Airbus A400M-180 Atlas

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Airbus drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays
  • Premier vol : 6 mars 2013
  • Version du : Airbus A400M Atlas
  • Production : 174 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport stratégique, Transport tactique, Evacuation sanitaire
Airbus A400M-180 Atlas

Historique

Le premier exemplaire de série, MSN006, a volé le 20 décembre 2011. Il est toujours conservé par Airbus, afin de parachever la mise au point définitive. Cela pourrait être fait en 2018. Les premiers exemplaires livrés ont des capacités minimales, mais seront mis au standard définitif après cette mise au point.

Pays utilisateurs

Avionique

  • Système de navigation : SAGEM GADIRS

Exemplaires

Airbus A400M-180 Atlas n°7 Ville d'Orléans.
Airbus A400M-180 Atlas n°8 Ville de Toulouse.
Airbus A400M-180 Atlas n°9
Airbus A400M-180 Atlas n°10 Metropole de Lyon.
Airbus A400M-180 Atlas n°11 Ville de Cambrai.
Airbus A400M-180 Atlas n°12
Airbus A400M-180 Atlas n°13
Airbus A400M-180 Atlas n°14 Ville de Colmar.
Airbus A400M-180 Atlas n°15 City of Bristol.
Airbus A400M-180 Atlas n°16
Airbus A400M-180 Atlas n°17
Airbus A400M-180 Atlas n°18
Airbus A400M-180 Atlas n°19
Airbus A400M-180 Atlas n°20
Airbus A400M-180 Atlas n°21
Airbus A400M-180 Atlas n°22
Airbus A400M-180 Atlas n°23 Crashé au décollage près de l'aéroport de Séville le 9 mai 2015. Destiné à la Turquie.
Airbus A400M-180 Atlas n°24
Airbus A400M-180 Atlas n°25
Airbus A400M-180 Atlas n°26
Airbus A400M-180 Atlas n°27
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Airbus A400M-180 Atlas n°29
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Airbus A400M-180 Atlas n°31
Airbus A400M-180 Atlas n°32
Airbus A400M-180 Atlas n°33
Airbus A400M-180 Atlas n°34
Airbus A400M-180 Atlas n°35
Airbus A400M-180 Atlas n°36
Airbus A400M-180 Atlas n°37
Airbus A400M-180 Atlas n°38
Airbus A400M-180 Atlas n°39
Airbus A400M-180 Atlas n°40
Airbus A400M-180 Atlas n°41
Airbus A400M-180 Atlas n°42
Airbus A400M-180 Atlas n°43
Airbus A400M-180 Atlas n°44
Airbus A400M-180 Atlas n°45
Airbus A400M-180 Atlas n°46
Airbus A400M-180 Atlas n°47
Airbus A400M-180 Atlas n°48
Airbus A400M-180 Atlas n°49
Airbus A400M-180 Atlas n°50
Airbus A400M-180 Atlas n°51
Airbus A400M-180 Atlas n°52
Airbus A400M-180 Atlas n°53
Airbus A400M-180 Atlas n°54
Airbus A400M-180 Atlas n°55
Airbus A400M-180 Atlas n°56
Airbus A400M-180 Atlas n°57
Airbus A400M-180 Atlas n°58
Airbus A400M-180 Atlas n°59
Airbus A400M-180 Atlas n°60
Airbus A400M-180 Atlas n°61
Airbus A400M-180 Atlas n°62
Airbus A400M-180 Atlas n°63
Airbus A400M-180 Atlas n°64
Airbus A400M-180 Atlas n°65

Sur le forum…

  • Après la fin du veto posé par les allemands, Airbus évoque une possible vente d’A400M Atlas à l’Arabie Saoudite. 
    Reste que le brésilien C-390 est déjà en vue de Riad pour remplacer les C-130H/J de la Royal Saudi Air Force …
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Etant donné que nous sommes sur un forum d'Aviation militaire, je poste ici cette info (et non pas dans un sujet dédié aux armées de Terre et leur armement) :
    Mission HIRAIN (HIMARS Rapid Air INsertion) réussie pour l’A400M belge. Le 2 décembre, sur la base de Ramstein (D), un système de lancement mobile de missiles HIMARS et son équipage ont été embarqués à bord d'un A400M de la Composante Air à destination de Lielvārdes en Lettonie. L'unité y a été rapidement déchargée, puis dirigée vers la zone d’entraînement militaire d’Ādaži. Après avoir tiré 3 missiles guidés, dont les cibles ont été déterminées par les forces spéciales belges, le lanceur est retourné vers l’A400M Atlas et quelques minutes plus tard, l’unité a redécollé à destination de Ramstein. Cette mission était la première du genre pour un A400M et démontre ses capacités à déployer ces systèmes très rapidement partout dans le monde.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Pas dans n'importe quel lac, mais quand même il y a pas mal de choix! Je les ai vu de mes yeux écoper dans l'étang de Thau (à côté de Montpellier) notamment, un jour où la mer (toute proche) était agitée. Je vois dans cet article qu'il suffit d'un plan d'eau de 2 kilomètres de long, 100 mètres de large et 2 mètres de profondeur… Ce qui donne pas mal de lacs (comme celui de Pannecière : source) et de rivières (comme la Saône ou le Rhône : source) en France.
    Je ne connais pas exactement les lois françaises, mais si je ne me trompe pas, ils n'ont pas l'autorisation d'écopper n'importe où, afin d'éviter des accidents avec des nageurs, de petites embarcations, paddle, etc. Dans le Léman, par exemple, je crois me souvenir qu'il n'y a que deux zones (du genre 5x1km) ou ils ont le droit de procéder, alors que le lac est très vaste. 
    J'imagine que pour les lacs plus petits, comme le lac de Pannecière de ton exemple, il y aura des équipes en surface pour éloigner d'éventuels plaisanciers…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 08/12/2023 à 20:45 :

