AS332L-1 Super Puma
6 utilisés (3 en service : sn 2195, 2346, 2363)
tous dans l'escadron présidentiel
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunshi…
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Aérospatiale AS532 Cougar
Rappels
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : Aérospatiale
- Premier vol : septembre 1978
- Voir aussi… : Eurocopter EC725 Caracal, Aérospatiale AS332 Super Puma
Historique
Lorsque la firme Eurocopter fut fondée en 1990, elle rebaptisa les versions militaires de l'AS332 Super Puma en AS532 "Cougar", afin de mieux les distinguer des variantes civiles.Ces variantes militaires avaient vu le jour dès le début des années 1980 :
L'AS332 B fut la 1ere version militaire, capable d'emporter 21 hommes : elle fut vendue à l'armée argentine (24 exemplaires, il en reste 3), à l'armée chilienne (1 encore en service), à l'armée équatorienne (qui en possède encore 6 sur les 8 achetés), au Nigéria (12), à l'armée de terre espagnole (16 appareils désignés HT-21), au Venezuela (6). L'AS332 B1, qui suivait l'AS332 B, est devenu AS532 UC, ou Cougar Mk I UC. Le Cougar Mk I AC est sa version armée.
l'AS332 M est la version militarisée de l'AS332 L : version allongée et modernisée, elle peut emporter 25 soldats. L'AS532 M est devenu AS532 UE, l'AS332 M1 est devenu AS532 UL (cette version peut servir à l'évacuation de 6 blessés).
La force aérienne brésilienne possède 8 AS532 M, dont 2 appareils destinés au transport du président et désignés VH-34. L'armée brésilienne dispose elle de 8 AS532 UE. Les AS532 M ont été vendus à l'armée chilienne (1), à la Jordanie (10), au Koweït (4 sont encore en service sur les 6 achetés), à Singapour (22 appareils, dont 17 assemblés sur place : il reste 12 AS532 UL), à la Suisse (15 AS332 M1 et 12 AS532 UL : l'un de ces derniers fut perdu par accident en 2011), à la Bolivie (2).
L'AS532 AL, ou Cougar Mk I AL, est une version armée, basée sur l'AS532 UL. Elle peut emporter des canons de 20 mm montés en nacelle ou des roquettes de 68 mm. L'Albanie en a commandé 5, la Bulgarie en a reçu 8 et la Slovénie 4. La Turquie en a fait construire 48 exemplaires sous licence par TAI, il lui en reste 19. 2 ont été offerts à la Chypre du Nord.
l'AS332 F, dérivé naval de l'AS332 M et destiné à la lutte anti-navires et anti sous-marins, est équipé de 2 missiles Exocet et d'un radar Oméra ORB-32. La marine brésilienne en possède 5, désignés UH-14, depuis 1987. Il a été vendu à la marine chilienne (5), au Gabon (1 exemplaire), à la marine indonésienne (5 exemplaires). L'AS332 F1, qui en dérive, devint AS532 SC lors de la fondation d'Eurocopter.
La France a reçue 27 Cougar, commandés en 1987. 24 AS532 UL furent versés à l'ALAT (il en reste 18) et 3 à l'armée de l'air (basés à Evreux). Leur modernisation a fait l'objet d'un contrat en 2008. L'AS532 UL a servi de base à la version Horizon (Hélicoptère d'observation radar et d'investigation sur zone). Cette version était issue du programme Orchidée datant de 1990, et destiné à permettre l'observation du champ de bataille. Un radar Thomson-CSF permettait de pister 4000 véhicules dans un rayon de 200 km. L'ALAT en reçut 4 exemplaires à partir de 1997, qui son placés sous cocon depuis 2008, en attendant une éventuelle modernisation.
La Force aérienne espagnole possède 13 Cougar (AS332 B et M), la Suède 12 (sous la désignation HKP 10). L'Armée chilienne a commandé 8 exemplaires neufs en 2009. L'Allemagne dispose de 3 appareils pour le transport de VIP.
Le Cougar aurait aussi été vendu au Cambodge, au Portugal, à la Thaïlande.
