Armée de l'air chinoise

Rappels

  • Pays : drapeau Chine
  • Nom officiel : 中国人民解放军空军
  • Date de création : 11 novembre 1949

Historique

Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils

Appareils actuels

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de ravitaillement en vol
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
Avions utilitaires
Bombardiers
  • Harbin H-5 H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
  • Xian H-6 (180 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
Drones
Hélicoptères
Intercepteurs

Unités

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Yuanmou
Dangyang
Luyang
Beijing-Shahezhen
Beijing-Nanyuan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 47’ 31”N, 116° 23’ 27”E
  • Code OACI : ZBNY
  • Code IATA : NAY
  • Date de mise en service : en 1910
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Gongzhuling
Hulunbuir
Qihe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 36° 46’ 4”N, 116° 38’ 24”E
  • Date de mise en service : en 2012
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yangging/Yongning
Pingquan
Shangshan
Harbin-Wanggang
Mischief Reef (Meiji)
Gonghe
Liangping
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 40’ 46”N, 107° 47’ 10”E
  • Code OACI : ZULP
  • Code IATA : LIA
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 43’ 18”N, 117° 59’ 30”E
  • Code OACI : ZBTS
  • Code IATA : TVS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Ngari Gunsa
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 6’ 7”N, 80° 3’ 21”E
  • Code OACI : ZUAL
  • Code IATA : NGQ
  • Date de mise en service : en 2010
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Cangzhou-Cangxian
Wuyishan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 42’ 3”N, 118° 0’ 1”E
  • Code OACI : ZSWY
  • Code IATA : WUS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Changchun-Dafangshen
Changchun-Datun
Guangshui-Yingshan
Taihe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 51’ 18”N, 114° 43’ 55”E
  • Code OACI : ZSJA
  • Code IATA : JGS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Dingxin
Beijing-Xiqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 57’ 17”N, 116° 15’ 15”E
  • Code OACI : ZBBB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lintong
Qamdo Bamda
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 33’ 10”N, 97° 6’ 24”E
  • Code OACI : ZUMD
  • Code IATA : BPX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Fuzhou
Subi Reef (Zhubi)
Nanning Wuxu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 22° 36’ 30”N, 108° 10’ 21”E
  • Code OACI : ZGNN
  • Code IATA : NNG
  • Date de mise en service : en janvier 1962
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Harbin-Shuangcheng
Liangcheng
Yichang-T'u-men-wu
Dazu
Kaifeng
Jilin-Ertaizi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 0’ 12”N, 126° 24’ 31”E
  • Code OACI : ZYJL
  • Code IATA : JIL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yaotian
Woody Island (Yongxing)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 16° 49’ 58”N, 112° 20’ 40”E
  • Code OACI : ZJYX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Urumqi
Guozhuang
Gaomi
Jining
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 35° 17’ 34”N, 116° 20’ 37”E
  • Code OACI : ZSJG
  • Code IATA : JNG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shaodong
Wuhu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 23’ 27”N, 118° 24’ 5”E
  • Code OACI : ZSWU
  • Code IATA : WHU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangguantun
Linfen
Foshan (Shadi)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 4’ 60”N, 113° 4’ 2”E
  • Code OACI : ZGFS
  • Code IATA : FUO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xian-Yanliang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 38’ 44”N, 109° 14’ 21”E
  • Date de mise en service : en 1958
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuhan-Paozhuwan
Zhuozhou
Longtian
Yongji
Bose-Tianyang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 43’ 12”N, 106° 57’ 38”E
  • Code OACI : ZGBS
  • Code IATA : AEB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nyingchi Mainling
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 18’ 28”N, 94° 20’ 13”E
  • Code OACI : ZUNZ
  • Code IATA : LZY
  • Date de mise en service : en 2006
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuxi-Shuofang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 29’ 30”N, 120° 25’ 33”E
  • Code OACI : ZSWX
  • Code IATA : WUH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yangtang Li
Fiery Cross Reef (Yongshu)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 9° 32’ 52”N, 112° 53’ 4”E
  • Date de mise en service : en 2016
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Dajiaochang
Tianshui
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 33’ 30”N, 105° 51’ 40”E
  • Code OACI : ZLTS
  • Code IATA : THQ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Qizhou
Xiaogan
Zibo
Changsha
Luhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 22’ 40”N, 118° 47’ 39”E
  • Date de mise en service : en 2015
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Anshun Huangguoshu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 15’ 38”N, 105° 52’ 23”E
  • Code OACI : ZUAS
  • Code IATA : AVA
  • Date de mise en service : en janvier 1965
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Tushan
Jiaxing
Guangzhou
Jingdezhen
Harbin-Shuangyushu
Xushui/Dingxing
Uxxakatal
Huiyang / Huizhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 2’ 55”N, 114° 36’ 3”E
  • Code OACI : ZGHZ
  • Code IATA : HUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jinzhou-Liushuibao
Anqing
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 34’ 51”N, 117° 2’ 55”E
  • Code OACI : ZSAQ
  • Code IATA : AQG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shek Kong
  • Pays : drapeau du pays Hong-Kong
  • Coordonnées : 22° 26’ 11”N, 114° 4’ 50”E
  • Code OACI : VHSK
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Leiyang
