
- Code IATA : NZY
- Date de mise en service : en 1917
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 30° 23’ 30”N, 81° 25’ 24”O
- Code OACI : KNRB
- Code FAA : NRB
- Code IATA : NRB
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 14’ 9”N, 81° 40’ 50”O
- Code OACI : KNIP
- Code FAA : NIP
- Code IATA : NIP
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 36° 19’ 59”N, 119° 57’ 7”O
- Code OACI : KNLC
- Code FAA : NLC
- Code IATA : NLC
- Date de mise en service : en 1961
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Virginie
- Coordonnées : 36° 56’ 15”N, 76° 17’ 22”O
- Code OACI : KNGU
- Code FAA : NGU
- Code IATA : NGU
- Date de mise en service : en 1917
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 32° 46’ 9”N, 97° 26’ 30”O
- Code OACI : KNFW
- Code FAA : NFW
- Code IATA : FWH
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 34° 7’ 13”N, 119° 7’ 16”O
- Code OACI : KNTD
- Code FAA : NTD
- Code IATA : NTD
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 21’ 9”N, 87° 19’ 4”O
- Code OACI : KNPA
- Code FAA : NPA
- Code IATA : NPA
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 32° 33’ 7”N, 88° 33’ 20”O
- Code OACI : KNMM
- Code FAA : NMM
- Date de mise en service : le 14 juin 1961
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 27° 30’ 26”N, 97° 48’ 35”O
- Code OACI : KNQI
- Code FAA : NQI
- Code IATA : NQI
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : United States Navy US Navy
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 27° 41’ 33”N, 97° 17’ 28”O
- Code OACI : KNGP
- Code IATA : NGP
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : United States Navy US Navy
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat (67 exemplaires) JRC-1
- Curtiss-Wright CW-22 (305 exemplaires) SNC-1
- Lockheed T-33 T-Bird (699 exemplaires) T-33B
- North American T-28 Trojan T-28B et T-28C
- Northrop T-38 Talon
- Northrop DT-38A (1 exemplaire)
- Northrop QT-38A (4 exemplaires)
- Northrop T-38A (16 exemplaires)
- Temco TT Pinto (14 exemplaires)
- Thomas-Morse S-4 Scout (20 exemplaires) 10 S.4B et 10 S.5
- Vultee BT-13 Valiant (2000 exemplaires) 1350 SNV-1 et 650 SNV-2
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34B (423 exemplaires)
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Culver Cadet (200 exemplaires) TDC-2
- Culver V (2 exemplaires) XUC-1K
- Curtiss JN Jenny JN-1, JN-1W, JN-4, 9 JN-4B, 5 JN-6, 34 JN-6HG-1, 2 Twin JN
- Curtiss Model N
- Curtiss N2C Fledgling (51 exemplaires) 31 N2C-1 et 20 N2C-2
- Fleet Model 1 (6 exemplaires) 5 N2Y-1 et 1 N2Y-2
- Morane-Saulnier AR (6 exemplaires)
- Naval Aircraft Factory N3N Canary (995 exemplaires)
- New Standard D-29 (6 exemplaires) NT-1
- North American T-6 Texan 16 SNJ-1
- Ryan ST (100 exemplaires) NR-1
- Timm N2T Tutor (260 exemplaires) N2T-1
- Waco PT-14 (2 exemplaires) XJW-1
Avions de combat
- Bell P-63 Kingcobra (OTAN : Fred) (2 exemplaires) L-39
- Dornier Do 335 Pfeil (2 exemplaires) Exemplaires capturés
- Fokker D.VII Exemplaires confisqués
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- General Dynamics F-16N (22 exemplaires)
- General Dynamics TF-16N (4 exemplaires)
- Hanriot HD.1 (10 exemplaires) HD.2
