Airbus Atlas C.1

Je me suis fait la même réflexion que toi, je pensais qu'il était réellement en service depuis bien plus longtemps.

Tu parles de l'A400M ?

Je me suis fait la même réflexion que toi, je pensais qu'il était réellement en service depuis bien plus longtemps.
Bon, je pense que cela ne nous a pas trop manqué jusqu'à présent, mais ça reste une bien bonne nouvelle

Le Centre d’expertise aérienne militaire a testé l’A400M dans des "environnements de très grand froid".
En voyant le titre de l'article, je me suis étonné que ces capacités n'aient pas été testées plus tôt. Et c'est en lisant l'article que je me suis souvenu que l'A400M avait été mis en service en 2013 sans posséder toutes les capacités tactiques inscrites dans le cahier des charges confié à Airbus et qu'il ne pouvait effectuer que des missions basiques de transport. Toutes les autres capacités lui sont ensuite données, petit à petit. Par contre, ça choque beaucoup moins que le F-35 mis en service entre 2015 et 2019 selon les versions.

J'imagine qu'ils peuvent être complémentaires et que certaines zones peuvent être "arrosées" de façon préventives sans avoir besoin de la précision chirurgicale des Canadair qui sont souvent utilisés quasiment "au contact" avec les incendies.

Je ne sais pas si c’est plus efficace : l’altitude de largage et la précision comptent beaucoup et le Canadair est très bon pour ça.

Airbus se félicite du succès des essais réalisés par un A400M Atlas transformé en bombardier d’eau. Dans ses conteneurs amovibles, il embarque 20 tonnes d'eau (ou de retardant), soit deux fois plus qu'un Dash-8 et plus de trois fois plus qu'un Canadair CL-415.

Je ne sais pas jusqu’à quand sont prévues les lignes de production, mais on peut toujours espérer de nouvelles ventes.

C'est vrai que c'est toujours un plaisir de le voir augmenter ses capacités… et ça fera toujours une ligne de plus sur son flyer publicitaire. 

Je ne sais pas si ça sert souvent, mais ça fait plaisir de voir que l'A400M continue à s'améliorer.

Airbus annonce que l’A400M est désormais certifié pour larguer automatiquement des charges de 25 tonnes de fret, réparties sur 10 palettes, en un seul passage.