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  • jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite… smiley
  • d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème ! smiley
  • d9pouces : a-t-il atterri sain et sauf, surtout ?
  • jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)… smiley
  • jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non? smiley
  • jericho : @Ouakamois… smiley
  • omar : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises. i want to work with Lockheed S-3 as a technical advisor in Morroco and in Africa
  • omar : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises.
  • ouakamois : C'est un peu de ma faute…🤔 Suivant les livraisons de FA50 au Sénégal…
  • jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum… smiley
  • jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant. smiley
  • jff : Ayant vécu et travaillé 4 ans à Brasilia, y ayant conservé des amis, ça me touche particulièrement
  • jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino smiley
  • ouakamois : Et de pastis landais de Marquèze… A noste Airial..
  • cachée dans les pins : Ouaka, si Papa Romeo veut dire Président de la République (?), je crois effectivement qu' il y viendra bientôt; JFF, sympa à toi et "je vais bien-touvabien" comme disait Danny Boom.. Et un gros bisou de Bonne année à tous les forumeurs, assorti bien évidemment de rugissements d'appareils volants de toute beauté
  • little boy : bonne et heureuse année 2023 à tous!
  • ouakamois : Au fait cachée dans lou pignada, Papa Roméo devait venir à la BA118…
  • jericho : Avec quelques jours de retard… BONNE ANNEE et tous mes meilleurs voeux à toutes et tous pour 2023 !
  • jff : je suis contente de te revoir, Cachée dans les Pin, j'espere que tout va bien pour toi ?
  • cachée dans les pins : Je vous souhaite à tous une bonne nouvelle année!
  • colson : Années 2023
  • ouakamois : Meilleurs vœux pour l'année 2023 qui commence. A tous les membres de notre forum, la Santé, du bonheur, la réussite en toute entreprise et plus d'innovation dans le domaine aérien et spatial.
  • jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022 smiley
  • d9pouces : Mais la base met un peu de temps à d’optimiser en arrière-plan (pour recréer les index, comme on dit)
  • d9pouces : J’avais fait des changements dans la base données pour faciliter les recherches.
  • little boy : oui c'est beaucoup plus rapide! merci pour la manipe!
  • jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces? smiley
  • maan : Bonne fête a tous désolé pour le retard j'ai eu une overdose de foie gras vegan ( ok je sors)
  • jericho : Merci et Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces : Joyeux Noël tout le monde ! (et je vais regarder pour cette lenteur)
  • tout voir

Armée de l'air chinoise

Rappels

  • Pays : drapeau Chine
  • Nom officiel : 中国人民解放军空军
  • Date de création : 11 novembre 1949

Historique

Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (Lü). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils

Appareils actuels

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de ravitaillement en vol
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
Avions utilitaires
Bombardiers
  • Harbin H-5 H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
  • Xian H-6 (180 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
Drones
Hélicoptères
Intercepteurs

