P-3C
RoCAF
http://stanakshot.free.fr/photos/Taiwan-air-force/Lockheed-P-3C-Orion/11526
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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Lockheed P-3 Orion
Rappels
- Avant la réforme américaine de 1962 : P3V
- Catégorie : Avion de patrouille maritime
- Constructeur : Lockheed
- Premier vol : 19 août 1958
- Production : 734 appareils construits (cellules neuves)
- Voir aussi… : Lockheed L-188 Electra, Lockheed P-7
Historique
Dès août 1957, l'US Navy éprouva le besoin de remplacer ses P2V Neptune et P5M Marlin. Lockheed propose un dérivé de son L-188 Electra, qui est accepté en avril 1958. Le futur appareil est conçu afin de remplir des missions de patrouille maritime, reconnaissance, sauvetage en mer, lutte contre les sous-marins et les navires.Le prototype, désigné YP3V-1 et qui est en fait le 3e Electra modifié, effectue son vol inaugural le 19 août 1958 (certaines sources parlent de novembre 1959). Il est plus court que le L-188 de 2,24 m, mais dispose d'une soute à bombes.
Sa mission fut de pister tous les sous-marins soviétiques, stratégiques ou d'attaque, et de les détruire en cas de guerre totale. Il fut déployé pour la première fois lors de la crise de Cuba, où ils participèrent au blocus.
Dès 1964, ils furent engagés au Vietnam, dans le cadre de l'opération Market Time, afin de couper le ravitaillement des Viet Congs par mer. Ce fut à cette occasion que fut perdu l'unique P-3 au combat, par tir d'artillerie anti-aérienne, en avril 1968.
Il fut également le premier appareil engagé dans les opérations au Koweït en 1990. Un prototype de radar baptisé "Outlaw Hunter" permit de repérer une flotte conséquente de navires en route pour l'Iran, et de détruire 11 d'entre eux. Sur 108 navires irakiens détruits pendant cette guerre, 55 le furent par des P-3. Les P-3 ont également participé à la guerre d'Irak en 2003.
Les P-3 australiens ont été utilisés en Afghanistan pendant 7 ans afin de surveiller le champ de bataille. Le 22 mai 2011, 2 P-3 pakistanais furent détruits par des talibans lors de l'attaque d'une base navale à Karachi. Quant aux Espagnols et aux Portugais, ils ont déployés leurs P-3 afin de contrer les pirates en Somalie. Les P-3 américains et canadiens ont également été déployés lors de la guerre civile en Libye en 2011. Des P-3 auraient également coulés des sous-marins de trafiquants de drogue.
Il existe encore d'autres variantes très spécialisées : le NP-3D aménagé en laboratoire (8 exemplaires), le WP-3D de reconnaissance météorologique (2 exemplaires), le RP-3D de reconnaissance électronique (3 exemplaires).
L'EP-3E ARIES (Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System) sert à la reconnnaissance électronique. Il comporte de nombreuses antennes et est plus spécifiquement destiné au traitement des signaux émanant de navires. Les 7 EP-3A, 3 P-3A et les 2 EP-3B furent portés à ce standard. Ils furent remplacés par 12 EP-3E ARIES II, dont l'un fut perdu après avoir été percuté par un J-8II chinois en 2001.
L'EP-3J (2 exemplaires) sert à l'entraînement à la guerre électronique, en simulant un adversaire. Les EP-3 servent au sein des VQ-1 et 2.
Le P-3 AEW&C est un avion radar utilisé uniquement par les douanes américaines.
Les autres utilisateurs du P-3 Orion sont :
Le Brésil, qui dispose de 9 appareils ex-américains vendus entre 2002 et 2004. Ils sont modernisés par Airbus au standard P-3AM depuis 2011 et seront mis en oeuvre par la force aérienne. Ils disposeront du système FITS (Fully Integrated Tactical System) produit par CASA.
Le Canada qui dispose de 18 CP-140 Aurora (dérivé du P-3C et équipés des systèmes du S-3 Viking) et 3 CP-140A Arcturus, destinés à l'entraînement.