L'Indonésie le fait construire sous licence par Indonesian Aerospace (anciennement Nurtanio, puis IPTN) sous la dénomination NAS332 depuis 1986. Sa force aérienne en a commandé 16 et 9 sont en service, dont 2 servant à des missions de transport VIP. 3 ont été vendus à la Corée du Sud et entrèrent en service en 1988, pour des missions de transport VIP.
Les Cougar Mk II sont apparus après 1990. On y distingue l'AS532 U2, version allongée pouvant emporter 29 hommes, 12 blessés, ou 5 tonnes de fret grâce à ses moteurs Malika 1A2. Les Pays-Bas possèdent 17 AS532 U2, dont 9 sont stockés pour raisons budgétaires. L'AS532 A2 est sa version armée, d'un canon de 20 mm par exemple. Ils servent essentiellement à la recherche et au sauvetage, y compris en milieu hostile.
Les Super Puma civils et les Cougars militaires ont donnés respectivement naissance aux EC225 et EC725 chez EADS.
Pays utilisateurs
- Albanie :
Forcat Ajrore Shqiptare Armée de l'air albanaise- Aérospatiale AS532 AL Cougar (4 exemplaires)
- Allemagne :
Armée de l'air allemande- Aérospatiale AS532 U2 Cougar Mk II (3 exemplaires) — Transport VIP
- Arabie Saoudite :
Aéronavale saoudienne- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Arabie Saoudite :
Armée de l'air saoudienne- Aérospatiale AS532 MC Cougar (12 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Brésil :
Armée de terre brésilienne- Aérospatiale HM-3 (8 exemplaires)
- Bulgarie :
Armée de l'air bulgare- Aérospatiale AS532 AL Cougar (12 exemplaires)
- Chili :
Aéronavale chilienne- Aérospatiale AS532 SC Cougar (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Chili :
Comando de Aviación del Ejército de Chile Armée de terre chilienne- Aérospatiale AS532 AL Cougar (8 exemplaires)
- Airbus Helicopters AS532 ALe Cougar (2 exemplaires)
- Chypre du Nord :
Armée de l'air nord-chypriote- TAI AS532 AL Cougar (2 exemplaires)
- Emirats Arabes Unis :
Aéronavale émirienne- Aérospatiale AS532 UC Cougar (1 exemplaire)
- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Espagne :
Ejército del Aire Armée de l'air espagnole- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires) — Transport VIP
- Espagne :
Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra Armée de terre espagnole- Aérospatiale AS532 AL Cougar (6 exemplaires)
- Aérospatiale AS532 UL Cougar (19 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- France :
ALAT- Aérospatiale AS532 UL Cougar (24 exemplaires initialement, 22 exemplaires actuellement)
- Aérospatiale AS532 UL Horizon (4 exemplaires) — Plus en service
- Indonésie :
Armée de l'air indonésienne- IPTN NAS 332 Super Puma (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Jordanie :
Armée de l'air jordanienne- Aérospatiale AS532 UL Cougar (11 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Ouzbékistan :
Armée de l'air ouzbèke- Airbus Helicopters H215M (11 exemplaires) — Au moins
- Pays-Bas :
Armée de l'air néerlandaise- Aérospatiale AS532 U2 Cougar Mk II (17 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Singapour :
Armée de l'air singapourienne- Aérospatiale AS532 UL Cougar (14 exemplaires)
- Slovénie :
Armée de l'air slovène- Aérospatiale AS532 AL Cougar (4 exemplaires)
- Suisse :
Forces aériennes suisses- Aérospatiale AS532 UL Cougar (12 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement) — (TH98) T-331 à T-342
- Turquie :
Armée de l'air turque- Aérospatiale AS532 AL Cougar (48 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- Turquie :
Armée de terre turque- Aérospatiale AS532 UL Cougar (48 exemplaires initialement, 27 exemplaires actuellement)
- Venezuela :
Armée de l'air venezuelienne- Aérospatiale AS532 UL Cougar (4 exemplaires)
- Eurocopter AS532 AC Cougar (6 exemplaires)
- Zimbabwe :
Air Force of Zimbabwe Armée de l'air zimbabwéenne- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — Transport VIP
Ancien pays utilisateur
- Brésil :
Aviação Naval Brasileira Aéronavale brésilienne (2 exemplaires) — AS532 SC (UH-14)
Versions
- Aérospatiale AS532 A2 Cougar Mk II : Version basée sur l'AS532 AL motorisée par des Makila 1A2.
