Cela se confirme avec un mix TA50-FA50
L'armée de l'air colombienne a choisi un mélange de TA-50 et FA-50 « Golden Eagle » comme prochains avions d'entraînement à réaction et d’appuis au sol[/url]
Armée de l'air colombienne
Rappels
- Pays :
Colombie - Nom officiel : Fuerza Aérea Colombiana
- Date de création : 31 décembre 1919
- site officiel
Historique
La force aérienne colombienne connaît un certain développement depuis une décennie, grâce à l'aide américaine et à l'augmentation de ses budgets. Elle est organisée en commandements spécialisés (appui tactique, combat, maintenance, transport…), chacun rassemblant des escadrons.
La Colombie a mis l'accent sur ses capacités anti-insurrectionnelles, mais a aussi investi dans des avions de combat polyvalents. Elle dispose ainsi de 24 chasseurs-bombardiers Kfir de fabrication israélienne.
Elle a enfin diversifié ses achats, se fournissant aussi bien au Brésil ou aux Etats-Unis qu'en Russie.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly
- Cessna A-37B (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Cessna OA-37B (32 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Cessna T-37 Tweety Bird
- Cessna T-37B (26 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
- Cessna T-37C (10 exemplaires) Plus en service
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34A (42 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Boeing-Stearman PT-17 Kaydet (61 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna T-41D (30 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer AT-27 Tucano (14 exemplaires)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29B (25 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Lancair Legacy
- CIAC T-90 Calima (25 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- IAI Kfir
- IAI Kfir C2 (12 exemplaires) Plus en service
- IAI Kfir C7 (11 exemplaires) Plus en service ; Kfir C2 modernisés
- IAI Kfir C10 (11 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement) Kfir C7 modernisés
- IAI Kfir C12 (10 exemplaires)
- IAI Kfir TC2 (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- IAI Kfir TC7 (1 exemplaire) Plus en service
- IAI Kfir TC12 (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Aero Commander 500 (22 exemplaires) 1 Aero Commander 560 et 11 Aero Commander 680 sortis de service
- Rockwell 690 (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Rockwell 695 Jetprop 980 (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Beech 90 King Air
- Beech C90 King Air (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Beech C90GTx (1 exemplaire)
- Beech 200 Super King Air
- Beech King Air 300 (1 exemplaire)
- Beech King Air 350 (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Cessna 550 Citation II
- Cessna 550 Citation II (1 exemplaire) Transport VIP
- Cessna 560 Citation V
- Cessna OT-47B (5 exemplaires)
- Piper PA-42 Cheyenne
- Piper PA-42-720 Cheyenne III (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- ATR 42
- ATR 42-500 (8 exemplaires) SATENA
- ATR 42-600 (4 exemplaires) SATENA
- ATR 72
- ATR 72-500 (1 exemplaire) SATENA
- Boeing 707
- Boeing KC-137 (1 exemplaire)
- Boeing 727
- Boeing 727-100 (1 exemplaire)
- Boeing 727-200 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing 737
- Boeing 737 BBJ1 (1 exemplaire)
- Boeing 737-400 (2 exemplaires)
- Boeing 737-700 (2 exemplaires) FAC-1219 et FAC-1220, en phase finale de préparation aux Etats-Unis en mars 2022
- Embraer E-170
- Embraer E-170 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) SATENA
- Embraer ERJ-145
- Embraer ERJ-135 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Embraer ERJ-145LR (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) SATENA
- Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Fokker F28 Fellowship
- Fokker F28-1000 (1 exemplaire)
- Fokker F28-3000 (1 exemplaire) Plus en service
- Fokker F28-3000C (1 exemplaire)
- Let L-410 Turbolet
- Let L-410UVP-E (3 exemplaires) SATENA
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-767
- Boeing KC-767A (1 exemplaire)
Avions de reconnaissance et d'observation
- North American OV-10 Bronco
- North American OV-10A (15 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- North American OV-10D (10 exemplaires) Plus en service
Avions de transport
- Basler BT-67
- Basler AC-47T Fantasma (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-300 (3 exemplaires)
- CASA C-212-300M (1 exemplaire)
- CASA C-295
- CASA C-295M (6 exemplaires)
- CASA-IPTN CN-235
- CASA CN-235-100M (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Harbin Y-12
- Harbin Y-12E (3 exemplaires) SATENA
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130B (11 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130H (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Cessna 182 Skylane
- Cessna 182R (1 exemplaire)
- Cessna 208 Caravan
- Cessna 208A Caravan (2 exemplaires) Plus en service
- Cessna 208A Caravan 675 (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Cessna 208B Grand Caravan (15 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-110 Bandeirante
- Embraer EMB-110P1 (2 exemplaires)
- IAI Arava
- IAI A-201 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Drones
- ACR Silver Fox
- BAE Systems Silver Fox (3 exemplaires)
- Boeing ScanEagle
- Boeing ScanEagle Block D (6 exemplaires)
- Elbit Hermes (8 exemplaires) Six Hermes 450 et deux Hermes 900
- Elbit Hermes 450 (1 exemplaire)
- Elbit Hermes 900 (2 exemplaires)
Hélicoptères
- AgustaWestland AW139
- AgustaWestland AW139 (1 exemplaire)
- Bell 205 Huey
- Bell 205A-1 (18 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1H (50 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1H Huey II (7 exemplaires) UH-1H modernisés
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206B-3 JetRanger III (13 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58A Kiowa (20 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Bell OH-58C (10 exemplaires) En commande
- Bell TH-67A Creek (60 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Bell 212 Twin Huey
- Bell 212 (18 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Bell 412
- Bell 412 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Bell 412EP (1 exemplaire) Transport VIP
- Bell H-13 Sioux (30 exemplaires) 5 OH-13D, 10 OH-13G et 3 OH-13J sortis de service
- Bell OH-13H (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Bell OH-13S (8 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Hughes 500 (49 exemplaires) 10 MD 500C et 8 MD 500E retirés du service
- Hughes MD 500D (13 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Hughes MD 500M Defender (12 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Hughes MD 530MG (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky AH-60L Arpia III (13 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60L (3 exemplaires)
- Sikorsky UH-60A (10 exemplaires) Plus en service
- Sikorsky UH-60L (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Planeurs
- IAR IS-28
- IAR IS-28B-2 (2 exemplaires)
Planeurs motorisés
- Schweizer SGM 2-37
- Schweizer SA 2-37B (6 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Apiay
- Barranquilla
- Cali
- El Dorado
- Leticia
- Madrid
- Marandúa
- Melgar
- Palanquero
- Rionegro
- San Andrés
- Tolemaida
- Tres Esquinas
- Yopal
LeticiaBarranquillaMadridCaliSan AndrésTres EsquinasRionegroYopalMelgarApiayEl DoradoTolemaidaMarandúaPalanquero
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 4° 11’ 36”S, 69° 56’ 35”O
- Code OACI : SKLT
- Code IATA : LET
- Propriétaire :
Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 10° 53’ 22”N, 74° 46’ 50”O
- Code OACI : SKBQ
- Code IATA : BAQ
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 4° 43’ 40”N, 74° 16’ 31”O
- Code OACI : SKMA
