Armée de l'air chinoise

Rappels

Pays : Chine
Nom officiel : 中国人民解放军空军
Date de création : 11 novembre 1949

Historique

Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (Lü). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils actuels

Avions d'assaut

Nanchang Q-5 (OTAN : Fantan) (1300 exemplaires initialement, 149 exemplaires actuellement)
- Nanchang Q-5D
- Nanchang Q-5L Q-5C modernisés
- Nanchang QJ-5
Xian JH-7 Flying Leopard (OTAN : Flounder)
- Xian JH-7A (114 exemplaires initialement, 72 exemplaires actuellement)

Avions d'entraînement avancé

Guizhou JL-9
- Guizhou JL-9 En cours de livraison
Hongdu JL-10
- Hongdu JL-10 (6 exemplaires) En cours de livraison
Hongdu-PAC JL-8
- Hongdu-PAC JL-8 (350 exemplaires initialement, 170 exemplaires actuellement) En cours de livraison

Avions d'entraînement de base

Hongdu-Yakovlev CJ-7
- Hongdu-Yakovlev CJ-7 (300 exemplaires) En commande
Nanchang CJ-6 (400 exemplaires actuellement) Estimation
- Nanchang CJ-6
- Nanchang CJ-6A

Avions de combat

Chengdu J-7 (600 exemplaires) J-7II, J-7D et J-7H sortis de service
- Chengdu J-7E (192 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-7G (80 exemplaires)
- Chengdu J-7GB (12 exemplaires) Plus en service ; Formation du 1er Août
- Guizhou JJ-7A
Chengdu J-10 Vigorous Dragon (OTAN : Firebird)
- Chengdu J-10 (40 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10A (156 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10B (56 exemplaires initialement, 54 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10C (59 exemplaires) En cours de livraison
- Chengdu J-10S (90 exemplaires initialement, 86 exemplaires actuellement)
Chengdu J-20
- Chengdu J-20A (40 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Shenyang J-6 (2000 exemplaires)
- Shenyang B-6 (200 exemplaires) Donnée approximative
Shenyang J-11 (OTAN : Flanker-B+)
- Shenyang J-11A (105 exemplaires)
- Shenyang J-11B (140 exemplaires initialement, 139 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Inclut les J-11BS
- Shenyang J-11BS
- Shenyang J-16 (48 exemplaires)
Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27SK (OTAN : Flanker-B) (36 exemplaires)
- Sukhoï Su-27UBK (OTAN : Flanker-C) (38 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30MKK (OTAN : Flanker-G) (76 exemplaires initialement, 73 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-35SK (24 exemplaires)

Avions de liaison

Cessna 550 Citation II (5 exemplaires)
Cessna 650 Citation III (2 exemplaires)
Learjet 30
- Learjet 35A (3 exemplaires) Transport VIP
- Learjet 36A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP

Avions de ligne

Airbus A319
- Airbus A319-100 (3 exemplaires) Transport VIP
Boeing 737
- Boeing 737-300 (8 exemplaires)
- Boeing 737-700 (2 exemplaires)
- Boeing 737-800 (4 exemplaires) Transport VIP
Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154M (12 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-154M/D (9 exemplaires) Renseignement électronique ; Tu-154M modifiés
Xian MA60
- Xian MA60-500 (9 exemplaires)

Avions de ravitaillement en vol

Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
- Iliouchine Il-78 (3 exemplaires)

Avions de reconnaissance et d'observation

Antonov An-30 (OTAN : Clank) (18 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)

Avions de transport

Harbin Y-12
- Harbin Y-12C (5 exemplaires)
- Harbin Y-12IV
Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD
- Iliouchine Il-76MD-90A (7 exemplaires) En commande
- Iliouchine Il-76TD (OTAN : Candid-A)
Shaanxi Y-8
- Shaanxi KJ-200 (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Shaanxi Y-8 (89 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- Shaanxi Y-8CA (2 exemplaires) Guerre électronique
- Shaanxi Y-8CB (6 exemplaires) Guerre électronique
- Shaanxi Y-8G (7 exemplaires) Commandement
- Shaanxi Y-8T (4 exemplaires) Surveillance du champ de bataille
- Shaanxi Y-8XZ (2 exemplaires) Guerre psychologique
Shaanxi Y-9
- Shaanxi KJ-500 (2 exemplaires) En cours de livraison
- Shaanxi Y-9 (21 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Shaanxi Y-9G En commande ; Guerre électronique
- Shaanxi Y-9XZ (1 exemplaire) Guerre psychologique
Xian Y-7 (80 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- Xian HYJ-7 Entraînement au bombardement
- Xian Y-7-100
- Xian Y-7G Transport VIP
- Xian Y-7H
- Xian Y-14 (69 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement)
Xian Y-20
- Xian Y-20A (5 exemplaires) En cours de livraison

