Schweizer SA 2-37B

err 500, c'est le serveur Free qui est planté, c'est indépendant de ma volonté
avec un peu de patience, ça revient

Y'a une erreur 500 "Free pages personnelles"…

TG-7A
ex USAF (tous retirés du service en 2008)
http://stanakshot.free.fr/photos/USA/Schweizer-TG-7A/11768

SA 2-37A
ex FAM

2 utilisés

SA 2-37B
ex FAM

1 utilisé

Merci Clans pour la fiche, et Stanak pour l'illustration (un peu furtive, mais bon on fait ce qu'on peut ).

SA 2-37A
RJAF

Au début des années 1980, l'USAF éprouva le besoin de compléter ses TG-4. Elle se tourna donc de nouveau vers la firme Schweizer. Celle-ci se lança dans l'étude du SGM 2-37, en réutilisant des composants d'autres avions afin de gagner de l'argent et du temps. Ainsi, il reprit le nez du PA-38 Tomahawk, les ailes du Schweizer SGS 1-36 Sprite, et la queue du Schweizer SGS 2-32. L'avion fut conçu afin de servir aussi bien pour le civil que pour le militaire.

La structure est de type monocoque, en aluminium en grande partie, mais également en fibres de verre et en plastique. C'est un biplace côte-à-côte, à train classique fixe. Les versions militaires sont équipées d'un Lycoming O-235-L2C à 4 cylindres, d'une puissance de 112 hp. Les versions civiles peuvent soit recevoir le même moteur, soit être dotée d'un Lycoming O-320 de 150 hp ou d'un Lycoming O-360 de 180 hp. L'appareil est équipé de freins de piqué en bout d'ailes.

L'appareil vola pour la première fois en 1982 et fut certifié par la FAA le 22 mars 1983.

Le SGM 2-37, la version de base, fut construite à 12 exemplaires. 9 d'entre eux furent utilisés par l'USAF sous la dénomination TG-7A à partir de 1984. Ils remplacèrent le TG-4, un autre appareil Schweizer. Ils furent retirés du service en avril 2003. Les US Coast Guards l'utilisent toujours comme avion de surveillance sous la dénomination RG-8A. Leur nombre est estimé à 2. Le RG-8 servira de base au SA 2-38 Condor.

Le SA 2-37A, qui vola en 1986, est spécifiquement destiné à la surveillance. Il fut développé pour la CIA et l'US Army. Ils sont équipés d'un moteur Lycoming O-540-B de 235 hp. 6 exemplaires sont enregistrés aux Etats-Unis. La Jordanie en possède 2, qui vont être retirés du service.

Le SA 2-37B dérive du SA 2-37A, avec un moteur Lycoming TIO-540-AB1AD de 250 hp, une charge utile de 500 livres d'équipements de surveillance (capteurs électroniques, FLIR), une endurance de 12 h sur zone. 4 appareils sont enregistrés aux Etats-Unis.

La Colombie possède 6 appareils depuis 2001, dévolus à la reconnaissance, la lutte anti-drogue et la lutte anti-terrorisme. Le Mexique en possédait 4, mais un fut perdu par accident.


La fiche sur le site


http://en.wikipedia.org/wiki/Schweizer_SGM_2-37


http://en.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Aircraft


http://www.sacusa.com/corporate/history.asp


http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/tg-7.htm


http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Jordanian_Air_Force#Aircraft_Inventory


http://www1.airliners.net/photo/USA---Air/Schweizer-TG-7A-%28SGM/0026820/L/