Pilatus PC-21
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement avancé
- Constructeur : Pilatus
- Premier vol : 1er juillet 2002
- Version du : Pilatus PC-21
- Production : 211 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Désignation de la version de production initiale, dont les 2 prototypes.
Pays utilisateurs
- Arabie Saoudite : Armée de l'air saoudienne (55 exemplaires)
- Australie : Armée de l'air australienne (49 exemplaires initialement, 32 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- Emirats Arabes Unis : Armée de l'air émiratie (25 exemplaires)
- France : Armée de l'Air et de l'Espace (17 exemplaires)
- Jordanie : Armée de l'air jordanienne (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- Qatar : Armée de l'air qatarie (24 exemplaires)
- Royaume-Uni : RAF (2 exemplaires) — QinetiQ
- Singapour : Armée de l'air singapourienne (19 exemplaires)
- Suisse : Forces aériennes suisses (8 exemplaires) — A-101 à A-108
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 4 250 kg (9 370 lbs)
- Masse à vide : 2 270 kg (5 004 lbs)
- Surface alaire : 15,22 m² (163,827 sq. ft)
- Hauteur : 3,75 m (12,303 ft)
- Envergure : 9,11 m (29,888 ft)
- Longueur : 11,23 m (36,844 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Facteur de charge maximal : 8 G
- Facteur de charge minimal : -4 G
- Distance franchissable : 1 333 km (829 mi, 720 nm)
- Plafond opérationnel : 11 580 m (37 992 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 20,32 m/s (66,667 ft/s)
- Vitesse maximale BA : 598 km/h (372 mph, 323 kts)
- Vitesse maximale HA : 624 km/h (388 mph, 337 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.28 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 279.24 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.53 kW/kg
- Charge alaire à vide : 149.15 kg/m²
Motorisation
- 1 × turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68B de 1 193 kW (1 622 ch, 1 600 hp)
Armement
- Nombre de points d'emport : 4
- Charge militaire : 1 150 kg (2 535 lbs)
Exemplaires
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Pilatus PC-21 n°P01 | Prototype n°1. |
Pilatus PC-21 n°P02 | Prototype n°2. Crashé le 13 janvier 2005 sur l'aérodrome de Buochs lors d'un vol d'entraînement à la voltige. |
Pilatus PC-21 n°P03 | Prototype n°3. |
Pilatus PC-21 n°P04 | Prototype n°4. |
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Ca se voit que c'est la mauvaise saison en europe, le froid, les rhumes, et donc on se soigne au Grog 120
Rhââââ ben voui, mon doigt a rippé et je ne l'ai même pas remarqué… … à ta santé l'ami!
Et que veux-tu, moi, du moment que c'est pas des Pilatus…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
jericho a dit le 08/12/2022 à 11:32 :
Ca se voit que c'est la mauvaise saison en europe, le froid, les rhumes, et donc on se soigne au Grog 120Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase
Au moins pour la formation de base, par exemple sur Grog 120, ……………. -
j'ai l'impression que c'est une phantasme qui revient régulièrement, disposer du même appareil pour toutes les phases de la formation.
J'ai aussi la même impression…Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase
Au moins pour la formation de base, par exemple sur Grog 120, Pilatus PC-7/PC-9 ou autres.
Par la suite c'est probablement moins facile, puisque chaque armée de l'Air a probablement ses concepts et pas toujours le même avion de combat, sachant que le système du PC-21 est généralement programmé pour correspondre au mieux aux appareils que les élèves piloteront plus tard (Rafale, Eurofighter, F-35, etc.)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
j'ai l'impression que c'est une phantasme qui revient régulièrement, disposer du même appareil pour toutes les phases de la formation. C'était un peu le cas avec les Fouga Magister, qui servait d'avion d'entrainement ab-initio, puis formation intermédiaire (et parfois même avancée, comme en Israel). L'Armée de l'Air est un peu revenue de ce concept.
Il est exact que, lors de la transition sur un nouvel appareil, les 6 à 8 premières heures servent à maitriser la nouvelle machine. De plus, ce que l'on demande de plus en plus à un pilote de combat, outre d'être pilote, c'est d'être un gestionnaire de système d'armes, sous contraintes et stress. D'où l'importance d'avions pouvant simuler plus configurations et plusieurs missions.
Mais moi aussi je me pose la question d'une formation ab-initio sur une telle machine ?
Est ce qu'une solution ne passerait-elle pas par la mise en place d'une formation conjointe européenne ? Cela permettrait alors d'avoir des appareils adaptés à chaque phase -
Avec le remplacement de ses ENAER T-35C Tamiz (Pillán) par des PC-21, j'ai l'impression que l'Ejercito del Aire espagnole est le premier utilisateur du Pilatus PC-21 comme avion d'entrainement de base. Est-ce que quelqu'un a une idée si d'autres pays l'utilisent aussi comme tel?
L'argument des espagnols est que l'utilisation d'un seul type d'avion pour effectuer les deux premières phases d'enseignement diminue les coûts de maintenance et simplifie l'approvisionnement en pièces de rechange. Visiblement même si l'avion est nettement plus char (en tout cas à l'achat) que les modèles plus simples." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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un petit arrêt à Cognac pour découvrir le PC-21
ils n'avaient pas volé la veille, donc au petit bonheur la chance
http://stanakshot.free.fr/photos/France-air-force/Pilatus-PC-21/4602
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Avec la nouvelle commande espagnole de 24 exemplaires, on a maintenant 233 PC-21 commandés par une dizaine pays : l'Arabie Saoudite, l'Australie, les EAU, l'Espagne, La France, la Jordanie, le Qatar, le Royaume-Uni, Singapour et la Suisse." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Exact, le bleu est un peu léger…ouakamois a écrit
Avec une telle livrée, il n'est pas français…
PC21 HB-HXD N°131
Vu son camo, il s'envolera probablement aux Emirats Arabes Unis pour rejoindre celui-là." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch