Guilin

Historique

Guilin était affectée au 5è Régiment de la 2è Division aérienne chinoise, une formation dépendant de la région militaire de Guangzhou. Cette unité disposait de chasseurs Chengdu J-10A et de biplaces J-10AS. En novembre 2015, des photographies publiées sur les médias chinois confirmaient l'entrée en service dans ce régiment du nouveau Chengdu J-10B. Par la suite, le régiment est devenu une brigade (tout en conservant le même numéro) et a été intégré à la nouvelle base de Nanning dans le théâtre d'opérations du Sud. Il déployait alors quelques biplaces J-10AS en plus de ses J-10B.

Le site a été largement modernisé en 2005 avec un élargissement de ses espaces dédiés au stationnement, la construction d'abris légers, le renforcement de la piste et des axes secondaires. Partant de l'extrémité sud de la piste, un ancien axe de 2,3 kilomètres de longueur desservant une douzaine d'aires de stationnement individuelles a été prolongé et mène désormais à un petit complexe (qui existait avant cette date) d'une dizaine de bâtiments. Ces édifices voisinent maintenant avec dix emplacements rectangulaires ainsi qu'un parking plus vaste. On en ignore la fonction mais Scramble.nl évoque la présence à Guilin d'un centre de maintenance aéronautique.

En décembre 2021, le même site a évoqué l'hypothèse (fondée sur la révélation de photographies prises lors d'un vol d'essai constructeur le 8 de ce mois et révélant un appareil neuf numéroté 61162) d'une conversion à venir de la 5è Brigade aérienne sur le Chengdu J-20. L'information a été confirmée depuis lors. En mai 2026, des rumeurs laissant entendre l'arrivée imminente de J-20A ont été répandues sans que l'on sache si elles mèneront ou non à une conversion, totale ou partielle, de la brigade.

Pistes existantes

• Piste de 2 400 m (7 874 ft) orientée 18/36 (Béton)