Northrop F-5E Tiger II

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Northrop drapeau du pays
  • Construit sous license par : AIDC drapeau du pays F+W drapeau du pays
  • Premier vol : 11 août 1972
  • Version du : Northrop F-5
  • Production : 792 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse

Historique

Le F-5A avait rempli à merveille sa fonction de chasseur léger auprès des alliés des USA les moins fortunés. C'est pourquoi les Etats-Unis lancèrent le programme IFA (International Fighter Aircraft) afin de le remplacer, avec des performances accrues en combat aérien. Il s'agissait aussi de proposer un appareil capable de s'opposer au MiG-21, léger, maniable et peu coûteux. Northrop proposa le F-5A-21, avec une cellule agrandie contenant plus de carburant, des réacteurs J-85-21 plus puissants, des extensions de bords d'attaque et des entrées d'air retravaillées, et enfin un radar, l'Emerson Electric AN/APQ-153. Northrop remporta le concours le 20 novembre 1970.

Le prototype du F-5E Tiger II vola le 11 août 1972. Le prototype de la version biplace, le F-5F, suivit le 25 septembre 1974. Cette variante était pourvue d'un seul canon et d'un radar équivalent, le Emerson AN/APQ-157. Ces radars seront plus tard remplacés par des AN/APG-69 ou des radars équivalents. La mise au point des réacteurs s'avéra plus compliquée que prévue. La version de reconnaissance RF-5E TigerEye suivit un peu plus tard, pourvue d'un seul canon et de caméras en lieu et place du radar. Le F-5E commencera à être livré en 1973.

Ses capacités proches du MiG-21 en ont fait la monture standard des Agressors avant son remplacement par des F-16. Ce n'est donc que sous cette forme que l'US Air Force l'utilisa de 1975 à 1990, au sein des 64th Aggressor Squadron et 65th Aggressor Squadron, à Nellis Air Force Base dans le Nevada, au sein du 527th Aggressor Squadron à Alconbury RAF Base au Royaume-Uni, et au sein du 26th Aggressor Squadron à Clark Air Force Base dans les Philippines. Les Marines l'utilisent au sein du VMFT-401 dans un rôle identique à Yuma.

L'US Navy en fit sa cheville ouvrière de sa fameuse Naval Fighter Weapons School (Top Gun pour les intimes) dans ses squadrons VC-13, VF-43, VF-45, VF-126, et VFA-127. Il apparaît dans le film "Top Gun", figurant des "MiG-28" fictifs. Les deux dernières unités de l'US Navy à employer encore le F-5E sont le VFC-13 et le VFC-111, qui utilisent d'anciens F-5E suisses.



Cependant, le F-5E fut un énorme succès commercial. La production s'acheva en janvier 1987 avec 1399 exemplaires au total. Northrop construisit 792 F-5E, 140 F-5F and 12 RF-5E. L'appareil fut également produit sous licence en Malaisie (61 exemplaires), en Suisse par F+W à partir de 1976 (98 exemplaires), en Corée du Sud (68 exemplaires) et à Taïwan par AIDC à partir de 1973 (242 exemplaires).

Le F-5E est encore utilisé de nos jours dans nombres de forces aériennes. Il a été modernisé au Brésil (F-5BR, modernisés par la société israélienne Elbit), à Singapour sous la dénomination F-5S, en Thaïlande sous la dénomination F-5T Tigris, à Taïwan. Il a donné naissance en Iran à l'Azarakhsh et au Saeqeh (Foudre) construits par HESA. Le dernier possède une double dérive et des modifications mineures (24 appareils seront concernés). Il est encore utilisé par la Patrouille Suisse. Sa cellule a servi de base à plusieurs projets : le F-20, le X-29, le YF-17, et même un projet de la NASA afin de réduire le bang sonique (Shaped Sonic Boom Demonstration).

Le F-5E fut déployé par les Taïwanais et l'Arabie Saoudite au Yemen de 1979 à 1985, par l'Iran contre les appareils Irakiens, pendant la guerre du golfe par l'Arabie Saoudite. Un F-5 brésilien modernisé put enregistrer un kill contre des Mirage 2000 lors d'un exercice Cruzex.

Le F-5E s'est donc avéré un appareil à l'encontre des habitudes américaines, léger, maniable, peu pourvu en électronique, et économique. Mais il s'agit d'un appareil qui a satisfait de nombreuses forces aériennes dans le monde, démontrant malgré tout de bonnes capacités. On évalue son prix de vol horaire à un tiers de celui d'un F/A-18.

Texte de Clansman.


En Suisse

Le F-5E fut choisi pour remplacer le Venom dans des missions de défense aérienne, tandis que les missions d'attaque au sol revenaient aux Hawker Hunter. 66 F-5E (ainsi que 6 F-5F) furent commandés en 1976. Les composants ont été construits par Northrop, mais l'assemblage se fit par F+W, à Emmen. L'entrée en service se fit en 1978. En 1982, F+W rajouta une antenne VHF en position dorsale, derrière le cockpit.



