chat connectez-vous !

d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
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US Army

Rappels

Pays : États-Unis
Nom officiel : United States Army Aviation Branch
Date de création : 1947
site officiel

Appareils actuels

Avions d'entraînement de base

Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6D (4 exemplaires)

Avions de liaison

Cessna 560 Citation V
- Cessna UC-35A (20 exemplaires)
- Cessna UC-35B (8 exemplaires)
Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20E (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Gulfstream IV
- Gulfstream C-20F (1 exemplaire)
- Gulfstream C-20J (1 exemplaire) Plus en service
Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (2 exemplaires)
- Gulfstream C-37B (1 exemplaire)

Avions de ligne

Beech 1900
- Beech 1900D (3 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-7 Dash-7
- De Havilland Canada EO-5B (2 exemplaires)
- De Havilland Canada EO-5C (7 exemplaires)
- De Havilland Canada O-5A (1 exemplaire) Plus en service
- De Havilland Canada TO-5C (1 exemplaire)
De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada RO-6A (7 exemplaires) ISR
Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (2 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen C-26E (11 exemplaires)
Fokker F27 Friendship
- Fokker C-31A Troopship (2 exemplaires)

Avions de transport

Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (7 exemplaires)
Antonov An-2 (OTAN : Colt)
- Antonov An-2R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
CASA C-212 Aviocar
- CASA C-41A (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) C-212-200

Avions utilitaires

Beech C-12 Huron ? C-12A, 3 C-12L et 2 RC-12G sortis de service
- Beech C-12C (78 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Beech C-12D (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Beech C-12F (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech C-12J (2 exemplaires)
- Beech C-12T (39 exemplaires)
- Beech C-12U (27 exemplaires)
- Beech JC-12D (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech RC-12D (17 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12H (6 exemplaires)
- Beech RC-12K (9 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12N (11 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Beech RC-12P (4 exemplaires)
- Beech RC-12X (12 exemplaires)
- Beech UC-12B (1 exemplaire)
Cessna 208 Caravan
- Cessna C-16 (6 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada UV-18C (3 exemplaires)
Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus UV-20A Chiricahua (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)

Drones

AAI Q-7 Shadow
- AAI RQ-7A Shadow 200 (27 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- AAI RQ-7B Shadow 200 (2 exemplaires)
AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B
AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment Wasp III
AeroVironment Q-14 Dragon Eye
- AeroVironment RQ-14B Swift (18 exemplaires)
AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A (1000 exemplaires) 325 systèmes
AeroVironment Switchblade
- AeroVironment Switchblade 300
AeroVironment T-20
- AeroVironment Jump 20 (1 exemplaire)
BAI QM-147 Exdrone
- BAI BQM-147A Dragon
Boeing Q-18 Hummingbird
- Boeing YMQ-18A
Continental RPV QM-143
General Atomics GNAT
- General Atomics I-GNAT ER (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics MQ-1C Grey Eagle (181 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Griffon QM-170 Outlaw
- Griffon MQM-170A
Griffon QM-171 Broadsword
- Griffon MQM-171A
IAI Q-5 Hunter
- IAI RQ-5A (7 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) Systèmes
Lockheed-Martin Stalker
MMIST Q-10 Snowgoose
- MMIST CQ-10A (15 exemplaires)
Prioria Robotics Maveric (36 exemplaires)

