chat connectez-vous !

jff : Une petite fiche, sur un avion quasi oublié, le Breguet 500 Colmar. Une ligne gracieuse, mais né au mauvais moment, et avec de mauvais moteurs.
jff : Ca y est, je viens de créer une fiche sur le systeme SAM russe S-400. Peut être ma fiche la plus compliquée, du fait du peu de sources de première main, et de la complexité du sujet
jff : Je suis en train de préparer une fishe sur le système de défense anti-aérien russe S-400. J'espère pouvoir la mettre en ligne demain.
d9pouces : C’est fait !
jff : Tient, ça fait bien longtemps qu'on a rien dit sur les problèmes des F 35 ? Serait-il donc, enfin, au point ? Il va falloir que je regarde ça d'un peu près
geronimo1961 : Bonjour a tous je m’appelle Philippe dans la vraivie
jericho : Bienvenue Geronimo1961, si tu veux te présenter un peu plus, tu peux le faire ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/pr%C3%A9sentations-19/
jericho : Ah ça, le Mirage IIIS…
d9pouces : Toi, tu veux appâter Jericho !
geronimo1961 : Mirage IIIS
d9pouces : tant mieux !
little boy : j'approuve également ce changement. je passerai plus de temps sur la page d'accueil! merci D9
jericho : Merci D9, je vais enfin pouvoir rester un moment sur la page d'accueil !
jericho : On en avait parlé à l'époque et, si je ne me trompe pas, Clans préférait parce que ça présentait plus d'appareils à la fois et il ne trouvait pas ça gênant.
d9pouces : c'était finalement assez compliqué vu qu'elles ne sont pas choisies totalement au hasard
jff : Merci D9pouce ! Mes petits yeux ne saignent plus ! C'est bien mieux d'avoir fiche et illustration correspondant au même appareil.
d9pouces : jff > je ne me souviens pas avoir vu la remarque ^^ mais maintenant que tu le dis, tu as raison
d9pouces : En effet, le plus simple est par message ! Mais en tout cas, très bon réflexe de demander !
little boy : bonjour tu peux demander à D9 pouces qui est l'admin du site ou alors à clansman qui est modo du site.
antoine buzat : Bonjour à tout le monde, publiant un ouvrage dans les prochains mois, et souhaitant mettre une photo appartenant à avions militaires. net, à qui dois je m'adresser pour demander l'autorisation ?
jericho : @JFF : je te comprends tout à fait, j'ai encore du mal à m'y faire….
jff : Je ne voudrais pas insiter (non … pas du tout …), mais ça me fait toujours mal que, dans l'accueil du site, les photos ne correspondent jamais avec la fiche présentée.
maximepilote : Je sors du meeting de francazal avec des gros problèmes d’organisation espérons qu’ils les corrigent
maximepilote : Je sors du meeting de francazal avec des gros problèmes d’organisation espérons qu’ils les corrigent
little boy : avec un petit retour de l'utilisation de ton nouveau reflex!
jff : Tu nous raconteras le meeting D9, j'aurais bien voulu y aller, mais je n'arriverai en métropole que lundi matin … trop tard
d9pouces : Petit message en direct du meeting de Villaroche !
d9pouces : J’aurais dit encore plus bruyant, au contraire, avec ses énormes hélices
jericho : C'est vrai que comme dinosaure volant, il doit être aussi impressionnant. Peut-être un peu moins bruyant, et encore, même pas sûr….
d9pouces : C’est le Tu-95 qui doit être pas mal également, dans le même genre que le BUFF
tout voir

US Army

Rappels

Pays : États-Unis
Nom officiel : United States Army Aviation Branch
Date de création : 1947
site officiel

Appareils

Appareils actuels

Avions d'entraînement de base

Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6D (4 exemplaires)

Avions de liaison

Cessna 560 Citation V
- Cessna UC-35A (20 exemplaires)
- Cessna UC-35B (8 exemplaires)
Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20E (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Gulfstream IV
- Gulfstream C-20F (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20J (1 exemplaire) Plus en service
Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (2 exemplaires)
- Gulfstream C-37B (1 exemplaire)

Avions de ligne

Beech 1900
- Beech 1900D (3 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-7 Dash-7
- De Havilland Canada EO-5B (2 exemplaires)
- De Havilland Canada EO-5C (7 exemplaires)
- De Havilland Canada O-5A (1 exemplaire) Plus en service
- De Havilland Canada TO-5C (1 exemplaire)
De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada RO-6A (7 exemplaires) ISR
Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (2 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen C-26E (11 exemplaires)
Fokker F27 Friendship
- Fokker C-31A Troopship (2 exemplaires)

Avions de transport

Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (7 exemplaires)
Antonov An-2 (OTAN : Colt)
- Antonov An-2R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
CASA C-212 Aviocar
- CASA C-41A (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) C-212-200

Avions utilitaires

Beech C-12 Huron ? C-12A, 3 C-12L et 2 RC-12G sortis de service
- Beech C-12C (78 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Beech C-12D (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Beech C-12F (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech C-12J (2 exemplaires)
- Beech C-12T (39 exemplaires)
- Beech C-12U (27 exemplaires)
- Beech JC-12D (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech RC-12D (17 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12H (6 exemplaires)
- Beech RC-12K (9 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12N (11 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12P (4 exemplaires)
- Beech RC-12X (12 exemplaires)
- Beech UC-12B (1 exemplaire)
Cessna 208 Caravan
- Cessna C-16 (6 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada UV-18C (3 exemplaires)
Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus UV-20A Chiricahua (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)

