RAF

Rappels

  • Pays : drapeau Royaume-Uni
  • Nom officiel : Royal Air Force
  • Date de création : 1er avril 1918
  • site officiel

Appareils

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de ravitaillement en vol
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
Avions utilitaires
Drones
Hélicoptères
Planeurs
Planeurs motorisés

Unités

Bases aériennes

Watton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 34’ 2”N, 0° 51’ 36”E
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Leuchars
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 56° 22’ 22”N, 2° 52’ 6”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Leconfield
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 52’ 34”N, 0° 26’ 35”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Kenley
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 18’ 12”N, 0° 5’ 43”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Kirknewton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 55° 52’ 33”N, 3° 23’ 60”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Newtownards
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 54° 34’ 52”N, 5° 41’ 31”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RMB Chivenor
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 5’ 13”N, 4° 9’ 1”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Wittering
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 36’ 45”N, 0° 28’ 35”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Kinloss
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 57° 38’ 57”N, 3° 33’ 38”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Leeming
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 54° 17’ 32”N, 1° 32’ 6”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Shawbury
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 47’ 53”N, 2° 40’ 4”O
  • Code OACI : EGOS
  • Date de mise en service : en 1917
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Cranwell
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 1’ 49”N, 0° 30’ 23”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Northolt
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 33’ 10”N, 0° 25’ 5”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Waddington
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 9’ 58”N, 0° 31’ 25”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Wyton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 21’ 26”N, 0° 6’ 28”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Swansea Fairwood Common
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 36’ 8”N, 4° 4’ 4”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Ternhill
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 52’ 16”N, 2° 32’ 1”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Topcliffe
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 54° 12’ 19”N, 1° 22’ 55”O
  • Propriétaire : cocardeRAF
Wethersfield
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 58’ 22”N, 0° 30’ 14”E
  • Propriétaire : cocardeRAF
DCAE Cosford
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 38’ 24”N, 2° 18’ 20”O
  • Code OACI : EGWC
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Barkston Heath
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 57’ 47”N, 0° 33’ 8”O
  • Code OACI : EGYE
  • Date de mise en service : en 1930
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Lyneham
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 30’ 19”N, 1° 59’ 3”O
  • Code OACI : EGDL
  • Code IATA : LYE
  • Date de mise en service : en 1939
  • Date de démantèlement : en 2012
  • Propriétaire : cocardeRAF
MoD St Athan
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 24’ 17”N, 3° 26’ 9”O
  • Code OACI : EGDX
  • Code IATA : DGX
  • Date de mise en service : le 1er septembre 1938
  • Propriétaire : cocardeRAF
MoD Boscombe Down
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 9’ 50”N, 1° 44’ 45”O
  • Code OACI : EGDM
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Henlow
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 0’ 48”N, 0° 18’ 1”O
  • Code OACI : EGWE
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Mount Pleasant
  • Lieu : drapeau du pays Royaume-Uni, Falkland Islands
  • Coordonnées : 51° 49’ 22”S, 58° 26’ 50”O
  • Code OACI : EGYP
  • Code IATA : MPN
  • Date de mise en service : le 12 mai 1985
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Syerston
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 1’ 14”N, 0° 54’ 49”O
  • Code OACI : EGXY
  • Date de mise en service : en 1940
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Benson
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 37’ 6”N, 1° 5’ 42”O
  • Code OACI : EGUB
  • Code IATA : BEX
  • Date de mise en service : en 1939
  • Propriétaire : cocardeRAF
Glasgow Airport
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 55° 52’ 19”N, 4° 25’ 60”O
  • Code OACI : EGPF
  • Code IATA : GLA
  • Date de mise en service : en 1932
  • Propriétaire : cocardeRAF
Berlin-Gatow
  • Pays : drapeau du pays Allemagne
  • Coordonnées : 52° 28’ 28”N, 13° 8’ 17”E
  • Code OACI : EDBG
  • Code IATA : GWW
  • Propriétaire : cocardeRAF
Woodvale
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 34’ 53”N, 3° 3’ 19”O
  • Code OACI : EGOW
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF St Mawgan
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 50° 26’ 5”N, 5° 0’ 47”O
  • Code OACI : EGHQ
  • Code IATA : NQY
  • Date de mise en service : en 1933
  • Propriétaire : cocardeRAF
Colerne
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 26’ 37”N, 2° 16’ 50”O
  • Code OACI : EGUO
  • Date de mise en service : en 1940
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Boulmer
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 55° 25’ 13”N, 1° 36’O
  • Date de mise en service : en 1940
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Brize Norton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 44’ 59”N, 1° 35’ 1”O
  • Code OACI : EGVN
  • Code IATA : BZZ
  • Date de mise en service : en 1937
  • Propriétaire : cocardeRAF
Hullavington
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 31’ 43”N, 2° 7’ 59”O
  • Code OACI : EGDV
  • Date de mise en service : en 1937
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Odiham
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 14’ 3”N, 0° 56’ 34”O
  • Code OACI : EGVO
  • Code IATA : ODI
  • Date de mise en service : en octobre 1937
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Linton-on-Ouse
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 54° 2’ 58”N, 1° 15’ 7”O
  • Code OACI : EGXU
  • Code IATA : HRT
  • Date de mise en service : en 1937
  • Propriétaire : cocardeRAF
RNAS Predannack
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 50° 0’ 4”N, 5° 13’ 51”O
  • Code OACI : EDGO
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Marham
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 38’ 54”N, 0° 33’ 1”E
  • Code OACI : EGYM
  • Code IATA : KNF
  • Date de mise en service : en 1937
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Scampton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 18’ 12”N, 0° 33’ 2”O
  • Code OACI : EGXP
  • Code IATA : SQZ
  • Date de mise en service : en 1916
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Valley
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 14’ 53”N, 4° 32’ 7”O
  • Code OACI : EGOV
  • Code IATA : VLY
  • Propriétaire : cocardeRAF
Upavon
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 17’ 28”N, 1° 46’ 36”O
  • Code OACI : EGDJ
  • Code IATA : UPV
  • Date de mise en service : en 1912
  • Propriétaire : cocardeRAF
Little Rissington
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 52’ 11”N, 1° 41’ 41”O
  • Code OACI : EGVL
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Akrotiri
  • Pays : drapeau du pays Chypre
  • Coordonnées : 34° 35’ 26”N, 32° 59’ 16”E
  • Code OACI : LCRA
  • Code IATA : AKT
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Cottesmore
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 52° 44’ 8”N, 0° 38’ 55”O
  • Code OACI : EGXJ
  • Date de mise en service : le 11 mars 1938
  • Date de démantèlement : en 2012
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Halton
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 51° 47’ 11”N, 0° 44’ 14”O
  • Code OACI : EGWN
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Coningsby
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 53° 5’ 34”N, 0° 9’ 57”O
  • Code OACI : EGXC
  • Code IATA : QCY
  • Date de mise en service : en 1940
  • Propriétaire : cocardeRAF
RAF Lossiemouth
  • Pays : drapeau du pays Royaume-Uni
  • Coordonnées : 57° 42’ 18”N, 3° 20’ 21”O
  • Code OACI : EGQS
  • Code IATA : LMO
  • Date de mise en service : en 1939
  • Propriétaire : cocardeRAF

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Intercepteurs
Planeurs
Planeurs motorisés
Prototypes

Sur le forum…

  • Le manque d'appareils au sein de la RAF semble bien se confirmer si elle veut tenir ses engagements opérationnels. 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La RAF chercherait une solution pour remplacer ses avions d’entraînement Hawk T2, à la suite d’importants problèmes de disponibilité, en raison notamment de pannes à répétition du réacteur Adour Mk-951.
    En cas de remplacement, plusieurs concurrents possibles : M-345 ou M-346 de Leonardo, T-50 Golden Eagle de KAI, T-7 Red Hawk de Boeing/Saab ou le projet d'Aeralis ?
    J'avoue que ma prférence irait à Aeralis. Le concept de la même cellule pour servir à l'entrainement, l'attaque au sol, voire même la couverture aérienne moyennant le changement des réacteurs, des ailes et des dérives va peut-être enfin être réalisé après de si longues années de réflexions…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 29/02/2024 à 12:40 :

    Repoussé à quatre reprises depuis 2022, Londres lance enfin la prochaine étape du nouveau programme d'hélicoptères moyens (NMH). L’appel d’offre concerne le remplacement des hélicoptères moyens en service de type SA330E Puma HC2 en service au sein de la Royal Air Force ainsi que les AS365 Dauphin qui équipent le Special Air Service. 
    Au programme, trois concurrents :
    - Le Sikorsky S-70i Black Hawk
    - L'Airbus Helicopters H175M
    - Le Leonardo AW149

    Le Black Hawk n'a plus aucune preuve à donner, il est nettement plus rapide que ses concurrents et sa capacité d'emport en passagers (13) est proche de celle du Dauphin, mais suffira-t'elle pour remplacer les Puma (16)? Et vous, qu'en pensez-vous?
    Le H175M me semble bien plus moderne, avec un meilleur emport (16 pax) et une vitesse très proche. 
    Je pense qu'il a de bonnes chances de gagner smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Londres confirme la commande de 14 hélicoptères CH-47 Chinook ER dont il était question depuis 5 ans… 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Repoussé à quatre reprises depuis 2022, Londres lance enfin la prochaine étape du nouveau programme d'hélicoptères moyens (NMH). L’appel d’offre concerne le remplacement des hélicoptères moyens en service de type SA330E Puma HC2 en service au sein de la Royal Air Force ainsi que les AS365 Dauphin qui équipent le Special Air Service. 
    Au programme, trois concurrents :
    - Le Sikorsky S-70i Black Hawk
    - L'Airbus Helicopters H175M
    - Le Leonardo AW149

    Le Black Hawk n'a plus aucune preuve à donner, il est nettement plus rapide que ses concurrents et sa capacité d'emport en passagers (13) est proche de celle du Dauphin, mais suffira-t'elle pour remplacer les Puma (16)? Et vous, qu'en pensez-vous?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Le Royaume-Uni et l’Italie assureront une maintenance croisée de leurs Typhoon et de leur F-35B.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Le ministère britannique de la Défense a confirmé que ses F-35B seront armés de missiles air-air Meteor et de munitions à guidage de précision SPEAR 3 d'ici la fin de la décennie. Ces nouvelles armes permettront d'augmenter les capacités du F-35B, en particulier lorsqu'elles sont combinées aux améliorations apportées par la mise à niveau du Block 4. J'avoue que le tandem F-35-Meteor doit être intéressant.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La Royal Air Force va réduire en pièces détachées ses Eurofighter Typhoon de la Tranche 1, soit 24 à 30 appareils. L'idée de les moderniser est finalement abandonnée.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://www.avionslegendaires.net/2023/11/actu/la-royal-air-force-cherche-a-acheter-six-airbus-helicopters-h145m/
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  • Selon un rapport parlementaire, la Royal Air Force ne ferait pas le poids dans une guerre de haute intensité.
    Je me méfie toujours des résultats de prises de positions de personnes n'ayant souvent pas les connaissances pour juger réellement, j'aurai préféré l'avis de responsables de la RAF.
    Mais en effet, on peut se poser quelques questions quand on voit certaines décisions prises pour diminuer les coûts :
    - pas de remplacement des 24 Eurofighter Tranche 1 qui sont retirés du service (reste 137 exemplaires de Typhoon actuellement).
    - 48 F-35B commandés plus éventuellement 26 de plus, soit 74 exemplaires au mieux au lieu des 138 prévus initialement pour la RAF et la Royal Navy.
    - manque de techniciens formés pour maintenir la flotte opérationnelle avec une disponibilité correcte.
    - retrait du service des AWACS E-3D Sentry sans attendre la mise en service de son successeur, l’E-7A Wedgetail, qui aura au minimum une année de retard.
    - réduire à seulement 3 exemplaires les E-7A Wedgetail au lieu des 5 commandés initialement.
    - le retrait anticipé des C-130J Hercules sept ans avant l’échéance prévue. 
    - le retard pris dans la formation des pilotes en raison d’une faible disponibilité des Hawk T2, de la pénurie d’instructeurs et une combinaison d’autres facteurs.
    ça laisse songeur, non? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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Actualités

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