Bell 412

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Bell drapeau du pays
  • Premier vol : août 1979
  • Production : 869 appareils construits (cellules neuves)

Historique

Le Bell 412 est un hélicoptère léger biturbine, muni d’un rotor principal quadripale et d’un rotor de queue bipale, d’un train d’atterrissage constitué de patins et pouvant transporter jusqu’à 14 passagers.

Vers la fin des années 1970, Bell Helicopter décide de moderniser son Bell 212 et de le munir d’un rotor principal quadripale et de plus faible diamètre, afin d’augmenter ses performances.
Deux Bell 212 sont modifiés et reçoivent le nouveau rotor, muni de quatre pales en matériaux composites. Le premier vol est effectué en août 1979 et la certification est obtenue en janvier 1981.

Directement dérivé du Bell 212, il en garde la cellule robuste et les caractéristiques générales. Le poste de pilotage est équipé de deux sièges anti-crash. La cabine, d’un volume de 6,23 m3, permet de transporter jusqu’à 13 passagers. Les sièges facilement démontables permettent l’emport de fret ou de deux civières en cas de transport sanitaire. Il est toutefois possible, en cas d’urgence, de transporter jusqu’à six blessés sur civières. L’accès à la cabine est facilité par une porte de 2,34 m de large de chaque côté de l’appareil. De plus, ces portes sont largables en cas de nécessité. Un compartiment à bagage de 0,8 0m3, dans la poutre de queue, permet d’emporter jusqu’à 180 kg de matériel.

Les turbines sont des Pratt & Whitney PT6T-3B-1 de 671 kW (912 cv) chacune. La capacité totale en carburant est de 1250 L, contenus dans sept réservoirs auto-étanches. Un réservoir de carburant auxiliaire de 620 L peut être emporté, portant la distance franchissable à 980 km.
Le rotor principal est équipé de pales repliables en composites, ce qui permet l’emport de l’hélicoptère dans des avions de transport de type C-130 "Hercules" ou C-17 "Globemaster III".
Un pilote automatique trois axes diminue la charge de l’équipage, lui permettant de mieux se concentrer sur sa mission. Un radar météorologique et un altimètre radar permettent également de faciliter le vol.



L’éclairage du cockpit permet l’utilisation de lunettes de vision nocturne. Une caméra IR stabilisée peut être installée, de même que des systèmes de contre-mesures électronique et IR. Pour la protection des occupants contre les armes de petits calibres et les éclats d’obus, l’appareil peut être équipé de blindage supplémentaire.

Le Bell 412 peut être armé de mitrailleuses de 7,62 ou 12,7 mm sur affût tirant depuis les portes. Des points d’emports peuvent être fixés de chaque côté du fuselage, permettant l’emport de mitrailleuses de 12,7 mm en nacelles ou de canon Oerlikon de 25 mm, ainsi que de paniers à roquettes contenant 12 roquettes SNORA de 70 mm. Jusqu’à 8 missiles antichars TOW ou 4 missiles air-air d’autoprotection peuvent également y être installés.

Grâce à ses bonnes performances et le volume généreux de sa cabine, il est utilisé pour des missions de liaison, de recherche et sauvetage, d’évacuation sanitaire, de lutte contre les incendies, de surveillance aérienne et de transport d’assaut. Pour cette dernière mission, en plus de trois hommes d’équipage comprenant les pilotes et mitrailleurs, il n’est possible d’embarquer que huit hommes entièrement équipés afin de ne pas dépasser la charge maximale. C’est dans cette configuration que sont utilisés, en général, les CH-146 « Griffon » des forces canadiennes durant les missions de transport tactique.

Une version 412SP (Special Performance) est proposée en 1985. L’appareil emporte plus de carburant, il bénéficie d’une masse maximale au décollage supérieure et la possibilité de modifier facilement la disposition des sièges dans la cabine permet une plus grande souplesse d’emploi.

En 1991, c’est la version 412HP (High Performance), munie d’un système de transmission amélioré qui remplace la version SP en production.

Un système de vol automatique numérique et des turbines PT6T-3D équipent la version suivante, désignée Bell 412EP (Enhanced Performance) et proposée à partir de 1994.