- IAI Kfir (12 exemplaires) F-21A
- Lockheed F-80 Shooting Star (50 exemplaires) TO-1
- Lockheed P-38 Lightning (4 exemplaires) FO-1
- Nieuport 28 (12 exemplaires)
- North American P-51 Mustang (1 exemplaire) P-51H
- Northrop F-5
- Northrop F-5E Tiger II (37 exemplaires)
- Sopwith 1½ Strutter (4 exemplaires) Ship's Strutter
- Sopwith Camel (6 exemplaires)
Avions de liaison
- Bellanca L-11 (1 exemplaire)
- Bellanca XRE-2 (1 exemplaire)
- Cessna 550 Citation II (15 exemplaires) T-47
- Grumman G-159 Gulfstream I (9 exemplaires) TC-4C
- Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (1 exemplaire)
- North American T-39 Sabreliner (55 exemplaires) 42 T-39D (dont 7 CT-39E) et 13 CT-39G
- Piper PA-23 Apache (20 exemplaires) U-11A
- Taylorcraft Aviation L-2
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech
- Convair CV-240 R4Y-1
- Douglas DC-2 (3 exemplaires) R2D-1
- Douglas DC-5 (4 exemplaires) 3 R3D-1 et 1 R3D-3
- Douglas DC-6 (65 exemplaires) C-118B
- Douglas DC-8 (1 exemplaire) EC-24A
- Douglas DC-9 (27 exemplaires) C-9B
- Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (2 exemplaires)
- Lockheed C-121 Super Constellation (50 exemplaires) R7V-1
- Lockheed Model 10 Electra (1 exemplaire) R2O-1
- Lockheed Model 18 Lodestar R5O
Avions de patrouille maritime
- Consolidated PB4Y Privateer (736 exemplaires)
- Lockheed P-2 Neptune
- Lockheed PV Ventura PV-1, PV-2, 27 PV-3
- Martin P4M Mercator (19 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Boeing EC-135 EC-135C
- Fokker C.I (2 exemplaires)
- Stinson L-1 Vigilant
Avions de transport
- Douglas C-47 Skytrain (468 exemplaires) 12 R4D-1, 17 R4D-3, 44 R4D-7, 238 C-47H et 157 C-47J
- Douglas C-54 Skymaster (205 exemplaires) R5D
- Fairchild C-119 Flying Boxcar R4Q-1 et R4Q-2
- Lockheed C-69 Constellation (2 exemplaires)
- Lockheed R6V Constitution (2 exemplaires)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Boeing E-6 Mercury
- Boeing E-6A Hermes (16 exemplaires)
- Lockheed EC-121 Warning Star (142 exemplaires)
- Lockheed EC-130 (22 exemplaires) 4 EC-130G et 18 EC-130Q
Avions embarqués
- Boeing F4B (187 exemplaires) F4B-1 à 4
- Brewster F2A Buffalo 6 squadrons dont 3 de chasse.
- Brewster SB2A Buccaneer (302 exemplaires) 80 SB2A-2, 60 SB2A-3, 162 SB2A-4
- Curtiss BF2C Goshawk (27 exemplaires) BF2C-1
- Curtiss F6C Hawk 4 F6C-2, F6C-3 et 12 F6C-4
- Curtiss F11C Goshawk (28 exemplaires) F11C-2
- Curtiss SB2C Helldiver
- Douglas A-1 Skyraider
- Douglas A-3 Skywarrior (282 exemplaires)
- Douglas A-4 Skyhawk
- Douglas F-6 Skyray
- Douglas F-10 Skyknight (28 exemplaires) F-10A
- Douglas SBD Dauntless
- Grumman A-6 Intruder dont 96 EA-6B
- Grumman AF Guardian
- Grumman C-1 Trader (87 exemplaires)
- Grumman E-1 Tracer (88 exemplaires) E-1B
- Grumman E-2 Hawkeye
- Grumman E-2A (3 exemplaires)
- Grumman E-2B (52 exemplaires)
- Grumman TE-2A (2 exemplaires)
- Grumman F-9 Panther
- Grumman F-11 Tiger (199 exemplaires) F-11A
- Grumman F-14 Tomcat (619 exemplaires) 478 F-14A, 86 F-14B et 55 F-14D
- Grumman F3F 48 F3F-1. F3F-2. F3F-3
- Grumman F4F Wildcat
- Grumman F6F Hellcat
- Grumman F7F Tigercat
- Grumman F8F Bearcat
- Grumman FF Fifi (60 exemplaires) 27 FF-1 et 33 SF-1
- Grumman S-2 Tracker S-2A et S-2G