Drones

AAI Q-7 Shadow
- AAI RQ-7A Shadow 200 (27 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- AAI RQ-7B Shadow 200 (2 exemplaires)
AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B
AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment Wasp III
AeroVironment Q-14 Dragon Eye
- AeroVironment RQ-14B Swift (18 exemplaires)
AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A (1000 exemplaires) 325 systèmes
AeroVironment Switchblade
AeroVironment T-20
- AeroVironment Jump 20 (1 exemplaire)
BAI QM-147 Exdrone
- BAI BQM-147A Dragon
Boeing Q-18 Hummingbird
- Boeing YMQ-18A
Continental RPV QM-143
General Atomics GNAT
- General Atomics I-GNAT ER (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics MQ-1C Grey Eagle (181 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Griffon QM-170 Outlaw
- Griffon MQM-170A
Griffon QM-171 Broadsword
- Griffon MQM-171A
IAI Q-5 Hunter
- IAI RQ-5A (7 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) Systèmes
Lockheed-Martin Stalker
MMIST Q-10 Snowgoose
- MMIST CQ-10A (15 exemplaires)
Prioria Robotics Maveric (36 exemplaires)

Hélicoptères

Bell 205 Huey
- Bell UH-1D (1698 exemplaires) Plus en service
- Bell UH-1H (1233 exemplaires initialement, 210 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1V (220 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement)
Bell 206 JetRanger
- Bell OH-58A Kiowa (1622 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58C (572 exemplaires initialement, 198 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58D Kiowa Warrior (642 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell TH-67A Creek (213 exemplaires initialement, 181 exemplaires actuellement)
Boeing-Vertol H-47 Chinook (690 exemplaires initialement, 532 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol CH-47D (472 exemplaires initialement, 217 exemplaires actuellement) CH-47A, B et C modifiés
- Boeing-Vertol CH-47F (476 exemplaires initialement, 473 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol MH-47G (70 exemplaires initialement, 68 exemplaires actuellement) MH-47D et E modernisés
Eurocopter EC145
- Eurocopter UH-72A (ÉU : Lakota) (423 exemplaires initialement, 400 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Hughes AH-64 Apache
- Boeing AH-64D Apache Longbow (955 exemplaires initialement, 620 exemplaires actuellement)
- Boeing AH-64E Apache Guardian (51 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 690 prévus
- McDonnell Douglas AH-64A (947 exemplaires initialement, 107 exemplaires actuellement)
Hughes H-6 Cayuse (1491 exemplaires) 1386 H-6A, 21 H-6B, 18 H-6C, 2 H-6E, 2 H-6F, 5 H-6G, 2 H-6H, 27 H-6J
- Hughes AH-6M (5 exemplaires)
- Hughes MH-6M (23 exemplaires)
Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8AMT (2 exemplaires) OpFor
- Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) (1 exemplaire) OpFor
Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky EH-60A (66 exemplaires initialement, 55 exemplaires actuellement)
- Sikorsky HH-60M (117 exemplaires initialement, 109 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (1 exemplaire) Plus en service
- Sikorsky MH-60K (23 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60L (42 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60M (36 exemplaires initialement, 34 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60A (980 exemplaires initialement, 839 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60L (760 exemplaires initialement, 562 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60M (1375 exemplaires initialement, 121 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; FY2010-2021
- Sikorsky UH-60Q (3 exemplaires)
- Sikorsky UH-60V (207 exemplaires) En commande ; UH-60A et L modernisés ; FY 2014-2020 ; 754 prévus

Unités

Bases aériennes

Pope Field

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 10’ 15”N, 79° 0’ 52”O
Code OACI : KPOB
Code FAA : POB
Code IATA : POB
Date de mise en service : en 1919
Propriétaire : US Army

Sabre Army Heliport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 36° 34’ 5”N, 87° 28’ 51”O
Propriétaire : US Army

Lawson Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 32° 20’ 24”N, 84° 59’ 11”O
Code OACI : KLSF
Code FAA : LSF
Code IATA : LSF
Date de mise en service : en 1919
Propriétaire : US Army

Brooksville

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 28° 28’ 25”N, 82° 27’ 20”O
Code OACI : KBKV
Code FAA : BKV
Date de mise en service : en novembre 1942
Propriétaire : US Army

Decatur Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 39° 50’ 24”N, 88° 52’ 36”O
Code OACI : KDEC
Code FAA : DEC
Code IATA : DEC
Propriétaire : US Army

Rowan County

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 38’ 45”N, 80° 31’ 13”O
Code OACI : KRUQ
Code FAA : RUQ
Code IATA : SRW
Propriétaire : US Army

Lowe Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 21’ 21”N, 85° 45’ 4”O
Code OACI : KLOR
Code FAA : LOR
Code IATA : LOR
Propriétaire : US Army

