General Dynamics F-16A
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : General Dynamics
- Premier vol : 7 décembre 1976
- Version du : General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Missions : Chasse
Historique
Le F-16A était légèrement agrandi par rapport au YF-16 et son nez redessiné, afin de loger un radar Westinghouse APG-66. Celui-ci effectua son premier vol le 7 décembre 1976, et commença à être livré aux États-Unis en janvier 1979 au 388th Tactical Fighter Wing à Hill Air Force Base. Il était très limité en air-air, avec seulement 2 missiles air-air Sidewinder. L'appareil entra en service opérationnel le 1 Octobre 1980.
Le F-16B est sa version biplace, et effectua son premier vol le 8 août 1977.
La production du F-16A/B se divise en 4 lots : les Blocks 1 et 5, produits jusqu'en 1981, les blocks 10 (312 appareils) jusqu'en 1980, le Block 15 (avec des empennages horizontaux agrandis et 2 points d'emport supplémentaires, il représente 983 appareils), le Block 20 construit à partir de 1996 et à l'avionique très améliorée.
Pays utilisateurs
- Egypte : Armée de l'air égyptienne (34 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- États-Unis : US Navy (10 exemplaires)
- Indonésie : Armée de l'air indonésienne (8 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Jordanie : Armée de l'air jordanienne (28 exemplaires) — Plus en service
- Pakistan : Armée de l'air pakistanaise (28 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Singapour : Armée de l'air singapourienne (4 exemplaires) — Plus en service
- Taïwan : Armée de l'air taïwanaise (120 exemplaires initialement, 115 exemplaires actuellement)
- Thaïlande : Armée de l'air thaïlandaise (46 exemplaires initialement, 36 exemplaires actuellement)
- Venezuela : Armée de l'air venezuelienne (18 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
Versions
- General Dynamics F-16A Block 1 : Premier lot de production du F-16A
- General Dynamics F-16A Block 5 : Second lot de production des F-16A, produit jusqu'en 1981.
- General Dynamics F-16A Block 10 : Troisième sous-version du F-16A
- General Dynamics F-16A Block 15 : Lot de production avec des empennages horizontaux agrandis et 2 points d'emport supplémentaires
- General Dynamics F-16A Block 20
Exemplaires
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General Dynamics F-16A | Crashé le 27 septembre 2001. |
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Sur le forum…
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Je ne pensais pas que ça posait un tel problème de logistique, mais ça ne peut pas faire de mal.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Le F-16 n’a pas d’échelle intégrée, mais cela pourrait bientôt changer grâce à un pilote.
Le chef du projet, le Major Nicholas Atkins, pilote de F-16 de la 31e escadre de chasse de la base aérienne d’Aviano, en Italie, a conçu une échelle légère que les pilotes de F-16 peuvent emporter au combat. Pliable, elle ne pèse que 3 kilogrammes et se range dans le boîtier de la carte du poste de pilotage, qui n’est pas utilisé maintenant que les tablettes numériques ont largement remplacé les cartes et les publications en papier.
Il a déclaré que l’échelle augmenterait la vitesse de déplacement des pilotes et n'encombrerait plus des lourdes et grosses échelles les petits aérodromes dispersés en cas de dislocation tactique en cas de conflit." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Retraité du spatial
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
Si une des deux devait ne pas se décrocher ou ne pas fonctionner au sol peut-être ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/06/F-16_B61_Nellis_2.jpg
Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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