Avions de veille aérienne et de guerre électronique

Beriev A-50 (OTAN : Mainstay)
- Xian KJ-2000 (OTAN : Mainring) (4 exemplaires)

Avions utilitaires

Harbin Y-11 (OTAN : Chan)
- Harbin Y-11 (20 exemplaires)
Nanchang Y-5 (1000 exemplaires initialement, 170 exemplaires actuellement)

Bombardiers

Harbin H-5 H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
- Harbin HD-5
Xian H-6 (180 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
- Xian H-6H (29 exemplaires actuellement)
- Xian H-6K (65 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Xian H-6M
- Xian H-6U (24 exemplaires actuellement) Ravitaillement en vol

Drones

CASC CH-3
Chengdu WD-1 Wing Loong
- Chengdu WD-1K En cours de livraison
Guizhou WZ-2000
IAI Harpy
- IAI Harpy
- JWS-01
Nankin ChangKong CK-1
NRIST II-150
- NRIST II-150K
NRIST II-250
- NRIST II-250K
Ryan QM-34 Firebee
- Beijing WZ-5
Xian ASN-104
Xian ASN-205
Xian ASN-207
Xian ASN-229

Hélicoptères

Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 L1 Super Puma (6 exemplaires) Transport VIP
Changhe Z-8
- Changhe Z-8K (24 exemplaires)
- Changhe Z-8KA (12 exemplaires)
- Changhe Z-8KH
Changhe Z-10
- Changhe Z-10K (12 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+
- Eurocopter EC225 LP (3 exemplaires) Transport VIP
Harbin Z-9 (OTAN : Haitun)
- Harbin H-425
- Harbin Z-9WZ
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-17V-5 (2 exemplaires)
- Mil Mi-17V-7
- Mil Mi-171E (10 exemplaires)

Intercepteurs

Shenyang J-8 (OTAN : Finback) (360 exemplaires) J-8 et J-8E sortis de service
- Shenyang J-8B (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang J-8F (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang J-8G Faible nombre d'appareils en service
- Shenyang J-8H (96 exemplaires actuellement)
- Shenyang JZ-8 (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang JZ-8F (24 exemplaires actuellement)

Unités

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Anciens appareils

Avions d'assaut

Iliouchine Il-10 (OTAN : Beast)
Mitsubishi Ki-30 Ann (3 exemplaires) Exemplaires capturés
Mitsubishi Ki-51 Sonia Exemplaires capturés

Avions d'entraînement avancé

Tachikawa Ki-54 Hickory (4 exemplaires) Exemplaires capturés
Tachikawa Ki-55 Ida (30 exemplaires) Exemplaires capturés

Avions de ligne

De Havilland DH-121 Trident (15 exemplaires) 4 Trident 1E, 8 Trident 2E et 3 Trident 3B
Iliouchine Il-12 (OTAN : Coach)
Iliouchine Il-14 (OTAN : Crate) (49 exemplaires)
Tupolev Tu-124 (OTAN : Cookpot) (3 exemplaires)
Vickers 630 Viscount (3 exemplaires) 1 Type 734 et 2 Type 843

Avions de reconnaissance et d'observation

Mitsubishi Ki-15 Babs Exemplaires capturés
Mitsubishi Ki-46 Dinah (2 exemplaires) Exemplaires capturés

Avions de transport

Antonov An-2 (OTAN : Colt)
Antonov An-12 (OTAN : Cub)
Curtiss C-46 Commando (20 exemplaires) dont des C-46A
Douglas C-47 Skytrain
Lisunov Li-2 (OTAN : Cab) (41 exemplaires)
Mitsubishi Ki-57 Topsy Exemplaires capturés

Avions utilitaires

Aero Ae-45
Stinson L-5 Sentinel
Yakovlev Yak-12 (OTAN : Creek) (17 exemplaires) Shenyang Type 5

Bombardiers

Consolidated B-24 Liberator Exemplaires capturés
Iliouchine Il-28 (OTAN : Beagle, Mascot)
Kawasaki Ki-48 Lily Exemplaires capturés
North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank)
Petlyakov Pe-2 (OTAN : Buck)
Tupolev Tu-2 (OTAN : Bat) (311 exemplaires)
Tupolev Tu-4 (OTAN : Bull) (10 exemplaires)
Tupolev Tu-14 (OTAN : Bosun) (50 exemplaires)
Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (3 exemplaires) Badger-A

Drones

Lavotchkine La-17

Hydravions

Aichi E13A Jake

Intercepteurs

Sur le forum…

ouakamois, le July 24, 2020, 12:12 a.m.
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1ere promotion d'élève-pilotes formés sur le JL10

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ouakamois, le July 22, 2020, 12:12 a.m.
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Les nouveaux hélicoptères lourds chinois Z-18 sont entrés en service
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/07/20/les-z-18-chinois-en-service-dans-l-himalaya
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ouakamois, le June 20, 2020, 7:11 p.m.
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XIAN Y-20A 20041 yellow