L'Iran, qui a reçut 6 P-3F, dont 1 exemplaire semble encore en état de vol.
La Grèce et les Pays-Bas ne l'utilisent plus. Dans le cas de la Grèce, les Orion étaient utilisés conjointement par la force aérienne et la marine. Quand à Taïwan, sa force aérienne en utilisa au moins 5 par le passé pour des missions spéciales. La marine taïwanaise a commandé 12 P-3C, dont le premier est actif depuis fin 2013.
734 exemplaires au total furent construits jusqu'en 1990, et 435 sont encore en service. L'US Navy dispose encore de 225 P-3C, qui devraient être remplacés par le P-8A Poseïdon. Lockheed avait proposé le P-7, une version modernisée du P-3, qui ne fut pas retenue. Actuellement, elle propose le P-3 MLU, afin d'augmenter la durée de vie de la cellule.
Texte de Clansman, avec son aimable autorisation
Pays utilisateurs
- Allemagne :
Aéronavale allemande- Lockheed P-3C (8 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Argentine :
Aéronavale argentine- Lockheed P-3B (6 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Australie :
Armée de l'air australienne (33 exemplaires) — 13 P-3B (3 modifiés en TAP-3B) et 2 P-3C sortis de service- Lockheed AP-3C (18 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) — P-3C modernisés
- Brésil :
Armée de l'air brésilienne- Lockheed P-3AM (12 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Canada :
Armée de l'air canadienne- Lockheed CP-140 Aurora (18 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
- Lockheed CP-140A Arcturus (3 exemplaires) — Plus en service
- Chili :
Aéronavale chilienne- Lockheed P-3ACH (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Lockheed UP-3A (4 exemplaires) — Plus en service
- Corée du Sud :
Aéronavale sud-coréenne- Lockheed P-3C (8 exemplaires)
- Lockheed P-3CK (8 exemplaires)
- Espagne :
Armée de l'air espagnole- Lockheed P-3A (7 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Lockheed P-3B (8 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — Plus en service
- Lockheed P-3M (4 exemplaires) — P-3B modernisés
- États-Unis :
US Navy- Lockheed EP-3E ARIES II (30 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Lockheed P-3C (225 exemplaires initialement, 123 exemplaires actuellement)
- Lockheed VP-3A (5 exemplaires) — Plus en service
- Grèce :
Aéronavale grecque- Lockheed P-3B (6 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — Utilisé pour l'entraînement ; 4 modernisés en P-3HN
- Lockheed-Martin P-3HN (4 exemplaires) — P-3B LW en cours de modernisation
- Iran :
Armée de l'air iranienne- Lockheed P-3F (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Japon :
Aéronavale japonaise- Kawasaki EP-3C (5 exemplaires)
- Kawasaki OP-3C (10 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Kawasaki P-3C (101 exemplaires initialement, 73 exemplaires actuellement)
- Kawasaki UP-3C (1 exemplaire)
- Kawasaki UP-3D (3 exemplaires)
- Norvège :
Armée de l'air norvégienne- Lockheed P-3B (7 exemplaires) — Plus en service
- Lockheed P-3C (4 exemplaires) — Modernisés au standard UIP
- Lockheed P-3N (2 exemplaires)
- Nouvelle-Zélande :
Armée de l'air néo-zélandaise- Lockheed P-3K2 (6 exemplaires) — P-3K modernisés
- Pakistan :
Aéronavale pakistanaise- Lockheed P-3C (10 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Portugal :
Armée de l'air portugaise- Lockheed P-3C (5 exemplaires) — Modernisés au standard CUP+
- Lockheed P-3P (6 exemplaires) — Plus en service
- Taïwan :
Aéronavale taïwanaise- Lockheed P-3C (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
Anciens pays utilisateurs
- Grèce :
Armée de l'air grecque (10 exemplaires) — 4 P-3A (entraînement au sol et pièces détachées) et 6 P-3B LW (transférés à l'aéronavale) - Nouvelle-Zélande : Armée de l'air néo-zélandaise
- Lockheed P-3B (6 exemplaires) — Plus en service
- Lockheed P-3K (6 exemplaires) — Plus en service ; P-3B modernisés
- Pays-Bas :
Aéronavale néerlandaise (13 exemplaires) — P-3C - Taïwan :
Armée de l'air taïwanaise (5 exemplaires) — 3 P-3A et 2 EP-3B - Thaïlande :
Aéronavale thaïlandaise (5 exemplaires) — 2 P-3A et 1 VP-3T sortis de service- Lockheed P-3T (2 exemplaires)
Versions
- CAC CA-33 : Modernisation des P-3C Orion de la RAAF par CAC.