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 3° 27’ 32”N, 76° 29’ 47”O
- Code OACI : SKGB
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 12° 34’ 60”N, 81° 42’ 40”O
- Code OACI : SKSP
- Code IATA : ADZ
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 0° 44’ 45”N, 75° 14’ 2”O
- Code OACI : SKTQ
- Code IATA : TQS
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Lieu : Colombie, Medellín
- Coordonnées : 6° 9’ 52”N, 75° 25’ 23”O
- Code OACI : SKRG
- Code IATA : MDE
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 5° 19’ 8”N, 72° 23’ 2”O
- Code OACI : SKYP
- Code IATA : EYP
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Lieu : Colombie, Melgar
- Coordonnées : 4° 13’N, 74° 38’ 6”O
- Code OACI : SKME
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 4° 4’ 33”N, 73° 33’ 45”O
- Code OACI : SKAP
- Code IATA : API
- Date de mise en service : en 1933
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 4° 42’ 5”N, 74° 8’ 49”O
- Code OACI : SKBO
- Code IATA : BOG
- Date de mise en service : en 1959
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 4° 14’ 39”N, 74° 38’ 58”O
- Code OACI : SKTI
- Code IATA : TOL
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 5° 31’ 34”N, 68° 40’ 43”O
- Code OACI : SKUA
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
- Pays : Colombie
- Coordonnées : 5° 29’ 1”N, 74° 39’ 26”O
- Code OACI : SKBQ
- Code IATA : PAL
- Propriétaire : Armée de l'air colombienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- FMA IA-58 Pucara (3 exemplaires) IA-58A
Avions d'entraînement avancé
- Lockheed T-33 T-Bird (52 exemplaires) 18 AT-33A, 4 RT-33A et 30 T-33A
- Vultee BT-13 Valiant (18 exemplaires) BT-15
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34B (6 exemplaires) Plus en service
- Cessna 170 (1 exemplaire)
- Comte Wild X (8 exemplaires)
- Consolidated PT-11 (18 exemplaires) PT-11C
- Curtiss N2C Fledgling (3 exemplaires)
- Curtiss-Wright CW-14 (4 exemplaires) CW-14R
- Fairchild PT-19 Cornell (12 exemplaires) PT-19A
- North American T-6 Texan (99 exemplaires)
Avions de combat
- Dassault Mirage 5 (19 exemplaires) 15 Mirage 5COA, 2 Mirage 5COD et 2 Mirage 5COR
- Lockheed F-80 Shooting Star (15 exemplaires) F-80C
- Nieuport 17 (4 exemplaires)
- Nieuport XI Bébé (4 exemplaires) XI
- North American F-86 Sabre (10 exemplaires) 4 F-86F et 6 Sabre 6
- Republic P-47 Thunderbolt (35 exemplaires) P-47D
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (2 exemplaires) Model 55
- Beech 65 Queen Air (5 exemplaires) Model 65-B80
- Piper PA-23 Apache (18 exemplaires)
- Piper PA-31 Navajo (9 exemplaires)
Avions de ligne
- Avro 748 (5 exemplaires)
- Beech 18 Twin Beech (29 exemplaires) 2 Model D18S, 1 Model E18S, 10 AT-7C, 5 AT-11 Kansan, 1 UC-45F et 10 C-45H
- Boeing 727
- Boeing 727-30 (2 exemplaires) Plus en service
- Dornier Do 328 (6 exemplaires) Do 328-120 (SATENA)
- Douglas DC-6 (10 exemplaires)
- Lockheed Model 18 Lodestar (2 exemplaires) C-60A
Avions de reconnaissance et d'observation
- Caudron G.3 (3 exemplaires) Caudron G.3 E2
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (3 exemplaires)
- Douglas C-47 Skytrain (65 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (18 exemplaires) 1 C-54, 1 C-54A, 2 C-54B, 4 C-54D, 1 C-54E et 10 C-54G
- Junkers Ju 52 (6 exemplaires) Ju 52/3mce
Avions embarqués
- Curtiss F11C Goshawk (26 exemplaires) Hawk II
Avions utilitaires
- Beech 50 Twin Bonanza (1 exemplaire) Model D50
- Cessna 337 Skymaster (4 exemplaires)
- Cessna 402 (5 exemplaires) 1 Cessna 401 et 4 Cessna 402
- Cessna 404 Titan (8 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (20 exemplaires) U-6A
- Gavilan G358 (4 exemplaires) G.358M
- Junkers W 34 (12 exemplaires) 3 K43 et 9 W 34 hi
- Pilatus PC-6 Porter (1 exemplaire)
Bombardiers
- Bellanca 77 (4 exemplaires) Bellanca 77-320
- Caudron G.4 (3 exemplaires)
- Douglas A-26 Invader (19 exemplaires) 2 TB-26B et 17 A-26C.
