US Army

Rappels

Pays : États-Unis
Nom officiel : United States Army Aviation Branch
Date de création : 1947
site officiel

Appareils actuels

Avions d'entraînement de base

Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6D (4 exemplaires)

Avions de liaison

Cessna 560 Citation V
- Cessna UC-35A (20 exemplaires)
- Cessna UC-35B (8 exemplaires)
Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20E (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Gulfstream IV
- Gulfstream C-20F (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20J (1 exemplaire) Plus en service
Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (2 exemplaires)
- Gulfstream C-37B (1 exemplaire)

Avions de ligne

Beech 1900
- Beech 1900D (3 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-7 Dash-7
- De Havilland Canada EO-5B (2 exemplaires)
- De Havilland Canada EO-5C (7 exemplaires)
- De Havilland Canada O-5A (1 exemplaire) Plus en service
- De Havilland Canada TO-5C (1 exemplaire)
De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada RO-6A (7 exemplaires) ISR
Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (2 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen C-26E (11 exemplaires)
Fokker F27 Friendship
- Fokker C-31A Troopship (2 exemplaires)

Avions de transport

Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (7 exemplaires)
Antonov An-2 (OTAN : Colt)
- Antonov An-2R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
CASA C-212 Aviocar
- CASA C-41A (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) C-212-200

Avions utilitaires

Beech C-12 Huron ? C-12A, 3 C-12L et 2 RC-12G sortis de service
- Beech C-12C (78 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Beech C-12D (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Beech C-12F (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech C-12J (2 exemplaires)
- Beech C-12T (39 exemplaires)
- Beech C-12U (27 exemplaires)
- Beech JC-12D (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech RC-12D (17 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12H (6 exemplaires)
- Beech RC-12K (9 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12N (11 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12P (4 exemplaires)
- Beech RC-12X (12 exemplaires)
- Beech UC-12B (1 exemplaire)
Cessna 208 Caravan
- Cessna C-16 (6 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada UV-18C (3 exemplaires)
Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus UV-20A Chiricahua (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)

Drones

AAI Q-7 Shadow
- AAI RQ-7A Shadow 200 (27 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- AAI RQ-7B Shadow 200 (2 exemplaires)
AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B
AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment Wasp III
AeroVironment Q-14 Dragon Eye
- AeroVironment RQ-14B Swift (18 exemplaires)
AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A (1000 exemplaires) 325 systèmes
AeroVironment Switchblade
BAI QM-147 Exdrone
- BAI BQM-147A Dragon
Boeing Q-18 Hummingbird
- Boeing YMQ-18A
Continental RPV QM-143
General Atomics GNAT
- General Atomics I-GNAT ER (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics MQ-1C Grey Eagle (181 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Griffon QM-170 Outlaw
- Griffon MQM-170A
Griffon QM-171 Broadsword
- Griffon MQM-171A
IAI Q-5 Hunter
- IAI RQ-5A (7 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) Systèmes
Lockheed-Martin Stalker
MMIST Q-10 Snowgoose
- MMIST CQ-10A (15 exemplaires)
Prioria Robotics Maveric (36 exemplaires)

