Dassault Falcon 7X

Rappels

  • Catégorie : Avion de liaison
  • Constructeur : Dassault drapeau du pays
  • Premier vol : 5 mai 2005
  • Production : 250 appareils construits (cellules neuves)

Historique

Le Falcon 7X est un avion d'affaires construit par Dassault Aviation, dont le premier vol remonte au 5 mai 2005. Il a été conçu par Jean-Claude Hironde et emporte jusqu'à 14 passagers. Il fut piloté par Yves Kerhervé et Philippe Deleume lors de son vol inaugural.

Il s'agit d'un triréacteur : le troisième réacteur, disposé à la base de la dérive, est alimenté par un couloir en S. Il a été entièrement conçu par ordinateur, avec le logiciel CATIA, ce qui est une première. En tout cas, c'est le premier jet d'affaires à disposer uniquement de CDVE, et le premier avion de la gamme Falcon à disposer d'ailettes marginales. Les pilotes disposent de l'avionique Honeywell Primus EPIC "Enhanced Avionics System", mieux connue sous l'acronyme EASy et qui équipe aussi le Falcon 900EX et le Falcon 2000EX.

Le Falcon 7X fut présenté pour la première fois au public lors du salon du Bourget en 2005, et fut certifié le 27 avril 2007 par la FAA et l'AESA. A cette date, 160 commandes avaient déjà été enregistrées dans plus de 30 pays. Les essais statiques furent terminés en juillet 2006. Le premier appareil de série (MSN05) fut livré le 15 juin 2007. 3 ans plus tard, en novembre 2010, le 100e exemplaire était livré. Le 5 mars 2013, le 200e était livré à la famille princière de Monaco. En avril 2014, le 250e exemplaire sortait d'usine, 216 exemplaires restant en service dans 34 pays et accumulant plus de 250 000 heures de vol. Dassault Aviation espère en vendre 300 à 400 exemplaires au cours des 10 prochaines années.

Le Falcon 7X est certifié pour une distance franchissable de 5950 nm, soit un peu plus de 11000 km. Cela représente par exemple un trajet d'un coup d'ailes entre Paris et Tokyo. Il peut aussi opérer à partir de terrains plus courts, ce qui lui permet de desservir l'aéroport de Londres. Cela en fait le haut de gamme de toute la famille Falcon, et il fut nommé avion d'affaires de l'année en 2009.

2 Falcon 7X furent livrés à l'ETEC en juillet 2009 afin de transporter les membres du gouvernement. La décision, prise par Nicolas Sarkozy, valut alors au premier appareil livré le surnom de "Carla One" dans les journaux. Le 15 mai 2012, le jour même de son investiture officielle, le président François Hollande s'envola pour Berlin. Mais la foudre, frappant le Falcon 7X, obligea ce dernier à faire demi-tour. En janvier 2013, l'un des Falcon 7X servit à transporter des équipages de C-135FR, afin de soutenir l'effort de guerre lors de l'opération Serval au Mali. Le Falcon 7X équipe aussi les flottes gouvernementales du Nigeria et de la Russie. Depuis novembre 2013, il équipe la force aérienne équatorienne. Un exemplaire équiperait également la Namibie.



En mai 2011, Dassault Aviation signala un comportement incontrôlé du compensateur d'effort durant la phase d'approche avant un atterrissage avec l'un de ces appareils. L'EASA cloua la flotte des Falcon 7X au sol, en attendant les résultats de l'enquête. Celle-ci révéla un défaut de production dans l'ordinateur de contrôle des empennages horizontaux, défaut qui fut corrigé dès le mois de juin.

Le 2 mai 2014, un Falcon 7X (le 207) battit le record mondial de vitesse de traversée transatlantique dans sa catégorie. Il franchit 6430 km entre New York et Londres en 5 heures 54 minutes, avec une grande partie du voyage effectuée à Mach 0,88. Le même mois, Dassault dévoilait l'existence d'une version nettement modernisée du Falcon 7X, le Falcon 8X.

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  • Il a l'air pas mal du tout !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Sortie d'usine du Falcon 8X, version agrandie du 7X

    Le Falcon 8X sur le site
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  • Le Falcon 7X est un avion d'affaires conçu et construit par Dassault Aviation, dont le premier vol remonte au 5 mai 2005. Il emporte jusqu'à 14 passagers. Il fut piloté par Yves Kerhervé et Philippe Deleume lors de son vol inaugural.