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ouakamois, le May 26, 2020, 7:33 a.m.
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Avic FTC2000G

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ouakamois, le April 14, 2020, 1:39 a.m.
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Hongdu JL10

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d9pouces, le April 11, 2020, 3:04 p.m.
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- Emplacement : Paris
- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Ça va être triste (enfin, on ne peut pas dire qu'ils étaient spécialement colorés jusqu'à présent…)

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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ouakamois, le April 6, 2020, 2:05 p.m.
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Les avions en service et ceux à venir seront peints avec des couleurs, des marques et des revêtements à faible observation

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ouakamois, le April 2, 2020, 8:21 p.m.
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Shenyang J16 61278 Black

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ouakamois, le March 23, 2020, 10:19 a.m.
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Guizhou JL-9/FTC-2000 Mountain
Guizhou JL-9/FTC-2000 Mountain

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ouakamois, le March 22, 2020, 11:37 a.m.
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Ilyouchine IL-76TD, Chengdu J-10 et Xian JH-7

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Ils sont en ligne en ce moment :

Chat

d9pouces 15 hours ago : argh. Quelle version d'IE ?
jericho 22 hours ago : Sur IE, je n'arrive pas non plus à avoir accès aux Smileys, mais sur Chrome je n'ai pas de soucis…
jericho 23 hours ago : Hello CDLP. Tu ne trouves pas les Smileys ? Utiliserais-tu, par hasard Internet Explorer (IE) ?
cachée dans les pins 3 days, 15 hours ago : salut à tous -smyley qui cherche les smyleys- clin d'oeil
d9pouces 1 month, 2 weeks ago : c'était fait pour !
jericho 1 month, 3 weeks ago : Ah… je crois que notre chère CDLP a trouvé les smileys du Chat.
cachée dans les pins 1 month, 3 weeks ago :
cachée dans les pins 1 month, 3 weeks ago : youhou (non j'ai pas encore trouvé les smileys)
ouakamois 1 month, 3 weeks ago : Bien le bonjour à toi Mme de Marquèzes et Arriban…
cachée dans les pins 1 month, 3 weeks ago : Bien le bonjour à tous
jericho 1 month, 3 weeks ago : Non seulement pas moche du tout, mais surtout bien agréable à utiliser !
d9pouces 1 month, 3 weeks ago : Oui, j'ai enfin trouvé une solution pas trop moche
jericho 2 months ago : Oups, désolé Grand Maître…
d9pouces 2 months ago : Comment ça ? je ne comprends pas !
jericho 3 months ago : J'ai comme l'impression que les smileys du chat manquent également à CDLP…
d9pouces 3 months ago : j'espère que tu retrouveras tous tes petits rapidement !
cachée dans les pins 3 months, 1 week ago : Youhou tout le monde et bien pour les choses en haut du forum-smiley souriant. M'en sort un pitit peu mieux mais pas encore bien, je reviendrai vous vous débarrasserez pas de moi comme ça.. Bon découffinement à venir-smiley hystéro
d9pouces 3 months, 1 week ago : quelle version ? (ou quelle version de Windows) ?
titi27 3 months, 1 week ago : yes avec internet explorer
d9pouces 3 months, 1 week ago : avec Internet Explorer, j'imagine ?
titi27 3 months, 2 weeks ago : sur les pages nouvelle de la base aerienne 105
d9pouces 3 months, 2 weeks ago : @ titi27 > sur quelle page, par exemple ?
d9pouces 3 months, 2 weeks ago : tant mieux !
jericho 3 months, 2 weeks ago : @d9pouces : je trouve que les options "messages non lus", etc. sont plus accessibles en haut de la page, comme ils le sont maintenant sur la nouvelle présentation. Merci !
titi27 3 months, 2 weeks ago : je n arrive plus a voir les photos depuis que ça a changé
jericho 3 months, 4 weeks ago : Ben disons qu'une fois qu'on a compris, c'est beaucoup plus simple à utiliser…
d9pouces 3 months, 4 weeks ago : Je vais essayer d'améliorer la présentation, alors
jericho 3 months, 4 weeks ago : Sur le forum, je pensais que l'enveloppe verte annoncerait d'office un message non lu, alors qu'il faut cliquer sur "Sujets non lus" pour les voir! C'est plus simple que d'aller sur le site pour voir les nouveaux messages et imaginer sur quel sujets ils sont écris…
jericho 3 months, 4 weeks ago : Argh! Je viens enfin de comprendre (oui, le Suisse est génétiquement lent!) comment on accède aux messages non lus !
d9pouces 4 months ago : De mon côté, j'utilise surtout la page « messages non lus » (qui me semble bien fonctionner), mais si vous me dites quelle page vous utilisez, je peux regarder !
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