Hongdu JL-10

Rappels

Hongdu JL-10

Historique

Un appel d'offre pour un Lead-In Fighter Trainer (LIFT) fut lancé par l'armée de l'air chinoise afin de se procurer un appareil d'entraînement avancé très moderne, destiné aux futurs pilotes de J-10, J-11, Su-27 et Su-30. Le Hondgu JL-10/L-15 Falcon se pose donc en concurrent direct du JL-9. L'appareil, conçu par Zhang Hong, est soupçonné d'avoir reçu le concours de Yakovlev, voire d'être une copie pure et simple du Yak-130.

Il s'agit d'un biplace en tandem, biréacteur, nettement supersonique. Il possède des CDVE à quadruple redondance, 2 écrans multifonctions par poste de pilotage, un HUD, une manette HOTAS. Il peut voler à haute incidence, à 30°. Cela lui permet de simuler les appareils les plus modernes de la force aérienne chinoise, comme le J-10 et le J-11, ou encore le JF-17. Le dessin général fut dévoilé en septembre 2001 à Beijing, et une maquette fut exposée au salon de Zhuhaï en 2004.

Le prototype effectua son roll-out en septembre 2005 et son vol inaugural le 26 mars 2006 aux mains de Yang Yao et Zhang Jingting. 5 prototypes ont été construits : les 2 premiers, 01 et 02, sont équipés de moteurs Lotarev DV-2 de 21,58 kN sans PC. Le 03 est équipé des moteur DV-2F pourvu de PC, lui permettant d'être supersonique. Il a effectué son vol inaugural le 10 mai 2008.

Le L-15 dispose de 3 configurations : l'AJT (Advanced Jet Trainer) est propulsé par des AI-222K-25 sans PC, de 2500 kgp. La deuxième configuration est un LIFT (Lead-In Fighter Trainer) et dispose de moteurs AI-222K-25F avec PC (4200 kgp) qui lui permettent de devenir supersonique. Enfin, le L-15 dispose d'une configuration AFT (Attack Fighter Trainer), dont une maquette a été présentée au selon de Singapour de février 2016. La première photo d'un L-15 armé est apparue en mai 2016.

L'AI-222K-25, avec ou sans PC, est doté d'un FADEC : la version avec PC devrait devenir le standard de série. Une construction sous licence de ces moteurs en Chine est envisagée. 4 à 6 points d'emport (selon les versions) sous les ailes et 2 rails lance-missile en bout d'ailes lui permettent d'emporter 3,5 tonnes d'armement, augmentant sa masse maximale au décollage à 10 tonnes. Il semble aussi y avoir un point ventral, portant le total à 9. Cet armement peut se constituer d'un canon de 23 mm en nacelle ventrale, de bombes guidées LS-6, de missiles air-air PL-5II et de réservoirs supplémentaires. Son nez redessiné pourrait accueillir un radar PESA.



La PLAAF a commandé 4 exemplaires en configuration AJT en avril 2006, dont la construction a duré de 2007 à août 2010.  Le premier d'entre eux a volé pour la première fois le 15 août 2010. Ils ont été transférés à la force aérienne chinoise le 1er juillet 2013 sous la désignation JL-10. La Marine chinoise en aurait commandé quelques-uns pour évaluation. La production en série a d'ores et déjà débuté pour le compte de la PLAAF.

Hongdu s'efforce de le vendre, et l'exposa au salon de Dubaï en 2009. Le Vénézuela s'est montré intéressé et le Pakistan envisage de l'acquérir pour remplacer ses K-8, les négociations étant en cours depuis février 2010. D'autres pays africains se montrent intéressés : la Zambie en a commandé 6 au salon de Zhuhai en 2012, et un utilisateur africain, inconnu, en aurait commandé 12 en novembre 2012. Le premier appareil destiné à l'exportation (donc à la Zambie) a volé fin 2015.


Texte de Clansman.

Pays utilisateurs

Versions

  • Hongdu JL-10 : Version destinée à la force aérienne chinoise.
  • Hongdu JL-10H : Version destinée à la marine chinoise
  • Hongdu L-15 : Prototypes motorisés par des Lotarev DV-2. Au moins 3 exemplaires.
  • Hongdu L-15 Falcon : Version export disponible en plusieurs configurations. 6 exemplaires.
  • Hongdu L-15B : Version d'attaque au sol.

Sur le forum…

  • Merci pour ces informations Ouaka
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Merci Ouka des infos !
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • 1er vol réussi
    27 délégations de pays africains visitent l'usine J10/L15
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  • en l'occurence pour l'aéronautique chinoise, une seule référence à consulter (et en plus c'est en français) : East Pendulum et en prime l'article sur le L-15B, version d'attaque
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • L'article confond rayon d'action (550km) avec la distance franchissable (2600km), dommage, on est habitué à mieux sur ce site.
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • Présentation officielle du L-15B, qui serait une amélioration du LIFT. Muni d’un nez plus grand qui abriterait un radar multifonction d'une portée d'environ 75 km, il semble pouvoir emporter une charge utile maximale de 3,5 tonnes (missile PL-12 à guidage radar, bombes guidées au laser LT-2, nacelle canon, etc.).
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Clansman a écrit

    Bon, j'ai un peu retravaillé ce L-15. Manifestement, la version de série sera bien équipée d'une PC, donc je l'ai conservée. Surtout qu'elle permet la vitesse de Mach 1,4.

    Par contre, il y aurait bien 9 points d'emport.

    Par contre ce ne sont pas des versions à proprement parler de l'appareil, enfin oui et non (de nos jours il est difficile de parler de version). AJT, LIFT et AFT ce sont des désignations génériques concernant les appareils d'entraînement avancé qui correspondent à des configurations spécifiques selon le bon vouloir du client (entraînement avancé, attaque ou tout à la fois) !

    Par exemple le Hawk 132 indien évolue dans une configuration AJT. Il ne faut pas perdre de vue que dans le cas de la différence AJT/LIFT on est également (un peu) dans de la communication marketing.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • La marine chinoise va s'équiper de JL-10

    A noter que selon Henri K., une version embarquée serait en développement.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Bon, j'ai un peu retravaillé ce L-15. Manifestement, la version de série sera bien équipée d'une PC, donc je l'ai conservée. Surtout qu'elle permet la vitesse de Mach 1,4.

    Par contre, il y aurait bien 9 points d'emport.
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  • Concernant l'export il n'y a que la Zambie de confirmée, le Venezuela c'est resté au stade de discussions et étant donné l'état de leur économie en ce moment, c'est pas de sitôt qu'ils en commanderont.
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