- Aérospatiale AS532 AL Cougar : Version de transport tactique au fuselage long et armée.
- Aérospatiale AS532 MC Cougar : Version navale de recherche et sauvetage en mer.
- Aérospatiale AS532 SC Cougar : Version de lutte ASM et antinavire.
- Aérospatiale AS532 U2 Cougar Mk II : Version basée sur l'AS532 UL motorisée par des Makila 1A2.
- Aérospatiale AS532 UC Cougar : Version de transport tactique au fuselage court et non-armée.
- Aérospatiale AS532 UE Cougar : Désignation de l'AS332 M de base depuis 1990.
- Aérospatiale AS532 UL Cougar : Version de transport tactique au fuselage long et non-armée, anciennement AS332 M1.
- Aérospatiale AS532 UL Horizon : Version de surveillance radar de l'AS532 UL.
- Aérospatiale HKP 10 : Désignation de l'AS532 UL Cougar en Suède. 12 exemplaires.
- Aérospatiale HM-3 : Désignation de l'AS532 UE dans l'armée de terre brésilienne. 8 exemplaires.
- Airbus Helicopters AS532 ALe Cougar : Ultime version du Cougar.
- Airbus Helicopters H215M : Désignation de l'AS532 depuis novembre 2015.
- Eurocopter AS532 AC Cougar : Version de transport tactique au fuselage court et armée
- IPTN NAS 332 Super Puma : Version construite sous licence en Indonésie.
- TAI AS532 AL Cougar : Désignation des AS532 AL construits sous licence en Turquie. 48 exemplaires.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Diamètre du rotor principal | Surface du rotor | Masse à vide | Masse maxi au décollage | Surface du rotor de queue | Diamètre du rotor de queue | Empattement | Voie | Longueur, sans rotor | Vitesse ascensionnelle | Vitesse critique (VNE) | Vitesse de croisière | Plafond avec effet de sol | Plafond sans effet de sol | Distance franchissable | Plafond opérationnel | Nombre de points d'emport | Charge utile | Nombre de soldats | Surface au sol | Volume de cabine | Longueur de cabine | Largeur de cabine | Hauteur de cabine | Équipage | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale AS532 UC Cougar | 18,7 m (61,352 ft) | 3,38 m (11,089 ft) | 4,92 m (16,142 ft) | 15,6 m (51,181 ft) | 191,13 m² (2 057,306 sq. ft) | 4 330 kg (9 546 lbs) | 9 000 kg (19 842 lbs) | 7,31 m² (78,684 sq. ft) | 3,05 m (10,007 ft) | 4,49 m (14,731 ft) | 3 m (10 ft) | 15,53 m (50,951 ft) | 7 m/s (23 ft/s) | 540 km/h (336 mph, 292 kts) | 239 km/h (149 mph, 129 kts) | 2 800 m (9 186 ft) | 1 650 m (5 413 ft) | 626 km (389 mi, 338 nm) | 4 500 kg (9 921 lbs) | 21 | 7,8 m² (83,959 sq. ft) | 11,4 m³ (402,588 cu. ft) | 6,05 m (19,849 ft) | 1,8 m (5,906 ft) | 2 | |||
| Eurocopter AS532 AC Cougar | 18,7 m (61,352 ft) | 4,8 m (15,748 ft) | 15,6 m (51,181 ft) | 191,13 m² (2 057,306 sq. ft) | 4 330 kg (9 546 lbs) | 9 000 kg (19 842 lbs) | 7,31 m² (78,684 sq. ft) | 3,05 m (10,007 ft) | 4,49 m (14,731 ft) | 3 m (10 ft) | 15,53 m (50,951 ft) | 7 m/s (23 ft/s) | 278 km/h (173 mph, 150 kts) | 257 km/h (160 mph, 139 kts) | 2 800 m (9 186 ft) | 1 650 m (5 413 ft) | 4 100 m (13 451 ft) | 2 | 4 500 kg (9 921 lbs) | 7,8 m² (83,959 sq. ft) | 11,4 m³ (402,588 cu. ft) | 6,05 m (19,849 ft) | 1,8 m (5,906 ft) | 1,55 m (5,085 ft) | 2 | |||
| Aérospatiale AS532 A2 Cougar Mk II | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Aérospatiale AS532 UL Cougar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Aérospatiale AS532 AL Cougar | 2 |
Sur le forum…
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Capitaine- Messages : 2,617
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- Emplacement : Deauville sud
- Inscription : April 11, 2010, 8:25 p.m.