Hélicoptères

Bell 205 Huey
- Bell UH-1D (1698 exemplaires) Plus en service
- Bell UH-1H (1233 exemplaires initialement, 210 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1V (220 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement)
Bell 206 JetRanger
- Bell OH-58A Kiowa (1622 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58C (572 exemplaires initialement, 198 exemplaires actuellement)
- Bell OH-58D Kiowa Warrior (642 exemplaires initialement, 312 exemplaires actuellement)
- Bell TH-67A Creek (213 exemplaires initialement, 181 exemplaires actuellement)
Boeing-Vertol H-47 Chinook (690 exemplaires initialement, 532 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol CH-47D (472 exemplaires initialement, 217 exemplaires actuellement) CH-47A, B et C modifiés
- Boeing-Vertol CH-47F (476 exemplaires initialement, 473 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol MH-47G (70 exemplaires initialement, 68 exemplaires actuellement) MH-47D et E modernisés
Eurocopter EC145
- Eurocopter UH-72A (ÉU : Lakota) (423 exemplaires initialement, 400 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Hughes AH-64 Apache
- Boeing AH-64D Apache Longbow (955 exemplaires initialement, 620 exemplaires actuellement)
- Boeing AH-64E Apache Guardian (51 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 690 prévus
- McDonnell Douglas AH-64A (947 exemplaires initialement, 107 exemplaires actuellement)
Hughes H-6 Cayuse (1491 exemplaires) 1386 H-6A, 21 H-6B, 18 H-6C, 2 H-6E, 2 H-6F, 5 H-6G, 2 H-6H, 27 H-6J
- Boeing MH-6R Little Bird (52 exemplaires) (appareils convertis)
- Hughes AH-6M (5 exemplaires)
- Hughes MH-6M (23 exemplaires)
Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8AMT (2 exemplaires) OpFor
- Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) (1 exemplaire) OpFor
Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky EH-60A (66 exemplaires initialement, 55 exemplaires actuellement)
- Sikorsky HH-60M (117 exemplaires initialement, 109 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (1 exemplaire) Plus en service
- Sikorsky MH-60K (23 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60L (42 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- Sikorsky MH-60M (36 exemplaires initialement, 34 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60A (980 exemplaires initialement, 839 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60L (760 exemplaires initialement, 562 exemplaires actuellement)
- Sikorsky UH-60M (1375 exemplaires initialement, 121 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; FY2010-2021
- Sikorsky UH-60Q (3 exemplaires)
- Sikorsky UH-60V (207 exemplaires) En commande ; UH-60A et L modernisés ; FY 2014-2020 ; 754 prévus

Unités

160th Special Operations Aviation Regiment
- Boeing MH-6R Little Bird (52 exemplaires)

Bases aériennes

Pope Field

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 10’ 15”N, 79° 0’ 52”O
Code OACI : KPOB
Code FAA : POB
Code IATA : POB
Date de mise en service : en 1919
Propriétaire : US Army

Sabre Army Heliport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 36° 34’ 5”N, 87° 28’ 51”O
Propriétaire : US Army

Lawson Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 32° 20’ 24”N, 84° 59’ 11”O
Code OACI : KLSF
Code FAA : LSF
Code IATA : LSF
Date de mise en service : en 1919
Propriétaire : US Army

Brooksville

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 28° 28’ 25”N, 82° 27’ 20”O
Code OACI : KBKV
Code FAA : BKV
Date de mise en service : en novembre 1942
Propriétaire : US Army

Decatur Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 39° 50’ 24”N, 88° 52’ 36”O
Code OACI : KDEC
Code FAA : DEC
Code IATA : DEC
Propriétaire : US Army

Rowan County

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 38’ 45”N, 80° 31’ 13”O
Code OACI : KRUQ
Code FAA : RUQ
Code IATA : SRW
Propriétaire : US Army

Lowe Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 21’ 21”N, 85° 45’ 4”O
Code OACI : KLOR
Code FAA : LOR
Code IATA : LOR
Propriétaire : US Army

Wheeler Army Airfield

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 21° 29’ 5”N, 158° 2’ 23”O
Code OACI : PHHI
Code FAA : HHI
Code IATA : HHI
Date de mise en service : en 1922
Propriétaire : US Army

Marana Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 30’ 35”N, 111° 19’ 31”O
Code OACI : KMZJ
Code FAA : MZJ
Code IATA : MZJ
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Hilo International Airport

Lieu : États-Unis, Hawaï
Coordonnées : 19° 42’ 58”N, 155° 3’ 22”O
Code OACI : PHTO
Code IATA : ITO
Date de mise en service : en 1927
Propriétaire : US Army

Hunter Army Airfield

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 32° 0’ 36”N, 81° 8’ 44”O
Code OACI : KSVN
Code FAA : SVN
Code IATA : SVN
Propriétaire : US Army

Barstow-Daggett

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 51’ 13”N, 116° 47’ 12”O
Code OACI : KDAG
Code FAA : DAG
Code IATA : DAG
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Capital City Airport

