Airbus A330-200

J'aime bien la déco (et la photo, naturellement ^^). Un drapeau français comme ça est bien visible, tout en restant assez sobre…

A330-223 AdlA

Très grosse commande de 75 A330 par la Chine. Ce n'est pas encore une commande ferme, juste un protocole d'accord, mais ça devrait le devenir d'ici la fin de l'année. Ça se découpera alors en 45 avions commandés fermes et 30 optionnels.

Ça retire une sacrée épine du pied de Airbus: l'A330-Neo n'arrive que dans 3 ans, et les chaines de montage de l'A330-Ceo (c'est à dire l'A330 dans sa version actuelle) risquaient de devoir s'arrêter plusieurs mois, voire 1 an d'ici-là. Ça aurait entrainé chômage partiel, suivi en 2018 d'une difficile remontée en cadence à partir de chaînes restées longtemps à l'arrêt. Grâce à cette commande chinoise, les chaines tourneront à plein jusqu'à la transition avec le Neo. Et ça rapporte 18 milliards de $ à Airbus au prix catalogue, accessoirement.

En échange, les chinois ont obtenus que l’aménagement intérieur des A330 qu'ils achèteront soit réalisé en Chine, dans une nouvelle usine Airbus. Ça ressemble fort à un deal gagnant-gagnant.

et bien voilà, je sais tout ou presque, merci

cachée dans les pins a écrit

rien à voir avec les BPC mais…

Vi, en effet.

Tu as peur que je sois désœuvré CDLP ?

cachée dans les pins a écrit

avec quel avion F.Hollande a-t-il fait "un crochet" par Moscou?

Sur le JT de la 2 (20h), on voyait qu'il s'agissait de l'A 330 F-RARF

Paxwax a écrit

Je confirme, selon les photos de la rencontre parues dans la presse, il s'agit bien de l'A330 presidentiel. Vu la distance, c'est le choix logique.

Oui et non, les Falcon 7X ont 11 000 km d'autonomie, ce qui aurait fait l'affaire.

C'est plutôt le paramètre capacitaire qui a fait la différence, sans parler de l'aspect prestige.

cachée dans les pins a écrit

bref que des questions hors-sujet des BPC quoi, vu qu'apparemment le sujet n'a même pas été abordé lors de ce "crochet" par les deux hommes d'état.

Et tu insistes en plus…

Clansman a écrit

Je propose d'en discuter dans le topic consacré à L'A330.

Excellente idée .

cachée dans les pins a écrit

simple curiosité de ma part, et parce que je me demande toujours quelle est la "militarisation" de ces avions, l'accompagnement ou protection d'un président français dans ces voyages, la formation aux imprévus, les risques, les anecdotes, l'ambiance à bord… etc etc.

L'ambiance à bord dépend largement des participants, mais j'avais vu une vidéo filmée qui pourrait t'intéresser :

Reprise du reportage du JT de la 2 du 14 octobre 2012, à partir de 17 secondes sur la vidéo (mais regarde l'intégralité, le début est sympa aussi).

Lien video

Niveau militarisation, cet A330 de 1998 acquis d'occasion auprès d'Air Caraïbes devait être équipé de contre-mesures (flares et leurres magnétiques notamment), à l'instar de la flotte présidentielle et gouvernementale US VC-25A et C-32 de l'USAF.

Mais devant le coût prohibitif d'une telle opération, il a été renoncé à ces équipements, ce qui implique que l'appareil se pose en Libye, en Irak ou en Afghanistan au prix d'une prise de risque élevée.

Au niveau sécuritaire, il y a un certain nombre de policiers armés du SDLP / Service De La Protection (ex-SPHP / Service de Protection des Hautes Personalités) à bord de l'appareil.

Mais là encore, ce n'est pas comparable avec le dispositif très complet déployé lors du déplacement du Président ou du Vice-Président des USA :

Pour ces derniers, des véhicules sont transportés par avions cargos C-17 (ou C-5 parfois) sur les lieux visités :

- limousines blindées, SUV du Secret Service (et même camionette du service action du Secret Service pour le Président US).

A cette panoplie s'ajoute deux hélicoptères Marine One (ou Two) VH-3D ou VH-60N.

Pour la dernière visite de Barack Obama en France, il y avait plusieurs centaines d'agents du Secret Service qui ont fait le déplacement.

C'est une véritable armée, qui effectue des repérages des trajets à effectuer, des endroits dans lesquels se rendra le Président.

Pour François Hollande ou ses prédécesseurs / successeurs, le dispositif est bien plus allégé que pour leurs homologues US.

Sous le règne de Nicolas Sarkozy, le dispositif pouvait être assez lourd pour un déplacement en France : transport par C-160 de véhicules (ex: Citroën C6 blindée), mobilisation de nombreux effectifs de gendarmes mobiles et CRS…

Mais pour un déplacement à l'étranger un peu lointain, aucun véhicule n'est convoyé de France : les véhicules utilisés sont ceux des pays d'accueil et / ou de l'ambassade Française sur place.

Je propose d'en discuter dans le topic consacré à L'A330.

simple curiosité de ma part, et parce que je me demande toujours quelle est la "militarisation" de ces avions, l'accompagnement ou protection d'un président français dans ces voyages, la formation aux imprévus, les risques, les anecdotes, l'ambiance à bord… etc etc.

bref que des questions hors-sujet des BPC quoi, vu qu'apparemment le sujet n'a même pas été abordé lors de ce "crochet" par les deux hommes d'état.

Je confirme, selon les photos de la rencontre parues dans la presse, il s'agit bien de l'A330 presidentiel. Vu la distance, c'est le choix logique.

cachée dans les pins a écrit

rien à voir avec les BPC mais…

avec quel avion F.Hollande a-t-il fait "un crochet" par Moscou?

pour moi, il s'agit de l'A330 présidentiel tout simplement. vu qu'il était en voyage officiel au Kazakhstan et que le "crochet" a été réalisé sur le voyage retour.

pourquoi cette question ?

rien à voir avec les BPC mais…

avec quel avion F.Hollande a-t-il fait "un crochet" par Moscou?