L’ART Quimbaya est un drone de reconnaissance tactique de configuration bipoutre conçu dans les années 2010 en Colombie par CIAC, en collaboration avec l’espagnol AERTEC.
En 2015, la Colombie désire équiper ses forces armées, ses forces de police et certains services gouvernementaux en drones de reconnaissance et d’observation de fabrication nationale. Une brève étude démontre qu’aucune entreprise du pays n’a réellement d’expérience dans ce type d’aéronef et que, par conséquent, une collaboration avec un partenaire à l’étranger sera nécessaire. Après quelques recherches, en 2015 le ministère colombien signe un contrat avec le constructeur espagnol AERTEC concernant une aide à développer un drone de reconnaissance, puis le transfert de technologie permettant sa production en Colombie. De plus, la formation des ingénieurs et des techniciens, ainsi que de l’organisation de la chaine de montage chez CIAC (Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana) sont également compris.
Le gouvernement colombien ne voulant pas prendre de risque, il choisit une configuration très classique : bipoutre, ailes hautes à grand allongement pour mieux planer et diminuer les vitesses de décollage et d’atterrissage, capteurs EO/IR à l’avant pour augmenter le champ de vision, moteur thermique actionnant une hélice propulsive. Son développement commence en 2016 et le projet est cofinancé par Ecopetrol, CIAC et le ministère de la Défense colombien.
Pour gagner du temps dans la conception, il est décidé de prendre les bases du drone TARSIS 75 d’AERTEC qui convient bien aux besoins de la Colombie, avec toutefois quelques modifications. Ce nouveau drone est désigné ART "Quimbaya" : ART pour Aeronave Remotamente Tripulada (Aéronef piloté à distance) et "Quimbaya" en hommage au groupe ethnique colombien ayant développé une culture connue pour sa production de belles sculptures en or et dont certaines peuvent faire penser à un aéronef.
L'ART Quimbaya construit par CIAC possède une structure en fibre de carbone. Sa cellule, en fibre de verre infusé de résine, a demandé la fabrication de 120 pièces et 30 moules de construction. Le fuselage est de section transversale rectangulaire, avec un nez pointu. Les ailes sont droites, en position haute, et elles soutiennent les deux poutres de queue. Ces dernières, reliées entre elles par un empennage horizontal, sont munies de dérives légèrement en flèche. Le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec une roue avant mobile pour diriger le drone au sol. La propulsion est assurée par un moteur deux temps Hirth "Série 41" de 6 kW actionnant une hélice propulsive bipale. Le dispositif de pilotage automatique conçue par CIAC utilise une caméra ou un capteur électro-optique à capacité infrarouge, qui lui permettent de fonctionner de jour comme de nuit. Toutes les communications vidéo sont cryptées.
En 2019, le premier système ART Quimbaya est construit et peut effectuer des essais en vol. Il est constitué de deux drones, d’un poste de contrôle et les antennes de communication. Les premières livraisons officielles à la Force aérienne colombienne ont été effectuées en décembre 2021. Les essais se poursuivent jusqu'en 2023, date à laquelle la capacité de décollage et d'atterrissage automatiques (ATOL) du drone est atteinte. Durant ces essais d’automatisation, en 2022, l'armée de l'air colombienne perd l’exemplaire X-0004 lors d’un accident à l’atterrissage.
Les ART Quimbaya sont utilisés pour la surveillance des infrastructures critiques et économiques de la Colombie, principalement le système de pipelines qui transporte le pétrole et le gaz, le contrôle des frontières, le soutien aux opérations militaires et la prise d'images et de photographies dans le cadre de missions de reconnaissance aérienne.
La Colombie prospecte également à l’étranger pour d’éventuels contrats à l’exportation.
Versions :
ART Quimbaya : Drone de reconnaissance tactique construit par CIAC dans les années 2010 d’après le Tarsis 75 d’AERTEC Solution.
Utilisateurs militaires :
Colombie : en essai et en service dans la Force Aérienne Colombienne depuis 2021, pleinement opérationnels depuis 2023/2024.
Caractéristiques et performances CIAC ART Quimbaya :
Longueur : 4,11 m
Envergure : 5,24 m
Hauteur : 0,96 m
Masse à vide : 54 kg
Masse maximale au décollage : 74 kg
Charge utile : 7 kg (4 kg d’équipements d’observation et 3 kg d’électronique)
Volume des réservoirs de carburant : 18 L
Moteurs : un moteur Hirth série 4103 de 100cc (2 cylindres et 2 temps) de 6 kW
Vitesse max basse altitude : 170 km/h
Vitesse de croisière : 100 km/h
Plafond opérationnel : 3'600 m
Endurance : 8 h
Rayon d’action : 100 km
Liens internet :
https://ciac.gov.co/fabricacion-art-quimbaya/https://es.wikipedia.org/wiki/ART_Quimbayahttps://www.fac.mil.co/es/noticias/sistema-art-quimbaya-fue-entregado-la-fuerza-aerea-colombianahttps://hangarmag.com/18-1/https://www.defensa.com/colombia/ciac-logra-capacidades-atol-aeronave-quimbaya-para-fuerza-aereahttps://www.fac.mil.co/es/noticias/art-quimbaya-un-precursor-de-la-aviacion-no-tripulada
Général d'armée aérienne
Général de corps aérien