Hélicoptères

Bell 205 Huey
- Bell UH-1D (1698 exemplaires) Plus en service
- Bell UH-1H (1233 exemplaires initialement, 210 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1V (220 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement)
Bell 206 JetRanger
- Bell OH-58A Kiowa (1622 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58C (572 exemplaires initialement, 198 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58D Kiowa Warrior (642 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell TH-67A Creek (213 exemplaires initialement, 181 exemplaires actuellement)
Boeing-Vertol H-47 Chinook (690 exemplaires initialement, 532 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol CH-47D (472 exemplaires initialement, 217 exemplaires actuellement) CH-47A, B et C modifiés
- Boeing-Vertol CH-47F (476 exemplaires initialement, 473 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol MH-47G (70 exemplaires initialement, 68 exemplaires actuellement) MH-47D et E modernisés
Eurocopter EC145
- Eurocopter UH-72A (ÉU : Lakota) (423 exemplaires initialement, 400 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Hughes AH-64 Apache
- Boeing AH-64D Apache Longbow (955 exemplaires initialement, 620 exemplaires actuellement)
- Boeing AH-64E Apache Guardian (51 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 690 prévus
- McDonnell Douglas AH-64A (947 exemplaires initialement, 107 exemplaires actuellement)
Hughes H-6 Cayuse (1491 exemplaires) 1386 H-6A, 21 H-6B, 18 H-6C, 2 H-6E, 2 H-6F, 5 H-6G, 2 H-6H, 27 H-6J
- Hughes AH-6M (5 exemplaires)
- Hughes MH-6M (23 exemplaires)
Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8AMT (2 exemplaires) OpFor
- Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) (1 exemplaire) OpFor
Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky EH-60A (66 exemplaires initialement, 55 exemplaires actuellement)
- Sikorsky HH-60M (117 exemplaires initialement, 109 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (1 exemplaire) Plus en service
- Sikorsky MH-60K (23 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60L (42 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60M (36 exemplaires initialement, 34 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60A (980 exemplaires initialement, 839 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60L (760 exemplaires initialement, 562 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60M (1375 exemplaires initialement, 121 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; FY2010-2021
- Sikorsky UH-60Q (3 exemplaires)
- Sikorsky UH-60V (207 exemplaires) En commande ; UH-60A et L modernisés ; FY 2014-2020 ; 754 prévus

Unités

Bases aériennes

Sabre Army Heliport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 36° 34’ 5”N, 87° 28’ 51”O
Propriétaire : US Army

Saint Cloud Regional Airport

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 45° 32’ 21”N, 94° 3’ 23”O
Code OACI : KSTC
Code FAA : STC
Code IATA : STC
Propriétaire : US Army

Wheeler Army Airfield

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 21° 29’ 5”N, 158° 2’ 23”O
Code OACI : PHHI
Code FAA : HHI
Code IATA : HHI
Date de mise en service : en 1922
Propriétaire : US Army

Decatur Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 39° 50’ 24”N, 88° 52’ 36”O
Code OACI : KDEC
Code FAA : DEC
Code IATA : DEC
Propriétaire : US Army

Brooksville

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 28° 28’ 25”N, 82° 27’ 20”O
Code OACI : KBKV
Code FAA : BKV
Date de mise en service : en novembre 1942
Propriétaire : US Army

Rowan County

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 38’ 45”N, 80° 31’ 13”O
Code OACI : KRUQ
Code FAA : RUQ
Code IATA : SRW
Propriétaire : US Army

Hanchey Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 20’ 46”N, 85° 39’ 16”O
Code OACI : KHEY
Code FAA : HEY
Code IATA : HEY
Propriétaire : US Army

Lowe Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 21’ 21”N, 85° 45’ 4”O
Code OACI : KLOR
Code FAA : LOR
Code IATA : LOR
Propriétaire : US Army

Fort Polk Army Airfield

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 2’ 41”N, 93° 11’ 30”O
Code OACI : KPOE
Code FAA : POE
Code IATA : POE
Propriétaire : US Army

Waynesville-St.Robert Regional Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 44’ 30”N, 92° 8’ 27”O
Code OACI : KTBN
Code FAA : TBN
Code IATA : TBN
Propriétaire : US Army

Wheeler-Sack Army Airfield

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 44° 3’ 20”N, 75° 43’ 10”O
Code OACI : KGTB
Code FAA : GTB
Propriétaire : US Army

Marana Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 30’ 35”N, 111° 19’ 31”O
Code OACI : KMZJ
Code FAA : MZJ
Code IATA : MZJ
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Hunter Army Airfield

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 32° 0’ 36”N, 81° 8’ 44”O
Code OACI : KSVN
Code FAA : SVN
Code IATA : SVN
Propriétaire : US Army

Barstow-Daggett

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 51’ 13”N, 116° 47’ 12”O
Code OACI : KDAG
Code FAA : DAG
Code IATA : DAG
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Richmond International Airport

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 37° 30’ 18”N, 77° 19’ 10”O
Code OACI : KRIC
Code FAA : RIC
Code IATA : RIC
Propriétaire : US Army

Capital City Airport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 38° 11’ 22”N, 84° 54’ 19”O
Code OACI : KFFT
Code FAA : FFT
Code IATA : FFT
Propriétaire : US Army