- Grumman TBF Avenger
- Lockheed S-3 Viking (188 exemplaires) 188 S-3A (120 modifiés en S-3B et 16 en ES-3A)
- Lockheed T-1 SeaStar (150 exemplaires)
- LTV A-7 Corsair II
- Martin AM Mauler (143 exemplaires)
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- McDonnell Douglas F/A-18A (382 exemplaires) Version A+/A++
- McDonnell Douglas F/A-18B (34 exemplaires)
- McDonnell F-2 Banshee F-2C, 36 F2H-2P
- McDonnell F-3 Demon (517 exemplaires)
- McDonnell F-4 Phantom II (1264 exemplaires) (USMC comprise) : F-4B et F-4J
- McDonnell FH Phantom
- North American A-2 Savage (140 exemplaires)
- North American A-5 Vigilante (150 exemplaires)
- North American F-1 Fury
- North American T-2 Buckeye (545 exemplaires) 217 T-2A, 97 T-2B et 231 T-2C
- Ryan FR Fireball (66 exemplaires)
- Vought F-8 Crusader
- Vought F4U Corsair
- Vought F6U Pirate (30 exemplaires)
- Vought F7U Cutlass (316 exemplaires)
- Vought O2U Corsair
- Vought O3U Corsair
Avions expérimentaux
Avions utilitaires
- Aeronca L-3 Grasshoper (6 exemplaires) 3 JR-1 et 3 LNR-1
- Bellanca CH-400 Skyrocket
- Cessna 337 Skymaster (6 exemplaires) O-2A
- Cessna 404 Titan (1 exemplaire) C-28A
- De Havilland Canada DHC-3 Otter
- De Havilland Canada U-1B (11 exemplaires)
- Fairchild 24 (13 exemplaires) GK-1
- Fokker-America Super Universal
- Fokker-America XJA-1 (1 exemplaire)
- Noorduyn Aviation Norseman
- Noorduyn Aviation JA-1 (3 exemplaires)
- Piper L-4 Grasshopper (353 exemplaires) 100 AE-1, 230 NE-1, 20 NE-2 et 3 TG-8
- Stinson CQ-2 Vigilant
- Stinson L-5 Sentinel
- Stinson Reliant (1 exemplaire) XR3Q-1
Bombardiers
- Boeing B-17 Flying Fortress (79 exemplaires) 48 PB-1 et 31 PB-1W
- Boeing B-29 Superfortress 4 P2B-1S et des P2B-2S
- Boeing B-47 Stratojet (2 exemplaires) EB-47E
- Caproni Ca.44 Ca.5 (18 exemplaires)
- Consolidated B-24 Liberator (976 exemplaires) PB4Y-1
- Douglas A-20 Havoc (OTAN : Box) (1 exemplaire) A-20A
- Douglas A-26 Invader (150 exemplaires)
- Martin B-26 Marauder (272 exemplaires) 225 JM-1 et 47 JM-2
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) 50 PBJ-1C, des PBJ-1D, G, H et J
Drones
- AAI Q-2 Pioneer
- Beech QM-39 (1000 exemplaires) MQM-39A
- Culver PQ-14 (1198 exemplaires) TD2C-1
- Culver PQ-15 (2 exemplaires) TD3C-1
- Curtiss KD2C Skeet
- GAF Jindivik (42 exemplaires) Jindivik Mk303B
- Globe KD2G Firefly
- Globe KD4G Quail
- Globe KDG Snipe
- Globe QM-40 Firefly
- Gyrodyne QH-50 DASH (735 exemplaires)
- Interstate TDR (189 exemplaires) TDR-1
- McDonnell KDH Katydid
- Nord-Aviation CT.41 Narval (6 exemplaires) PQM-56A
- Northrop QM-38 AQM-38B
- Northrop-Grumman Q-8 Fire Scout
- Northrop-Grumman RQ-8A (5 exemplaires)
- Radioplane KDR KDR
- Radioplane QM-33 MQM-36
- Ryan QM-34 Firebee
- Taylorcraft Aviation XLNT-2
- Taylorcraft Aviation LBT-1 (25 exemplaires)
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop)
- Convair R3Y Tradewind (11 exemplaires) 5 R3Y-1 et 6 R3Y-2
- Donnet-Denhaut DD (58 exemplaires)
- Douglas Dolphin (11 exemplaires) 1 RD-1, 4 RD-2 et 6 RD-3
- Grumman G-44 Widgeon (131 exemplaires) J4F-2
- Grumman HU-16 Albatross
- Grumman J2F Duck
- Macchi M.5
- Martin P-5 Marlin (283 exemplaires)
- Schreck FBA (17 exemplaires) Type H, dont 6 SIAI Type H.