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 38° 11’ 22”N, 84° 54’ 19”O
Code OACI : KFFT
Code FAA : FFT
Code IATA : FFT
Propriétaire : US Army

Eastern Oregon Regional Airport

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 45° 41’ 31”N, 118° 50’ 54”O
Code OACI : KPDT
Code FAA : PDT
Code IATA : PDT
Propriétaire : US Army

Albany International Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 42° 44’ 32”N, 73° 48’ 2”O
Code OACI : KALB
Code FAA : ALB
Code IATA : ALB
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Southern California Logistics Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 35’ 51”N, 117° 22’ 59”O
Code OACI : KVCV
Code IATA : VCV
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

Salina Regional Airport

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 47’ 26”N, 97° 39’ 8”O
Code OACI : KSLN
Code FAA : SLN
Code IATA : SLN
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Smyrna Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 36° 0’ 32”N, 86° 31’ 12”O
Code OACI : KMQY
Code FAA : MQY
Code IATA : MQY
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Bethel

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 60° 46’ 43”N, 161° 50’ 14”O
Code OACI : PABE
Code FAA : BET
Code IATA : BET
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Papago Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 33° 28’ 4”N, 111° 57’ 55”O
Propriétaire : US Army

Waterloo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 33’ 17”N, 92° 23’ 2”O
Code OACI : KALO
Code FAA : ALO
Code IATA : ALO
Propriétaire : US Army

Juneau International Airport

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 58° 21’ 18”N, 134° 34’ 35”O
Code OACI : PAJN
Code FAA : JNU
Code IATA : JNU
Propriétaire : US Army

Chicago Midway International Airport

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 41° 47’ 10”N, 87° 45’ 9”O
Code OACI : KMDW
Code FAA : MDW
Code IATA : MDW
Date de mise en service : en 1923
Propriétaire : US Army

Philips Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 27’ 58”N, 76° 10’ 8”O
Code OACI : KAPG
Code FAA : APG
Code IATA : APG
Propriétaire : US Army

Mid-Ohio Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 39° 20’ 42”N, 81° 26’ 22”O
Code OACI : KPKB
Code FAA : PKB
Code IATA : PKB
Propriétaire : US Army

Vagabond Army Airfield

Lieu : États-Unis, Washington
Coordonnées : 46° 40’ 10”N, 120° 27’ 30”O
Code OACI : KFCT
Propriétaire : US Army

Laguna Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 51’ 36”N, 114° 23’ 48”O
Code OACI : KLGF
Code FAA : LGF
Code IATA : LGF
Propriétaire : US Army

Kastner Army Airfield

Pays : Japon
Coordonnées : 35° 30’ 49”N, 139° 23’ 37”E
Code OACI : RJTR
Propriétaire : US Army

Robinson Army Airfield

Lieu : États-Unis, Arkansas
Coordonnées : 34° 51’N, 92° 18’ 1”O
Code OACI : KRBM
Code FAA : RBM
Propriétaire : US Army

McKellar-Sipes Regional Airport

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 35’ 59”N, 88° 54’ 56”O
Code OACI : KMKL
Code FAA : MKL
Code IATA : MKL
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : US Army

Las Cruces International Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 32° 17’ 22”N, 106° 55’ 19”O
Code OACI : KLRU
Code FAA : LRU
Code IATA : LRU
Propriétaire : US Army

Sacramento Mather Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 38° 33’ 18”N, 121° 17’ 49”O
Code OACI : KMHR
Code FAA : MHR
Code IATA : MHR
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

Dyess Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 9° 23’ 49”N, 167° 28’ 15”E
Code OACI : PKRO
Code FAA : ROI
Propriétaire : US Army

Bismarck Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 46° 46’ 22”N, 100° 44’ 45”O
Code OACI : KBIS
Code FAA : BIS
Code IATA : BIS
Propriétaire : US Army

Tupelo Regional Airport

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 34° 16’ 5”N, 88° 46’ 12”O
Code OACI : KTUP
Code FAA : TUP
Code IATA : TUP
Propriétaire : US Army

Nome

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 30’ 44”N, 165° 26’ 43”O
Code OACI : PAOM
Code FAA : OME
Code IATA : OME
Propriétaire : US Army