Wheeler Army Airfield

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 21° 29’ 5”N, 158° 2’ 23”O
Code OACI : PHHI
Code FAA : HHI
Code IATA : HHI
Date de mise en service : en 1922
Propriétaire : US Army

Fort Polk Army Airfield

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 2’ 41”N, 93° 11’ 30”O
Code OACI : KPOE
Code FAA : POE
Code IATA : POE
Propriétaire : US Army

Waynesville-St.Robert Regional Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 44’ 30”N, 92° 8’ 27”O
Code OACI : KTBN
Code FAA : TBN
Code IATA : TBN
Propriétaire : US Army

Wheeler-Sack Army Airfield

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 44° 3’ 20”N, 75° 43’ 10”O
Code OACI : KGTB
Code FAA : GTB
Propriétaire : US Army

Marana Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 30’ 35”N, 111° 19’ 31”O
Code OACI : KMZJ
Code FAA : MZJ
Code IATA : MZJ
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Hilo International Airport

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 19° 42’ 58”N, 155° 3’ 22”O
Code OACI : PHTO
Code IATA : ITO
Date de mise en service : en 1927
Propriétaire : US Army

Hunter Army Airfield

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 32° 0’ 36”N, 81° 8’ 44”O
Code OACI : KSVN
Code FAA : SVN
Code IATA : SVN
Propriétaire : US Army

Barstow-Daggett

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 51’ 13”N, 116° 47’ 12”O
Code OACI : KDAG
Code FAA : DAG
Code IATA : DAG
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Richmond International Airport

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 37° 30’ 18”N, 77° 19’ 10”O
Code OACI : KRIC
Code FAA : RIC
Code IATA : RIC
Propriétaire : US Army

Capital City Airport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 38° 11’ 22”N, 84° 54’ 19”O
Code OACI : KFFT
Code FAA : FFT
Code IATA : FFT
Propriétaire : US Army

Eastern Oregon Regional Airport

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 45° 41’ 31”N, 118° 50’ 54”O
Code OACI : KPDT
Code FAA : PDT
Code IATA : PDT
Propriétaire : US Army

Reno Stead Airport

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 39° 40’ 5”N, 119° 52’ 35”O
Code OACI : KRTS
Code FAA : RTS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Albany International Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 42° 44’ 32”N, 73° 48’ 2”O
Code OACI : KALB
Code FAA : ALB
Code IATA : ALB
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Southern California Logistics Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 35’ 51”N, 117° 22’ 59”O
Code OACI : KVCV
Code IATA : VCV
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Salina Regional Airport

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 47’ 26”N, 97° 39’ 8”O
Code OACI : KSLN
Code FAA : SLN
Code IATA : SLN
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Smyrna Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 36° 0’ 32”N, 86° 31’ 12”O
Code OACI : KMQY
Code FAA : MQY
Code IATA : MQY
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Bethel

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 60° 46’ 43”N, 161° 50’ 14”O
Code OACI : PABE
Code FAA : BET
Code IATA : BET
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hammond Northshore Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 30° 31’ 18”N, 90° 25’ 6”O
Code OACI : KHDC
Code FAA : HDC
Propriétaire : US Army

Papago Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 33° 28’ 4”N, 111° 57’ 55”O
Propriétaire : US Army

Waterloo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 33’ 17”N, 92° 23’ 2”O
Code OACI : KALO
Code FAA : ALO
Code IATA : ALO
Propriétaire : US Army

Juneau International Airport

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 58° 21’ 18”N, 134° 34’ 35”O
Code OACI : PAJN
Code FAA : JNU
Code IATA : JNU
Propriétaire : US Army

Chicago Midway International Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 41° 47’ 10”N, 87° 45’ 9”O
Code OACI : KMDW
Code FAA : MDW
Code IATA : MDW
Date de mise en service : en 1923
Propriétaire : US Army

Wheeling Ohio County Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 40° 10’ 30”N, 80° 38’ 46”O
Code OACI : KHLG
Code FAA : HJG
Code IATA : HLG
Propriétaire : US Army

Philips Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 27’ 58”N, 76° 10’ 8”O
Code OACI : KAPG
Code FAA : APG
Code IATA : APG
Propriétaire : US Army

Mid-Ohio Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 39° 20’ 42”N, 81° 26’ 22”O
Code OACI : KPKB
Code FAA : PKB
Code IATA : PKB
Propriétaire : US Army

Vagabond Army Airfield

Lieu : États-Unis, Washington
Coordonnées : 46° 40’ 10”N, 120° 27’ 30”O
Code OACI : KFCT
Propriétaire : US Army

Laguna Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 51’ 36”N, 114° 23’ 48”O
Code OACI : KLGF
Code FAA : LGF
Code IATA : LGF
Propriétaire : US Army

Kastner Army Airfield

Pays : Japon
Coordonnées : 35° 30’ 49”N, 139° 23’ 37”E
Code OACI : RJTR
Propriétaire : US Army

Robinson Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arkansas
Coordonnées : 34° 51’N, 92° 18’ 1”O
Code OACI : KRBM
Code FAA : RBM
Propriétaire : US Army