Unités

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Yuanmou
Yuanmou
Dangyang
Dangyang
Luyang
Luyang
Beijing-Shahezhen
Beijing-Shahezhen
Beijing-Nanyuan
Beijing-Nanyuan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 47’ 31”N, 116° 23’ 27”E
  • Code OACI : ZBNY
  • Code IATA : NAY
  • Date de mise en service : en 1910
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Gongzhuling
Gongzhuling
Hulunbuir
Hulunbuir
Qihe
Qihe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 36° 46’ 4”N, 116° 38’ 24”E
  • Date de mise en service : en 2012
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yangging/Yongning
Yangging/Yongning
Pingquan
Pingquan
Shangshan
Shangshan
Harbin-Wanggang
Harbin-Wanggang
Mischief Reef (Meiji)
Mischief Reef (Meiji)
Gonghe
Gonghe
Liangping
Liangping
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 40’ 46”N, 107° 47’ 10”E
  • Code OACI : ZULP
  • Code IATA : LIA
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangshan
Tangshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 43’ 18”N, 117° 59’ 30”E
  • Code OACI : ZBTS
  • Code IATA : TVS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Ngari Gunsa
Ngari Gunsa
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 6’ 7”N, 80° 3’ 21”E
  • Code OACI : ZUAL
  • Code IATA : NGQ
  • Date de mise en service : en 2010
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Cangzhou-Cangxian
Cangzhou-Cangxian
Wuyishan
Wuyishan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 42’ 3”N, 118° 0’ 1”E
  • Code OACI : ZSWY
  • Code IATA : WUS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Changchun-Dafangshen
Changchun-Dafangshen
Changchun-Datun
Changchun-Datun
Guangshui-Yingshan
Guangshui-Yingshan
Taihe
Taihe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 51’ 18”N, 114° 43’ 55”E
  • Code OACI : ZSJA
  • Code IATA : JGS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Dingxin
Dingxin
Beijing-Xiqiao
Beijing-Xiqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 57’ 17”N, 116° 15’ 15”E
  • Code OACI : ZBBB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lintong
Lintong
Qamdo Bamda
Qamdo Bamda
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 33’ 10”N, 97° 6’ 24”E
  • Code OACI : ZUMD
  • Code IATA : BPX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Fuzhou
Fuzhou
Subi Reef (Zhubi)
Subi Reef (Zhubi)
Harbin-Shuangcheng
Harbin-Shuangcheng
Liangcheng
Liangcheng
Yichang-T'u-men-wu
Yichang-T'u-men-wu
Dazu
Dazu
Jilin-Ertaizi
Jilin-Ertaizi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 0’ 12”N, 126° 24’ 31”E
  • Code OACI : ZYJL
  • Code IATA : JIL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yaotian
Yaotian
Woody Island (Yongxing)
Woody Island (Yongxing)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 16° 49’ 58”N, 112° 20’ 40”E
  • Code OACI : ZJYX
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Urumqi
Urumqi
Guozhuang
Guozhuang
Gaomi
Gaomi
Shaodong
Shaodong
Wuhu
Wuhu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 23’ 27”N, 118° 24’ 5”E
  • Code OACI : ZSWU
  • Code IATA : WHU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tangguantun
Tangguantun
Linfen
Linfen
Foshan (Shadi)
Foshan (Shadi)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 4’ 60”N, 113° 4’ 2”E
  • Code OACI : ZGFS
  • Code IATA : FUO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xian-Yanliang
Xian-Yanliang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 38’ 44”N, 109° 14’ 21”E
  • Date de mise en service : en 1958
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuhan-Paozhuwan
Wuhan-Paozhuwan
Zhuozhou
Zhuozhou
Longtian
Longtian
Yongji
Yongji
Bose-Tianyang
Bose-Tianyang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 43’ 12”N, 106° 57’ 38”E
  • Code OACI : ZGBS
  • Code IATA : AEB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nyingchi Mainling
Nyingchi Mainling
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 18’ 28”N, 94° 20’ 13”E
  • Code OACI : ZUNZ
  • Code IATA : LZY
  • Date de mise en service : en 2006
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuxi-Shuofang
Wuxi-Shuofang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 31° 29’ 30”N, 120° 25’ 33”E
  • Code OACI : ZSWX
  • Code IATA : WUH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yangtang Li
Yangtang Li
Fiery Cross Reef (Yongshu)
Fiery Cross Reef (Yongshu)
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 9° 32’ 52”N, 112° 53’ 4”E
  • Date de mise en service : en 2016
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shigatse Tingri
Shigatse Tingri
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 28° 36’ 12”N, 86° 48’ 11”E
  • Date de mise en service : en 2022
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Dajiaochang
Nanjing-Dajiaochang
Tianshui
Tianshui
