Armée de l'air chinoise

Rappels

  • Pays : drapeau Chine
  • Nom officiel : 中国人民解放军空军
  • Date de création : 11 novembre 1949

Historique

Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils

Appareils actuels

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de ravitaillement en vol
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
Avions utilitaires
Bombardiers
  • Harbin H-5 H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
  • Xian H-6 (180 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
Drones
Hélicoptères
Intercepteurs

Unités

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Yuanmou
Dangyang
Luyang
Beijing-Shahezhen
Beijing-Nanyuan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 47’ 31”N, 116° 23’ 27”E
  • Code OACI : ZBNY
  • Code IATA : NAY
  • Date de mise en service : en 1910
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Gongzhuling
Hulunbuir
Yangging/Yongning
Pingquan
Shangshan
Harbin-Wanggang
Mischief Reef (Meiji)
Yinchuan
Gonghe
Liangping
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 40’ 46”N, 107° 47’ 10”E
  • Code OACI : ZULP
  • Code IATA : LIA
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tonghua-Liuhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 15’ 14”N, 125° 42’ 14”E
  • Code OACI : ZYTN
  • Code IATA : TNH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 43’ 18”N, 117° 59’ 30”E
  • Code OACI : ZBTS
  • Code IATA : TVS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Ngari Gunsa
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 6’ 7”N, 80° 3’ 21”E
  • Code OACI : ZUAL
  • Code IATA : NGQ
  • Date de mise en service : en 2010
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shanghai-Chongming
Cangzhou-Cangxian
Wuyishan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 42’ 3”N, 118° 0’ 1”E
  • Code OACI : ZSWY
  • Code IATA : WUS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Changchun-Dafangshen
Changchun-Datun
Guangshui-Yingshan
Taihe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 51’ 18”N, 114° 43’ 55”E
  • Code OACI : ZSJA
  • Code IATA : JGS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Beijing-Xiqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 57’ 17”N, 116° 15’ 15”E
  • Code OACI : ZBBB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Dingxin
Lintong
Qamdo Bamda
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 33’ 10”N, 97° 6’ 24”E
  • Code OACI : ZUMD
  • Code IATA : BPX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Fuzhou
Subi Reef (Zhubi)
Dandong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 40° 1’ 55”N, 124° 16’ 59”E
  • Code OACI : ZYDD
  • Code IATA : DDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanning Wuxu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 22° 36’ 30”N, 108° 10’ 21”E
  • Code OACI : ZGNN
  • Code IATA : NNG
  • Date de mise en service : en janvier 1962
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Harbin-Shuangcheng
Liangcheng
Qionglai
Yichang-T'u-men-wu
Kaifeng
Jilin-Ertaizi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 0’ 12”N, 126° 24’ 31”E
  • Code OACI : ZYJL
  • Code IATA : JIL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yaotian
Woody Island (Yongxing)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 16° 49’ 58”N, 112° 20’ 40”E
  • Code OACI : ZJYX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Urumqi
Guozhuang
Gaomi
Jining
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 35° 17’ 34”N, 116° 20’ 37”E
  • Code OACI : ZSJG
  • Code IATA : JNG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shaodong
Wuhu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 23’ 27”N, 118° 24’ 5”E
  • Code OACI : ZSWU
  • Code IATA : WHU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangguantun
Linfen
Qizhou
Foshan (Shadi)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 4’ 60”N, 113° 4’ 2”E
  • Code OACI : ZGFS
  • Code IATA : FUO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xian-Yanliang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 38’ 44”N, 109° 14’ 21”E
  • Date de mise en service : en 1958
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuhan-Paozhuwan
Zhuozhou
Suixi
Yongji
Bose-Tianyang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 43’ 12”N, 106° 57’ 38”E
  • Code OACI : ZGBS
  • Code IATA : AEB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nyingchi Mainling
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 18’ 28”N, 94° 20’ 13”E
  • Code OACI : ZUNZ
  • Code IATA : LZY
  • Date de mise en service : en 2006
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Longtian
Wuxi-Shuofang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 29’ 30”N, 120° 25’ 33”E
  • Code OACI : ZSWX
  • Code IATA : WUH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Fiery Cross Reef (Yongshu)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 9° 32’ 52”N, 112° 53’ 4”E
  • Date de mise en service : en 2016
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Dajiaochang
Tianshui
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 33’ 30”N, 105° 51’ 40”E
  • Code OACI : ZLTS
  • Code IATA : THQ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yangtang Li
Xiaogan
Zibo
Changsha
Luhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 22’ 40”N, 118° 47’ 39”E
  • Date de mise en service : en 2015
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Anshun Huangguoshu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 15’ 38”N, 105° 52’ 23”E
  • Code OACI : ZUAS
  • Code IATA : AVA
  • Date de mise en service : en janvier 1965
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Tushan
Jiaxing
Guangzhou
Jingdezhen
Harbin-Shuangyushu
Xushui/Dingxing
Luzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 28° 51’ 9”N, 105° 23’ 33”E
  • Code OACI : ZULZ
  • Code IATA : LZO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Uxxakatal
