De rien !
Je me suis abstenu de rajouter la Chine en pays utilisateur tant que c'est pas confirmé. Mais ça a bien l'air d'un MS.35…
Morane-Saulnier AR
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement de base
- Constructeur : Morane-Saulnier
- Premier vol : 1915
- Production : 400 appareils construits (cellules neuves)
Historique
OriginesDérivé du Morane Saulnier type L de 1913, le MS type AR possède les mêmes caractéristiques d’aile haubanée en forme de parasol que son ainé. Conçu en 1915, cet appareil de formation est un biplace à double commande. Agile et d’une grande stabilité il est apprécié des pilotes en formation et des instructeurs car il pardonne facilement certaines erreurs.
Cependant il existe déjà pléthore d’avions d’entrainement notamment du fait que l’armée française n’hésite pas à reverser ses anciens appareils déclassés de première ligne vers la formation.
De ce fait, le Morane-Saulnier type AR renommé MS 35 en 1919 ne verra sa véritable mise en production aboutir qu’après-guerre et équipera certaines nations jusqu’à la veille de la seconde guerre mondiale !
Versions
MS.35 AR : Principale version de production avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv.
Certains exemplaires seront motorisés avec un moteur Anziani de 100 CV (MS35.AA) ou un moteur Clerget 9B de130CV (MS35.AC)
Utilisateurs militaires
Argentine: 1 exemplaire de 1923 à 1925.
Belgique : 31 exemplaires de 1922 à 1930.
Bolivie: 4 exemplaires de 1923 à1927.
Brésil: 10 exemplaires de 1928 à 1930.
États-Unis: 6 exemplaires pour l’US Navy de 1920 à 1922.
France environ 400 exemplaires de 1918 à 1929 pour les écoles de pilotage de l’Aéronautique militaire.
Grèce: 1 exemplaire de 1922 à 1924.
Guatemala: 1 exemplaire de 1924 à 1929.
Paraguay: 1 exemplaire de 1927 à 1936.
Pologne: 70 exemplaires de 1925 à 1934.
Roumanie: 30 exemplaires fabriqués sous licence de 1927 à 1938.
Russie: 30 exemplaires de 1918 à 1929.
Turquie: 10 exemplaires de 1926 à 1931.
Uruguay: 1 exemplaire de 1920 à 1934.
Pays sans confirmation (pays régulièrement cité comme utilisateurs de l’appareil mais dont je ne trouve aucune trace d’utilisation) :
Suisse: Confusion sur 1 exemplaire de Morane Type « H » appelé localement MS35 « Hélène » et utilisé pour la formation des pilotes de 1914 à 1919.
Texte de FoxKilo02, avec son aimable autorisation.
Anciens pays utilisateurs
- Argentine : Armée de l'air argentine (1 exemplaire)
- Belgique : Armée de l'air belge (31 exemplaires)
- Bolivie : Armée de l'air bolivienne (4 exemplaires)
- Brésil : Armée de l'air brésilienne (10 exemplaires)
- États-Unis : US Navy (6 exemplaires)
- France : Aéronautique militaire (400 exemplaires)
- Grèce : Armée de l'air grecque (1 exemplaire)
- Guatemala : Armée de l'air guatemaltèque (1 exemplaire)
- Paraguay : Armée de l'air paraguayenne (1 exemplaire)
- Pologne : Armée de l'air polonaise (70 exemplaires)
- Roumanie : Armée de l'air roumaine (30 exemplaires) — (construits sous licence)
- Turquie : Armée de l'air turque (10 exemplaires)
- Union Soviétique : Armée de l'air soviétique (30 exemplaires)
- Uruguay : Armée de l'air uruguayenne (1 exemplaire)
Versions
- IAR MS.35 : Version construite sous licence en Roumanie, 30 exemplaires.
- Morane-Saulnier MS.35 AA : Exemplaires motorisés avec un moteur Anziani de 100 CV.
- Morane-Saulnier MS.35 AC : Exemplaires motorisés avec un moteur Clerget 9B de130CV.
- Morane-Saulnier MS.35 AR : Principale version de production du Morane-Saulnier AR avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv.
Sur le forum…
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Merci Clan's !Clansman a écrit
La fiche sur le site
Rien trouvé sur une quelconque utilisation de MS 35 en Chine/Mandchourie.Clansman a écrit
Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.
Mais je ne désespère pas"Pro patria et humanitate" -
La fiche sur le site
Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Ma dernière fiche avant les vacances . (Oui je sais je pars tôt cette année et longtemps ! )
Origines
Dérivé du Morane Saulnier type L de 1913, le MS type AR possède les mêmes caractéristiques d’aile haubanée en forme de parasol que son ainé. Conçu en 1915, cet appareil de formation est un biplace à double commande. Agile et d’une grande stabilité il est apprécié des pilotes en formation et des instructeurs car il pardonne facilement certaines erreurs.
Cependant il existe déjà pléthore d’avions d’entrainement notamment du fait que l’armée française n’hésite pas à reverser ses anciens appareils déclassés de première ligne vers la formation.
De ce fait, le Morane-Saulnier type AR renommé MS 35 en 1919 ne verra sa véritable mise en production aboutir qu’après-guerre et équipera certaines nations jusqu’à la veille de la seconde guerre mondiale !
Versions
MS.35 AR : Principale version de production avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv
Certains exemplaires seront motorisés avec un moteur Anziani de 100 CV (MS35.AA) ou un moteur Clerget 9B de130CV (MS35.AC)
Utilisateurs militaires
Argentine: 1 exemplaire de 1923 à 1925
Belgique : 31 exemplaires de 1922 à 1930
Bolivie: 4 exemplaires de 1923 à1927
Brésil: 10 exemplaires de 1928 à 1930
Etats-Unis: 6 exemplaires pour l’US Navy de 1920 à 1922
France environ 400 exemplaires de 1918 à 1929 pour les écoles de pilotage de l’Aéronautique militaire.
Grèce: 1 exemplaire de 1922 à 1924
Guatemala: 1 exemplaire de 1924 à 1929
Paraguay: 1 exemplaire de 1927 à 1936
Pologne: 70 exemplaires de 1925 à 1934.
Roumanie: 30 exemplaires fabriqués sous licence de 1927 à 1938.
Russie: 30 exemplaires de 1918 à 1929
Turquie: 10 exemplaires de 1926 à 1931.
Uruguay: 1 exemplaire de 1920 à 1934.
Pays sans confirmation (pays régulièrement cité comme utilisateurs de l’appareil mais dont je ne trouve aucune trace d’utilisation) :
Suisse: Confusion sur 1 exemplaire de Morane Type « H » appelé localement MS35 « Hélène » et utilisé pour la formation des pilotes de 1914 à 1919
Caractéristiques du Morane Saulnier MS 35 AR
Premier vol: 1915
Rôle : appareil d’entrainement
Equipage : 2
Longueur : 6,30 m
Envergure : 10,57 m
Hauteur : 2,62 m
Poids à vide: 542 kg
Masse maximale au décollage: 764kg
Motorisation:
1 moteur Le Rhône 9C de 80CV.
Performances:
Vitesse maximale : 125 km/h
Vitesse ascensionnelle: 1.3 m/s
Autonomie: 2h30
Plafond de service: 4600 m
Armement:
Sans
Principaux liens Internet
Wikipédia
Airwar.ru
Aviafrance
Historyofwar"Pro patria et humanitate"