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 33’ 30”N, 105° 51’ 40”E
  • Code OACI : ZLTS
  • Code IATA : THQ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Qizhou
Qizhou
Xiaogan
Xiaogan
Zibo
Zibo
Changsha
Changsha
Anshun Huangguoshu
Anshun Huangguoshu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 26° 15’ 38”N, 105° 52’ 23”E
  • Code OACI : ZUAS
  • Code IATA : AVA
  • Date de mise en service : en janvier 1965
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanjing-Tushan
Nanjing-Tushan
Guangzhou
Guangzhou
Jingdezhen
Jingdezhen
Harbin-Shuangyushu
Harbin-Shuangyushu
Xushui/Dingxing
Xushui/Dingxing
Uxxakatal
Uxxakatal
Huiyang / Huizhou
Huiyang / Huizhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 2’ 55”N, 114° 36’ 3”E
  • Code OACI : ZGHZ
  • Code IATA : HUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jinzhou-Liushuibao
Jinzhou-Liushuibao
Anqing
Anqing
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 34’ 51”N, 117° 2’ 55”E
  • Code OACI : ZSAQ
  • Code IATA : AQG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shek Kong
Shek Kong
  • Pays : drapeau du pays Hong-Kong
  • Coordonnées : 22° 26’ 11”N, 114° 4’ 50”E
  • Code OACI : VHSK
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Leiyang
Leiyang
Yanji
Yanji
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 52’ 50”N, 129° 27’ 12”E
  • Code OACI : ZYJJ
  • Code IATA : YNJ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Mudanjiang-Hailang
Mudanjiang-Hailang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 44° 31’ 27”N, 129° 34’ 8”E
  • Code OACI : ZYMD
  • Code IATA : MDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Hanzhong-Chenggu
Hanzhong-Chenggu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 8’ 6”N, 107° 12’ 11”E
  • Code OACI : ZLHZ
  • Code IATA : HZG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xishanbeixiang
Xishanbeixiang
Hami
Hami
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 50’ 33”N, 93° 40’ 10”E
  • Code OACI : ZWHM
  • Code IATA : HMI
  • Date de mise en service : en janvier 1934
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangjiakou
Zhangjiakou
Dehong Mangshi
Dehong Mangshi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 23’ 50”N, 98° 31’ 28”E
  • Code OACI : ZPMS
  • Code IATA : LUM
  • Date de mise en service : en 1990
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Xiapu / Macuoping
Xiapu / Macuoping
Kaiyuan
Kaiyuan
Suzhou
Suzhou
Fuxin (formation)
Fuxin (formation)
Fuxin
Fuxin
Xiangyun
Xiangyun
Siping
Siping
Liaoyang
Liaoyang
Shigatse
Shigatse
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 21’ 4”N, 89° 17’ 56”E
  • Code OACI : ZURK
  • Code IATA : RKZ
  • Date de mise en service : en 1973
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jichang
Jichang
Pulandian
Pulandian
Qiqihar-Sanjiazi
Qiqihar-Sanjiazi
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 47° 14’ 26”N, 123° 54’ 53”E
  • Code OACI : ZYQQ
  • Code IATA : NDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quanzhou
Quanzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 47’ 56”N, 118° 35’ 22”E
  • Code OACI : ZSQZ
  • Code IATA : JJN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Yuanshi
Yuanshi
Changji
Changji
Jiugucheng
Jiugucheng
Bengbu
Bengbu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 50’ 59”N, 117° 19’ 15”E
  • Code OACI : ZSBB
  • Code IATA : BFU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Quzhou
Quzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 28° 57’ 59”N, 118° 53’ 58”E
  • Code OACI : ZSJU
  • Code IATA : JUZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Hotan
Hotan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 2’ 19”N, 79° 51’ 54”E
  • Code OACI : ZWTN
  • Code IATA : HTN
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wuwei
Wuwei
Chongqing-Baishiyi
Chongqing-Baishiyi
Tianjin-Yangcun
Tianjin-Yangcun
Jinzhou-Xiaolingzi
Jinzhou-Xiaolingzi
Datong-Huairen
Datong-Huairen
Neixiang
Neixiang
Suizhong
Suizhong
Wendeng
Wendeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 37° 11’ 3”N, 122° 13’ 51”E
  • Code OACI : ZSWH
  • Code IATA : WEH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Wudangshan (Laohekou)
Wudangshan (Laohekou)
Dalian-Sanshilipu
Dalian-Sanshilipu
Zhangshu
Zhangshu
Golmud
Golmud
Hangzhou-Jianqiao
Hangzhou-Jianqiao
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 20’ 5”N, 120° 13’ 51”E
  • Date de mise en service : en 1922
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lintao
Lintao
Shenyang-Yu Hung Tun
Shenyang-Yu Hung Tun
Shaoguan
Shaoguan
Zhucheng
Zhucheng
Harbin-Lalin
Harbin-Lalin
Huangpi
Huangpi
Jiujiang-Lushan
Jiujiang-Lushan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 28’ 37”N, 115° 48’ 4”E
  • Code OACI : ZSJJ
  • Code IATA : JIU