    Il s'agit d'un triréacteur : le troisième réacteur, disposé à la base de la dérive, est alimenté par un couloir en S. Il a été entièrement conçu par ordinateur, avec le logiciel CATIA, ce qui est une première. En tout cas, c'est le premier jet d'affaires à disposer uniquement de CDVE, et le premier avion de la gamme Falcon à disposer d'ailettes marginales. Les pilotes disposent de l'avionique Honeywell Primus EPIC "Enhanced Avionics System", mieux connue sous l'acronyme EASy et qui équipe aussi le Falcon 900EX et le Falcon 2000EX.

    Le Falcon 7X fut présenté pour la première fois au public lors du salon du Bourget en 2005, et fut certifié le 27 avril 2007 par la FAA et l'AESA. A cette date, 160 commandes avaient déjà été enregistrées dans plus de 30 pays. Les essais statiques furent terminés en juillet 2006. Le premier appareil de série (MSN05) fut livré le 15 juin 2007. 3 ans plus tard, en novembre 2010, le 100e exemplaire était livré. Le 5 mars 2013, le 200e était livré au gouvernement de Monaco. Dassault Aviation espère en vendre 300 à 400 exemplaires au cours des 10 prochaines années.

    Le Falcon 7X est certifié pour une distance franchissable de 5950 nm, soit un peu plus de 11000 km. Ca représente par exemple un trajet d'un coup d'ailes entre Paris et Tokyo. Il peut aussi opérer à partir de terrains plus courts, ce qui lui permet de desservir l'aéroport de Londres. Cela en fait le haut de gamme de toute la famille Falcon, et il fut nommé avion d'affaires de l'année en 2009.

    2 Falcon 7X furent livrés à l'ETEC en juillet 2009 afin de transporter les membres du gouvernement. La décision, prise par Nicolas Sarkozy, valut alors au premier appareil livré le surnom de "Carla One" dans les journaux. Le 15 mai 2012, le jour même de son investiture officielle, le président François Hollande s'envola pour Berlin. Mais la foudre, frappant le Falcon 7X, obligea ce dernier à faire demi-tour. En janvier 2013, l'un des Falcon 7X servit à transporter des équipages de C-135FR, afin de soutenir l'effort de guerre lors de l'opération Serval au Mali. Le Falcon 7X équipe aussi les flottes gouvernementales du Nigéria et de la Russie.

    En mai 2011, Dassault Aviation signala un comportement incontrôlé du compensateur d'effort durant la phase d'approche avant un atterrissage avec l'un de ces appareils. L'EASA cloua la flotte des Falcon 7X au sol, en attendant les résultats de l'enquête. Celle-ci révéla un défaut de production dans l'ordinateur de contrôle des empennages horizontaux, défaut qui fut corrigé dès le mois de juin.




    http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_7X


    http://www.dassault-aviation.com/index.php?id=1341


    http://lemamouth.blogspot.com.au/2013/01/un-f7x-au-tchad.html


    http://www.air-journal.fr/2013-03-06-un-falcon-7x-pour-albert-ii-de-monaco-568601.html


    http://www.netjetseurope.com/fr/votre-flotte/dassault-falcon-7x/


    http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_7X
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • French AF
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Dec. 19, 2014, 8:54 a.m.
  • Les Falcon 7X de Dassault cloués au sol !
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • Ah je savais pas pour les petits, ou c'est donc les plus gros comme le 7X, c'est un peu les extrêmes !
    "Si l'évolution actuelle persiste, il n'est pas interdit d'espérer que nous posséderons en 1997 : 176 246 généraux pour un seul homme de troupe. Un seul homme de troupe, nous insistons sur ce point. En cas de guerre, si notre unique soldat est tué, nous saurons au moins de qui il s'agit. Car jusqu'alors le désordre était tel que lorsqu'un enfant de la patrie se faisait tuer pour elle, on savait si peu de choses sur lui qu'on était réduit à l'appeler "l'inconnu" ".
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  • La concurrence se fait de plus en plus rude. Et la crise n'aide pas. Ces gros appareils coûtent fort chers.

    Et maintenant, il y a la vogue des petits jets, comme la série des Phenom d'Embraer.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Heureusement qu'il se vend lui, le 900 et le 2000 plus du tout en revanche.
    "Si l'évolution actuelle persiste, il n'est pas interdit d'espérer que nous posséderons en 1997 : 176 246 généraux pour un seul homme de troupe. Un seul homme de troupe, nous insistons sur ce point. En cas de guerre, si notre unique soldat est tué, nous saurons au moins de qui il s'agit. Car jusqu'alors le désordre était tel que lorsqu'un enfant de la patrie se faisait tuer pour elle, on savait si peu de choses sur lui qu'on était réduit à l'appeler "l'inconnu" ".
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  • Dassault a vendu son 75ème Falcon 7X. :bieres:

    Toutes mes ficelles de calecon
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