Pilatus PC-21

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement avancé
  • Constructeur : Pilatus drapeau du pays
  • Premier vol : 1er juillet 2002
  • Version du : Pilatus PC-21
  • Production : 211 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Entraînement
Pilatus PC-21

Historique

Désignation de la version de production initiale, dont les 2 prototypes.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 4 250 kg (9 370 lbs)
  • Masse à vide : 2 270 kg (5 004 lbs)
  • Surface alaire : 15,22 m² (163,827 sq. ft)
  • Hauteur : 3,75 m (12,303 ft)
  • Envergure : 9,11 m (29,888 ft)
  • Longueur : 11,23 m (36,844 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Facteur de charge maximal : 8 G
  • Facteur de charge minimal : -4 G
  • Distance franchissable : 1 333 km (829 mi, 720 nm)
  • Plafond opérationnel : 11 580 m (37 992 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 20,32 m/s (66,667 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 598 km/h (372 mph, 323 kts)
  • Vitesse maximale HA : 624 km/h (388 mph, 337 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.28 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 279.24 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.53 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 149.15 kg/m²

Motorisation

Armement

  • Nombre de points d'emport : 4
  • Charge militaire : 1 150 kg (2 535 lbs)

Exemplaires

Pilatus PC-21
Pilatus PC-21
Pilatus PC-21
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Pilatus PC-21
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Pilatus PC-21
Pilatus PC-21
Pilatus PC-21 n°P01 Prototype n°1.
Pilatus PC-21 n°P02 Prototype n°2. Crashé le 13 janvier 2005 sur l'aérodrome de Buochs lors d'un vol d'entraînement à la voltige.
Pilatus PC-21 n°P03 Prototype n°3.
Pilatus PC-21 n°P04 Prototype n°4.

Sur le forum…

  • La flotte mondiale d'un peu moins de 250 PC-21 atteint les 500 000 heures de vol.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Ca se voit que c'est la mauvaise saison en europe, le froid, les rhumes, et donc on se soigne au Grog 120 Image
    Rhââââ ben voui, mon doigt a rippé et je ne l'ai même pas remarqué… smiley … à ta santé l'ami! 

    Et que veux-tu, moi, du moment que c'est pas des Pilatus… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Dec. 8, 2022, 12:50 p.m.
  • jericho a dit le 08/12/2022 à 11:32 :
    Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase
    Au moins pour la formation de base, par exemple sur Grog 120, …………….
    Ca se voit que c'est la mauvaise saison en europe, le froid, les rhumes, et donc on se soigne au Grog 120 smiley
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  • j'ai l'impression que c'est une phantasme qui revient régulièrement, disposer du même appareil pour toutes les phases de la formation.
    J'ai aussi la même impression… smiley 

    Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase
    Au moins pour la formation de base, par exemple sur Grog 120, Pilatus PC-7/PC-9 ou autres.
    Par la suite c'est probablement moins facile, puisque chaque armée de l'Air a probablement ses concepts et pas toujours le même avion de combat, sachant que le système du PC-21 est généralement programmé pour correspondre au mieux aux appareils que les élèves piloteront plus tard (Rafale, Eurofighter, F-35, etc.).
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • j'ai l'impression que c'est une phantasme qui revient régulièrement, disposer du même appareil pour toutes les phases de la formation. C'était un peu le cas avec les Fouga Magister, qui servait d'avion d'entrainement ab-initio, puis formation intermédiaire (et parfois même avancée, comme en Israel). L'Armée de l'Air est un peu revenue de ce concept.
    Il est exact que, lors de la transition sur un nouvel appareil, les 6 à 8 premières heures servent à maitriser la nouvelle machine. De plus, ce que l'on demande de plus en plus à un pilote de combat, outre d'être pilote, c'est d'être un gestionnaire de système d'armes, sous contraintes et stress. D'où l'importance d'avions pouvant simuler plus configurations et plusieurs missions.
    Mais moi aussi je me pose la question d'une formation ab-initio sur une telle machine ?
    Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase
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  • Avec le remplacement de ses ENAER T-35C Tamiz (Pillán) par des PC-21, j'ai l'impression que l'Ejercito del Aire espagnole est le premier utilisateur du Pilatus PC-21 comme avion d'entrainement de base. Est-ce que quelqu'un a une idée si d'autres pays l'utilisent aussi comme tel? smiley

    L'argument des espagnols est que l'utilisation d'un seul type d'avion pour effectuer les deux premières phases d'enseignement diminue les coûts de maintenance et simplifie l'approvisionnement en pièces de rechange. Visiblement même si l'avion est nettement plus char (en tout cas à l'achat) que les modèles plus simples.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Petite vidéo sympa (mais courte) d'un décollage sur PC-21… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • un petit arrêt à Cognac pour découvrir le PC-21

    ils n'avaient pas volé la veille, donc au petit bonheur la chance

    http://stanakshot.free.fr/photos/France-air-force/Pilatus-PC-21/4602
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Oct. 7, 2020, 7:40 a.m.
  • Avec la nouvelle commande espagnole de 24 exemplaires, on a maintenant 233 PC-21 commandés par une dizaine pays : l'Arabie Saoudite, l'Australie, les EAU, l'Espagne, La France, la Jordanie, le Qatar, le Royaume-Uni, Singapour et la Suisse.
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  • ouakamois a écrit

    Avec une telle livrée, il n'est pas français…
    PC21 HB-HXD N°131
    Exact, le bleu est un peu léger… :hehe:
    Vu son camo, il s'envolera probablement aux Emirats Arabes Unis pour rejoindre celui-là. ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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