Eastern Oregon Regional Airport

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 45° 41’ 31”N, 118° 50’ 54”O
Code OACI : KPDT
Code FAA : PDT
Code IATA : PDT
Propriétaire : US Army

Reno Stead Airport

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 39° 40’ 5”N, 119° 52’ 35”O
Code OACI : KRTS
Code FAA : RTS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Albany International Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 42° 44’ 32”N, 73° 48’ 2”O
Code OACI : KALB
Code FAA : ALB
Code IATA : ALB
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Southern California Logistics Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 35’ 51”N, 117° 22’ 59”O
Code OACI : KVCV
Code IATA : VCV
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Smyrna Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 36° 0’ 32”N, 86° 31’ 12”O
Code OACI : KMQY
Code FAA : MQY
Code IATA : MQY
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Salina Regional Airport

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 47’ 26”N, 97° 39’ 8”O
Code OACI : KSLN
Code FAA : SLN
Code IATA : SLN
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Bethel

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 60° 46’ 43”N, 161° 50’ 14”O
Code OACI : PABE
Code FAA : BET
Code IATA : BET
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Lone Star Executive Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 21’ 9”N, 95° 24’ 52”O
Code OACI : KCXO
Code FAA : CXO
Code IATA : CXO
Propriétaire : US Army

Hammond Northshore Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 30° 31’ 18”N, 90° 25’ 6”O
Code OACI : KHDC
Code FAA : HDC
Propriétaire : US Army

Papago Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 33° 28’ 4”N, 111° 57’ 55”O
Propriétaire : US Army

Waterloo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 33’ 17”N, 92° 23’ 2”O
Code OACI : KALO
Code FAA : ALO
Code IATA : ALO
Propriétaire : US Army

Juneau International Airport

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 58° 21’ 18”N, 134° 34’ 35”O
Code OACI : PAJN
Code FAA : JNU
Code IATA : JNU
Propriétaire : US Army

Chicago Midway International Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 41° 47’ 10”N, 87° 45’ 9”O
Code OACI : KMDW
Code FAA : MDW
Code IATA : MDW
Date de mise en service : en 1923
Propriétaire : US Army

Wheeling Ohio County Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 40° 10’ 30”N, 80° 38’ 46”O
Code OACI : KHLG
Code FAA : HJG
Code IATA : HLG
Propriétaire : US Army

Philips Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 27’ 58”N, 76° 10’ 8”O
Code OACI : KAPG
Code FAA : APG
Code IATA : APG
Propriétaire : US Army

Mid-Ohio Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 39° 20’ 42”N, 81° 26’ 22”O
Code OACI : KPKB
Code FAA : PKB
Code IATA : PKB
Propriétaire : US Army

Davenport Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 41° 36’ 37”N, 90° 35’ 18”O
Code OACI : KDVN
Code FAA : DVN
Code IATA : DVN
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : US Army

Vagabond Army Airfield

Lieu : États-Unis, Washington
Coordonnées : 46° 40’ 10”N, 120° 27’ 30”O
Code OACI : KFCT
Propriétaire : US Army

Laguna Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 51’ 36”N, 114° 23’ 48”O
Code OACI : KLGF
Code FAA : LGF
Code IATA : LGF
Propriétaire : US Army

Kastner Army Airfield

Pays : Japon
Coordonnées : 35° 30’ 49”N, 139° 23’ 37”E
Code OACI : RJTR
Propriétaire : US Army

Robinson Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arkansas
Coordonnées : 34° 51’N, 92° 18’ 1”O
Code OACI : KRBM
Code FAA : RBM
Propriétaire : US Army

McKellar-Sipes Regional Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 35’ 59”N, 88° 54’ 56”O
Code OACI : KMKL
Code FAA : MKL
Code IATA : MKL
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Las Cruces International Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 32° 17’ 22”N, 106° 55’ 19”O
Code OACI : KLRU
Code FAA : LRU
Code IATA : LRU
Propriétaire : US Army

St Paul Downtown Airport

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 44° 56’ 4”N, 93° 3’ 36”O
Code OACI : KSTP
Code FAA : STP
Code IATA : STP
Propriétaire : US Army

Sacramento Mather Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 38° 33’ 18”N, 121° 17’ 49”O
Code OACI : KMHR
Code FAA : MHR
Code IATA : MHR
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

Dyess Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 9° 23’ 49”N, 167° 28’ 15”E
Code OACI : PKRO
Code FAA : ROI
Propriétaire : US Army

Bismarck Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 46° 46’ 22”N, 100° 44’ 45”O
Code OACI : KBIS
Code FAA : BIS
Code IATA : BIS
Propriétaire : US Army

Martindale Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 25’ 53”N, 98° 22’ 40”O
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Eagle

Pays : États-Unis
Coordonnées : 39° 38’ 33”N, 106° 55’ 4”O
Code OACI : KEGE
Code FAA : EGE
Code IATA : EGE
Propriétaire : US Army

Tupelo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 34° 16’ 5”N, 88° 46’ 12”O
Code OACI : KTUP
Code FAA : TUP
Code IATA : TUP
Propriétaire : US Army

Butts Army Airfield

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 40’ 42”N, 104° 45’ 53”O
Code OACI : KFCS
Propriétaire : US Army

Central Nebraska Regional Airport

Lieu : États-Unis, Nebraska
Coordonnées : 40° 58’ 3”N, 98° 18’ 35”O
Code OACI : KGRI
Code FAA : GRI
Code IATA : GRI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Nome

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 30’ 44”N, 165° 26’ 43”O
Code OACI : PAOM
Code FAA : OME
Code IATA : OME
Propriétaire : US Army

Abrams Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Michigan
Coordonnées : 42° 46’ 27”N, 84° 43’ 59”O
Code FAA : 4D0
Propriétaire : US Army

Hood Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 8’ 19”N, 97° 42’ 52”O
Code OACI : KHLR
Code FAA : HLR
Code IATA : HLR
Propriétaire : US Army

Helena Regional Airport

Lieu : États-Unis, Montana
Coordonnées : 46° 36’ 24”N, 111° 58’ 58”O
Code OACI : KHLN
Code FAA : HLN
Code IATA : HLN
Propriétaire : US Army

Jefferson City Memorial Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 38° 35’ 28”N, 92° 9’ 22”O
Code OACI : KJEF
Code FAA : JEF
Code IATA : JEF
Propriétaire : US Army

Hawkins Field

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 32° 20’ 5”N, 90° 13’ 21”O
Code OACI : KHKS
Code FAA : HKS
Code IATA : HKS
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Esler Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 23’ 42”N, 92° 17’ 45”O
Code OACI : KESF
Code FAA : ESF
Code IATA : ESF
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Trenton-Mercer Airport

Lieu : États-Unis, New Jersey
Coordonnées : 40° 16’ 36”N, 74° 48’ 48”O
Code OACI : KTTN
Code FAA : TTN
Code IATA : TTN
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Concord Municipal Airport

Lieu : États-Unis, New Hampshire
Coordonnées : 43° 12’ 10”N, 71° 30’ 8”O
Code OACI : KCON
Code FAA : CON
Code IATA : CON
Propriétaire : US Army

Desiderio Army Airfield

Pays : Corée du Sud
Coordonnées : 36° 57’ 37”N, 127° 1’ 46”E
Code OACI : RKSG
Propriétaire : US Army

Cairns Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 16’ 33”N, 85° 42’ 48”O
Code OACI : KOZR
Code FAA : OZR
Code IATA : OZR
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Weide Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 23’ 31”N, 76° 17’ 29”O
Code FAA : KEDG
Date de mise en service : en 1976
Propriétaire : US Army

Knox Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 19’ 11”N, 85° 40’ 26”O
Code OACI : KFHK
Code FAA : FHK
Code IATA : FHK
Propriétaire : US Army

Raleigh

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 51’ 59”N, 78° 46’ 39”O
Code OACI : KRDU
Code FAA : RDU
Code IATA : RDU
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Shelbyville Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Indiana
Coordonnées : 39° 34’ 42”N, 85° 48’ 39”O
Code OACI : KGEZ
Code FAA : GEZ
Propriétaire : US Army

Santa Fe Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 35° 37’ 27”N, 106° 5’ 14”O
Code OACI : KSAF
Code FAA : SAF
Code IATA : SAF
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Springfield-Branson National Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 14’ 59”N, 93° 23’ 25”O
Code OACI : KSGF
Code FAA : SGF
Code IATA : SGF
Date de mise en service : en 1945
Propriétaire : US Army

