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Cessna 404 Titan

Rappels

  • Catégorie : Avion utilitaire
  • Constructeur : Cessna drapeau du pays
  • Premier vol : 26 février 1975
  • Production : 396 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Cessna-Reims F406 Caravan II
Cessna 404 Titan

Historique

Le Cessna 404 est un développement agrandi du Cessna 402, avec une dérive agrandie et d'autres modifications. Il se présente donc comme un avion utilitaire bimoteur, à ailes basses et train d'atterrissage tricycle et rétractable. Il réutilise le fuselage du Cessna 441, mais non pressurisé.

Il effectua son vol inaugural le 26 février 1975, avec deux moteurs Continental Motors GTSIO-520 de 375 hp à compresseur. Il fut dévoilé publiquement en juillet la même année et fut, à l'époque, le plus gros bimoteur proposé par Cessna. Les livraisons commencèrent en octobre 1976.

2 versions furent proposées au départ : le Titan Ambassador emportant 10 passagers et le Titan Courier mixte (passagers et fret). A la fin de sa production, 5 autres versions s'étaient ajoutées, dont le Titan Freighter destiné au transport de fret. Ce dernier disposait d'un plancher renforcé et d'une porte de chargement, et emportait 1588 kg de fret. Les autres versions disposaient d'une avionique améliorée installée en usine.

Entre 378 et 396 exemplaires furent construits de 1976 à avril 1982, avec une légère modification de la voilure en 1980. Il se vendit auprès de plusieurs forces aériennes. Outre celles d'Amérique latine (Bahamas, Bolivie, Colombie, République Dominicaine et Mexique), il se vendit aussi à Hong Kong, à la Suède (sous la désignation Tp 87), à la Tanzanie et à l'US Navy (sous la désignation C-28A, un exemplaire). La police de Puerto Rico en utilisa 2 exemplaires.

Pays utilisateur

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Cessna 404 Ambassador : Version de base pour 10 passagers.
  • Cessna 404 Ambassador II : Avionique améliorée.
  • Cessna 404 Ambassador III : Avionique améliorée.
  • Cessna 404 Courier : Version convertible, pour le transport mixte fret/passager.
  • Cessna 404 Courier II : Avionique améliorée.
  • Cessna 404 Freighter : Version de transport de fret.
  • Cessna 404 Freighter II : Avionique améliorée.
  • Cessna C-28A : Désignation du Cessna 404 dans l'US Navy.
  • Cessna Tp 87 : Désignation suédoise du Cessna 404.

Sur le forum…

  • clansman, le 22 mai 2013 17:14
    • clansman
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    • Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
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  • jericho, le 22 mai 2013 16:45
    • jericho
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    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29

    Clansman a écrit

    Ca m'apprendra à faire des blagues débiles sur 404 et erreur, tiens. :roll:

    Sinon oui, le but du 404 était bien d'obtenir une version low-cost du 441.
    Tu veux dire qu'erreur 441, c'est faute de luxe? :mrgreen:
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  • clansman, le 22 mai 2013 16:18
    • clansman
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    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    Bon, les MAJ ont l'air de se faire plus vite, je vais en balancer plusieurs du coup.

    Le Cessna 404 sur le site

    Oui, je trouve bizarre qu'ils l'aient motorisé avec des moteurs à pistons plutôt que des turbopropulseurs.

    Ca m'apprendra à faire des blagues débiles sur 404 et erreur, tiens. :roll:

    Sinon oui, le but du 404 était bien d'obtenir une version low-cost du 441.
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  • cinétic, le 9 mai 2013 10:42
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    • Inscription : 9 avril 2010 10:55
    Oui, je trouve bizarre qu'ils l'aient motorisé avec des moteurs à pistons plutôt que des turbopropulseurs.

    En fait, il semble être une version low-cost du Cessna 441. Pas de turboprop, donc performances faibles, donc pas besoin de pressurisation.

    Suffit de comparer, c'est la même cellule mais:
    type : 404 / 441
    vitesse max : 430km/h / 547km/h
    vitesse croisière : 303km/h / 480km/h
    portée : 3410km / 4064km
    plafond : 7925m / 10668m
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • clansman, le 5 mai 2013 07:15
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    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    Le Cessna 404 est un développement agrandi du Cessna 402, avec une dérive agrandie et d'autres modifications. Il se présente donc comme un avion utilitaire bimoteur, à ailes basses et train d'atterrissage tricycle et rétractable. Il réutilise le fuselage du Cessna 441, mais non pressurisé.

    Il effectua son vol inaugural le 26 février 1975, avec deux moteurs Continental Motors GTSIO-520 de 375 hp à compresseur. Les livraisons commencèrent en octobre 1976. 2 versions furent proposées au départ : le Titan Ambassador emportant 10 passagers et le Titan Courier mixte (passagers et fret). A la fin de sa production, 5 autres versions s'étaient ajoutées, dont le Titan Freighter destiné au transport de fret. Ce dernier disposait d'un plancher renforcé et d'une porte de chargement, et emportait 1588 kg de fret. Les autres versions disposaient d'une avionique améliorée installée en usine.

    Entre 378 et 396 exemplaires furent construits de 1976 à avril 1982, avec une légère modification de la voilure en 1980. Il se vendit auprès de plusieurs forces aériennes. Outre celles d'Amérique latine (Bahamas, Bolivie, Colombie, République Dominicaine et Mexique), il se vendit aussi à Hong Kong, à la Suède (sous la désignation Tp 87), à la Tanzanie et à l'US Navy (sous la désignation C-28A). La police de Puerto Rico en utilisa 2 exemplaires, et les douanes françaises l'utilisèrent jusqu'en 2007.


    Versions :

    Ambassador : Version de base, transport de 10 passagers.

    Ambassador II : Avionique améliorée.

    Ambassador III : Avionique améliorée.

    Courier : Transport mixte fret/passager.

    Courier II : Avionique améliorée.

    Freighter : Transport de fret.

    Freighter II : Avionique améliorée.



    http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_404_Titan


    http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=152


    http://www.aviastar.org/air/usa/cessna_404.php


    http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-28.htm


    http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_404titan2_en.php


    http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=937



    Un avion qui me laisse un goût d'inachevé. Avec le 404, on a l'impression que Cessna a commis une erreur…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak, le 7 novembre 2012 17:56
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    Bimoteur léger de construction américaine,
    certifié en 1976, produit à 396 exemplaires jusqu'en 1982.

    Cessna 404 Titan de la Douane (retiré du service en 2007)
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 14 février 2016 19:12

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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour,
  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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