Abrams Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Michigan
Coordonnées : 42° 46’ 27”N, 84° 43’ 59”O
Code FAA : 4D0
Propriétaire : US Army

Hood Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 8’ 19”N, 97° 42’ 52”O
Code OACI : KHLR
Code FAA : HLR
Code IATA : HLR
Propriétaire : US Army

Helena Regional Airport

Lieu : États-Unis, Montana
Coordonnées : 46° 36’ 24”N, 111° 58’ 58”O
Code OACI : KHLN
Code FAA : HLN
Code IATA : HLN
Propriétaire : US Army

Jefferson City Memorial Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 38° 35’ 28”N, 92° 9’ 22”O
Code OACI : KJEF
Code FAA : JEF
Code IATA : JEF
Propriétaire : US Army

Hawkins Field

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 32° 20’ 5”N, 90° 13’ 21”O
Code OACI : KHKS
Code FAA : HKS
Code IATA : HKS
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : US Army

Esler Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 23’ 42”N, 92° 17’ 45”O
Code OACI : KESF
Code FAA : ESF
Code IATA : ESF
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Trenton-Mercer Airport

Lieu : États-Unis, New Jersey
Coordonnées : 40° 16’ 36”N, 74° 48’ 48”O
Code OACI : KTTN
Code FAA : TTN
Code IATA : TTN
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Concord Municipal Airport

Lieu : États-Unis, New Hampshire
Coordonnées : 43° 12’ 10”N, 71° 30’ 8”O
Code OACI : KCON
Code FAA : CON
Code IATA : CON
Propriétaire : US Army

Cairns Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 16’ 33”N, 85° 42’ 48”O
Code OACI : KOZR
Code FAA : OZR
Code IATA : OZR
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Weide Army Airfield

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 23’ 31”N, 76° 17’ 29”O
Code FAA : KEDG
Date de mise en service : en 1976
Propriétaire : US Army

Knox Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 19’ 11”N, 85° 40’ 26”O
Code OACI : KFHK
Code FAA : FHK
Code IATA : FHK
Propriétaire : US Army

Sparta

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 57’ 26”N, 90° 44’ 16”O
Code OACI : KCMY
Code FAA : CMY
Code IATA : CMY
Propriétaire : US Army

Shelbyville Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Indiana
Coordonnées : 39° 34’ 42”N, 85° 48’ 39”O
Code OACI : KGEZ
Code FAA : GEZ
Propriétaire : US Army

Santa Fe Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 35° 37’ 27”N, 106° 5’ 14”O
Code OACI : KSAF
Code FAA : SAF
Code IATA : SAF
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

McNary Field

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 44° 54’ 36”N, 123° 0’ 9”O
Code OACI : KSLE
Code FAA : SLE
Code IATA : SLE
Propriétaire : US Army

Campbell Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 36° 40’ 20”N, 87° 29’ 33”O
Code OACI : KHOP
Code FAA : HOP
Code IATA : HOP
Date de mise en service : en 1947
Propriétaire : US Army

Davison Army Airfield

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 38° 42’ 54”N, 77° 10’ 52”O
Code OACI : KDAA
Code FAA : DAA
Code IATA : DAA
Propriétaire : US Army

West Bend Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 25’ 20”N, 88° 7’ 40”O
Code OACI : KETB
Code FAA : ETB
Code IATA : ETB
Propriétaire : US Army

Akron-Canton Airport

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 40° 54’ 54”N, 81° 26’ 37”O
Code OACI : KACK
Code FAA : CAK
Code IATA : CAK
Date de mise en service : en 1946
Propriétaire : US Army

Northeast Florida Regional Airport

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 29° 57’ 46”N, 81° 20’ 49”O
Code OACI : KSGJ
Code FAA : SGJ
Code IATA : UST
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : US Army

South Valley Regional Airport

Lieu : États-Unis, Utah
Coordonnées : 40° 36’ 47”N, 111° 59’ 45”O
Code FAA : U42
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hohenfels

Pays : Allemagne
Coordonnées : 49° 12’ 58”N, 11° 49’ 58”E
Code OACI : ETIH
Propriétaire : US Army