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) (3 exemplaires) B-25J
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (13 exemplaires) PBY-5A
- Grumman HU-16 Albatross (1 exemplaire) HU-16B
Hélicoptères
- Bell 47 (19 exemplaires) Dont 2 Bell 47J
- Bell 204 Iroquois (10 exemplaires) UH-1B
- Bell 412
- Bell 412HP (1 exemplaire) Plus en service
- Enstrom F-28 (12 exemplaires) F-28F
- Hiller H-23 Raven (16 exemplaires) 4 OH-23B, 10 OH-23D et 2 OH-23F
- Hughes 300 (7 exemplaires) Hughes 300C
- Kaman H-43 Huskie (6 exemplaires)
Planeurs
- Let L-13 Blanik (2 exemplaires) L-23
Sur le forum…
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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ouakamois, le 15 avril 2022 21:38
Ils pourront offrir un bon support aux Kfir restants. A défaut de pouvoir s'offrir des F-16, c'est un bon choix.
La Colombie aurait choisit le KAI FA50 pour remplacer ses vieux Dragongfly entre autres
Par contre, je ne sais pas si mon traducteur est OK, mais il y a de chouettes infos pour le Sénégal dans cet article !
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Beechcraft T6C Texan II
Ils sont censés remplacer leurs vénérables T37 -
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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La Colombie étudie l'Acquisition possible de 6 F16 Ex-Danois
C'est assez intelligent, d'autant plus que ces prochaines années il y en aura encore sur le marché de l'occasion pour en augmenter le nombre si leur budget le leur permet." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Je voudrais bien comprendre pourquoi ce Casa semble "hérissé de tout poil"…
Visiblement, il a été modifié il y a peu de temps pour effectuer des missions de Guerre électronique, d'écoute des communications et des signaux électromagnétiques. Belle pêche !
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Je voudrais bien comprendre pourquoi ce Casa semble "hérissé de tout poil"…
Casa CN235M-100 Phobos FAC1262 black -
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Embraer EMB312/T27M Tucano FAC2257 black
Il est vrai que dans cette version, même le Tucano semble une très bonne affaire… -
Ils sont en ligne en ce moment :
Chat
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jericho
1 week, 4 days ago :
Merci D9pouces !
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jericho
1 week, 5 days ago :
Ah ben… on pourra en redicuter dans quelques jours, c'est ça?
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jericho
3 weeks, 2 days ago :
En ce qui concerne la navigation des Russes, on voit ce que c'est en Ukraine : tout est possible…
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jericho
3 weeks, 2 days ago :
Salut CDLP, toujours un plaisir de te lire, même quand tu nous donnes des frissons comme celui-ci!)
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jericho
3 months, 3 weeks ago :
@Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site.
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jericho
6 months, 1 week ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous !
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wastrick
6 months, 1 week ago :
Joyeux Noël à vous ! (Un peu en retard)
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jericho
7 months, 3 weeks ago :
Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ?
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jericho
7 months, 3 weeks ago :
Ah ben je me disais aussi…
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wastrick
8 months, 1 week ago :
Et oui comme d’hab !
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jericho
8 months, 1 week ago :
Salut Wastrick, c'est la forme on dirait!
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wastrick
8 months, 1 week ago :
Salut tout le monde !
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jericho
8 months, 1 week ago :
Mais euh… j'ai loupé CDLP! Tchô donc, comment ça va t'y donc?
- tout voir