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Lianyungang
Lianyungang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 34’ 20”N, 118° 52’ 36”E
  • Code OACI : ZSLG
  • Code IATA : LYG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Baotou
Baotou
Nanchang-Xiangtang
Nanchang-Xiangtang
Liuzhou
Liuzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 24° 12’ 30”N, 109° 23’ 40”E
  • Code OACI : ZGZH
  • Code IATA : LGH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangye
Zhangye
Yancheng
Yancheng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 33° 25’ 20”N, 120° 11’ 57”E
  • Code OACI : ZSYN
  • Code IATA : YNZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Guiyang-Leizhuang
Guiyang-Leizhuang
Zunyi Xinzhou
Zunyi Xinzhou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 27° 49’ 14”N, 107° 14’ 53”E
  • Code OACI : ZUZY
  • Code IATA : ZYI
  • Date de mise en service : en 1970
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Baoji
Baoji
Wugong
Wugong
Huxian
Huxian
Lanzhou
Lanzhou
Zunhua
Zunhua
Bikeqi
Bikeqi
Chifeng
Chifeng
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 9’ 50”N, 118° 50’ 49”E
  • Code OACI : ZBCF
  • Code IATA : CIF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Kachgar
Kachgar
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 39° 32’ 26”N, 76° 1’ 57”E
  • Code OACI : ZWSH
  • Code IATA : KHG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Anshan
Anshan
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 5’ 57”N, 122° 51’ 16”E
  • Code OACI : ZYAS
  • Code IATA : AOG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shenyang-Dongta
Shenyang-Dongta
Nanchong
Nanchong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 30° 47’ 51”N, 106° 10’ 6”E
  • Code OACI : ZUNC
  • Code IATA : NAO
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Datushan-Shuangliao
Datushan-Shuangliao
Yinchuan
Yinchuan
Shantou
Shantou
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 23° 25’ 30”N, 116° 45’ 25”E
  • Date de mise en service : en 1956
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Tonghua-Liuhe
Tonghua-Liuhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 42° 15’ 14”N, 125° 42’ 14”E
  • Code OACI : ZYTN
  • Code IATA : TNH
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Qionglai
Qionglai
Dandong
Dandong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 40° 1’ 55”N, 124° 16’ 59”E
  • Code OACI : ZYDD
  • Code IATA : DDG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Korla-Xinhiang
Korla-Xinhiang
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 41° 36’ 58”N, 86° 8’ 20”E
  • Code OACI : ZWKL
  • Code IATA : KRL
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Guilin
Guilin
Zhengzhou
Zhengzhou
Luzhou-Yunlong
Luzhou-Yunlong
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 29° 1’ 33”N, 105° 28’ 42”E
  • Code OACI : ZULZ
  • Code IATA : LZO
  • Date de mise en service : en 2018
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Zhangzhou
Zhangzhou
Xushou-Huangjizhen
Xushou-Huangjizhen
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 34° 24’ 27”N, 116° 57’ 45”E
  • Date de mise en service : en 2022
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Jiuquan
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Rugao
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Shijiazhuang
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Kaifeng
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Changxing
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Wuhan-Shanpo
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Wafangdian
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Luliang
Luliang
Weifang-Weixian
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  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 36° 38’ 25”N, 119° 6’ 49”E
  • Code OACI : ZSWF
  • Code IATA : WEF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Shanghai-Chongming
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Shangqiu
Shangqiu
Luhe
Luhe
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 32° 22’ 40”N, 118° 47’ 39”E
  • Date de mise en service : en 2015
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Suixi
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Mengzi
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Damxung
Damxung
Jiaxing
Jiaxing
Ningxiang
Ningxiang
Jining
Jining
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 35° 17’ 34”N, 116° 20’ 37”E
  • Code OACI : ZSJG
  • Code IATA : JNG
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise
Nanning-Wuxu
Nanning-Wuxu
  • Pays : drapeau du pays Chine
  • Coordonnées : 22° 36’ 30”N, 108° 10’ 21”E
  • Code OACI : ZGNN
  • Code IATA : NNG
  • Date de mise en service : en janvier 1962
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air chinoise