- Kawasaki EP-3C : Version de renseignement électronique des P-3C japonais. 5 exemplaires.
- Kawasaki OP-3C : Version d'observation des P-3C japonais. 10 exemplaires modifiés.
- Kawasaki P-3C : Désignation des P-3C construits sous licence au Japon. 101 exemplaires.
- Kawasaki UP-3C : Version de calibration radar des P-3C japonais. 1 exemplaire.
- Kawasaki UP-3D : Version d'entraînement à la guerre électronique des P-3C japonais. 3 exemplaires.
- Lockheed AP-3C : Version modernisée des P-3C australiens. 18 exemplaires.
- Lockheed CP-3A : Version de transport du P-3A. Jamais construite.
- Lockheed CP-140 Aurora : Version canadienne du P-3C. 18 exemplaires.
- Lockheed CP-140A Arcturus : Version canadienne du P-3C pour la patrouille arctique et l'entraînement. 3 exemplaires.
- Lockheed EP-3A : Version de renseignement électronique du P-3A. 7 exemplaires modifiés.
- Lockheed EP-3B Batrack : Désignation de 2 "Black" P-3A modifiés pour le renseignement électronique.
- Lockheed EP-3E ARIES : Désignation de 10 P-3A et 2 EP-3B modifiés pour le renseignement électronique.
- Lockheed EP-3E ARIES II : Désignation de 12 P-3C modifiés pour le renseignement électronique.
- Lockheed EP-3J : Désignation de 2 P-3A modifiés pour l'entraînement à la guerre électronique.
- Lockheed NP-3A : Version d'essais en vol pour l'US Naval Research Laboratory et la NASA. 3 P-3A modifiés.
- Lockheed NP-3B : Version d'essais en vol pour l'US Naval Research Laboratory. 1 P-3B modifié.
- Lockheed NP-3C : Version d'essais en vol pour l'US Naval Research Laboratory. 1 P-3C modifié.
- Lockheed NP-3D : Redésignation générale des UP-3A, RP-3A, RP-3D et EP-3B datant de 1994.
- Lockheed Orion 21 : Projet d'un P-3 reconstruit et modernisée qui échoua face au P-8A.
- Lockheed Orion 2000 : Projet de version améliorée du P-3C propulsée par les moteurs du P-7A et dotée de ses équipements.
- Lockheed P-3A : Première version de série. 157 exemplaires.
- Lockheed P-3A Aerostar : Désignation de 6 P-3A modifiés en bombardiers d'eau pour l'US Forestry Service.
- Lockheed P-3A Slick : Version de lutte anti-drogue destinée à US Customs Service. 4 P-3A modifiés.
- Lockheed P-3ACH : Version modernisée des P-3A chiliens. 4 exemplaires.
- Lockheed P-3AEW&C : Version de contrôle aérien avancé destinée à l'US Customs Service. 8 P-3B modifiés.
- Lockheed P-3AM : Version modernisée des P-3A brésiliens. 9 exemplaires.
- Lockheed P-3B : Seconde version de série dotée de moteurs plus puissants. 145 exemplaires.
- Lockheed P-3B Aerostar : Désignation d'un P-3A modifié en bombardier d'eau pour l'US Forestry Service.
- Lockheed P-3C : Dernière version de série dotée d'un avionique améliorée. 348 exemplaires.
- Lockheed P-3CK : Version modernisée des P-3B coréens. 8 exemplaires.
- Lockheed P-3D : Projet de version améliorée du P-3C.
- Lockheed P-3F : Version du P-3C spécifique à l'Iran. 6 exemplaires.