Une tranche supplémentaire de 32 F-5E (et 6 F-5F supplémentaires) furent commandés en 1981. Là aussi, la construction des composants fut assurée par Northrop, et l'assemblage final en Suisse, en 1983-1984. Les F-5E sont immatriculés J-3001 à J-3098.

En juillet 2017, il restait 20 F-5E en service, du fait de leur vieillissement et de fissures découvertes. Des F-5E suisses furent loués à l'Autriche et d'autres vendus aux États-Unis, où ils servent sous la désignation F-5N au sein d'escadrons Agressors.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 11 187 kg (24 663 lbs)
  • Masse à vide : 4 349 kg (9 588 lbs)
  • Surface alaire : 17,28 m² (186 sq. ft)
  • Hauteur : 4,07 m (13,353 ft)
  • Envergure : 8,13 m (26,673 ft)
  • Longueur : 14,45 m (47,408 ft)

Équipage

Performances

  • Distance franchissable : 1 405 km (873 mi, 759 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 789 m (51 800 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 175 m/s (574 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 1 700 km/h (1 056 mph, 918 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.28
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.41
  • Charge alaire maxi au décollage : 647.40 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.73
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.04
  • Charge alaire à vide : 251.68 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs General Electric J85-GE-21B de 1 588 kgp (16 kN, 3 500 lbf) — 2 268 kgp (22 kN, 5 000 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (volume) : 2 563 l (677 US Gal., 813 UK Gal.)

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 7
  • Charge militaire : 3 175 kg (7 000 lbs)
Armement fixe
  • 2 × canons Pontiac M39 de 20 mm (0,79 in) avec 280 coups chacun
Bombes
Missiles
Paniers de roquettes
  • 2 × nacelles lance-roquettes LAU-61/A avec 19 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
  • 2 × nacelles lance-roquettes LAU-68D/A M158A1 avec 7 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
  • 2 × nacelles lance-roquettes LAU-5003 avec 19 roquettes de 70 mm (2,76 in)
  • 2 × nacelles lance-roquettes Matra LR F4 Type 155 avec 18 roquettes de 68 mm (2,68 in)
  • nacelle lance-roquettes SUU-20
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Sur le forum…

  • RoCAF

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  • Ansierra117 a écrit

    3 car c'est le chiffre qui figure dans l'orbat iranien (et je l'ai pas encore modifié)
    Ah ben je n'étais pas allé si loin, merci pour l'info.
    Nous avons donc les 3, 6, 8, 11 et 30… on va bientôt pouvoir jouer à l'Euromillion! :lol:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • 3 car c'est le chiffre qui figure dans l'orbat iranien (et je l'ai pas encore modifié)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ansierra117 a écrit

    Concernant la fiche de l'HESA Azarakhsh, il y'a 3, 6 ou 11 appareils de construits? Sur la fiche ces trois données apparaissent :/
    Euh… pourquoi 3? :journal:
    Personnellement, j'hésiterais entre 30, 11, 8 et 6… ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Concernant la fiche de l'HESA Azarakhsh, il y'a 3, 6 ou 11 appareils de construits? Sur la fiche ces trois données apparaissent :/
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Hein j'ai rien compris :mrgreen:
    (Je vais me cacher parce que je suis sensé l'avoir mise à jour celle-là)

    Ils sont encore en service ou pas? :love:
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  • F-5F
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    un vol rien que pour nous 8-)
    le Quiz aviation
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  • F-5E
    Image RJAF
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    il était temps que je passe ;)
    maintenus en état de vol
    un acheteur américain est sur le coup.
    ces avions sont remplacés par des …. oh, c'est pas dans l'orbat :mrgreen:
    le Quiz aviation
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  • white-eagle a écrit

    ces avions sont magnifiques mais la suisse va devoir les lâcher, en 2016 plus aucun f-5 ne volera sur le ciel helvétique, grosse déception quand ueli maurer a dit qu'il ne voulait pas les remettre a niveau :'( . idem pour la patrouille suisse qui s'arrêtera de voler quand les derniers tiger ii aux couleurs nationales seront définitivement a terre en 2016 (ps: il y a les 100 ans de l'aviation suisse a payerne si vous êtes pas trop loin de la frontière passez nous voir, histoire de voir une dernière fois les f-5 et les organisateurs ont promis une grande fête sur 2 weekends avec plein d'avions dernière génération comme des oldtimer étrangers et des shows aériens) http://www.air14.ch/
    C'est clairement dommage pour les Suisses.

    Certes, s'il n'y avait que le problème de la Patrouille, ça serait triste, mais ça ne serait pas trop grave. Je suis beaucoup plus inquiet pour la perte de capacité qui va avec :(
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Tyreann a écrit

    J'ai les boules pour la Patrouille. C'est la seule en Europe de l'Ouest à voler sur de vrais avions de chasse, je me trompe ?
    Exact, tu ne te trompes pas.
    Si l'achat des Gripen avait été accepté par le peuple, il était prévu de faire une Patrouille Suisse "allégée" avec 4 ou 5 F/A-18 (en livrée militaire, pas question de les repeindre). Dans le contexte actuel, cette solution risque bien de tomber à l'eau… :S
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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