Robert Gray Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 4’ 2”N, 97° 49’ 44”O
Code OACI : KGRK
Code FAA : GRK
Code IATA : GRK
Propriétaire : US Army

Austin-Bergstrom International Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 10’ 40”N, 97° 40’ 25”O
Code OACI : KAUS
Code FAA : AUS
Code IATA : AUS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Rapid City Regional Airport

Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
Coordonnées : 44° 2’ 43”N, 103° 3’ 26”O
Code OACI : KRAP
Code FAA : RAP
Code IATA : RAP
Propriétaire : US Army

Stockton Metropolitan Airport

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 37° 53’ 39”N, 121° 14’ 18”O
Code OACI : KSCK
Code FAA : SCK
Code IATA : SCK
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : US Army

Olathe-New Century AirCenter

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 49’ 51”N, 94° 53’ 25”O
Code OACI : KIXD
Code FAA : IXD
Code IATA : JCI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Ladd Army Airfield

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 50’ 15”N, 147° 36’ 52”O
Code OACI : PAFB
Code FAA : FBK
Code IATA : FBK
Date de mise en service : en 1938
Propriétaire : US Army

Allen Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 63° 59’ 45”N, 145° 43’ 21”O
Code OACI : PABI
Code FAA : BIG
Code IATA : BIG
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Boone Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 42° 2’ 58”N, 93° 50’ 51”O
Code OACI : KBNW
Code FAA : BNW
Code IATA : BNW
Propriétaire : US Army

Muldrow Army Heliport

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 1’ 35”N, 97° 13’ 53”O
Code OACI : KHMY
Propriétaire : US Army

Groton

Lieu : États-Unis, Connecticut
Coordonnées : 41° 19’ 56”N, 72° 2’ 47”O
Code OACI : KGON
Code FAA : GON
Code IATA : GON
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : US Army

Long Island MacArthur Airport

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 40° 47’ 43”N, 73° 6’ 1”O
Code OACI : KISP
Code FAA : ISP
Code IATA : ISP
Date de mise en service : en 1944
Propriétaire : US Army

Will Rogers ANGB

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 24’ 17”N, 97° 36’ 40”O
Code OACI : KOKC
Code FAA : OKC
Code IATA : OKC
Propriétaire : US Army

Davenport Municipal Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 41° 36’ 37”N, 90° 35’ 18”O
Code OACI : KDVN
Code FAA : DVN
Code IATA : DVN
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : US Army

Hanchey Army Heliport

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 31° 20’ 46”N, 85° 39’ 16”O
Code OACI : KHEY
Code FAA : HEY
Code IATA : HEY
Propriétaire : US Army

Hagler Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 31° 10’ 36”N, 89° 11’ 35”O
Code OACI : KSLJ
Code FAA : SLJ
Code IATA : SLJ
Propriétaire : US Army

Bucholz Army Airfield

Pays : Îles Marshall
Coordonnées : 8° 43’ 12”N, 167° 43’ 54”E
Code OACI : PKWA
Code FAA : KWA
Code IATA : KWA
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Libby Army Airfield

Pays : États-Unis
Coordonnées : 31° 35’ 15”N, 110° 20’ 52”O
Code OACI : KFHU
Code FAA : FHU
Code IATA : FHU
Propriétaire : US Army

Barrow County Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 33° 58’ 57”N, 83° 40’ 12”O
Code OACI : KWDR
Code FAA : WDR
Code IATA : WDR
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : US Army

Saint Cloud Regional Airport

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 45° 32’ 21”N, 94° 3’ 23”O
Code OACI : KSTC
Code FAA : STC
Code IATA : STC
Propriétaire : US Army

St Paul Downtown Airport/Holman Field

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 44° 56’ 4”N, 93° 3’ 36”O
Code OACI : KSTP
Code FAA : STP
Code IATA : STP
Propriétaire : US Army

Central Nebraska Regional Airport

Lieu : États-Unis, Nebraska
Coordonnées : 40° 58’ 3”N, 98° 18’ 35”O
Code OACI : KGRI
Code FAA : GRI
Code IATA : GRI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Waynesville-St.Robert Regional Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 44’ 30”N, 92° 8’ 27”O
Code OACI : KTBN
Code FAA : TBN
Code IATA : TBN
Propriétaire : US Army

