Dassault Rafale C

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Dassault drapeau du pays
  • Premier vol : 19 mai 1991
  • Version du : Dassault Rafale
  • Production : 49 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires, Reconnaissance
Dassault Rafale C

Historique

Le 21 avril 1988, un contrat de développement pour 4 prototypes est signé, dont le Rafale C01 (pour Chasse).

Le Rafale C01 effectue sa sortie d'usine le 29 octobre 1990 à Saint-Cloud et vole pour la première fois le 19 mai 1991 à Istres entre les mains de Guy Mitaux-Maurouard. Le 1er vol était alors prévu au mois de mars, mais divers facteurs dont météorologiques ont retardé ce vol inaugural. Pendant ce vol d'une heure, il franchit Mach 1,2 sans PC et 11000 mètres d'altitude.

Cet appareil, tout de noir vêtu, est représentatif de la version de série. Afin de répondre à la demande de l'armée, il est plus petit d'environ 3% : 50 cm de moins en longueur, 30 cm en moins en envergure… Le Rafale C01 est un peu plus lourd que les Rafale C de série à cause des équipements de mesure. De façon générale, le Rafale C est dessiné autour des M88, contrairement au Rafale A qui était dessiné autour des F404. Selon les sources, la masse à vide d'un Rafale C varie entre 9060 et 9500 kg, en passant par 9350 kg.

Les différences les plus visibles sont au niveau de la verrière, en 2 parties avec un pare-brise (le Rafale A avait une verrière d'une seule pièce), la nacelle en haut de la dérive destinée à loger le futur système SPECTRA, cette même dérive est redessinée et l'entrée d'air à sa base a disparue. L'aile est prolongée par un léger apex. Les plans canards, un peu plus grands que sur le Rafale A, servent d'aérofreins et un plan fixe apparaît à leur base. Enfin, l'angle du siège éjectable passe à 26° au lieu de 32°, pour faciliter les manipulations pour les pilotes de petite taille.

Un Rafale C02 était prévu mais fut annulé soit pour contraintes budgétaires, soit parce qu'il était jugé redondant. Les essais furent essentiellement destinés à tester les moteurs M88-2, l'enveloppe de vol, les armes et l'interface homme-machine.

Sa première apparition publique fut au salon du Bourget le 13 juin 1991, lors de son 17e vol. Il a effectué au moins 42 vols. Le Rafale C01 est désormais stocké à Chateaudun.



Le premier Rafale C de série, le C101, est livré le 16 avril 2003 au CEAM, comme appareil d'essais. Le premier Rafale C destiné à l'armée de l'air fut le C102, et fut livré en juin 2005 au 1/7 Provence à St-Dizier. Le Rafale C137 fut le premier Rafale équipé du radar RBE-2 à antenne AESA : il fut livré au CEAM en septembre 2012, puis à la DGA en octobre la même année. C'est aussi le premier avion de combat européen à disposer d'un tel radar.

Au départ, on prévoyait 336 exemplaires pour une entrée en service en 1996, dont 225 Rafale C. Dès 1992, avec la chute de l'URSS, on descendait à 294 exemplaires, dont 95 monoplaces C. Le 20 novembre 2008, on ne prévoyait plus que 286 appareils, dont  peut-être118 Rafale C. En 2013, 225 avions de combat en tout sont prévus pour l'Armée de l'Air comme pour la Marine, Rafale compris. 180 Rafale en tout sont effectivement commandés depuis, dont 69 Rafale C. En février 2015, l'armée de l'air dispose de 46 Rafale C.

En effet, la proportion de Rafale C a diminué en faveur des Rafale B, ceux-ci étant plus aptes à des missions air-sol.

Le 16 février 2015, 24 Rafale furent commandés par l’Égypte, dont 8 Rafale C au standard F3.3.

Le 4 mai 2015, c'est au tour du Qatar de commander 24 Rafale, dont 16 Rafale C au standard F3R. Les Rafale qataris seront armés notamment de bombes AASM (300 exemplaires), de missiles MICA (150 MICA IR et 150 MICA EM), 140 SCALP (ou Storm Shadow, ou Scalp-EG), 160 Meteor et 60 Exocet. Les livraisons doivent commencer à la mi-2018.