McKellar-Sipes Regional Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 35’ 59”N, 88° 54’ 56”O
Code OACI : KMKL
Code FAA : MKL
Code IATA : MKL
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Las Cruces International Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 32° 17’ 22”N, 106° 55’ 19”O
Code OACI : KLRU
Code FAA : LRU
Code IATA : LRU
Propriétaire : US Army

Sacramento Mather Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 38° 33’ 18”N, 121° 17’ 49”O
Code OACI : KMHR
Code FAA : MHR
Code IATA : MHR
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

Dyess Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 9° 23’ 49”N, 167° 28’ 15”E
Code OACI : PKRO
Code FAA : ROI
Propriétaire : US Army

Bismarck Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 46° 46’ 22”N, 100° 44’ 45”O
Code OACI : KBIS
Code FAA : BIS
Code IATA : BIS
Propriétaire : US Army

Martindale Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 25’ 53”N, 98° 22’ 40”O
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Tupelo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 34° 16’ 5”N, 88° 46’ 12”O
Code OACI : KTUP
Code FAA : TUP
Code IATA : TUP
Propriétaire : US Army

Butts Army Airfield

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 40’ 42”N, 104° 45’ 53”O
Code OACI : KFCS
Propriétaire : US Army

Central Nebraska Regional Airport

Lieu : États-Unis, Nebraska
Coordonnées : 40° 58’ 3”N, 98° 18’ 35”O
Code OACI : KGRI
Code FAA : GRI
Code IATA : GRI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Nome

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 30’ 44”N, 165° 26’ 43”O
Code OACI : PAOM
Code FAA : OME
Code IATA : OME
Propriétaire : US Army

Abrams Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Michigan
Coordonnées : 42° 46’ 27”N, 84° 43’ 59”O
Code FAA : 4D0
Propriétaire : US Army

Hood Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 8’ 19”N, 97° 42’ 52”O
Code OACI : KHLR
Code FAA : HLR
Code IATA : HLR
Propriétaire : US Army

Helena Regional Airport

Lieu : États-Unis, Montana
Coordonnées : 46° 36’ 24”N, 111° 58’ 58”O
Code OACI : KHLN
Code FAA : HLN
Code IATA : HLN
Propriétaire : US Army

Jefferson City Memorial Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 38° 35’ 28”N, 92° 9’ 22”O
Code OACI : KJEF
Code FAA : JEF
Code IATA : JEF
Propriétaire : US Army

Hawkins Field

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 32° 20’ 5”N, 90° 13’ 21”O
Code OACI : KHKS
Code FAA : HKS
Code IATA : HKS
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Esler Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 23’ 42”N, 92° 17’ 45”O
Code OACI : KESF
Code FAA : ESF
Code IATA : ESF
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Trenton-Mercer Airport

Lieu : États-Unis, New Jersey
Coordonnées : 40° 16’ 36”N, 74° 48’ 48”O
Code OACI : KTTN
Code FAA : TTN
Code IATA : TTN
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Concord Municipal Airport

Lieu : États-Unis, New Hampshire
Coordonnées : 43° 12’ 10”N, 71° 30’ 8”O
Code OACI : KCON
Code FAA : CON
Code IATA : CON
Propriétaire : US Army

Desiderio Army Airfield

Pays : Corée du Sud
Coordonnées : 36° 57’ 37”N, 127° 1’ 46”E
Code OACI : RKSG
Propriétaire : US Army

Cairns Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 16’ 33”N, 85° 42’ 48”O
Code OACI : KOZR
Code FAA : OZR
Code IATA : OZR
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Weide Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 23’ 31”N, 76° 17’ 29”O
Code FAA : KEDG
Date de mise en service : en 1976
Propriétaire : US Army

Knox Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 19’ 11”N, 85° 40’ 26”O
Code OACI : KFHK
Code FAA : FHK
Code IATA : FHK
Propriétaire : US Army

Sparta

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 57’ 26”N, 90° 44’ 16”O
Code OACI : KCMY
Code FAA : CMY
Code IATA : CMY
Propriétaire : US Army

Raleigh

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 51’ 59”N, 78° 46’ 39”O
Code OACI : KRDU
Code FAA : RDU
Code IATA : RDU
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Shelbyville Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Indiana
Coordonnées : 39° 34’ 42”N, 85° 48’ 39”O
Code OACI : KGEZ
Code FAA : GEZ
Propriétaire : US Army

Santa Fe Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 35° 37’ 27”N, 106° 5’ 14”O
Code OACI : KSAF
Code FAA : SAF
Code IATA : SAF
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

McNary Field

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 44° 54’ 36”N, 123° 0’ 9”O
Code OACI : KSLE
Code FAA : SLE
Code IATA : SLE
Propriétaire : US Army

Springfield-Branson National Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 14’ 59”N, 93° 23’ 25”O
Code OACI : KSGF
Code FAA : SGF
Code IATA : SGF
Date de mise en service : en 1945
Propriétaire : US Army

Campbell Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 36° 40’ 20”N, 87° 29’ 33”O
Code OACI : KHOP
Code FAA : HOP
Code IATA : HOP
Date de mise en service : en 1947
Propriétaire : US Army

Isla Grande Airport

Lieu : États-Unis, Porto Rico
Coordonnées : 18° 27’ 24”N, 66° 5’ 54”O
Code OACI : TJIG
Code FAA : SIG
Code IATA : SIG
Propriétaire : US Army