Springfield-Branson National Airport

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 37° 14’ 59”N, 93° 23’ 25”O
Code OACI : KSGF
Code FAA : SGF
Code IATA : SGF
Date de mise en service : en 1945
Propriétaire : US Army

Reno Stead Airport

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 39° 40’ 5”N, 119° 52’ 35”O
Code OACI : KRTS
Code FAA : RTS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

North Central West Virginia Regional Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 39° 17’ 49”N, 80° 13’ 34”O
Code OACI : KCKB
Code FAA : CKB
Code IATA : CKB
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : US Army

Eagle County Regional Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 39° 38’ 33”N, 106° 55’ 4”O
Code OACI : KEGE
Code FAA : EGE
Code IATA : EGE
Propriétaire : US Army

Los Alamitos Army Airfield

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 33° 47’ 24”N, 118° 3’ 5”O
Code OACI : KSLI
Code FAA : SLI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : US Army

Hammond Northshore Regional Airport

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 30° 31’ 18”N, 90° 25’ 6”O
Code OACI : KHDC
Code FAA : HDC
Propriétaire : US Army

Godman Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 37° 54’ 25”N, 85° 58’ 20”O
Code OACI : KFTK
Code FAA : FTK
Code IATA : FTK
Date de mise en service : en 1918
Propriétaire : US Army

Fort Riley Army Airfield

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 39° 3’ 10”N, 96° 45’ 52”O
Propriétaire : US Army

Biggs Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 50’ 58”N, 106° 22’ 48”O
Code OACI : KBIF
Code FAA : BIF
Code IATA : BIF
Date de mise en service : en 1916
Propriétaire : US Army

Wheeler-Sack Army Airfield

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 44° 3’ 20”N, 75° 43’ 10”O
Code OACI : KGTB
Code FAA : GTB
Propriétaire : US Army

Butts Army Airfield

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 40’ 42”N, 104° 45’ 53”O
Code OACI : KFCS
Propriétaire : US Army

Desiderio Army Airfield

Pays : Corée du Sud
Coordonnées : 36° 57’ 37”N, 127° 1’ 46”E
Code OACI : RKSG
Propriétaire : US Army

Fort Polk Army Airfield

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 31° 2’ 41”N, 93° 11’ 30”O
Code OACI : KPOE
Code FAA : POE
Code IATA : POE
Propriétaire : US Army

Simmons Army Airfield

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 7’ 55”N, 78° 56’ 11”O
Code OACI : KFBG
Code FAA : FBG
Code IATA : FBG
Date de mise en service : en 1952
Propriétaire : US Army

Richmond International Airport

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 37° 30’ 18”N, 77° 19’ 10”O
Code OACI : KRIC
Code FAA : RIC
Code IATA : RIC
Propriétaire : US Army

Chesterfield County Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 37° 24’ 17”N, 77° 31’ 6”O
Code OACI : KFCI
Code FAA : FCI
Date de mise en service : en 1973
Propriétaire : US Army

Raleigh-Durham International Airport

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 51’ 59”N, 78° 46’ 39”O
Code OACI : KRDU
Code FAA : RDU
Code IATA : RDU
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Redmond Taylor Army Heliport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 32° 43’ 54”N, 96° 58’ 42”O
Propriétaire : US Army

Martindale Army Airfield

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 25’ 53”N, 98° 22’ 40”O
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : US Army

Wheeling Ohio County Airport

Lieu : États-Unis, Virginie-Occidentale
Coordonnées : 40° 10’ 30”N, 80° 38’ 46”O
Code OACI : KHLG
Code FAA : HJG
Code IATA : HLG
Propriétaire : US Army

Conroe-North Houston Regional Airport

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 30° 21’ 9”N, 95° 24’ 52”O
Code OACI : KCXO
Code FAA : CXO
Code IATA : CXO
Propriétaire : US Army

Muir Army Airfield

Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
Coordonnées : 40° 26’ 5”N, 76° 34’ 9”O
Code OACI : KMUI
Code FAA : MUI
Code IATA : MUI
Propriétaire : US Army

