BA 105 Commandant Viot

Merci pour toutes ces photographies LittleBoy !

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bonjour à tous

je profite de ce week-end maussade pour revenir sur le mois de juillet et son évènement majeur qui est le 14 juillet.
on n'y coupe pas, c'est comme l'automne avec les feuilles qui tombent c'est de saison.

au fil des années, je vous ai apporté, sur cet évènement, un point de vu plutôt personnel voire introspectif.
voyont maintenant celui de l'extrospection.

attention cela va être plus terre à terre, même si le sujet reste l'armée l'air. 

depuis 16 ans que je couvre le sujet (à titre personnel), je n'ai jamais eu l’occasion de voir autant d'appareils déployés pour cette manifestion.
on parle de 71 avions (PAF comprise) qui ont posé leurs roues sur la piste d'Evreux.
de même, je crois que c'est la première fois que les chasseurs ont eu de telles configurations pour défiler! 
si il y a eu un message à passer, je crois que l'on ne pouvait pas être plus explicite…
le thème du défilé, le réveil stratégique de l'europe, amplifie ce message. là n'est pas la question…

trêve de bafouilles, place aux images.
je vais essayer de séquencer l'évènement en plusieurs parties: arrivées des blocs / profil avion / statique / départs. 
si je me débrouille bien nous devrions voir la fin de la séquence d'ici 2030. 
je vois que je recommence à raconter ma vie..allez c'est parti! 

donc nous sommes le 13 juillet 2026, la température atteint environ 34 à 35° pour les maximales (je vous ai dit que cela allait être très terre à terre).
les conditions, pour faire de la photo, sont torrides.
au milieu du champ l'effet d'ondulation est visible au dessus de la route chauffée par le soleil (réfraction optique atmosphérique).

ces ondulations sont le pire ennemi des spotters.
cette masse d'air bouillonnante remonte naturellement vers le haut et va impacter directement la qualité des clichés présentés. (ouf je me suis trouvé une bonne excuse…:magic.

sur le terrain depuis 9h, nous sommes une bonne cinquantaine à attendre et à cuire, car au milieu du champ, il n'y a pas un poil d'ombre. 
dans les voitures l'air est suffoquant et pour ma part il fait moins chaud à être dehors…et à ne pas faire tourner la clime….(la terre vous remercie).

 il est un peu moins de 11h45 (11h41 je tiens à être précis) quand le premier bloc de chasseurs se profile non pas à l'horizon mais à 500 pieds. la 3e escadre de chasse de nancy arrive en force. 6 mirage 2000D dont 1 portant un missile scalp en point central (en bas de la photo).

ça impressionne toujours cette vision de petits points noirs, grossissant progressivement, pour faire apparaitre ces majestueux oiseaux de fer.

un à un ils partent au break, comme à la parade, pour se présenter en vent arrière  afin de se poser en vent de face.

11h50, second bloc! encore du mirage 2000D.
je vous laisse regarder les configurations proposées (je ne dirais pas "apprécier" car cela reste avant tout de l'armement de guerre)
GBU 12 de 250kg / nacelle damocles / pod canon de 30mm et missile d'auto défense MICA IR (à vous de chercher qui est qui)



break, vent arrière pour le posé…. (je vous ai dit que ça allait être chiant) 


je vois poindre en vous une petite frustration? non je ne glisserais pas de photo d'appareil isolé. de toute façon en ce 24 octobre, je pense qu'il a pléthore d'images qui circulent sur la toile. 

les arrivées vont s'étaler ainsi jusqu'à 16h.
entre temps nous avons dû faire face à un orage, qui nous a privé du passage des F16 polonais, préférant éviter la cellule orageuse pour poser en contre QFU.

mirage 2000D et B (pour la formation des derniers guerriers sur mirage) avec pour particularité d'avoir un passager d'origine ukrainienne 

bla bla bla, la musique se répète à l'infini jusqu'à ce que mort s'en suive. 

petite variante avec l'arrivée des premiers rafale du 2/30 normandie niemen, spécialisé dans la reconnaissance. le 1er avion possède sous le ventre le pod reco NG aeros.




il va falloir s'habituer aux rafaux car d'ici à 2035 / 2040, ils seront l'unique représentant de la chasse française.

pour le moment profitons-en encore, ils ne sont pas encore passés dans l'ombre. oui le mirage reste un chasseur de premier plan malgré ce que l'on en dit. (ça c'est moi qui le dit. :bisoo

la défense de notre territoire tient encore grâce à la 2e escadre de luxeuil et leurs fameuses cigognes, doté de 2000-5, pour le maintien de la posture permanente de sureté (police du ciel). ils sont dotés de missiles IR et EM et canon de 30mm en interne pour de l'engagement uniquement air/air. 



du gros, du lourd avec un rafale ayant sous ses ailes 4 AASM (armement air-sol modulaire), de 250 kg chacun (il peut en emporter 6 d'un coup) et un autre rafale doté de deux missiles scalp avec deux bidons de 2000 litres. soit quasi les plus grosses configurations que peut avoir un rafale.
c'est le seul chasseur qui peut avoir avec une charge maximale de 1,5 fois son propre poids, soit le carburant interne, plus 9500 kg sur les points d'emport! 
french touch! 