FAM
AS332L-1 Super Puma
6 utilisés (3 en service : sn 2195, 2346, 2363)
tous dans l'escadron présidentiel -
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Colonel- Messages : 4,682
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- Inscription : April 29, 2014, 7:06 p.m.
J'aime cette machine Merci Stanak
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- Capitaine
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- Inscription : April 11, 2010, 8:25 p.m.
FAMET
AS532UL Cougar
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Général d'armée aérienne- Messages : 15,813
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Voui voui, on c'est ce que c'est: on force un peu pour le réveillon et après on entre, on sort, ça fait ressort et… on ne sait plus où on en est, hein?Clansman a écrit
Ah ben en fait, j'ai viré tout ce qui était AS332M1. Je croyais qu'ils étaient entrés 2 fois.
Merci.Clansman a écrit
Bon je corrige.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Général de corps aérien- Messages : 13,243
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- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
Ah ben en fait, j'ai viré tout ce qui était AS332M1. Je croyais qu'ils étaient entrés 2 fois. Bon je corrige.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le changement de désignation vaut pour le constructeur, mais j'imagine que les forces aériennes qui ont acheté des AS332M1 ne les désignent pas par la suite AS532UL Cougar, leurs équipements n'étant pas forcément identiques. Le cas typique en Suisse: il y a les AS332M1 Super Puma et les AS532UL Cougar, qui sont désignés au sein des forces aérienne respectivement TH89/TH06 et TH98.Clansman a écrit
Arf, en plus c'était bien dit dans le descriptif de l'AS332M1 qu'il était rebaptisé AS532UL. La difficulté vient sans doute du fait que les 2 désignations sont encore utilisées.
Au fait, après un petit contrôle, il n'y a plus que 15 Aérospatiale AS532 UL Cougar sur la fiche des forces aériennes suisses. J'imagine qu'il s'agit des 15 (3+12) AS332M1 Super Puma en service depuis 1987 et 1989, du coup il manquerait les 12 AS532UL Cougar depuis 2001 (dont 11 encore en service)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
Arf, en plus c'était bien dit dans le descriptif de l'AS332M1 qu'il était rebaptisé AS532UL. La difficulté vient sans doute du fait que les 2 désignations sont encore utilisées.
J'ai transféré tous les utilisateur du 332M1 à l'AS532UL. Par contre, j'ai conservé les 2 versions, mais avec un descriptif clair dans les 2 cas (renvoi).
Merci d'avoir signalé le problème !Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Colonel
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- Inscription : April 29, 2014, 7:06 p.m.
Ca ne semble pas un problème dans la mesure où d'après la fiche du Super Puma, l'AS332M1 a été renommé AS532UL Cougar pour bien distinguer versions civiles et militaires
Par contre cela soulève le fait qu'on a des conflits de fiche entre l'AS332 et l'AS532. Parce que AS332M1 = AS532UL or ils apparaissent sur deux fiches différentes -
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bonne année 2016
AS332M-1 RJAF
localement, il l'appelle "Cougar" -
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jericho
1 week, 6 days ago :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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jericho
5 months, 4 weeks ago :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
6 months, 1 week ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
9 months, 3 weeks ago :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunshi…
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