Historique
Le F-35C est la version embarquée, à décollage et atterrissage conventionnels. Elle doit concilier la rudesse du milieu marin avec la furtivité, dont l'enveloppe est généralement connue pour être fragile. Il a une envergure supérieure à celle des F-35A et B, et donc une capacité en carburant supérieure.
3 prototypes ont été construits, nommés CF-1 à CF-3. Le CF-1 a effectué son vol inaugural le 7 juin 2010. 2 cellules, CG-01 et CJ-01, sont prévus pour les essais statiques. Le 27 juillet 2011, il a effectué son premier catapultage au sol.
L'US Navy envisage l'achat de 340 exemplaires, dont l'entrée en service n'est plus attendue avant 2018. Afin de compenser le retard du F-35B, l'USMC a décidé en 2011 d'en prendre 80 à sa charge, afin d'améliorer son interopérabilité avec l'US Navy. Cette dernière en alignera donc 260.
Le Royaume-Uni envisagea d'acheter un nombre inconnu de F-35C à la place des 138 F-35B prévus à l'origine. Le nombre de 50 exemplaires fut parfois avancé. Elle revint finalement au F-35B, estimant l'installation de catapultes trop cher.
En décembre 2011, la crosse d'appontage du F-35C s'avère inadaptée aux opérations sur porte-avions. Il s'avère, en janvier 2012, qu'elle est trop rapprochée des trains d'atterrissages et que les appontages sont impossibles. Par 8 fois, il fut impossible d'accrocher un brin. Ce n'est qu'en novembre 2014 que le premier appontage fut réussi.
19 F-35C ont été construits en mars 2015, dont 4 ont été livrés à l'US Navy. Le premier exemplaire a été livré le 22 juin 2013 au VFA-101.
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Oui, alors c'est clair qu'on parle d'un futur pas très proche. Je trouvais toutefois l'info intéressante en montrant que Lockheed n'a pas l'intention de se reposer sur ses lauriers face au F-47 de Boeing et qu'il annonce déjà des versions aux capacités relativement proches pour un coût nettement moindre (même si on ne connait pas encore le prix du futur F-47).
Mais tu as raison, la priorité doit rester le Block 4.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Bref, c'est une version améliorée qui n'existe pas encore, comparée à un appareil qui n'existe pas davantage

C'est normal que le F-35 continue de s'améliorer, même si j'espère qu'ils finiront le Block 4 avant de trop travailler sur le Block 5
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Je n’irai pas forcément jusqu’à là, mais c’est vrai que la photo est réussie 
C'est vrai qu'avec un arrière plan pareil, même un A-10 serait magnifique.
Après, j'avoue que je trouve le F-35 pas si moche sous certains angles… mais pas tous, loin de là.
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Je n’irai pas forcément jusqu’à là, mais c’est vrai que la photo est réussie
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C'est vrai qu'il est beau, ce zinc : sources aereo.jor.br
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C'est le bon moment pour se retirer du programme
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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La construction de l'usine destinée à la maintenance des moteurs des avions de combat Lockheed Martin F-35 Lightning II en Finlande a été achevée ce 14 mars dernier et célébrée par une cérémonie officielle. Dans le cadre de la coopération industrielle finlandaise sur le F-35, Patria a signé l'année passée un accord avec Pratt & Whitney portant sur l'assemblage des moteurs et composants du moteur F135 entre 2025 et 2030, suivi d'une transition vers les opérations de MRO et de modernisation de ces moteurs à partir de 2030.
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Ils ont déjà des F-35, et avoir deux flottes en même temps me semble bien compliqué.
Sauf s'ils augmentent, eux aussi, leur budget militaire.
Je rêve que les pays de l'OTAN disent "les USA exigent qu'on augmente notre budget militaire et leur diplomatie est agressive et semble versatile. Par conséquent nous n'achetons qu'une partie des F-35 prévus et nous nous offons une seconde flotte d'avions de combat, peut-être plus chère à l'achat, mais politiquement plus sûre." Et là, j'aimerai voire la tronche d'un président…
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