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 24 500 kg (54 013 lbs)
  • Masse à vide : 9 060 kg (19 974 lbs)
  • Surface alaire : 45,7 m² (491,911 sq. ft)
  • Hauteur : 5,34 m (17,52 ft)
  • Envergure : 10,86 m (35,63 ft)
  • Longueur : 15,27 m (50,098 ft)

Équipage

Performances

  • Distance de décollage : 400 m (1 312 ft)
  • Vitesse d'atterrissage : 222 km/h (138 mph, 120 kts)
  • Distance d'atterrissage : 450 m (1 476 ft)
  • Facteur de charge maximal : 9 G
  • Facteur de charge minimal : -3,2 G
  • Taux de roulis maximal : 270 °/s
  • Vitesse de croisière maximum : 1 713 km/h (1 064 mph, 925 kts) Supercroisière à Mach 1,4 avec 6 missiles MICA.
  • Endurance maximale : 3 h
  • Rayon d'action Hi-Lo-Hi : 1 850 km (1 150 mi, 999 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 305 m/s (1 000 ft/s)
  • Mach maximal BA : Mach 1,1
  • Mach maximal HA : Mach 1,8
  • Vitesse maximale BA : 1 390 km/h (864 mph, 751 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.42
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.62
  • Charge alaire maxi au décollage : 536.11 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.13
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.69
  • Charge alaire à vide : 198.25 kg/m²

Motorisation

  • 2 × turbofans SNECMA M88-2 de 5 097 kgp (50 kN, 11 237 lbf) — 7 645 kgp (75 kN, 16 855 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 4 700 kg (10 362 lbs)

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 14
  • Charge militaire : 9 500 kg (20 944 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Nacelles canon
  • 1 × pod canon Dassault CC 630possibilité uniquement mentionnée sur omnirole-rafale.com
Nacelles électroniques
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes Thales LR68 avec 12 roquettes de 68 mm (2,68 in)
Réservoirs externes
  • 1 × nacelle de ravitaillement en vol Intertechnique D827 de 149 l (39 US Gal., 33 UK Gal.)
  • 1 × nacelle de ravitaillement en vol Intertechnique NARANG
  • 4 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)
  • 3 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)

Configurations externes courantes

Attaque au sol
Bombes
Missiles
Nacelles électroniques
Réservoirs externes
  • 2 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)
Attaque au sol tout temps
Missiles
Réservoirs externes
  • 3 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)
Défense aérienne
Missiles
Réservoirs externes
  • 3 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)
Frappe à longue distance
Missiles
Réservoirs externes
  • 3 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)
Frappe nucléaire
Missiles
Réservoirs externes
  • 2 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)
Lutte anti-navire
Missiles
Réservoirs externes
  • 2 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)
Support aérien rapproché
Bombes
Missiles
Nacelles électroniques
Réservoirs externes
  • 3 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)

Exemplaires

Dassault Rafale C n°C01 Prototype.
Dassault Rafale C n°C101 Exemplaire de la DGA servant aux essais en vol chez Dassault Aviation.
Dassault Rafale C n°C102
Dassault Rafale C n°C103
Dassault Rafale C n°C104
Dassault Rafale C n°C105
Dassault Rafale C n°C106
Dassault Rafale C n°C107
Dassault Rafale C n°C108
Dassault Rafale C n°C109
Dassault Rafale C n°C110
Dassault Rafale C n°C111
Dassault Rafale C n°C112
Dassault Rafale C n°C113
Dassault Rafale C n°C114
Dassault Rafale C n°C115
Dassault Rafale C n°C116
Dassault Rafale C n°C117
Dassault Rafale C n°C118
Dassault Rafale C n°C119
Dassault Rafale C n°C120
Dassault Rafale C n°C121
Dassault Rafale C n°C122
Dassault Rafale C n°C123
Dassault Rafale C n°C124
Dassault Rafale C n°C125
Dassault Rafale C n°C126
Dassault Rafale C n°C127
Dassault Rafale C n°C128
Dassault Rafale C n°C129
Dassault Rafale C n°C130
Dassault Rafale C n°C131
Dassault Rafale C n°C132
Dassault Rafale C n°C133
Dassault Rafale C n°C134
Dassault Rafale C n°C135
Dassault Rafale C n°C136
Dassault Rafale C n°C137
Dassault Rafale C n°C138
Dassault Rafale C n°C139
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Dassault Rafale C n°C141
Dassault Rafale C n°C142
Dassault Rafale C n°C143
Dassault Rafale C n°C144
Dassault Rafale C n°C145
Dassault Rafale C n°C146
Dassault Rafale C n°C147
Dassault Rafale C n°C148

