Zunyi Xinzhou

Historique

L'aéroport de Zunyi Xinzhou a été ouvert au trafic civil après une campagne de travaux menés entre 2009 et 2012, sans pour autant cesser d'être une base militaire.

Jusque dans les années 2000, le site était dédié aux opérations de la force aérienne chinoise. Les aménagements y étaient assez simples. Une piste de 2 800 mètres de longueur était complétée à sa droite par un taxiway s'élargissant à trois endroits (à chaque extrémité et au centre) pour former un parking. Au nord, un axe secondaire partait du bout de la piste vers l'est parvenant à 1,5 kilomètres de là à un hangar de grandes dimensions et six cents mètres plus loin à un embranchement menant à deux entrées sous une colline excavée pour y accueillir des installations de maintenance ou des espaces de stationnement. Au vu de la taille des entrées, il paraît probable que la base était destinée à des bombardiers.

Les travaux des années 2009 à 2012 ont considérablement modifié la physionomie des lieux. Le parking le plus au sud est le seul à avoir survécu, les deux autres étant très largement agrandis. Au sud, un terminal civil avec deux passerelles télescopiques et divers bâtiments pour l'exploitation commerciale. Plus au nord, on trouve d'autres bâtiments dont la fonction n'est pas claire ainsi que, plus en arrière, un troisième ensemble qui paraît servir de casernement pour les militaires.

La vue satellite du 7 avril 2019 atteste du maintien de la présence de l'armée de l'air chinoise sur les lieux. On distingue sept avions de transport quadrimoteurs (donc très vraisemblablement des Shaanxi Y-8) sur le tarmac le plus au nord, ainsi que quatre chasseurs Chengdu J-7 ainsi qu'un avion de transport léger (peut-être un Harbin Y-12) sur celui le plus au sud.

Pistes existantes

• Piste de 2 800 m (9 186 ft) orientée 18/36 (Béton)