Depuis 2013, le Bell 412EPI possède un cockpit avec affichage numérique semblable à celui du Bell 429, comportant des écrans multifonctions tactiles. Il est motorisé par des turbines Pratt & Whitney PT6T-9 "Twin Pac".



Depuis 1981, un accord est signé avec le constructeur Agusta-Westland pour la fabrication de l’appareil sous licence pour les marchés civils et militaires européens, africains et du Moyen-Orient. Ces hélicoptères sont désignés Agusta-Bell AB412 "Grifone". Ils sont équipés de CME, de détecteurs de faisceaux laser et d’alerte radar APR-39. Ils peuvent être armés de deux mitrailleuses de 12,7 mm ou de deux canons Oerlikon de 25 mm, de paniers à roquettes SNORA de 81 mm, ou jusqu’à 8 missiles antichars TOW ou 4 missiles air-air "Stinger" d’autoprotection. Pour la lutte antinavire, il peut également emporter deux missiles "Sea Skua".

En 2013, plus de 850 hélicoptères Bell 412 ont été construits, dont 260 par Agusta-Westland.


Texte de Jericho, avec son aimable autorisation.

Versions

  • Agusta-Bell AB 412SP : Version du Bell 412SP construite sous licence en Italie.
  • Agusta-Bell AB 412 CRESO : Version militaire de surveillance basée sur l'AB 412.
  • Bell 412 : Version de base motorisée par des turbines P&W PT6T-3B.
  • Bell Military 412 : Version de transport armée à l'avionique militaire.
  • IPTN NB 412 : Version du Bell 412 construite sous licence en Indonésie.
  • Bell 412EPI : Version au cockpit équipé d’écrans multifonctions motorisée par des P&W PT6T-9.
  • Agusta-Bell AB 412 : Version du Bell 412 construite sous licence en Italie.
  • IPTN NB 412EP : Version du Bell 412EP construite sous licence en Indonésie.
  • Bell 412SP : Version "Special Performance".
  • Agusta-Bell AB 412 Grifone : Version militaire de transport basée sur l'AB 412.
  • IPTN NB 412HP : Version du Bell 412HP construite sous licence en Indonésie.
  • Agusta-Bell AB 412EP : Version du Bell 412EP construite sous licence en Italie.
  • Agusta-Bell AB 412HP : Version du Bell 412HP construite sous licence en Italie.
  • Bell CH-146 Griffon : Désignation canadienne du Bell 412.
  • Bell 412EP : Version améliorée motorisée par des P&W PT6T-3DF.
  • Bell Griffin HT.1 : Version militaire d’entrainement basée sur le Bell 412EP et destinée à la RAF.
  • Bell Griffin HAR.2 : Version militaire de recherche et sauvetage basée sur le Bell 412EP et destinée à la RAF.
  • Agusta-Bell HKP 11 : Désignation de l'AB 412 dans l'armée de terre suédoise. 5 exemplaires.
  • Bell 412AH : Version militaire équipée d’une mitrailleuse de 12,7mm en tourelle reliée au viseur de casque Sperry Head Tracker.
  • IPTN NB 412SP : Version du Bell 412SP construite sous licence en Indonésie.
  • Bell 412HP : Version améliorée motorisée par des P&W PT6T-3BG ou PT6T-3D et d'une nouvelle boîte de transmissions.

Sur le forum…

  • les derniers des 11 Griffin HT1 en service depuis 1971, rds en mars 2018
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  • AB412HP
    Finnish frontier guard
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  • exact
    https://www.aero-access.com/products/bell-212-412-412ep-radome-kit.html
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  • Qu'est-ce qu'il a greffé sur le nez ? Un radar météo ?
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Bell 412
    RTAF
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    faut de bons yeux pour l'identifier, c'est en Thaï en plus :recon:
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  • Bell 412EP
    FAM
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    12 en service
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  • Merci encore pour cette moisson Stanak :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Bell 412EP
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Aug. 12, 2015, 6:39 p.m.
  • Clansman a écrit

    La 100e fiche de Jer' est sur le site
    On va le savoir… :roll:

    Merci Clans! ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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  • La 100e fiche de Jer' est sur le site
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