Campbell Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 36° 40’ 20”N, 87° 29’ 33”O
Code OACI : KHOP
Code FAA : HOP
Code IATA : HOP
Date de mise en service : en 1947
Propriétaire : US Army

Isla Grande Airport

Lieu : États-Unis, Porto Rico
Coordonnées : 18° 27’ 24”N, 66° 5’ 54”O
Code OACI : TJIG
Code FAA : SIG
Code IATA : SIG
Propriétaire : US Army

McNary Field

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 44° 54’ 36”N, 123° 0’ 9”O
Code OACI : KSLE
Code FAA : SLE
Code IATA : SLE
Propriétaire : US Army

Hilo International Airport

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 19° 43’ 13”N, 155° 2’ 54”O
Code OACI : PHTO
Code IATA : ITO
Date de mise en service : en 1927
Propriétaire : US Army

Muir Army Airfield

Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
Coordonnées : 40° 26’ 5”N, 76° 34’ 9”O
Code OACI : KMUI
Code FAA : MUI
Code IATA : MUI
Propriétaire : US Army

Davison Army Airfield

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 38° 42’ 54”N, 77° 10’ 52”O
Code OACI : KDAA
Code FAA : DAA
Code IATA : DAA
Propriétaire : US Army

Sparta

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 57’ 26”N, 90° 44’ 16”O
Code OACI : KCMY
Code FAA : CMY
Code IATA : CMY
Propriétaire : US Army

Akron-Canton Airport

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 40° 54’ 54”N, 81° 26’ 37”O
Code OACI : KACK
Code FAA : CAK
Code IATA : CAK
Date de mise en service : en 1946
Propriétaire : US Army

West Bend Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 25’ 20”N, 88° 7’ 40”O
Code OACI : KETB
Code FAA : ETB
Code IATA : ETB
Propriétaire : US Army

Pope Field

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 10’ 15”N, 79° 0’ 52”O
Code OACI : KPOB
Code FAA : POB
Code IATA : POB
Date de mise en service : en 1919
Propriétaire : US Army

Fort Riley Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 39° 3’ 10”N, 96° 45’ 52”O
Propriétaire : US Army

Will Rogers ANGB

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 24’ 17”N, 97° 36’ 40”O
Code OACI : KOKC
Code FAA : OKC
Code IATA : OKC
Propriétaire : US Army

Bucholz Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 8° 43’ 12”N, 167° 43’ 54”E
Code OACI : PKWA
Code FAA : KWA
Code IATA : KWA
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Northeast Florida Regional Airport

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 29° 57’ 46”N, 81° 20’ 49”O
Code OACI : KSGJ
Code FAA : SGJ
Code IATA : UST
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Godman Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 37° 54’ 25”N, 85° 58’ 20”O
Code OACI : KFTK
Code FAA : FTK
Code IATA : FTK
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

South Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Utah
Coordonnées : 40° 36’ 47”N, 111° 59’ 45”O
Code FAA : U42
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hohenfels

Pays : Allemagne
Coordonnées : 49° 12’ 58”N, 11° 49’ 58”E
Code OACI : ETIH
Propriétaire : US Army

Simmons Army Airfield

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 7’ 55”N, 78° 56’ 11”O
Code OACI : KFBG
Code FAA : FBG
Code IATA : FBG
Date de mise en service : en 1952
Propriétaire : US Army

Biggs Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 50’ 58”N, 106° 22’ 48”O
Code OACI : KBIF
Code FAA : BIF
Code IATA : BIF
Date de mise en service : en 1916
Propriétaire : US Army

Ladd Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 50’ 15”N, 147° 36’ 52”O
Code OACI : PAFB
Code FAA : FBK
Code IATA : FBK
Date de mise en service : en 1938
Propriétaire : US Army

Robert Gray Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 4’ 2”N, 97° 49’ 44”O
Code OACI : KGRK
Code FAA : GRK
Code IATA : GRK
Propriétaire : US Army

Austin-Bergstrom International Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 10’ 40”N, 97° 40’ 25”O
Code OACI : KAUS
Code FAA : AUS
Code IATA : AUS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Rapid City Regional Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
Coordonnées : 44° 2’ 43”N, 103° 3’ 26”O
Code OACI : KRAP
Code FAA : RAP
Code IATA : RAP
Propriétaire : US Army