Yanji
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 52’ 50”N, 129° 27’ 12”E
  • Code OACI : ZYJJ
  • Code IATA : YNJ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Mudanjiang-Hailang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 31’ 27”N, 129° 34’ 8”E
  • Code OACI : ZYMD
  • Code IATA : MDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Hanzhong-Chenggu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 8’ 6”N, 107° 12’ 11”E
  • Code OACI : ZLHZ
  • Code IATA : HZG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xishanbeixiang
Hami
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 50’ 33”N, 93° 40’ 10”E
  • Code OACI : ZWHM
  • Code IATA : HMI
  • Date de mise en service : en janvier 1934
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangjiakou
Dehong Mangshi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 23’ 50”N, 98° 31’ 28”E
  • Code OACI : ZPMS
  • Code IATA : LUM
  • Date de mise en service : en 1990
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xiapu / Macuoping
Kaiyuan
Suzhou
Fuxin (formation)
Fuxin
Xiangyun
Siping
Liaoyang
Shigatse
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 21’ 4”N, 89° 17’ 56”E
  • Code OACI : ZURK
  • Code IATA : RKZ
  • Date de mise en service : en 1973
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jichang
Pulandian
Qiqihar-Sanjiazi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 47° 14’ 26”N, 123° 54’ 53”E
  • Code OACI : ZYQQ
  • Code IATA : NDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quanzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 47’ 56”N, 118° 35’ 22”E
  • Code OACI : ZSQZ
  • Code IATA : JJN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yuanshi
Changji
Jiugucheng
Bengbu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 50’ 59”N, 117° 19’ 15”E
  • Code OACI : ZSBB
  • Code IATA : BFU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 28° 57’ 59”N, 118° 53’ 58”E
  • Code OACI : ZSJU
  • Code IATA : JUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Hotan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 2’ 19”N, 79° 51’ 54”E
  • Code OACI : ZWTN
  • Code IATA : HTN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuwei
Chongqing-Baishiyi
Tianjin-Yangcun
Jinzhou-Xiaolingzi
Datong-Huairen
Neixiang
Suizhong
Wendeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 11’ 3”N, 122° 13’ 51”E
  • Code OACI : ZSWH
  • Code IATA : WEH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wudangshan (Laohekou)
Dalian-Sanshilipu
Zhangshu
Golmud
Hangzhou-Jianqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 20’ 5”N, 120° 13’ 51”E
  • Date de mise en service : en 1922
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lintao
Shenyang-Yu Hung Tun
Shaoguan
Zhucheng
Harbin-Lalin
Huangpi
Jiujiang-Lushan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 28’ 37”N, 115° 48’ 4”E
  • Code OACI : ZSJJ
  • Code IATA : JIU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lianyungang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 34’ 20”N, 118° 52’ 36”E
  • Code OACI : ZSLG
  • Code IATA : LYG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Baotou
Nanchang-Xiangtang
Liuzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 12’ 30”N, 109° 23’ 40”E
  • Code OACI : ZGZH
  • Code IATA : LGH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangye
Yancheng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 25’ 20”N, 120° 11’ 57”E
  • Code OACI : ZSYN
  • Code IATA : YNZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Guiyang-Leizhuang
Zunyi Xinzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 49’ 14”N, 107° 14’ 53”E
  • Code OACI : ZUZY
  • Code IATA : ZYI
  • Date de mise en service : en 1970
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Baoji
Wugong
Huxian
Lanzhou
Zunhua
Bikeqi
Chifeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 9’ 50”N, 118° 50’ 49”E
  • Code OACI : ZBCF
  • Code IATA : CIF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Kachgar
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 32’ 26”N, 76° 1’ 57”E
  • Code OACI : ZWSH
  • Code IATA : KHG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Anshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 5’ 57”N, 122° 51’ 16”E
  • Code OACI : ZYAS
  • Code IATA : AOG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shenyang-Dongta
Nanchong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 47’ 51”N, 106° 10’ 6”E
  • Code OACI : ZUNC
  • Code IATA : NAO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Datushan-Shuangliao
Yinchuan
Shantou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 25’ 30”N, 116° 45’ 25”E
  • Date de mise en service : en 1956
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tonghua-Liuhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 15’ 14”N, 125° 42’ 14”E
  • Code OACI : ZYTN
  • Code IATA : TNH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Qionglai
Dandong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 40° 1’ 55”N, 124° 16’ 59”E
  • Code OACI : ZYDD
  • Code IATA : DDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Korla-Xinhiang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 36’ 58”N, 86° 8’ 20”E
  • Code OACI : ZWKL
  • Code IATA : KRL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Guilin
Zhengzhou
Luzhou-Yunlong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 1’ 33”N, 105° 28’ 42”E
  • Code OACI : ZULZ
  • Code IATA : LZO
  • Date de mise en service : en 2018
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangzhou
Xushou-Huangjizhen
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 24’ 27”N, 116° 57’ 45”E
  • Date de mise en service : en 2022
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jiuquan
Rugao
Shijiazhuang
Changxing
Wuhan-Shanpo
Wafangdian
Luliang
Weifang-Weixian
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 36° 38’ 25”N, 119° 6’ 49”E
  • Code OACI : ZSWF
  • Code IATA : WEF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shanghai-Chongming
Shangqiu
Suixi
Mengzi