    Les Canadairs n'ont pas l'autorisation d'écoper dans n'importe quel lac : il me semble qu'il y a un ou deux secteur d'assez petite taille qui peuvent être utilisés sur le Léman, par exemple, et j'imagine que les autres lacs en France ne sont probablement pas adaptés pour les Canadairs.

    Pas dans n'importe quel lac, mais quand même il y a pas mal de choix! Je les ai vu de mes yeux écoper dans l'étang de Thau (à côté de Montpellier) notamment, un jour où la mer (toute proche) était agitée. Je vois dans cet article qu'il suffit d'un plan d'eau de 2 kilomètres de long, 100 mètres de large et 2 mètres de profondeur… Ce qui donne pas mal de lacs (comme celui de Pannecière : source) et de rivières (comme la Saône ou le Rhône : source) en France.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Peut-il voler aussi bas que les Canadair pour larguer l'eau avec précision, particulièrement en montagne ?
    Probablement pas, il est certainement beaucoup moins maniable et il ne se risquera pas à basse altitude en montagne. C'est déjà dangereux pour des appareils comme les Canadair à cause des vents, sans parler des températures de l'air et la perte de portance lorsqu'ils survolent les incendies. En montagne, j'ai souvent entendu que les professionnels donnaient la préférence aux hélicoptères qui embarquent moins d'eau, mais qui font des rotations plus rapides tout en larguant plus précisément. 

    Il me semble que c'est un critère particulièrement important, ce qui fait que les Canadair sont particulièrement efficaces, comparés à des 747 qui emportent beaucoup plus d'eau sur le papier.
    Les A400M, Tracker et 747 ont d'autres avantages comme de pouvoir entrer en action loins des plans d'eau et l'utilisation de retardant, en complément d'autres moyens (Canadairs, hélicoptères ou unités au sol). Les Canadairs n'ont pas l'autorisation d'écopper dans n'importe quel lac : il me semble qu'il y a un ou deux secteur d'assez petite taille qui peuvent être utilisés sur le Léman, par exemple, et j'imagine que les autres lacs en France ne sont probablement pas adaptés pour les Canadairs.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Peut-il voler aussi bas que les Canadair pour larguer l'eau avec précision, particulièrement en montagne ?
    Il me semble que c'est un critère particulièrement important, ce qui fait que les Canadair sont particulièrement efficaces, comparés à des 747 qui emportent beaucoup plus d'eau sur le papier.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Opportunité intéressante, mais il lui reste au moins une grosse faiblesse en face des Canadair : la nécessité d'atterrir pour recharger ses soutes en eau…
    Je suis tout à fait d'accord avec toi et je pense que lorsqu'il y a possibilité d'utiliser des Canadair, ces deux types d'appareils sont complémentaires. Il y a aussi des régions où les Canadairs sont malheureusement difficilement opérationnels par manque de grands plans d'eau à proximité et par conséquent ce type d'appareil peut être la moins mauvaise solution.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 05/12/2023 à 12:13 :

    Airbus Defence and Space a mené une nouvelle campagne d'essais en vol du prototype de kit de lutte contre les incendies Roll-on/Roll-off de l'A400M, larguant 20'000 litres de retardateur et créant des lignes à haute concentration de plus de 400 mètres de long.
    Opportunité intéressante, mais il lui reste au moins une grosse faiblesse en face des Canadair : la nécessité d'atterrir pour recharger ses soutes en eau…
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Airbus Defence and Space a mené une nouvelle campagne d'essais en vol du prototype de kit de lutte contre les incendies Roll-on/Roll-off de l'A400M, larguant 20'000 litres de retardateur et créant des lignes à haute concentration de plus de 400 mètres de long.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La DGA a réceptionné le 22 novembre 2022 le 20eme A400M Atlas destiné à l’armée de l’Air et de l’Espace, il rejoindra prochainement sa base aérienne de stationnement à Orléans (Loiret). D'après l'article, il a une capacité de suivi de terrain automatique à très basse altitude sans visibilité, une première mondiale pour un avion de transport. Belle performance pour cet avion européen. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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