Stockton Metropolitan Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 37° 53’ 39”N, 121° 14’ 18”O
Code OACI : KSCK
Code FAA : SCK
Code IATA : SCK
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Los Alamitos Army Airfield

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 33° 47’ 24”N, 118° 3’ 5”O
Code OACI : KSLI
Code FAA : SLI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Olathe-New Century AirCenter

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 49’ 51”N, 94° 53’ 25”O
Code OACI : KIXD
Code FAA : IXD
Code IATA : JCI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Boone Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 2’ 58”N, 93° 50’ 51”O
Code OACI : KBNW
Code FAA : BNW
Code IATA : BNW
Propriétaire : US Army

Muldrow Army Heliport

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 1’ 35”N, 97° 13’ 53”O
Code OACI : KHMY
Propriétaire : US Army

Groton

Lieu : États-Unis, Connecticut
Coordonnées : 41° 19’ 56”N, 72° 2’ 47”O
Code OACI : KGON
Code FAA : GON
Code IATA : GON
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Long Island MacArthur Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 40° 47’ 43”N, 73° 6’ 1”O
Code OACI : KISP
Code FAA : ISP
Code IATA : ISP
Date de mise en service : en 1944
Propriétaire : US Army

Anciens appareils

Avions d'entraînement de base

Cessna 172 Skyhawk (255 exemplaires) T-41B
Pilatus PC-9 (3 exemplaires) Évaluation

Avions de combat

Cavalier F-51D Mustang (2 exemplaires)

Avions de liaison

Aero Commander 500 (11 exemplaires) 3 YU-9A, 1 U-9B, 4 U-9C, 1 NU-9D et 2 RU-9D
Beech 55 Baron (65 exemplaires) T-42A Cochise
Beech 65 Queen Air (70 exemplaires) U-8F Seminole
Beech 90 King Air (203 exemplaires) U-21 "Ute" et 1 VC-6A
Fairchild-Swearingen Merlin (1 exemplaire) UC-26C
Grumman G-159 Gulfstream I (2 exemplaires) C-4
North American Navion (2 exemplaires) XL-17D ; Evaluation

Avions de ligne

Beech 18 Twin Beech
Short SD.3-30 (16 exemplaires) C-23B
Short SD.3-60 (28 exemplaires) C-23B+

Avions de patrouille maritime

Lockheed P-2 Neptune (5 exemplaires) AP-2E

Avions de reconnaissance et d'observation

Grumman OV-1 Mohawk (335 exemplaires) 64 OV-1A (dont 54 JOV-1A), 101 OV-1B, 133 OV-1C (dont 2 RV-1C), 119 OV-1D (dont 82 OV-1B et C modifiés et 31 RV-1D)

Avions de transport

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (165 exemplaires) 6 YAC-1, 56 CV-2A et 103 CV-2B
De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (4 exemplaires) CV-7A ; Evaluation

Avions utilitaires

Aeronca Model 7 Champion L-16A et 100 L-16B
Beech 50 Twin Bonanza (216 exemplaires) 4 YL-23, 55 L-23A, 40 L-23B, 100 U-8D, 6 U-8E et 11 RU-8D
Boeing L-15 Scout (12 exemplaires)
Cessna 190 (63 exemplaires) U-20C
Cessna 310 (38 exemplaires) 25 U-3A et 13 U-3B
Cessna 337 Skymaster (2 exemplaires) O-2A
Cessna O-1 Bird Dog (965 exemplaires) O-1A
De Havilland Canada DHC-2 Beaver (974 exemplaires) 968 U-6A et 6 U-6B
De Havilland Canada DHC-3 Otter (184 exemplaires) U-1A
Helio Courier U-10
Piper L-4 Grasshopper
Piper PA-18 Super Cub (1574 exemplaires) L-21A, U-7A
Stinson L-13 Grasshopper (43 exemplaires) L-13A (ex-USAF)
Stinson Reliant