vous l'avez compris, chaque bloc d'avions représente un tableau des capacités de l'armée de l'air, à savoir: 4 tableaux consacrés à l'AAE
-le bloc européen
-entrée en premier: intervention
-posture permanente de sureté 
-force aérienne stratégique

j'allais oublier les européens.
les espagnols avant l'orage


les polonais pendant l'orage….

les grecs, sur rafale, après l'orage


les autres sont partis directement de leur base via du ravitaillement en vol. dommage je n'aurais pas dit non pour du F-35…

Evreux touch 
Ville normande proche de Paris, site d'industrie, de commerce et place forte militaire, Evreux a eu une histoire très riche qui remonte à l'antiquité et dont de nombreuses traces subsistent encore aujourd'hui. le rafale représente le nec plus ultra du modernisme, du tesson de pièces de précisions!


see you soon 

rom27 a dit le 01/09/2026 à 18:51 :

Bonjour,

Arrivez-vous à retrouver le calendrier prévisionnel des activités aérienne indiquant des secteurs ainsi que zone d'altitude ?

bonjour rom27

je t'ai envoyé un MP

Bonjour,

Arrivez-vous à retrouver le calendrier prévisionnel des activités aérienne indiquant des secteurs ainsi que zone d'altitude ?

bonjour à tous

tout d’abord désolé à  yuka2741   de ne pas avoir pu répondre à sa question sur le retour des appareils après le défilé.
inscrit à 10h26 le 14 juillet, il était compliqué de répondre en instantané.  cela reste un forum et non un réseau social. il n'y a pas de notification sauf la réception d'un mail si l'on coche la case. pour le tchat il n'y en a pas.

pour répondre, cela reste très aléatoire pour les chasseurs même pour les étrangers, car beaucoup ravitaillent pour retourner directement vers leur base. mais le créneau est généralement 10h30 / 11h30.

 merci à  rom27  pour son suivi quasi au jour le jour. la relève est assurée! 

pour D9

« je vais en 22 » ?

alors oui désolé pour les acronymes ou autre patois local…

aller en 22 est une expression utilisée par les spotters locaux afin d'indiquer l'endroit où l'on va faire des photos.
la piste est orientée 040° / 220° par rapport au nord magnétique.

les avions se posent soit en 04 (040°) ou en 22 (220°) suivant le sens du vent. lorsqu'il vient de l'est, ça pose en 04 et lorsque cela vient de l'ouest ça pose en 22. 


je poste trois photos d'hélicoptère en passant, histoire de dire que je brasse un peu d'air ici. 

H225M caracal, de l'escadron 1/67 pyrénées, légèrement modifié avec sa perche de ravitaillement en vol. pour les plus assidus de cette page, il s'agit d'un ancien appareil ébroïcien.


retour crépusculaire pour ce super puma H225LP.  les plus assidus pourront reconnaitre un ancien appareil de la marine.


passage pour ce nouveau modèle d'hélicoptère. les plus assidus d'entre vous auront reconnu le H160! 

dernier né de la gamme d'airbus, il est entré officiellement en service en 2022. caractéristique principale, les pales, dites Blue Edge, extrêmement profilées, présentant des extrémités en forme de boomerang. grâce à l'angle de flèche qui en résulte, il revendique une réduction du bruit de 50 % par rapport aux appareils actuellement en service.

je ne peux que confirmer ceci. en effet,  il y a quelque temps, je l'eus vu arriver en face à moi à basse altitude. je n'entendais rien. c'est lorsqu'il effectua son virage assez proche de moi que je pu entendre le son si particulier de la machine.
à contrario le caracal s'entend de très loin, par un bruit sourd caractéristique.

restez assidu ou restez connecté, comme diraient les puristes, d'autres photos vont suivre.

rien de grand ne s'est accompli dans le monde sans passion (devise de la société dassault)

marcel dassault disait: "un bel avion est un avion qui vole bien".

"Cette célèbre formule signifie que la véritable beauté d'un avion réside dans son efficacité et ses performances en vol. L'esthétique n'est pas une fin en soi, mais le reflet d'une conception aérodynamique réussie et optimisée. En d'autres termes, un avion est beau parce qu'il est bien conçu pour sa fonction principale : voler."

hum…

raah le mirage 2000 a quand même quelque chose en plus!

à l'époque, l'aérodynamisme, la propulsion était une quête de la perfection pour atteindre la vitesse, l'altitude et la maniabilité optimales.

de nos jours, le mirage 2000-5 à lui seul, combine encore tout cela.

vitesse de pointe mach 2.2 (soit 2 340 km/h), altitude max 18 500m, vitesse ascensionnelle 18 000 m/min, un réacteur snecma M-53P2 de 6500 kgp de poussée et 9700 kgp avec post combustion. (fiche complète à retrouver sur le site )

il harmonise la beauté, l’esthétique, la finesse….