Muir Army Airfield

Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
Coordonnées : 40° 26’ 5”N, 76° 34’ 9”O
Code OACI : KMUI
Code FAA : MUI
Code IATA : MUI
Propriétaire : US Army

Davison Army Airfield

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 38° 42’ 54”N, 77° 10’ 52”O
Code OACI : KDAA
Code FAA : DAA
Code IATA : DAA
Propriétaire : US Army

West Bend Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 25’ 20”N, 88° 7’ 40”O
Code OACI : KETB
Code FAA : ETB
Code IATA : ETB
Propriétaire : US Army

Akron-Canton Airport

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 40° 54’ 54”N, 81° 26’ 37”O
Code OACI : KACK
Code FAA : CAK
Code IATA : CAK
Date de mise en service : en 1946
Propriétaire : US Army

Fort Riley Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 39° 3’ 10”N, 96° 45’ 52”O
Propriétaire : US Army

Northeast Florida Regional Airport

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 29° 57’ 46”N, 81° 20’ 49”O
Code OACI : KSGJ
Code FAA : SGJ
Code IATA : UST
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Godman Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 37° 54’ 25”N, 85° 58’ 20”O
Code OACI : KFTK
Code FAA : FTK
Code IATA : FTK
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

South Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Utah
Coordonnées : 40° 36’ 47”N, 111° 59’ 45”O
Code FAA : U42
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hohenfels

Pays : Allemagne
Coordonnées : 49° 12’ 58”N, 11° 49’ 58”E
Code OACI : ETIH
Propriétaire : US Army

Simmons Army Airfield

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 7’ 55”N, 78° 56’ 11”O
Code OACI : KFBG
Code FAA : FBG
Code IATA : FBG
Date de mise en service : en 1952
Propriétaire : US Army

Biggs Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 50’ 58”N, 106° 22’ 48”O
Code OACI : KBIF
Code FAA : BIF
Code IATA : BIF
Date de mise en service : en 1916
Propriétaire : US Army

Robert Gray Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 4’ 2”N, 97° 49’ 44”O
Code OACI : KGRK
Code FAA : GRK
Code IATA : GRK
Propriétaire : US Army

Libby Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 31° 35’ 15”N, 110° 20’ 52”E
Code OACI : KFHU
Code FAA : FHU
Code IATA : FHU
Propriétaire : US Army

Austin-Bergstrom International Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 10’ 40”N, 97° 40’ 25”O
Code OACI : KAUS
Code FAA : AUS
Code IATA : AUS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Rapid City Regional Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
Coordonnées : 44° 2’ 43”N, 103° 3’ 26”O
Code OACI : KRAP
Code FAA : RAP
Code IATA : RAP
Propriétaire : US Army

Stockton Metropolitan Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 37° 53’ 39”N, 121° 14’ 18”O
Code OACI : KSCK
Code FAA : SCK
Code IATA : SCK
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Olathe-New Century AirCenter

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 49’ 51”N, 94° 53’ 25”O
Code OACI : KIXD
Code FAA : IXD
Code IATA : JCI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Ladd Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 50’ 15”N, 147° 36’ 52”O
Code OACI : PAFB
Code FAA : FBK
Code IATA : FBK
Date de mise en service : en 1938
Propriétaire : US Army

Allen Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 63° 59’ 45”N, 145° 43’ 21”O
Code OACI : PABI
Code FAA : BIG
Code IATA : BIG
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Boone Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 2’ 58”N, 93° 50’ 51”O
Code OACI : KBNW
Code FAA : BNW
Code IATA : BNW
Propriétaire : US Army

Muldrow Army Heliport

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 1’ 35”N, 97° 13’ 53”O
Code OACI : KHMY
Propriétaire : US Army

Groton

Lieu : États-Unis, Connecticut
Coordonnées : 41° 19’ 56”N, 72° 2’ 47”O
Code OACI : KGON
Code FAA : GON
Code IATA : GON
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Long Island MacArthur Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 40° 47’ 43”N, 73° 6’ 1”O
Code OACI : KISP
Code FAA : ISP
Code IATA : ISP
Date de mise en service : en 1944
Propriétaire : US Army

Will Rogers ANGB

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 24’ 17”N, 97° 36’ 40”O
Code OACI : KOKC
Code FAA : OKC
Code IATA : OKC
Propriétaire : US Army

Lone Star Executive Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 21’ 9”N, 95° 24’ 52”O
Code OACI : KCXO
Code FAA : CXO
Code IATA : CXO
Propriétaire : US Army

Davenport Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 41° 36’ 37”N, 90° 35’ 18”O
Code OACI : KDVN
Code FAA : DVN
Code IATA : DVN
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : US Army

Los Alamitos Army Airfield

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 33° 47’ 24”N, 118° 3’ 5”O
Code OACI : KSLI
Code FAA : SLI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hanchey Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 20’ 46”N, 85° 39’ 16”O
Code OACI : KHEY
Code FAA : HEY
Code IATA : HEY
Propriétaire : US Army

Eagle County

Pays : États-Unis
Coordonnées : 39° 38’ 33”N, 106° 55’ 4”O
Code OACI : KEGE
Code FAA : EGE
Code IATA : EGE
Propriétaire : US Army

