Armée de l'Air et de l'Espace

Rappels

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de ravitaillement en vol
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
Avions de voltige
Avions utilitaires
Drones
Hélicoptères
Planeurs
Planeurs motorisés

Unités

Bases aériennes

BA 125 Sous-Lieutenant Monier
Appareils
BA 123 Commandant Charles Paoli
Appareils
BA 112 Commandant Marin-la-Meslée
  • Lieu : drapeau du pays France, Reims
  • Coordonnées : 49° 18’ 21”N, 4° 2’ 3”E
  • Code OACI : LFSR
  • Date de démantèlement : le 30 juin 2011
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 102 Capitaine Guynemer
  • Lieu : drapeau du pays France, Dijon
  • Coordonnées : 47° 15’ 59”N, 5° 5’ 42”E
  • Code OACI : LFSD
  • Code IATA : DIJ
  • Date de mise en service : en 1913
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Appareils
BA 103 Cambrai Épinoy
Appareils
BA 105 Commandant Viot
Appareils
BA 128 Lieutenant-colonel Dagnaux
Appareils
BA 705 François et Jean Tulasne
Appareils
BA 133 "Commandant Henry Jeandet"
Appareils
BA 702 "Capitaine Georges Madon"
Appareils
BA 120 Commandant Marzac
Appareils
BA 115 Capitaine de Seynes
Appareils
BA 701 Général Pineau
  • Lieu : drapeau du pays France, Salon-de-Provence
  • Coordonnées : 43° 36’ 11”N, 5° 6’ 29”E
  • Code OACI : LFMY
  • Date de mise en service : en 1946
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Faya Largeau
BA 188 Colonel Emile Massart
Appareils
BA 118 Colonel Rozanoff
Appareils
BA 107 Sous-Lieutenant René Dorme
  • Lieu : drapeau du pays France, Villacoublay
  • Coordonnées : 48° 46’ 27”N, 2° 11’ 30”E
  • Code OACI : LFPV
  • Code IATA : VIY
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Appareils
BA 126 Capitaine Préziosi
  • Lieu : drapeau du pays France, Ventiséri
  • Coordonnées : 41° 55’ 36”N, 9° 24’ 19”E
  • Code OACI : LFKS
  • Date de mise en service : en 1960
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Appareils
Chabelley
BA 722
  • Pays : drapeau du pays France
  • Coordonnées : 45° 42’ 21”N, 0° 37’ 47”O
  • Code OACI : LFXB
  • Date de mise en service : en 1949
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 721 "Adjudant Pierre Gémot"
  • Pays : drapeau du pays France
  • Coordonnées : 45° 53’ 28”N, 0° 58’ 50”O
  • Code OACI : LFDN
  • Code IATA : RCO
  • Date de mise en service : en 1978
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 181 "Lieutenant Roland Garros"
  • Pays : drapeau du pays France
  • Coordonnées : 20° 53’ 19”S, 55° 30’ 26”E
  • Code OACI : FMEE
  • Code IATA : RUN
  • Date de mise en service : en 1929
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 110 "Lieutenant-colonel Guy de La Horie"
Appareils
BA 106 "Bordeaux-Mérignac"
BA 709 "Commandant Raoul Ménard"
  • Lieu : drapeau du pays France, Cognac
  • Coordonnées : 45° 39’ 21”N, 0° 18’ 49”O
  • Code OACI : LFBG
  • Code IATA : CNG
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Appareils
BA 113 "Commandant Saint Exupéry"
Appareils
DA 273 "Lieutenant-colonel Mailfert"
DA 190 Tahiti-Faa'a
  • Pays : drapeau du pays France
  • Coordonnées : 17° 33’ 24”S, 149° 36’ 41”O
  • Code OACI : NTAA
  • Code IATA : PPT
  • Date de mise en service : en 1961
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 116 "Lieutenant-colonel Papin"
  • Lieu : drapeau du pays France, Luxeuil
  • Coordonnées : 47° 47’ 17”N, 6° 21’ 35”E
  • Code OACI : LFSX
  • Date de mise en service : en 1912
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
Appareils
BA 186 "Lieutenant Paul Klein"
  • Pays : drapeau du pays France
  • Coordonnées : 22° 1’ 9”S, 166° 12’ 49”E
  • Code OACI : NWWW
  • Code IATA : NOU
  • Date de mise en service : en 1942
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air et de l'Espace
BA 367 "Capitaine François Massé"