Drones

AAI Q-2 Pioneer
Aerojet QM-58 Overseer (35 exemplaires)
AeroVironment QM-151 Pointer
BAE Systems SkyEye R4E-40
Beech QM-37 Jayhawk AQM-37A
Beech QM-39 (1300 exemplaires) MQM-61A
Beech QM-107 Streaker
Gyrodyne QH-50 DASH (10 exemplaires) QH-50DM
IAI Q-5 Hunter (30 exemplaires) MQ-5B
North American QM-42
Northrop QM-38 AQM-38A
Radioplane QM-33 MQM-33 et MQM-57
RS Systems QM-117 RCMAT (100000 exemplaires)
Ryan QM-34 Firebee

Hélicoptères

Bell 204 Iroquois (1976 exemplaires) UH-1A, B et C
Bell AH-1 Cobra (1529 exemplaires) Dont 524 AH-1F, 398 AH-1G, 411 AH-1S
Bell H-13 Sioux (2036 exemplaires) 65 H-13B, 87 H-13D, 490 OH-13E, 265 OH-13G, 453 OH-13H, 265 OH-13S et 411 TH-13T
Cessna H-41 Seneca (10 exemplaires) NH-41A.
Doman YH-31 (2 exemplaires) VH-31
Hiller H-23 Raven (1816 exemplaires) 100 H-23A, 273 OH-23B, 145 OH-23C, 348 OH-23D et 22 OH-23F
Hughes 300 (792 exemplaires) TH-55A Osage
Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (7 exemplaires) OpFor ; 5 Mi-24D et 2 Mi-24P
Piasecki H-21 Workhorse (334 exemplaires) H-21C
Piasecki H-25 Army Mule (70 exemplaires)
Sikorsky H-5 Horse (30 exemplaires)
Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (373 exemplaires)
Sikorsky H-34 Choctaw (478 exemplaires)
Sikorsky H-37 Mojave (94 exemplaires)
Sikorsky H-54 Tarhe (97 exemplaires)
Sikorsky S-52 (4 exemplaires) Evalué comme YH-18
Sud-Ouest SO.1221 Djinn (3 exemplaires) Evalué comme YHO-1

Sur le forum…

ouakamois, le Aug. 9, 2020, 12:46 a.m.
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Boeing AH64D Apache

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jericho, le April 15, 2020, 10:54 p.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit cette gouille que l'on appelle Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Alors, on peut lancer les paris : le programme ira-t-il à son terme ?

Que voteriez-vous : Invictus ou Raider X ? Personnellement, l'Invictus me semble un choix moins risqué.
J'espère bien que le programme ira à son terme : ils commencent à en avoir besoin…

L'Invictus me semble aussi moins risqué, mais la technologie du rotor coaxial du Raider X est en test depuis plus d'une décennie maintenant. Il doit être pas mal au point, d'autant plus qu'il est proposé sur plusieurs programmes (SB-1 Defiant avec Boeing par exemple).

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck

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d9pouces, le March 31, 2020, 10:19 p.m.
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C'est vrai que le Bell 360 fait pas mal penser au Comanche alors Bell n'y est pour rien.

Alors, on peut lancer les paris : le programme ira-t-il à son terme ?

Que voteriez-vous : Invictus ou Raider X ? Personnellement, l'Invictus me semble un choix moins risqué.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le March 27, 2020, 4:22 p.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit cette gouille que l'on appelle Léman...
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Dans le cadre du programme FARA (Future Attack Reconnaissance Attack Aircraft) l’US Army vient de passer la phase préliminaire en sélectionnant les deux constructeurs qui seront en course pour le choix final : Bell Textron avec son Bell 360 "Invictus" et Sikorsky avec son "Raider X".

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck

Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le March 27, 2020, 4:25 p.m.
ouakamois, le March 3, 2020, 2:15 p.m.
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Un crash de drone de l'US Army, samedi, dans le nord du Niger, victime d'une avarie (voire un tir ennemi..?)
Un crash de drone de l'US Army, samedi, dans le nord du Niger
Vues le fil Twitter de @oAlkabouss des photos d'un drone de l'US Army qui s'est écrasé dans le nord du Niger. Il s'agirait d'un MQ-1C Gray Eagle,...
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jericho, le Oct. 4, 2019, 9:46 a.m.
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ouakamois a écrit
Bell 360 Invictus
Y'a rien a dire, il a de la gueule. Puisqu'on parle de ce Bell 360, et qu'on va probablement en reparler ces prochaines années, j'ai sauté sur l'occasion pour ouvrir un sujet spécifique et en faire une mini-présentation.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck

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ouakamois, le Oct. 2, 2019, 8:30 p.m.
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Bell 360 Invictus

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ouakamois, le March 13, 2019, 3:18 a.m.
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De Havilland Canada RO6A

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ouakamois, le Feb. 9, 2019, 11:43 p.m.
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Eurocopter UH72A Lakota

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ouakamois, le March 6, 2018, 7:28 p.m.
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De Havilland Canada RO-6A
Cet avion remplacerait les EO-5C/ARL-M pour Airborne Reconnaissance Low Multi-sensor, qui étaient basés en Corée du Sud avant d'être redéployés au USA.

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d9pouces 1 week, 3 days ago : je pense que ça dépendra de chaque pays. Mais si tu veux être militaire, il faut sûrement viser un centre de recrutement !
novouik 2 weeks, 1 day ago : Bonjour, je suis Novouik KIABIYA, je suis Ingénieur d'Exploitation de l'aviation civile. J'aimerai muter vers l'aviation militaire. Qu'est ce que je dois faire ? Cordialement !
d9pouces 3 weeks, 1 day ago : et j'ai mis du temps à comprendre le problème le lendemain.
d9pouces 3 weeks, 1 day ago : mais j'ai mis du temps à le faire car je n'étais pas chez moi
d9pouces 3 weeks, 1 day ago : en fait, la première fois panne a pu être résolue par un simple redémarrage
jericho 1 month ago : Ah, au fait : hier soir (après 22h) c'était à nouveau OK… Est-ce toi qui a bidouillé quelque chose ?
d9pouces 1 month ago : non, je ne pense pas. Je vais regarder ça !
jericho 1 month ago : Par contre, je ne sais pas si c'est une question d'âge, mais je n'arrive plus à entrer des fiches sur la base de données…
jericho 1 month ago : Ah la vieillesse….
d9pouces 1 month ago : plus probablement un problème de vieillesse… la fameuse population à risque !
jericho 1 month ago : Euh… c'était un virus ? T'avais pas pensé à lui mettre un masque ?
d9pouces 1 month ago : C’était la carte mère qui était morte. Le problème devrait être définitivement réglé
d9pouces 1 month, 1 week ago : Pfiou… gros problème de serveur aujourd'hui, et impossible d'accéder à mon ordi perso pour régler le problème…
d9pouces 1 month, 1 week ago : argh. Quelle version d'IE ?
jericho 1 month, 1 week ago : Sur IE, je n'arrive pas non plus à avoir accès aux Smileys, mais sur Chrome je n'ai pas de soucis…
jericho 1 month, 1 week ago : Hello CDLP. Tu ne trouves pas les Smileys ? Utiliserais-tu, par hasard Internet Explorer (IE) ?
cachée dans les pins 1 month, 1 week ago : salut à tous -smyley qui cherche les smyleys- clin d'oeil
d9pouces 2 months, 4 weeks ago : c'était fait pour !
jericho 3 months ago : Ah… je crois que notre chère CDLP a trouvé les smileys du Chat.
cachée dans les pins 3 months ago :
cachée dans les pins 3 months ago : youhou (non j'ai pas encore trouvé les smileys)
ouakamois 3 months ago : Bien le bonjour à toi Mme de Marquèzes et Arriban…
cachée dans les pins 3 months ago : Bien le bonjour à tous
jericho 3 months ago : Non seulement pas moche du tout, mais surtout bien agréable à utiliser !
d9pouces 3 months ago : Oui, j'ai enfin trouvé une solution pas trop moche
jericho 3 months, 1 week ago : Oups, désolé Grand Maître…
d9pouces 3 months, 1 week ago : Comment ça ? je ne comprends pas !
jericho 4 months, 1 week ago : J'ai comme l'impression que les smileys du chat manquent également à CDLP…
d9pouces 4 months, 2 weeks ago : j'espère que tu retrouveras tous tes petits rapidement !
cachée dans les pins 4 months, 2 weeks ago : Youhou tout le monde et bien pour les choses en haut du forum-smiley souriant. M'en sort un pitit peu mieux mais pas encore bien, je reviendrai vous vous débarrasserez pas de moi comme ça.. Bon découffinement à venir-smiley hystéro
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