Hagler Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 31° 10’ 36”N, 89° 11’ 35”O
Code OACI : KSLJ
Code FAA : SLJ
Code IATA : SLJ
Propriétaire : US Army

Bucholz Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 8° 43’ 12”N, 167° 43’ 54”E
Code OACI : PKWA
Code FAA : KWA
Code IATA : KWA
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Barrow County Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 33° 58’ 57”N, 83° 40’ 12”O
Code OACI : KWDR
Code FAA : WDR
Code IATA : WDR
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : US Army

Saint Cloud Regional Airport

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 45° 32’ 21”N, 94° 3’ 23”O
Code OACI : KSTC
Code FAA : STC
Code IATA : STC
Propriétaire : US Army

St Paul Downtown Airport/Holman Field

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 44° 56’ 4”N, 93° 3’ 36”O
Code OACI : KSTP
Code FAA : STP
Code IATA : STP
Propriétaire : US Army

Images

Bell UH-1H Huey de l'US Army ©US Army

Sikorsky S-52 (YH-18A) de l'US Army ©US Army

Beech RC-12N Huron de l'US Army ©US Army

De Havilland Canada DHC-7 Dash-7 (EO-5C) de l'US Army ©Alan Radecki

Bell H-13 Sioux (OH-13S) de l'US Army ©US Army

Bell UH-1C Iroquois de l'US Army ©US Army

Eurocopter EC145 (UH-72A) de l'US Army ©US Army

Cessna 195 (U-20C) de l'US Army ©FlugKerl2

AAI RQ-7 Shadow 200 de l'US Army ©US Army

Cessna 560 Citation V (UC-35A) de l'US Army ©Adrian Pingstone

Beech 55 Baron (T-42 Cochise) de l'US Army ©US Army

Hughes AH-6J Cayuse de l'US Army ©USAF

Hughes AH-6C Cayuse du 160th SOAR "Night Stalkers" ©US Army

Piasecki CH-21C "Shawnee" Workhorse de l'US Army ©US Army

De Havilland Canada DHC-8-200 de l'US Army ©Unknown

Bell 206 (OH-58D Kiowa Warrior) de l'US Army ©US Army

Sikorsky UH-60A Black Hawk de l'US Army ©US Army

Hiller H-23 Raven (OH-23G) de l'US Army exposé ©Cliff

Hughes 300 (TH-55A Osage) de l'US Army ©Stahlkocher

Bell UH-1M Iroquois de l'US Army ©US Army, en mai 1983

Mil Mi-24P de l'US Army Test and Evaluation Center ©USAF

Short SD.3-30 (C-23B+ Sherpa) de l'US Army vu de profil ©Aeroprints.com

Bell UH-1D Huey de l'US Army ©US Army

Lockheed P-2 Neptune (AP-2E) de l'US Army

Sikorsky MH-60L du 160th SOAR "Night Stalkers" de l'US Army

Short SD.3-30 (C-23B Sherpa) de l'US Army en vol

North American Navion (L-17C) de l'US Army

De Havilland Canada DHC-3 Otter (U-1A) de l'US Army

De Havilland Canada DHC-2 Beaver (U-6) de l'US Army

Boeing-Vertol ACH-47A de l'US Army en vol

Bell AH-1G Cobra du 334th AHC de l'US Army au Vietnam

Bell UH-1A Iroquois de l'US Army au décollage

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (CV-2B) de l'US Army en vol

Boeing-Vertol CH-47F Chinook de l'US Army en vol

Sikorsky MH-60K du 160th SOAR "Night Stalkers" de l'US Army

North American MQM-42A Redhead de l'US Army

Sikorsky UH-19D Chickasaw de l'US Army en vol

De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (CV-7A) de l'US Army

Anciens appareils

Avions d'entraînement de base

Cessna 172 Skyhawk (255 exemplaires) T-41B
Pilatus PC-9 (3 exemplaires) Évaluation

Avions de combat

Cavalier F-51D Mustang (2 exemplaires)

Avions de liaison

Aero Commander 500 (11 exemplaires) 3 YU-9A, 1 U-9B, 4 U-9C, 1 NU-9D et 2 RU-9D
Beech 55 Baron (65 exemplaires) T-42A Cochise
Beech 65 Queen Air (70 exemplaires) U-8F Seminole
Beech 90 King Air (203 exemplaires) U-21 "Ute" et 1 VC-6A
Fairchild-Swearingen Merlin (1 exemplaire) UC-26C
Grumman G-159 Gulfstream I (2 exemplaires) C-4
North American Navion (2 exemplaires) XL-17D ; Evaluation

Avions de ligne

Beech 18 Twin Beech
Short SD.3-30 (16 exemplaires) C-23B
Short SD.3-60 (28 exemplaires) C-23B+

Avions de patrouille maritime

Lockheed P-2 Neptune (5 exemplaires) AP-2E

Avions de reconnaissance et d'observation

Grumman OV-1 Mohawk (335 exemplaires) 64 OV-1A (dont 54 JOV-1A), 101 OV-1B, 133 OV-1C (dont 2 RV-1C), 119 OV-1D (dont 82 OV-1B et C modifiés et 31 RV-1D)

