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McDonnell Douglas F/A-18C

Rappels

  • Catégorie : Avion embarqué
  • Constructeur : McDonnell Douglas drapeau du pays
  • Premier vol : 3 septembre 1986
  • Version du : McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
  • Production : 591 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Appareil embarqué, Attaque au sol, Chasse
McDonnell Douglas F/A-18C

Historique

Version modernisée du F/A-18A.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Voie : 3,11 m (10,203 ft)
  • Empattement : 5,42 m (17,782 ft)
  • Envergure de l'empennage : 6,58 m (21,588 ft)
  • Surface de l'empennage : 8,185 m² (88,103 sq. ft)
  • Masse maxi au décollage : 23 541 kg (51 900 lbs)
  • Masse à vide : 10 433 kg (23 000 lbs)
  • Surface alaire : 37 m² (400 sq. ft)
  • Hauteur : 4,7 m (15,42 ft)
  • Envergure : 12 m (40 ft)
  • Longueur : 17 m (56 ft)

Équipage

Performances

  • Distance de décollage : 426 m (1 398 ft)
  • Vitesse d'atterrissage : 248 km/h (154 mph, 134 kts)
  • Facteur de charge maximal : 7,5 G
  • Distance franchissable : 2 000 km (1 243 mi, 1 080 nm)
  • Distance de convoyage : 3 334 km (2 071 mi, 1 800 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 254 m/s (833 ft/s)
  • Mach maximal HA : Mach 1,8
  • Vitesse maximale HA : 1 915 km/h (1 190 mph, 1 034 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.42
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.68
  • Charge alaire maxi au décollage : 633.49 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.96
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.54
  • Charge alaire à vide : 280.74 kg/m²

Motorisation

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 9
  • Charge militaire : 6 214 kg (13 700 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes SUU-20
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Exemplaires

McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
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McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C
McDonnell Douglas F/A-18C n°C001 Crashé le 2 octobre 1989.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C002 Crashé le 15 février 1990.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C003
McDonnell Douglas F/A-18C n°C004
McDonnell Douglas F/A-18C n°C005
McDonnell Douglas F/A-18C n°C006
McDonnell Douglas F/A-18C n°C007
McDonnell Douglas F/A-18C n°C008 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C009
McDonnell Douglas F/A-18C n°C010 Crashé le 26 juin 2006.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C011 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C012
McDonnell Douglas F/A-18C n°C013 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C014
McDonnell Douglas F/A-18C n°C015 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C016
McDonnell Douglas F/A-18C n°C017
McDonnell Douglas F/A-18C n°C018
McDonnell Douglas F/A-18C n°C019 Crashé le 26 juin 2006.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C020 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C021 Crashé le 12 janvier 1991.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C022 Blue Angels. Crashé le 2 juin 2016.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C023
McDonnell Douglas F/A-18C n°C024
McDonnell Douglas F/A-18C n°C025
McDonnell Douglas F/A-18C n°C026 Crashé le 14 octobre 2005.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C027 Blue Angels.
McDonnell Douglas F/A-18C n°C028
McDonnell Douglas F/A-18C n°C029
McDonnell Douglas F/A-18C n°C030
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC001
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC002
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC003
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC004
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC005
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC006
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC007
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC008
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC009
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC010
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC011
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC012
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC013 Converti en F/A-18D (s/n HN-468).
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC014
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC015
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC016
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC017
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC018
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC019
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC020
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC021
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC022
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC023
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC024
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC025
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC026
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC027
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC028
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC029
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC030 Crashé le 8 novembre 2001.
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC031
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC032
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC033
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC034
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC035
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC036
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC037
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC038
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC039
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC040
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC041
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC042
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC043
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC044
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC045
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McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC047
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC048
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC049
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC050
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC051
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McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC053
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McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC055
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC056
McDonnell Douglas F/A-18C n°FNC057
McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC001
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McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC013
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McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC020
McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC021
McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC022 Crashé le 29 août 2016.
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McDonnell Douglas F/A-18C n°SFC026

Sur le forum…

  • d9pouces, le 12 juin 2023 21:39
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    Oui, je me suis demandé comment elle avait été prise, d'ailleurs.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 12 juin 2023 11:04
    • jericho
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    C'est la première fois que je vois des leurres en cours d'éjection.
    Pareil pour moi ! smiley