- Sikorsky S-43 Baby Clipper (17 exemplaires) 11 JRS-1 et entre 5 et 7 S-43 réquisitionnés
- Vought OS2U Kingfisher
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (80 exemplaires) HH-1K, TH-1L
- Bell 206 JetRanger
- Bell TH-57A Sea Ranger (40 exemplaires)
- Bell TH-57B (51 exemplaires)
- Bell TH-57C (89 exemplaires)
- Bell H-13 Sioux 10 HTL-1, 12 HTL-2, 9 HTL-3, des HTL-5, des TH-13L et M, des UH-13R
- Bell HSL-1 (6 exemplaires)
- Boeing-Vertol H-46 Sea Knight 14 UH-46A, 11 UH-46D, 50 HH-46A et des HH-46D
- Hiller H-23 Raven (52 exemplaires) 17 HTE-1 et 35 HTE-2
- Hughes H-6 Cayuse (6 exemplaires) TH-6B
- Kaman H-2 Seasprite (274 exemplaires) 88 UH-2A, 102 UH-2B, 60 SH-2F et 24 SH-2G
- Kaman H-43 Huskie (53 exemplaires)
- Kaman K-225 (2 exemplaires) XHTK-1
- Piasecki H-25 Army Mule (237 exemplaires)
- Piasecki HRP Rescuer (8 exemplaires) HRP-1
- Sikorsky H-3 Sea King (355 exemplaires)
- Sikorsky H-5 Horse (140 exemplaires)
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (76 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw (385 exemplaires)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky UH-60A (4 exemplaires)
- Sikorsky R-6 (9 exemplaires) HOS-1
- Sikorsky S-52 (79 exemplaires) HO5S-1
Planeurs
Sur le forum…
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Général d'armée aérienne- Messages : 17 490
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Les P-8A « Poseidon » de l'US Navy ont commencé à patrouiller avec une nacelle radar ventrale, renforçant ainsi les capacités de détection sur un éventail plus large.
Moi qui les trouve déjà un peu "court sur patte", comme tous les Boeing 737, avec ce radar en plus je trouve qu'il n'y a plus beaucoup de marge.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Une bien bonne nouvelle pour Leonardo et Textron !
Espérons que Leonardo reçoive une part des bénéfices…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Oui, c'est bien possible que tu aies raison pour le coté drones, même si on peut se poser la question des communications pour des drones dans un environnement complètement brouillé. J'imagine assez mal une fibre optique sur ce genre d'oiseau
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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De plus, je me demande si le Growler n'a pas également une capacité à brouiller également les communications adverses.
Probablement, oui, ce qui permet de désorganiser l'adversaire. Mais avec l'entrée en fonction des nouveaux drones, est-ce que ce ne serait pas plus judicieux d'utiliser ce genre d'appareil pour ces missions? À moins qu'une présence humaine à bord apporte réellement "un plus"?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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jericho a dit le 14/09/2026 à 16:25 :
C'est vrai, tu as raison, et ils auront à peine une trentaine d'années au milieu de la prochaine décénie.
Mais à quoi serviront-ils à ce moment là et en soutient de quel appareil? Lorsque les Super-Hornet seront retirés du service, remplacés par les F-35, et le F/A-XX, est-ce qu'ils auront encore besoin de Growler? D'autant plus que pour les missions SEAD, j'imagine qu'ils miseront au maximum sur des drones furtifs.
Je ne sais pas à quel point le Growler est vraiment inutile pour les F-35. De plus, je me demande si le Growler n'a pas également une capacité à brouiller également les communications adverses.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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L’US Navy a attribué à Boeing un contrat pour le lot 1 de production initiale à faible taux du drone ravitailleur MQ-25 « Stingray », qui comprend trois appareils.
Le contrat d’incitation à prix fixe, d’une valeur de 562 millions de dollars, couvre la production de trois aéronefs, qui rejoignent les 11 autres déjà contractés pour les tests. Les premières livraisons du lot 1 devraient commencer en 2029. Pour Boeing, le lot 1 validera la conception, les processus de production et la préparation de la chaîne d’approvisionnement." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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C'est vrai, tu as raison, et ils auront à peine une trentaine d'années au milieu de la prochaine décénie.
Mais à quoi serviront-ils à ce moment là et en soutient de quel appareil? Lorsque les Super-Hornet seront retirés du service, remplacés par les F-35, et le F/A-XX, est-ce qu'ils auront encore besoin de Growler? D'autant plus que pour les missions SEAD, j'imagine qu'ils miseront au maximum sur des drones furtifs." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Ce qui n'est pas tant que ça, voire surprenant: les EA-18G sont des appareils neufs qui n'ont même pas 20 ans.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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General Dynamics a obtenu un contrat de l’US Navy en vue de l’amélioration des capacités d’attaque électronique de la flotte d’avions de combat EA-18 « Growler ».
À noter que ces travaux prolongeront sa durée de vie opérationnelle jusqu'au milieu des années 2030." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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operaso
il y a 3 mois, 2 semaines :
Hello
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paxwax
il y a 4 mois, 4 semaines :
Super, la nouvelle bannière
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d9pouces
il y a 5 mois, 2 semaines :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 5 mois, 3 semaines :
Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 1 année, 1 mois :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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