Avions de transport

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (165 exemplaires) 6 YAC-1, 56 CV-2A et 103 CV-2B
De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (4 exemplaires) CV-7A ; Evaluation

Avions utilitaires

Aeronca Model 7 Champion L-16A et 100 L-16B
Beech 50 Twin Bonanza (216 exemplaires) 4 YL-23, 55 L-23A, 40 L-23B, 100 U-8D, 6 U-8E et 11 RU-8D
Boeing L-15 Scout (12 exemplaires)
Cessna 190 (63 exemplaires) U-20C
Cessna 310 (38 exemplaires) 25 U-3A et 13 U-3B
Cessna 337 Skymaster (2 exemplaires) O-2A
Cessna O-1 Bird Dog (965 exemplaires) O-1A
De Havilland Canada DHC-2 Beaver (974 exemplaires) 968 U-6A et 6 U-6B
De Havilland Canada DHC-3 Otter (184 exemplaires) U-1A
Helio Courier U-10
Piper L-4 Grasshopper
Piper PA-18 Super Cub (1574 exemplaires) L-21A, U-7A
Stinson L-13 Grasshopper (43 exemplaires) L-13A (ex-USAF)
Stinson Reliant

Drones

AAI Q-2 Pioneer
Aerojet QM-58 Overseer (35 exemplaires)
AeroVironment QM-151 Pointer
BAE Systems SkyEye R4E-40
Beech QM-37 Jayhawk AQM-37A
Beech QM-39 (1300 exemplaires) MQM-61A
Beech QM-107 Streaker
Gyrodyne QH-50 DASH (10 exemplaires) QH-50DM
IAI Q-5 Hunter (30 exemplaires) MQ-5B
North American QM-42
Northrop QM-38 AQM-38A
Radioplane QM-33 MQM-33 et MQM-57
RS Systems QM-117 RCMAT (100000 exemplaires)
Ryan QM-34 Firebee

Hélicoptères

Bell 204 Iroquois (1976 exemplaires) UH-1A, B et C
Bell AH-1 Cobra (1529 exemplaires) Dont 524 AH-1F, 398 AH-1G, 411 AH-1S
Bell H-13 Sioux (2036 exemplaires) 65 H-13B, 87 H-13D, 490 OH-13E, 265 OH-13G, 453 OH-13H, 265 OH-13S et 411 TH-13T
Cessna H-41 Seneca (10 exemplaires) NH-41A.
Doman YH-31 (2 exemplaires) VH-31
Hiller H-23 Raven (1816 exemplaires) 100 H-23A, 273 OH-23B, 145 OH-23C, 348 OH-23D et 22 OH-23F
Hughes 300 (792 exemplaires) TH-55A Osage
Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (7 exemplaires) OpFor ; 5 Mi-24D et 2 Mi-24P
Piasecki H-21 Workhorse (334 exemplaires) H-21C
Piasecki H-25 Army Mule (70 exemplaires)
Sikorsky H-5 Horse (30 exemplaires)
Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (373 exemplaires)
Sikorsky H-34 Choctaw (478 exemplaires)
Sikorsky H-37 Mojave (94 exemplaires)
Sikorsky H-54 Tarhe (97 exemplaires)
Sikorsky S-52 (4 exemplaires) Evalué comme YH-18
Sud-Ouest SO.1221 Djinn (3 exemplaires) Evalué comme YHO-1

Sur le forum…

ouakamois, le Oct. 25, 2022, 12:40 p.m.
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Cessna A37B Dragonfly ED black
L'un des avions supposés être remplacé par l'Air Tractor AT-802U Sky Warden

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ouakamois, le Oct. 25, 2022, 12:42 a.m.
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https://www.avionslegendaires.net/2022/10/actu/dusty-sen-va-en-guerre/

L’AT-802U Sky Warden est déclaré vainqueur dans le cadre du programme Armed Overwatch de l’United States Special Operations Command - USSOCOM

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jericho, le Sept. 13, 2022, 9:07 a.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Les AH-64E "Guardian" de l'US Army vont pouvoir commencer l'intégration des missiles AGM-179 JAGM en remplacement des AGM-114 Hellfire. J'ai l'impression que le "179"sera un chiffre à retenir à l'avenir…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le Aug. 31, 2022, 11:35 p.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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L’US Army immobilise ses H-47 Chinook suite à une série d’incendies déclarés au niveau des turbines Lycoming T55.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le Aug. 23, 2022, 11:33 p.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
l’US Department of Defense a confirmé que l’avion sans pilote à décollage vertical AeroVironment JUMP 20 allait entrer en service prochainement dans l’US Army. Destiné à la reconnaissance tactique autant qu’à l’observation de zones urbaines
Info déjà relayée sur le sujet US Army.
Je vais essayer de faire rapidement une petite fiche sur cet appareil.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le Aug. 23, 2022, 6:26 p.m.
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l’US Department of Defense a confirmé que l’avion sans pilote à décollage vertical AeroVironment JUMP 20 allait entrer en service prochainement dans l’US Army. Destiné à la reconnaissance tactique autant qu’à l’observation de zones urbaines