    Un photographe qui a de bons réflexes !
    Et une sacrée qualité de l'image : il faut que la photo soit particulièrement nette si on veut voir ça !
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • d9pouces, le 12 juin 2023 07:08
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    https://twitter.com/stella991214/status/1667449989583499266


    C'est la première fois que je vois des leurres en cours d'éjection. Un photographe qui a de bons réflexes !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • d9pouces, le 27 février 2023 22:07
    • d9pouces
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    Du Romain Hugault ? Sans jolie fille sur l'image ? surprenant ! smiley


    (blague à part, elle est très réussie, comme à chaque fois)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 27 février 2023 14:48
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    Inutile de vous dire que vous en ressortiez ébahi à plus d'un titre !
    ça, je veut bien le croire! À l'époque, j'avais acheté une cassette vidéo des Blue Angels filmée au tout début qu'ils étaient sur Hornet et j'ai toujours rêvé de les voir voler sur cet appareil… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • colson, le 27 février 2023 14:47
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    Jolie illustration de Romain Ugault en accompagnement de mon message !

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    Retraité du spatial
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  • colson, le 27 février 2023 14:36
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    Et dire que j'ai assisté au tournant du millénaire à une exhibition des Blue Angels avec cette machine.

    Inutile de vous dire que vous en ressortiez ébahi à plus d'un titre !
    Retraité du spatial
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  • jericho, le 27 février 2023 12:56
    • jericho
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    La chaîne n'est pas fermée à ce que je sache et il pourrait avoir un contrat surprise de dernière minute.
    Non, pas encore, mais Boeing prévoit de la fermer pour fin 2025, après la livraison des derniers appareils de l'US Navy. La production pourrait être prolongée jusqu'en 2027 si l'appareil est sélectionné par un client international (l'Inde par exemple).


    Disons que c'est plutôt un parfum de fin de cycke d'un appareil dont les quelques 2000 exemplaires construits ont représenté quatre décennies de travail au sein de McDonnell Douglas / Boeing.
    Exact. Et finalement, le Super-Hornet aura eu moins de succès que son aîné : environ 800 exemplaires Super-Hornet et Growler compris, par rapport à presque 1500 exemplaires de Hornet (A/B/C/D).

    A cela s'ajoute la maintenace qui représentera encore un bon pactole financier pour l'industriel (programmé jusqu'à l'horizon 2040)
    Si c'est exact pour 2040, ça ne va pas donner envie de l'acheter : une maintenance qui s'arrête 15 ans après la mise en service, c'est peu.
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  • colson, le 27 février 2023 12:28
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    La chaîne n'est pas fermée à ce que je sache et il pourrait avoir un contrat surprise de dernière minute. 

    Disons que c'est plutôt un parfum de fin de cycke d'un appareil dont les quelques 2000 exemplaires construits ont représenté quatre décennies de travail au sein de McDonnell Douglas / Boeing.

    A cela s'ajoute la maintenace qui représentera encore un bon pactole financier pour l'industriel (programmé jusqu'à l'horizon 2040)  
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  • jericho, le 27 février 2023 08:44
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    Peut-être, je ne sais pas. Ils disent bien qu'en cas de nouveau contrat à l'export ils repoussent de deux ans l'arrêt de la production. En gros, c'est maintenant ou jamais. En ce qui me concerne, si je devais être l'utilisateur d'un appareil pour une trentaine d'année, je préfèrerai choisir un avion plus cher (pour autant qu'il reste dans mon budget) mais qui sera encore construit pendant une dizaine d'années, plutôt que de recevoir les derniers exemplaires d'un modèle. Même si des évolutions de l'électronique sont encore prévues, ce n'est pas dit qu'ils en fasse encore une dans 20 ans : les Hornet ont reçu une dernière mise à jour électronique à peu près au moment où les derniers exemplaires US ont été retirés du service, après plus rien… 

    Par contre, c'est une reconnaissance du fait que la Navy n'est plus intéressée par le couple "Super-Hornet/Growler" et qu'elle se tourne désormais vers le F-35 et de futurs appareils.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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  • jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
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  • alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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