Huiyang / Huizhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 2’ 55”N, 114° 36’ 3”E
  • Code OACI : ZGHZ
  • Code IATA : HUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jinzhou-Liushuibao
Anqing
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 34’ 51”N, 117° 2’ 55”E
  • Code OACI : ZSAQ
  • Code IATA : AQG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Leiyang
Shek Kong
  • Pays : drapeau du pays Hong-Kong
  • Coordonnées : 22° 26’ 11”N, 114° 4’ 50”E
  • Code OACI : VHSK
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Changxing
Wuhan-Shanpo
Yanji
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 52’ 50”N, 129° 27’ 12”E
  • Code OACI : ZYJJ
  • Code IATA : YNJ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Mudanjiang-Hailang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 31’ 27”N, 129° 34’ 8”E
  • Code OACI : ZYMD
  • Code IATA : MDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shijiazhuang
Hanzhong-Chenggu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 8’ 6”N, 107° 12’ 11”E
  • Code OACI : ZLHZ
  • Code IATA : HZG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xishanbeixiang
Hami
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 50’ 33”N, 93° 40’ 10”E
  • Code OACI : ZWHM
  • Code IATA : HMI
  • Date de mise en service : en janvier 1934
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangjiakou
Mengzi
Dehong Mangshi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 23’ 50”N, 98° 31’ 28”E
  • Code OACI : ZPMS
  • Code IATA : LUM
  • Date de mise en service : en 1990
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Korla-Xinhiang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 36’ 58”N, 86° 8’ 20”E
  • Code OACI : ZWKL
  • Code IATA : KRL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xiapu / Macuoping
Kaiyuan
Luliang
Rugao
Suzhou
Fuxin (formation)
Fuxin
Xiangyun
Siping
Liaoyang
Shigatse
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 21’ 4”N, 89° 17’ 56”E
  • Code OACI : ZURK
  • Code IATA : RKZ
  • Date de mise en service : en 1973
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jichang
Pulandian
Wafangdian
Qiqihar-Sanjiazi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 47° 14’ 26”N, 123° 54’ 53”E
  • Code OACI : ZYQQ
  • Code IATA : NDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quanzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 47’ 56”N, 118° 35’ 22”E
  • Code OACI : ZSQZ
  • Code IATA : JJN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangzhou
Yuanshi
Changji
Jiugucheng
Bengbu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 50’ 59”N, 117° 19’ 15”E
  • Code OACI : ZSBB
  • Code IATA : BFU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 28° 57’ 59”N, 118° 53’ 58”E
  • Code OACI : ZSJU
  • Code IATA : JUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Hotan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 2’ 19”N, 79° 51’ 54”E
  • Code OACI : ZWTN
  • Code IATA : HTN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuwei
Chongqing-Baishiyi
Tianjin-Yangcun
Jinzhou-Xiaolingzi
Qihe
Jiuquan
Suizhong
Datong-Huairen
Neixiang
Weifang-Weixian
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 36° 38’ 25”N, 119° 6’ 49”E
  • Code OACI : ZSWF
  • Code IATA : WEF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wendeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 11’ 3”N, 122° 13’ 51”E
  • Code OACI : ZSWH
  • Code IATA : WEH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wudangshan (Laohekou)
Dalian-Sanshilipu
Zhangshu
Zhengzhou
Jiajiang
Guilin
Golmud
Lintao
Hangzhou-Jianqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 20’ 5”N, 120° 13’ 51”E
  • Date de mise en service : en 1922
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shenyang-Yu Hung Tun
Shaoguan
Zhucheng
Harbin-Lalin
Huangpi
Jiujiang-Lushan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 28’ 37”N, 115° 48’ 4”E
  • Code OACI : ZSJJ
  • Code IATA : JIU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Baotou
Nanchang-Xiangtang
Liuzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 12’ 30”N, 109° 23’ 40”E
  • Code OACI : ZGZH
  • Code IATA : LGH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangye
Yancheng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 25’ 20”N, 120° 11’ 57”E
  • Code OACI : ZSYN
  • Code IATA : YNZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lianyungang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 34’ 20”N, 118° 52’ 36”E
  • Code OACI : ZSLG
  • Code IATA : LYG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xuzhou Daguozhang
Shangqiu
Guiyang-Leizhuang
Zunyi Xinzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 49’ 14”N, 107° 14’ 53”E
  • Code OACI : ZUZY
  • Code IATA : ZYI
  • Date de mise en service : en 1970
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Dazu
Baoji
Wugong
Huxian
Lanzhou
Zunhua
Bikeqi
Chifeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 9’ 50”N, 118° 50’ 49”E
  • Code OACI : ZBCF
  • Code IATA : CIF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Kachgar
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 32’ 26”N, 76° 1’ 57”E
  • Code OACI : ZWSH
  • Code IATA : KHG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Anshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 5’ 57”N, 122° 51’ 16”E
  • Code OACI : ZYAS
  • Code IATA : AOG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanchong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 47’ 51”N, 106° 10’ 6”E
  • Code OACI : ZUNC
  • Code IATA : NAO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shenyang-Dongta
Datushan-Shuangliao
Shantou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 25’ 30”N, 116° 45’ 25”E
  • Date de mise en service : en 1956
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Intercepteurs