….ainsi que la puissance, la brutalité et l'explosivité…












à ceux pour qui le bruit des avions incommode:  on considère le rapport poids/décibel, le rendement sonore d’une mouche surpasse celui d’un avion. 
Fredric Brown

cette année je ne me fais pas avoir!

à peine terminé et déjà posté! 
plus rapide que la poste et mieux que la SNCF dans le timing! 

par contre je vous garantie la french touch! 







cette année je trouve qu'il y avait un poil trop de monde… 

Bonjour à tous

mercredi 9 juillet

 
Cette année, je vous offre un petit teaser, sur ce qui va se passer sur la BA-105 d’Evreux pour le 14 juillet !
Ne vous y méprenez pas, je ne suis pas en avance !

J’ai du mal taper la date sur l’horloge du convecteur temporel de ma voiture car mes photos datent bien de juillet 2025.
De toute façon, je n’aurai pas pu franchir les 88 miles par heure afin de me téléporter deux semaines en avance pour voir ce qui se tramait dans le futur, car au-delà de 81 miles (soit 130.36 km/h) je suis répréhensible d’une amende de 135 euros….
Autant vous dire que le voyage dans le temps coûte cher, alors autant rester dans le présent…

De toutes les manières d'être en retard, la pire est celle qui consiste à se croire en avance. …
François Raux me sauve la mise en disant « Être à l'heure, c'est déjà être en retard. »
Alors comme dit l’adage, il n’est jamais trop tard pour être en retard.

Bon, on n’est pas là pour faire du Raymond Devos, avec son fameux sketch « Parler pour ne rien dire », mais simplement parler pour dire que le 14 juillet approche !

Comme chaque année Evreux va accueillir les chasseurs qui défileront au-dessus des champs Elysées !
Et comme chaque année, le plaisir de revoir du métal hurlant est à son paroxysme !

Le ballet des véhicules, des mécaniciens, des pilotes, le vrombissement des réacteurs, l’odeur des effluves de kérosène nous plonge dans un « spectacle » millimétré et enivrant.

Cette année, juillet sera torride, la chaleur des réacteurs se mélangera aux températures bouillonnantes, nous offrant des images troublantes dignes de mirages dans le désert.


Allez let’s go ! 

Le jour se lève encore ici-bas, la journée s'annonce claire et limpide.

Dans ma tête je fais le vide, le temps s'arrête ici !
Ça a beau se répéter chaque année, je contemple, j’admire toujours avec la même passion.
Je profite de cet instant de calme, de plénitude, avant la tempête…une tempête d’émotions…

Le line up des appareils verrières fermées ne présage en rien de l’activité qui a déjà commencé.

En coulisse tout le monde s’active !
Les pilotes au briefing…

Le directeur des vols commence sa ronde de sécurité…

Chouca, du péril aviaire, se met en place…

Chacun jouera sa partition à sa façon pour rendre ce moment parfait.

Puis un à un les pilote arrivent vers leur monture !


Premier regard sur la bête…la tension commence à monter.

LE fameux tour avion afin de vérifier si tout est parfait…

Dernier moment de complicité…


Brellage, harnachage, goupillage, checkages des paramètres de l’avion, tout a été contrôlé une ultime fois, sans approximation…

Puis chacun se met dans sa bulle pour un dernier moment de concentration. Il y a toujours quelque chose d’unique dans ces préparations.


Ce jour-là, lorsque les verrières se referment, tout le monde sait qu’ils sont prêts. Du pilote aux mécaniciens, du péril aviaire au DV, du contrôleur aux pompiers. Oui ils étaient tous prêt !

maintenant face à eux même, l’homme et la machine ne font plus qu’un !


la mise en route est acceptée, les moteurs peuvent se mettre à gronder….
Ça vrombi, ça siffle, ça ronfle, l’avion prend vie…
Puis c’est l’attente pour le fameux top départ… chacun porte sur ses épaules une tension particulière


A paris le président vient de s’assoir. C’est le signal qui indique que l’on peut lâcher la meute !
Tout est ok!


c’est parti !


Dernier salut



et puis il y a ce moment de fierté partagé, spontané mais révélateur d'une union sacrée entre les mécaniciens et les pilotes.


maintenant on ne plus reculer !


Les appareils partent un à un en file indienne pour se placer en bout de piste.





La tour de contrôle donne son accord !
Pleine PC sur les freins ça hurle au loin, puis c’est le lâché, l’avion s’élance dans un rugissement déchirant l’atmosphère.
ça tire sur le manche, rotation, , l’avion prend son envol…


Accélération…


Direction l’hippodrome d’attente pour la formation. Et là plus de doute, plus de stress, juste ce moment suspendu dans l’air propulsé par la vitesse.

Dernier regard vers son protégé….


Dernier tour d’hippodrome avant la traversé des champs Elysées…


La trentaine de chasseurs a pris l'air… plus rien plus un bruit, chacun reprend le cours de sa vie…


A l'année prochaine pour 2026 

sinon à bientôt pour les nouvelles de la base aérienne 105!

d9pouces a dit le 21/06/2026 à 16:15 :

https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/01.07.2025%20N…


Du mercredi 9 juillet au samedi 12 juillet apparemment.

Le lien est de l'année dernière.