Henry E. Rohlsen Airport

Pays : États-Unis
Coordonnées : 17° 42’ 20”N, 64° 48’ 3”O
Code OACI : TISX
Code FAA : STX
Code IATA : STX
Propriétaire : US Army

Isla Grande (Fernando Luis Ribas Dominicci Airport)

Lieu : États-Unis, Porto Rico
Coordonnées : 18° 27’ 24”N, 66° 5’ 54”O
Code OACI : TJIG
Code FAA : SIG
Code IATA : SIG
Propriétaire : US Army

Images

Bell UH-1H Huey de l'US Army ©US Army

Sikorsky S-52 (YH-18A) de l'US Army ©US Army

Beech RC-12N Huron de l'US Army ©US Army

De Havilland Canada DHC-7 Dash-7 (EO-5C) de l'US Army ©Alan Radecki

Bell H-13 Sioux (OH-13S) de l'US Army ©US Army

Bell UH-1C Iroquois de l'US Army ©US Army

Eurocopter EC145 (UH-72A) de l'US Army ©US Army

Cessna 195 (U-20C) de l'US Army ©FlugKerl2

AAI RQ-7 Shadow 200 de l'US Army ©US Army

Cessna 560 Citation V (UC-35A) de l'US Army ©Adrian Pingstone

Beech 55 Baron (T-42 Cochise) de l'US Army ©US Army

Hughes AH-6J Cayuse de l'US Army ©USAF

Hughes AH-6C Cayuse du 160th SOAR "Night Stalkers" ©US Army

Piasecki CH-21C "Shawnee" Workhorse de l'US Army ©US Army

De Havilland Canada DHC-8-200 de l'US Army ©Unknown

Bell 206 (OH-58D Kiowa Warrior) de l'US Army ©US Army

Sikorsky UH-60A Black Hawk de l'US Army ©US Army

Hiller H-23 Raven (OH-23G) de l'US Army exposé ©Cliff

Hughes 300 (TH-55A Osage) de l'US Army ©Stahlkocher

Bell UH-1M Iroquois de l'US Army ©US Army, en mai 1983

Mil Mi-24P de l'US Army Test and Evaluation Center ©USAF

Short SD.3-30 (C-23B+ Sherpa) de l'US Army vu de profil ©Aeroprints.com

Lockheed P-2 Neptune (AP-2E) de l'US Army

Sikorsky MH-60L du 160th SOAR "Night Stalkers" de l'US Army

Short SD.3-30 (C-23B Sherpa) de l'US Army en vol

North American Navion (L-17C) de l'US Army

De Havilland Canada DHC-3 Otter (U-1A) de l'US Army

De Havilland Canada DHC-2 Beaver (U-6) de l'US Army

Boeing-Vertol ACH-47A de l'US Army en vol

Bell AH-1G Cobra du 334th AHC de l'US Army au Vietnam

Bell UH-1A Iroquois de l'US Army au décollage

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (CV-2B) de l'US Army en vol

Boeing-Vertol CH-47F Chinook de l'US Army en vol

Sikorsky MH-60K du 160th SOAR "Night Stalkers" de l'US Army

North American MQM-42A Redhead de l'US Army

Sikorsky UH-19D Chickasaw de l'US Army en vol

De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (CV-7A) de l'US Army

Anciens appareils

Avions d'entraînement de base

Cessna 172 Skyhawk (255 exemplaires) T-41B
Pilatus PC-9 (3 exemplaires) Évaluation

Avions de combat

Cavalier F-51D Mustang (2 exemplaires)

Avions de liaison

Aero Commander 500 (11 exemplaires) 3 YU-9A, 1 U-9B, 4 U-9C, 1 NU-9D et 2 RU-9D
Beech 55 Baron (65 exemplaires) T-42A Cochise
Beech 65 Queen Air (70 exemplaires) U-8F Seminole
Beech 90 King Air (203 exemplaires) U-21 "Ute" et 1 VC-6A
Fairchild-Swearingen Merlin (1 exemplaire) UC-26C
Grumman G-159 Gulfstream I (2 exemplaires) C-4
North American Navion (2 exemplaires) XL-17D ; Evaluation