Sur le forum…

  • Le RQ-4, européen ? Image
    Oulà, j'suis un peu fatigué en ce moment… je voulais dire occidental, bien sûr. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Nov. 17, 2021, 10:53 p.m.
  • Le RQ-4, européen ? smiley


    Et oui, je ne suis pas habitué aux ailes rhomboïdales (mot compte triple !) ^^
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • On dirait un RQ-4 avec une aile un peu bizarre.
    Tu es incorrigible : dès qu'un appareil chinois est présenté, tu cherches à lui trouver une ressemblance avec un programme européen… smiley


    Et c'est ses ailes rhomboïdales que tu trouves bizarre ?  smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • On dirait un RQ-4 avec une aile un peu bizarre.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le drone Guizhou WZ-7 Xianglong en déploiement opérationnel
      Lien   Revenir ici   Citer
  • ouakamois a dit le 17/09/2021 à 10:15 :

    Chengdu J10B en version bombardement


    J'ai du mal à savoir ce que le J-10B vaut réellement, mais je le trouve au moins réussi esthétiquement.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La version biplace du J20 dévoilée
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  • Changhe WZ10ME

    Très Manguta comme hélicoptère
    Je te rejoins tout à fait, mais il semble un peu plus massif, non ?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Les forces aériennes chinoises mettent en oeuvre d’anciens chasseurs transformés en drones face à Taïwan
    Je n'arrive pas à savoir quelle serait les capacités offensives de ces appareils, notament en combat aérien. Mais clairement, en cas d'attaque massive, c'est des dizaines de missiles air-air et air-sol qui devront être tirés pour les arrêter, un sacré boulot. smiley 
    Sans parler qu'ils pourraient tout à fait être utilisés comme diversion pour masquer une attaque d'appareil plus modernes.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Oct. 30, 2021, 10:35 p.m.
  • Changhe WZ10ME
    Très Manguta comme hélicoptère
      Lien   Revenir ici   Citer