- Lockheed P-3G : Projet de version améliorée du P-3C dans le cadre du programme Long Range Air ASW Capable Aircraft.
- Lockheed P-3H : Projet de version légèrement simplifiée du P-3G dans le cadre du programme Long Range Air ASW Capable Aircraft.
- Lockheed P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais. 6 exemplaires.
- Lockheed P-3K2 : Version modernisée des P-3K néo-zélandais. 6 exemplaires.
- Lockheed P-3M : Version modernisée des P-3B espagnols. 4 exemplaires.
- Lockheed P-3N : Désignation de 2 P-3B modifiés pour les missions de garde-côtes et destinés à la Norvège.
- Lockheed P-3P : Version modernisée des P-3B portugais. 6 exemplaires.
- Lockheed P-3T : Désignation de 2 P-3A modifiés pour la Thaïlande.
- Lockheed P-3W : Désignation officieuse des P-3C Update 2.5 australiens.
- Lockheed RP-3A : Version de reconnaissance océanographique du P-3A. 2 exemplaires modifiés.
- Lockheed RP-3C : Version de reconnaissance océanographique du P-3C. 1 exemplaire modifié.
- Lockheed RP-3D : Version de reconnaissance magnétique et atmosphérique. 4 exemplaires.
- Lockheed TAP-3B : Désignation de 3 P-3B australiens désarmés pour des missions d'entraînement.
- Lockheed TP-3A : Version d'entraînement désarmée du P-3A. 12 exemplaires modifiés.
- Lockheed UP-3A : Version de transport utilitaire désarmée du P-3A. 38 exemplaires modifiés.
- Lockheed UP-3B : Version de transport utilitaire désarmée du P-3B.
- Lockheed VP-3A : Version de transport VIP du P-3A. 3 WP-3A et 2 P-3A modifiés.
- Lockheed VP-3T : Désignation d'un P-3A modifié pour le transport VIP et la surveillance et destiné à la Thaïlande.
- Lockheed WP-3A : Version de reconnaissance météorologique du P-3A. 4 exemplaires modifiés.
- Lockheed WP-3D : Version de reconnaissance météorologique du P-3C. 2 exemplaires.
- Lockheed YP-3A : Prototype. 1 L-188 Electra modifié.
- Lockheed-Martin P-3HN : Version lourdement modernisée des P-3B LW grecs.
Sur le forum…
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Capitaine- Messages : 2 617
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P-3C BMUP (Block Modification Upgrade Program)
US Navy
http://stanakshot.free.fr/photos/USA-navy/Lockheed-P-3C-BMUP-Orion/11471
EP-3E
US Navy
http://stanakshot.free.fr/photos/USA-navy/Lockheed-EP-3E-Orion/11472
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Merci Stanak ! Ca aussi c'est peu courant !!!
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d9pouces a écrit
en effet, c'est bizarre, rien sur le sujet dans Google.
Pourtant ça figure bel et bien tel quel sur les documents de la Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Task Force :/
J'ai vu ça dans les "drones papers" révélés en octobre par The Intercept -
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Général de corps aérien- Messages : 11 933
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en effet, c'est bizarre, rien sur le sujet dans Google.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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En lisant un article sur les frappes de drones US, il est fréquemment mentionné que des Lockheed P-3MS sont basés à Djibouti (y compris dans des documents militaires americains directement). Or je n'ai jamais entendu parler de cette version, quelqu'un en saurait-il plus ?a four-engine turboprop aircraft originally developed for maritime patrols but since repurposed for use over African countries.
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Voilà, c'est fait !Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Ansierra117 a écrit
Clansman a écrit
Je confirme, d'ailleurs j'ai déjà modifié quelques versions. Mais n'hésitez pas à me signaler toute version qui pose problème.
Il me semble que les P-3 de la Marine japonaise ont été produits par Kawasaki sous licence
Tout à fait.
Bien vu.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 3 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 3 mois, 4 semaines :
ménage fait
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jericho
il y a 4 mois :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 5 mois, 2 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces
il y a 5 mois, 2 semaines :
@tyreann > petite amélioration pour le chat
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