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Sur le forum…

  • ouakamois, le Feb. 21, 2023, 10:02 p.m.
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    Je comprends mieux Jéricho.
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  • jericho, le Feb. 20, 2023, 12:38 p.m.
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    jericho a dit le 09/02/2023 à 10:57 :
    Mais en ce qui me concerne, je reste prudent, j'ai été tellement déçu du F-117, moi qui était fan de la plupart des configurations proposées pour le F-19… Image
    Le problème du Stealth c'est qu'il a été conçu par une Amérique grandiloquente  et qui ne pouvait pas imaginer qu'en face, ils etudiaient, aussi, comment détruire cette menace. Et le 27 mars 1999, un missile  S-125 Pechora (SAM-3) d'une batterie serbe a abattu un Nighthawk réputé invisible…Des améliorations polonaises et…ukrainiennes ayant permis d'avoir un traçage actif de ce genre d'avion de combat. Alors, que penser du Piorun….
    Disons que le Piorun est guidé par IR et non pas par radar, et encore moins à ondes métriques comme les S-125 serbes à l'époque. ce qui ne veut pas dire qu'il n'aurait pas ses chances de nos jours, loin de là.

    Ma phrase ci-dessus parlant de ma déception concerne la configuration du Stealth Fighter : le F-117 ressemblait à un fer à repasser alors que pendant plusieurs années on nous a vendu des F-19 aux configurations autrement plus intéressantes. Je me souviens m'être acheté cette maquette que j'avais eu beaucoup de plaisir à monter :
    Image  
    smileysmileysmiley
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  • ouakamois, le Feb. 19, 2023, 1:23 p.m.
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    jericho a dit le 09/02/2023 à 10:57 :
    Mais en ce qui me concerne, je reste prudent, j'ai été tellement déçu du F-117, moi qui était fan de la plupart des configurations proposées pour le F-19… smiley
    Le problème du Stealth c'est qu'il a été conçu par une Amérique grandiloquente  et qui ne pouvait pas imaginer qu'en face, ils etudiaient, aussi, comment détruire cette menace. Et le 27 mars 1999, un missile  S-125 Pechora (SAM-3) d'une batterie serbe a abattu un Nighthawk réputé invisible…Des améliorations polonaises et…ukrainiennes ayant permis d'avoir un traçage actif de ce genre d'avion de combat. Alors, que penser du Piorun….
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  • d9pouces, le Feb. 12, 2023, 4:16 p.m.
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    Oui, un peu pareil que toi, et c'est sûr qu'il a une belle gueule pour l'instant.

    C'est normal que l'on travaille dessus car moins de surfaces « inutiles » (dans la mesure où elles n'apportent pas de portance) veut dire moins de traînée et de surface radar. Mais s'en passer semble moins facile que prévu, donc on n'en voit pas encore… mais concrètement, que ce n'est pas comme les dirigeables ou les ekranoplanes : c'est une bonne idée avec un véritable espoir de passer outre les défauts, alors que les défauts des dirigeables seront toujours là, par nature.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le Feb. 9, 2023, 10:57 a.m.
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    Ça laisse vraiment rêveur, ce chasseur…
    Yep ! On dirait que beaucoup imaginent, à tors ou à raison, qu'on va se diriger sur cette configuration dans le futur : les images sencées représenter le NGAD américain montrent généralement ce type d'avion. 
    Mais en ce qui me concerne, je reste prudent, j'ai été tellement déçu du F-117, moi qui était fan de la plupart des configurations proposées pour le F-19… smiley
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  • ouakamois, le Feb. 8, 2023, 10:23 p.m.
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    Ça laisse vraiment rêveur, ce chasseur…
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  • jericho, le Feb. 7, 2023, 3:46 p.m.
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    On reparle de futures ailes volantes chinoises…. Une récente vidéo promotionnelle semble confirmer que la Chine se concentre sur un projet d'avion de combat de sixième génération sans empennage et sous la forme d'une aile volante. Un autre projet d'aile volante présenté dès 2018 est également en cours et concerne un bombardier stratégique. Cette configuration n'est pour l'instant utilisée par  l'industrie de défense chinoise que pour certains modèles de drones.
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  • ouakamois, le Jan. 13, 2023, 11:08 a.m.
    • ouakamois
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    Mea culpa, mea maxima culpa😁😁🤣
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ouakamois le Jan. 13, 2023, 11:08 a.m.
  • jff, le Jan. 12, 2023, 1:21 a.m.
    • jff
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    ouakamois a dit le 08/01/2023 à 21:51 :

