Comte Wild X

Historique

Alfred Comte fut un pionner de l'aviation suisse. Il monta sa propre compagnie de construction d'avions en 1923, l'Alfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik. Après avoir construit sous licence 8 Fokker D.VII pour la force aérienne suisse, il se lance dans la conception de ses propres modèles.

Les deux premiers sont le Wild 43 et le Wild X, des avions d'entraînement conçus par Robert Wild. Le Wild 43 fut construit à 6 exemplaires et vendu à la Chine et à la Colombie. Les Colombiens avaient également obtenus des Wild DT, une version construite sous licence de l'Albatross B.II.

Robert Wild conçut également le Wild X, un avion d'entraînement biplan, à train fixe et classique, manifestement construit en bois et en toile et dépourvu d'armes. Celui-ci vola peut-être dès 1925, ou 1926 au plus tard. 8 exemplaires furent construits. La mission suisse qui avait déjà vendu les Wild DT les fit venir en Colombie pour les proposer aux Colombiens. Ceux-ci les acceptèrent.

Ils furent utilisés de janvier 1927 à 1935. Ils semblent avoir participé à des raids autour du pays, franchissant les Andes sans accident.

Ancien pays utilisateur

• Colombie : Armée de l'air colombienne (8 exemplaires)

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 1 973 kg (4 350 lbs)

Équipage

• Équipage : 2

Performances

• Vitesse maximum : 194 km/h (121 mph, 105 kts)
• Vitesse de croisière : 178 km/h (110 mph, 96 kts)
• Endurance maximale : 4 h
• Distance franchissable : 692 km (430 mi, 374 nm)
• Plafond opérationnel : 4 877 m (16 000 ft)
• Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.21 kW/kg

Motorisation

• 1 × moteur à cylindres en étoile Bristol-Siddeley Jupiter de 410 kW (558 ch, 550 hp)