Sur le forum…

  • C'est que les responsables marketing n'ont pas été assez bons smiley Souvent, la principale utilité est de pouvoir dire qu'il y a de vrais morceaux d'IA dans le produit, et ça suffit pour une levée de fond smiley
    Disons qu'en ce qui me concerne, on dira que les entreprises travaillants avec les AI ont assurés que certains produits devaient pouvoir nous intéresser et finalement aucun d'eux n'a été sélectionné… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par jericho le April 14, 2024, 11:44 p.m.
  • jericho a dit le 31/03/2024 à 22:49 :

    Qu'est-ce qu'on ne ferait pas sans IA de nos jours !
    Euh… ben dans mon job, pour l'instant ça a été un flop… Mais ça viendra très certainement d'ici quelques années. smiley
    C'est que les responsables marketing n'ont pas été assez bons smiley Souvent, la principale utilité est de pouvoir dire qu'il y a de vrais morceaux d'IA dans le produit, et ça suffit pour une levée de fond smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la conception du Rafale sans jamais oser le demander :

    https://www.youtube.com/watch?v=XrpsptSLt90


    1H48, mais passionnants smiley

    et ne manquant pas d'humour smiley
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le April 14, 2024, 12:42 a.m.
  • Qu'est-ce qu'on ne ferait pas sans IA de nos jours !
    Euh… ben dans mon job, pour l'instant ça a été un flop… Mais ça viendra très certainement d'ici quelques années. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Qu'est-ce qu'on ne ferait pas sans IA de nos jours ! smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Bonne nouvelle pour le Rafale, principalement grâce à l'AI.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le March 30, 2024, 11:17 p.m.
  • Enfin un viseur de casque pour le Rafale smiley Clairement, ça aura un intérêt pour les combats rapprochés, mais je me demande parfois à quel point ça aura un gros avantage pour les autres cas.

    Le F4.2 semble être une amélioration plus importante ^^

    Et vivement le F5, même si on ne sait pas encore exactement ce qu'il y aura dedans !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • La Direction générale de l’armement teste une nouvelle optique infrarouge destinée au Rafale F4.2. 

    Selon l'article, le Rafale au standard F4.1 bénéficiera du viseur de casque Scorpion, de la possibilité d’emporter la munition AASM 1000 à guidage GPS/laser, d'une conduite de tir améliorée pour le missile air-air Meteor, de nouvelles fonctions pour ses capteurs (nacelle Talios, radar à antenne active RBE2) ainsi qu’une connectivité accrue et une meilleure protection contre les menaces "cyber".

    Quant au standard F4.2, il devrait recevoir la Liaison 16 block 2, une radio numérique logicielle CONTACT, des systèmes TRAGEDAC permettant une capacité de localisation passive de cibles grâce à une mise en réseau des avions d’une même patrouille, et une nouvelle optique infrarouge de l’OSF-IRST qui améliorera la qualité image de la fonction Identification de nuit (voir les images sur "X").
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Oui, c'est bien ça.

    Merci pour le témoignage, j'étais passé à côté smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Avec des améliorations essentiellement logicielles (assez difficiles à quantifier, donc) et un viseur tête haute. Je me demande à quel point le viseur tête haute va changer la vie des pilotes, en sachant que tout le monde n'y aura probablement pas droit au début.
    On est bien d'accord que c'est un viseur de casque dont il est question ? J'espère pour eux qu'ils les recevront rapidement.
    En tous cas, dans certaines forces aériennes, cela a été un grand plus pour les pilotes. Je me souviens de témoignages de pilotes suisses et français qui disaient que durant les exercices "Eperviers" les Mirage 2000 et les F/A-18 faisaient relativement jeu égal, mais que c'était beaucoup moins équilibré depuis que les Hornet avaient été équipés de viseurs de casque et de la Link 16.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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