RNAS Predannack

Historique

Ouvert au printemps 1941 sur l'une des pointes de la région de la Cornouailles, le terrain d'aviation de Predannack fut initialement construit comme un satellite de la base voisine de Portreath (qui abrite aujourd'hui une station radar mais qui fut aussi connue pour avoir été un centre de production de gaz sarin entre 1954 et 1956). Le site reçut des installations minimales mais connut une grande activité tant que le sud de l'Angleterre se retrouva en première ligne face aux forces armées allemandes. Il servit notamment de terrain d'atterrissage à utiliser en cas d'urgence par les avions alliés en difficulté au retour d'une mission sur le continent et de point de départ pour des missions d'attaque contre le trafic maritime de l'Axe.

Dans l'après-guerre, après avoir brièvement abrité un centre d'essais de l'entreprise Vickers-Armstrong (1951-1957), Predannack fut transféré à la Royal Navy qui en fit un satellite de sa base de Culdrose. Il servit et sert toujours essentiellement aux opérations des appareils déployés à Culdrose mais on y trouve aussi depuis 1971 un centre d'instruction pour les pompiers de la marine britannique (utilisant de nombreux vieux appareils retirés du service, visibles au sud de la base). Un escadron de planeurs Grob Viking TX1 (626 Volunteer Gliding Squadron) utilise les installations locales.

Pistes existantes

• Piste de 1 309 m (4 295 ft) orientée 09/27 (Asphalte)
• Piste de 1 405 m (4 610 ft) orientée 18/36 (Asphalte)
• Piste de 1 821 m (5 974 ft) orientée 05/23 (Asphalte)
• Piste de 884 m (2 900 ft) orientée 13/31 (Asphalte)