Sikorsky MH-60R

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Sikorsky drapeau du pays
  • Premier vol : 22 décembre 1999
  • Version du : Sikorsky H-60 Black Hawk
  • Missions : Appareil embarqué, CSAR, Lutte anti-navires, Lutte anti-sous-marine

Historique

Version destinée à l'US Navy, dont l'étude commence en 1993. 2 SH-60B furent convertis en YSH-60R, dont le premier vola le 22 décembre 1999. Ils furent livrés à Patuxent River en 2001 pour essais, et rebaptisés MH-60R pour montrer l'étendue de leurs missions. Il reprend des éléments des SH-60B et F, ainsi que la planche de bord à écrans du MH-60S. S'il n'emporte pas de MAD, il emporte un sonar, un FLIR, une liaison de données, des torpilles Mk 54 et des missiles Hellfire.

Il est entré en service en décembre 2005 au sein de la HSM-41 et est devenu totalement opérationnel en août 2008.

Pays utilisateurs

  • Arabie Saoudite : cocardeAéronavale saoudienne (10 exemplaires)  —  En commande
  • Australie : cocardeAéronavale australienne (24 exemplaires)
  • Danemark : cocardeAéronavale danoise (9 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)  —  En cours de livraison
  • États-Unis : cocardeUS Navy (291 exemplaires initialement, 218 exemplaires actuellement)  —  En cours de livraison

Exemplaires

Sikorsky MH-60R
Sikorsky MH-60R
Sikorsky MH-60R
Sikorsky MH-60R
Sikorsky MH-60R
Sikorsky MH-60R
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Sikorsky MH-60R
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Sikorsky MH-60R
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Sikorsky MH-60R

Sur le forum…

  • Petite fiche : Le Sikorsky/PZL-Mielec S-70i.

    Le S-70i (la lettre « i » renvoie à « international ») désigne une version de l’UH-60M exclusivement destinée à l’exportation. Elle est développée par Sikorsky et assemblé par sa filiale polonaise, PZL-Mielec.

    Les hélicoptères S-70i et UH-60M sont virtuellement identiques, aussi bien en termes d’équipements que de performances. D’après Debra Zampano, chef du programme S-70i chez Sikorsky, la seule différence notoire réside dans la présence de systèmes radios et avioniques que l’US Army se refuse à exporter. En effet, l’achat de S-70i s’effectue de gré à gré avec le constructeur (ce qui permet de rendre le produit légèrement moins onéreux), tandis que celui d'UH-60M doit être réalisé dans le cadre d’une procédure Foreign Military Sales (FMS). Cette dernière rend impossible l’exportation de certains équipements sensibles.

    Parce qu’ils sont similaires, un seul prototype est nécessaire à Sikorsky pour mener à bien ses 100 heures de vol de qualification. Le second S-70i produit est donc directement un appareil de série.

    Le 1er juillet 2010, le prototype (s/n 0001) réalise son vol inaugural au Sikorsky Flight Development Center de West Palm Beach, en Floride. Le même mois, le Ministère de l’Intérieur saoudien devient le client de lancement de cette nouvelle version, rapidement suivi par les forces de police mexicaines de l’Etat de Jalisco.

    Initialement dépourvu d’armements, le S-70i est amené à évoluer : en juin 2016, Sikorsky et PZL-Mielec présentent une configuration armée en marge de l’exercice multinational Anakonda de l’OTAN. Doté de 4 pylônes sous les ailes, l’appareil peut désormais emporter des missiles AGM-114 Hellfire, des paniers de roquettes Hydra de 70mm ou deux canon GAU-19/A de 12,7mm en pods. L’hélicoptère offre également la possibilité d’être équipé d’un minigun M134, de réservoirs externes et d’une tourelle EO/IR.

    Les premières commandes militaires tombent à partir de décembre 2011. Sikorsky obtient la signature du Sultanat du Brunei pour la livraison de 12 exemplaires à sa force aérienne.

    En mars 2013, 5 S-70i sont livrés aux forces spéciales de la division d’assaut aéroporté de l’armée de terre colombienne. Le mois suivant, 2 appareils supplémentaires sont commandés.

    En décembre 2016, la Fuerza Aéra de Chile (FACh) signe un contrat pour l’acquisition de 6 exemplaires dans une configuration qui inclut des réservoirs additionnels, une perche de ravitaillement en vol, un FLIR, des équipements de dégivrage et un frein de rotor. Ils doivent être utilisés pour mener des opérations spéciales et des missions CSAR.

    À partir de février 2017, un S-70i est également utilisé comme prototype dans le cadre du Turkish Utility Helicopter Program (TUHP). Pour rappel, TAI doit construire sous licence une flotte de 109 T-70 (+191 en option), version locale du S-70i. L’appareil sert alors de plateforme de test à l’intégration d’une nouvelle suite avionique codéveloppée par Sikorsky et l’entreprise turque d’électronique de défense Aselsan.

    Avec le S-70i, PZL-Mielec ne cache pas son ambition à l'export et dévoile même les pays qui constituent ses prochaines cibles : Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne et Roumanie.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Image RBAF
    UH-60M (12 en service : 1060 à 1071)
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    le 1071 en service depuis 15 jours
    le Quiz aviation
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  • Miam ! :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Image RBAF
    UH-60M … nouvelle version pour moi :)
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    Image EAU army
    UH-60M
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    le Quiz aviation
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  • Bah je t'avoue que je savais même pas qu'il y avait des voilures tournantes pour l'armée jordanienne, tu es sûr qu'il n'appartient pas à la force aérienne ?
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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    UH-60L JAF
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    Jordan army, absente de l'orbat !?
    le Quiz aviation
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  • Comme une maquette sortie de la boîte. :)

    Joli.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • fraichement livré par C-17 la semaine précédente

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    S-70A-11 RJAF (pas sûr de la version)
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    le Quiz aviation
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  • 'core une version :mrgreen: de commandement
    MH-60L Ángel
    Colombian air force
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    le Quiz aviation
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  • Ca j'adore ! Non pas le dessin sur la queue mais plutôt la configuration spéciale de l'appareil ! :)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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