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de voltige
Avions embarqués
Avions expérimentaux
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Prototypes

Sur le forum…

  • Ravi de te contenter ainsi. J'étais très AdASén mais ça traîne grave là-bas, bien que j'en saisisse bien le pourquoi du comment…
    En attendant, deux Caracal de plus
    https://www.opex360.com/2025/01/16/larmee-de-lair-et-de-lespace-compte-deux-helicopteres-h225m-caracal-de-plus/
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  • Ce n'est pas très abouti, mais j'ai fait au mieux…
    Joli, bravo. J'aime bien le dégradé sur "Armée de l'air".
    On verra si tu as vu "juste" pour la livrée. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Ce n'est pas très abouti, mais j'ai fait au mieux…
    Image
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  • J'espère voir bientôt l'image ci-dessous avec les livrées françaises… smiley

    Image
    Le couple PC-7MKX & PC-21 @ Pilatus Aircraft




    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La France aime le Pilatus,

    En effet après le PC-21, l'Armée de l'Air vient de sélectionner le PC-7MKX (22 appareils + simulateurs). 

    Finalement, je ne serai pas étonné qu'un jour la Patrouille de France évolue à bord du biplace helvète !

    Pour réduire la dette, je leur suggère même d'adopter comme monture un motoplaneur Fournier.  

    Bien entendu je plaisante. Malgré tout, en dépit de sa motorisation d'environ 60 ch, le RF possède des arguments acrobatiques non négligeables comme le démontre le cliché ci-joint. 

      Image
    Retraité du spatial
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  • Je me demande s'il n'y a pas en plus des optimisations possibles liées au fait d'avoir deux modèles du même constructeur.
    C'est possible, en effet. Ou du moins la logique (ou le point de vue) dans le système de formation est identique pour les deux appareils, ce qui doit apporter un continuum et probablement faciliter la formation. Enfin, j'espère. 

    Clairement, le PC-7 est un bon appareil ; ça ne peut de toute façon pas être un trop mauvais choix.
    Lors du choix du Tucano, je pensais aussi que c'était un bon appareil et je n'aurai jamais imaginé qu'il allait rester si peu de temps en service.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 11/01/2025 à 22:39 :

    https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/
    J'avais parié sur le Grob TPX Cobra, au point que j'ai fait sa fiche pour la poster dès la première commande, que j'imaginait être la France… smiley

    Si la France sélectionne le PC-7 MKX, qui est équipé d'une belle avionique soit dit en passant, c'est qu'ils doivent être satisfaits de leurs PC-21. J'avoue que pour un fan de Pilatus, le binôme PC-7 MKX / PC-21 est tout ce qu'il y a de plus séduisant, j'espère qu'il sera à la hauteur.
    Je me demande s'il n'y a pas en plus des optimisations possibles liées au fait d'avoir deux modèles du même constructeur.
    Clairement, le PC-7 est un bon appareil ; ça ne peut de toute façon pas être un trop mauvais choix.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Des mécaniciens français vont être formés pour intervenir sur des Eurofighter italiens et espagnols. J'imagine qu'ils pourront également intervenir sur les appareils du même type allemand et anglais?
    Apparemment, il est également prévu une réciprocité avec des mécaniciens étrangers travaillant sur des avions français.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/
    J'avais parié sur le Grob TPX Cobra, au point que j'ai fait sa fiche pour la poster dès la première commande, que j'imaginait être la France… smiley

    Si la France sélectionne le PC-7 MKX, qui est équipé d'une belle avionique soit dit en passant, c'est qu'ils doivent être satisfaits de leurs PC-21. J'avoue que pour un fan de Pilatus, le binôme PC-7 MKX / PC-21 est tout ce qu'il y a de plus séduisant, j'espère qu'il sera à la hauteur.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://www.opex360.com/2025/01/10/le-pilatus-pc-7-a-ete-retenu-pour-assurer-la-formation-initiale-des-futurs-pilotes-de-larmee-de-lair-et-de-la-marine/
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