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jericho, le July 29, 2022, 11:37 p.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Le Bell 360 Invictus, candidat du programme FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft)
Un appareil qui me fait penser à un Comanche simplifié… ce qui lui permettrait probablement d'être produit sans trop dépasser le budget s'il est choisi.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le July 19, 2022, 10:29 a.m.
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http://psk.blog.24heures.ch/media/00/01/1212802043.jpeg

Le Bell 360 Invictus, candidat du programme FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft)

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jericho, le June 29, 2022, 12:09 p.m.
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L'US Army a repoussé à 2024 les essais des prototypes Sikorsky Raider X et Bell Invictus 360 du programme FARA, le développement du moteur GE Aviation ITEP ayant du retard.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le June 29, 2022, 8:41 a.m.
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Une commande pour 120 H-60M et HH-60M vient d'être passée par l'US Army, avec une option pour 135 appareil additionnels qui pourraient être vendus à l'étranger dans le cadre de contrats FMS (Foreign Military Sales).

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jff 3 days, 12 hours ago : Une petite fiche, sur un avion quasi oublié, le Breguet 500 Colmar. Une ligne gracieuse, mais né au mauvais moment, et avec de mauvais moteurs.
jff 4 days, 22 hours ago : Ca y est, je viens de créer une fiche sur le systeme SAM russe S-400. Peut être ma fiche la plus compliquée, du fait du peu de sources de première main, et de la complexité du sujet
jff 6 days, 12 hours ago : Je suis en train de préparer une fishe sur le système de défense anti-aérien russe S-400. J'espère pouvoir la mettre en ligne demain.
d9pouces 1 week, 3 days ago : C’est fait !
jff 2 weeks, 1 day ago : Tient, ça fait bien longtemps qu'on a rien dit sur les problèmes des F 35 ? Serait-il donc, enfin, au point ? Il va falloir que je regarde ça d'un peu près
geronimo1961 2 weeks, 4 days ago : Bonjour a tous je m’appelle Philippe dans la vraivie
jericho 2 weeks, 4 days ago : Bienvenue Geronimo1961, si tu veux te présenter un peu plus, tu peux le faire ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/pr%C3%A9sentations-19/
jericho 2 weeks, 4 days ago : Ah ça, le Mirage IIIS…
d9pouces 2 weeks, 5 days ago : Toi, tu veux appâter Jericho !
geronimo1961 2 weeks, 5 days ago : Mirage IIIS
d9pouces 3 weeks, 1 day ago : tant mieux !
little boy 3 weeks, 2 days ago : j'approuve également ce changement. je passerai plus de temps sur la page d'accueil! merci D9
jericho 3 weeks, 3 days ago : Merci D9, je vais enfin pouvoir rester un moment sur la page d'accueil !
jericho 3 weeks, 3 days ago : On en avait parlé à l'époque et, si je ne me trompe pas, Clans préférait parce que ça présentait plus d'appareils à la fois et il ne trouvait pas ça gênant.
d9pouces 3 weeks, 3 days ago : c'était finalement assez compliqué vu qu'elles ne sont pas choisies totalement au hasard
jff 3 weeks, 4 days ago : Merci D9pouce ! Mes petits yeux ne saignent plus ! C'est bien mieux d'avoir fiche et illustration correspondant au même appareil.
d9pouces 3 weeks, 4 days ago : jff > je ne me souviens pas avoir vu la remarque ^^ mais maintenant que tu le dis, tu as raison
d9pouces 3 weeks, 4 days ago : En effet, le plus simple est par message ! Mais en tout cas, très bon réflexe de demander !
little boy 4 weeks, 1 day ago : bonjour tu peux demander à D9 pouces qui est l'admin du site ou alors à clansman qui est modo du site.
antoine buzat 1 month ago : Bonjour à tout le monde, publiant un ouvrage dans les prochains mois, et souhaitant mettre une photo appartenant à avions militaires. net, à qui dois je m'adresser pour demander l'autorisation ?
jericho 1 month ago : @JFF : je te comprends tout à fait, j'ai encore du mal à m'y faire….
jff 1 month ago : Je ne voudrais pas insiter (non … pas du tout …), mais ça me fait toujours mal que, dans l'accueil du site, les photos ne correspondent jamais avec la fiche présentée.
maximepilote 2 months ago : Je sors du meeting de francazal avec des gros problèmes d’organisation espérons qu’ils les corrigent
maximepilote 2 months ago : Je sors du meeting de francazal avec des gros problèmes d’organisation espérons qu’ils les corrigent
little boy 2 months, 2 weeks ago : avec un petit retour de l'utilisation de ton nouveau reflex!
jff 2 months, 2 weeks ago : Tu nous raconteras le meeting D9, j'aurais bien voulu y aller, mais je n'arriverai en métropole que lundi matin … trop tard
d9pouces 2 months, 2 weeks ago : Petit message en direct du meeting de Villaroche !
d9pouces 2 months, 3 weeks ago : J’aurais dit encore plus bruyant, au contraire, avec ses énormes hélices
jericho 2 months, 3 weeks ago : C'est vrai que comme dinosaure volant, il doit être aussi impressionnant. Peut-être un peu moins bruyant, et encore, même pas sûr….
d9pouces 2 months, 3 weeks ago : C’est le Tu-95 qui doit être pas mal également, dans le même genre que le BUFF
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