    Xian H6K 41279 yellow
    Déjà posté (par Ouakamois …..) le 11 novembre ….
    La reprise après les fètes est difficile smiley
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  • jericho, le Jan. 11, 2023, 11:16 p.m.
    • jericho
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    Si, c'est d'ailleurs évoqué (The visuals are all computer-generated).
    Merci D9pouces. Et en plus, j'ai trouvé de quel message tu parlais… smiley
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favicon  Pékin met en avant ses avions Chengdu J-20 lors du rapatriement de dépouilles de soldats chinois tués lors de la guerre de Corée, 6 months, 1 week ago sur Zone Militaire

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  • jericho 2 months, 1 week ago : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite… smiley
  • d9pouces 2 months, 1 week ago : ce n'était pas le décollage, le problème ! smiley
  • d9pouces 2 months, 1 week ago : a-t-il atterri sain et sauf, surtout ?
  • jericho 2 months, 1 week ago : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)… smiley
  • jericho 2 months, 2 weeks ago : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non? smiley
  • jericho 2 months, 2 weeks ago : @Ouakamois… smiley
  • omar 2 months, 2 weeks ago : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises. i want to work with Lockheed S-3 as a technical advisor in Morroco and in Africa
  • omar 2 months, 2 weeks ago : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises.
  • ouakamois 2 months, 2 weeks ago : C'est un peu de ma faute…🤔 Suivant les livraisons de FA50 au Sénégal…
  • jericho 2 months, 2 weeks ago : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum… smiley
  • jericho 2 months, 2 weeks ago : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant. smiley
  • jff 2 months, 2 weeks ago : Ayant vécu et travaillé 4 ans à Brasilia, y ayant conservé des amis, ça me touche particulièrement
  • jff 2 months, 2 weeks ago : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino smiley
  • ouakamois 2 months, 2 weeks ago : Et de pastis landais de Marquèze… A noste Airial..
  • cachée dans les pins 2 months, 2 weeks ago : Ouaka, si Papa Romeo veut dire Président de la République (?), je crois effectivement qu' il y viendra bientôt; JFF, sympa à toi et "je vais bien-touvabien" comme disait Danny Boom.. Et un gros bisou de Bonne année à tous les forumeurs, assorti bien évidemment de rugissements d'appareils volants de toute beauté
  • little boy 2 months, 2 weeks ago : bonne et heureuse année 2023 à tous!
  • ouakamois 2 months, 2 weeks ago : Au fait cachée dans lou pignada, Papa Roméo devait venir à la BA118…
  • jericho 2 months, 3 weeks ago : Avec quelques jours de retard… BONNE ANNEE et tous mes meilleurs voeux à toutes et tous pour 2023 !
  • jff 2 months, 3 weeks ago : je suis contente de te revoir, Cachée dans les Pin, j'espere que tout va bien pour toi ?
  • cachée dans les pins 2 months, 3 weeks ago : Je vous souhaite à tous une bonne nouvelle année!
  • colson 2 months, 3 weeks ago : Années 2023
  • ouakamois 2 months, 3 weeks ago : Meilleurs vœux pour l'année 2023 qui commence. A tous les membres de notre forum, la Santé, du bonheur, la réussite en toute entreprise et plus d'innovation dans le domaine aérien et spatial.
  • jff 2 months, 3 weeks ago : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022 smiley
  • d9pouces 2 months, 4 weeks ago : Mais la base met un peu de temps à d’optimiser en arrière-plan (pour recréer les index, comme on dit)
  • d9pouces 2 months, 4 weeks ago : J’avais fait des changements dans la base données pour faciliter les recherches.
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  • jericho 3 months ago : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces? smiley
  • maan 3 months ago : Bonne fête a tous désolé pour le retard j'ai eu une overdose de foie gras vegan ( ok je sors)
  • jericho 3 months ago : Merci et Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces 3 months ago : Joyeux Noël tout le monde ! (et je vais regarder pour cette lenteur)
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