Porté au standard 2, l’A330 MRTT aura une capacité de guerre électronique.
Le COFAS a évoqué une connectivité et un volet de guerre électronique destiné à améliorer la survivabilité de l’appareil et, par conséquent, du raid nucléaire. Ces évolutions augmenteront la capacité à conduire des opérations aériennes complexes, dans un environnement qui sera de plus en plus contesté.
Je n'en avais jamais entendu parler. C'était déjà prévu à l'origine, ou ça a été décidé après leur mise en service ?
Airbus A330 MRTT
Rappels
- Catégorie : Avion de ravitaillement en vol
- Constructeur : Airbus
- Premier vol : 15 juin 2007
- Version du : Airbus A330 MRTT
- Production : 15 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Ravitaillement en vol, Transport de fret, Transport de troupes, Transport stratégique, Evacuation sanitaire
Historique
Version de base.
Pays utilisateurs
- Arabie Saoudite : Armée de l'air saoudienne (6 exemplaires)
- Canada : Armée de l'air canadienne
- (4 exemplaires)
- (5 exemplaires) (appareils convertis)
- Corée du Sud : Armée de l'air sud-coréenne (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — En cours de livraison
- Emirats Arabes Unis : Armée de l'air émiratie (3 exemplaires)
- France : Armée de l'Air et de l'Espace (12 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — En cours de livraison
- OTAN : OTAN (8 exemplaires) — En commande
- Singapour : Armée de l'air singapourienne (6 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — En cours de livraison
Exemplaires
Airbus A330 MRTT | |
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Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 233 146 kg (514 000 lbs)
- Masse à vide : 125 000 kg (275 578 lbs)
- Surface alaire : 362 m² (3 900 sq. ft)
- Hauteur : 17 m (57 ft)
- Envergure : 60 m (198 ft)
- Longueur : 59 m (193 ft)
Équipage
- Équipage : 3
Performances
- Vitesse de croisière : 860 km/h (534 mph, 464 kts)
- Distance franchissable : 14 816 km (9 206 mi, 8 000 nm)
- Plafond opérationnel : 12 649 m (41 500 ft)
- Vitesse maximale HA : 880 km/h (547 mph, 475 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.28
- Charge alaire maxi au décollage : 643.48 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.52
- Charge alaire à vide : 345.00 kg/m²
Motorisation
- 2 × réacteurs General Electric CF6-80E1A4 de 32 659 kgp (320 kN, 72 000 lbf)
- Carburant (masse) : 111 000 kg (244 713 lbs)
Armement
- Charge utile en interne : 45 000 kg (99 208 lbs)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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"Pro patria et humanitate"
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tonton2702 a écrit
Je pose ma question sur le bon thème. Est ce qu'il serait possible de modifier l' A330 MRTT en bombardier , en utilisant la soute de l'avion?
La première mission réalisée par les rafale au Mali aurait pu être fait par ce genre d'appareil.
L'A330 en bombardier serait sans doute sur-dimensionné pour notre force aérienne, c'est-à-dire trop cher. Il y a aussi le problème de la structure. Je n'ai jamais vu d'avion de ligne récent transformé en bombardier, parce que la structure n'est pas faite pour. Je pense qu'il serait trop fragile et qu'il faudrait renforcer tout ça.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
L'intérêt pourrait être l'autonomie, ou plutôt le temps sur zone.
L'A330 est affiché à 20 000€/heure, et de mémoire le Rafale est près du double (enfin, au moins au début, le prix a probablement diminué).Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Franchement… pour quel intérêt?
La méthode du tapis de bombe peut être efficace sur des fortes concentrations de troupes dans des milieux qui évitent les dommages collatéraux. Or aujourd'hui on est bien loin de ce genre de conflit…
Pour preuve, le B-52 est aujourd'hui utilisé en Syrie et en Irak avec des bombes de précision de type Joint Direct Attack Munition (JDAM) , AGM-154 ou AGM-158. Et ça nos appareils de bombardement savent le faire ( même l'Atl-2 depuis peu )"Pro patria et humanitate" -
Je pose ma question sur le bon thème. Est ce qu'il serait possible de modifier l' A330 MRTT en bombardier , en utilisant la soute de l'avion?
La première mission réalisée par les rafale au Mali aurait pu être fait par ce genre d'appareil. -
Good news !
Mais il va encore être patient puisque l'article indique bien une première livraison en 2018 puis un rythme de 1 à 2 par an soit au pire jusqu'en 2030 pour avoir la flotte entière"Pro patria et humanitate" -
Tu m'étonnes !Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Ouf, il était plus que temps.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.