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Intercepteurs

Sur le forum…

  • Je m'y mettrai à l'occasion.
    Je vais me hâter d'attendre avant de faire cette fiche. C'est pas vraiment évident d'avoir des infos sur ce drone, ni même d'être certains des désignations… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Drone CASIC Skyhawk
    Merci pour l'info. 
    Il pourrait bien mériter une petite fiche: nous ne l'avons pas encore. Et Dieu sait si on en a, des drones chinois… smiley
    Je m'y mettrai à l'occasion.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Drone CASIC Skyhawk
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Il n'en reste pas moins une bonne cible pour une très bonne DCA ou des chasseurs aguerris…
    Je suis moi aussi qu'un passionné, mais j'ai l'impression que le H-6 ne serait pas si difficile à toucher pour les DCA occidentales, à moins qu'il ne soit équipé de systèmes de protection particulièrement efficaces.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Cet avion m'intrigue beaucoup, le pays de l'Empire du milieu n'ayant pas trop une grande habitude à la communication… Je pense qu'avec la palette d'armements dont certains sont, aujourd'hui, connus, le H6 est un vecteur majeur :  Il n'en reste pas moins une bonne cible pour une très bonne DCA ou des chasseurs aguerris… Mais, je ne suis qu'un passionné (pauvres Taïwanais)
      Lien   Revenir ici   Citer
  • ouakamois a dit le 11/11/2022 à 20:11 :

    Xian H-6K 41279 yellow
    Il n'y a rien à dire, les H 6 (et avant eux, les Tu 16) ont de la gueule ! Et ils semblent toujours faire leur job correctement, tout comme les B 52 US, anciens mais irremplaçables. Merci pour cette photo.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Xian H-6K 41279 yellow
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  • Image
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    http://www.opex360.com/2022/11/04/la-chine-a-developpe-un-nouveau-missile-balistique-anti-navire-a-lancement-aerien/
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Je ne connaissais pas cette version : un biplace de combat avec perche de ravitaillement 
    Chengdu J10S 66275 yellow
    Les premiers J-10S n'étaient pas forcément équipés de perches de ravitaillement en vol. Il faudrait savoir si ces perches peuvent être installées ou retirées selon les besoins, ce qui m'étonnerait, ou est-ce qu'elles sont désormais installées d'office sur tous les J-10S?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer

Actualités

favicon  Pékin met en avant ses avions Chengdu J-20 lors du rapatriement de dépouilles de soldats chinois tués lors de la guerre de Corée, 2 months, 2 weeks ago sur Zone Militaire

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