Avions de ligne

Beech 18 Twin Beech
Short SD.3-30 (16 exemplaires) C-23B
Short SD.3-60 (28 exemplaires) C-23B+

Avions de patrouille maritime

Lockheed P-2 Neptune (5 exemplaires) AP-2E

Avions de reconnaissance et d'observation

Grumman OV-1 Mohawk (335 exemplaires) 64 OV-1A (dont 54 JOV-1A), 101 OV-1B, 133 OV-1C (dont 2 RV-1C), 119 OV-1D (dont 82 OV-1B et C modifiés et 31 RV-1D)

Avions de transport

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (165 exemplaires) 6 YAC-1, 56 CV-2A et 103 CV-2B
De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (4 exemplaires) CV-7A ; Evaluation
Noorduyn Aviation C-64B (6 exemplaires)

Avions utilitaires

Aeronca Model 7 Champion L-16A et 100 L-16B
Beech 50 Twin Bonanza (216 exemplaires) 4 YL-23, 55 L-23A, 40 L-23B, 100 U-8D, 6 U-8E et 11 RU-8D
Boeing L-15 Scout (12 exemplaires)
Cessna 190 (63 exemplaires) U-20C
Cessna 310 (38 exemplaires) 25 U-3A et 13 U-3B
Cessna 337 Skymaster (2 exemplaires) O-2A
Cessna O-1 Bird Dog (965 exemplaires) O-1A
De Havilland Canada DHC-2 Beaver (974 exemplaires) 968 U-6A et 6 U-6B
De Havilland Canada DHC-3 Otter (184 exemplaires) U-1A
Helio Courier U-10
Noorduyn Aviation Norseman
Piper L-4 Grasshopper
Piper PA-18 Super Cub (1574 exemplaires) L-21A, U-7A
Stinson L-13 Grasshopper (43 exemplaires) L-13A (ex-USAF)
Stinson Reliant

Drones

AAI Q-2 Pioneer
Aerojet QM-58 Overseer (35 exemplaires)
AeroVironment QM-151 Pointer
BAE Systems SkyEye R4E-40
Beech QM-37 Jayhawk AQM-37A
Beech QM-39 (1300 exemplaires) MQM-61A
Beech QM-107 Streaker
Gyrodyne QH-50 DASH (10 exemplaires) QH-50DM
IAI Q-5 Hunter (30 exemplaires) MQ-5B
North American QM-42
Northrop QM-38 AQM-38A
Radioplane QM-33 MQM-33 et MQM-57
RS Systems QM-117 RCMAT (100000 exemplaires)
Ryan QM-34 Firebee

Hélicoptères

Bell 204 Iroquois (1976 exemplaires) UH-1A, B et C
Bell AH-1 Cobra (1529 exemplaires) Dont 524 AH-1F, 398 AH-1G, 411 AH-1S
Bell H-13 Sioux (2036 exemplaires) 65 H-13B, 87 H-13D, 490 OH-13E, 265 OH-13G, 453 OH-13H, 265 OH-13S et 411 TH-13T
Cessna H-41 Seneca (10 exemplaires) NH-41A.
Doman YH-31 (2 exemplaires) VH-31
Hiller H-23 Raven (1816 exemplaires) 100 H-23A, 273 OH-23B, 145 OH-23C, 348 OH-23D et 22 OH-23F
Hughes 300 (792 exemplaires) TH-55A Osage
Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (7 exemplaires) OpFor ; 5 Mi-24D et 2 Mi-24P
Piasecki H-21 Workhorse (334 exemplaires) H-21C
Piasecki H-25 Army Mule (70 exemplaires)
Sikorsky H-5 Horse (30 exemplaires)
Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (373 exemplaires)
Sikorsky H-34 Choctaw (478 exemplaires)
Sikorsky H-37 Mojave (94 exemplaires)
Sikorsky H-54 Tarhe (97 exemplaires)
Sikorsky S-52 (4 exemplaires) Evalué comme YH-18
Sud-Ouest SO.1221 Djinn (3 exemplaires) Evalué comme YHO-1

Sur le forum…

jericho, le 5 décembre 2024 00:01
- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
L'US Army a commandé trois hélicoptères lourds Boeing CH-47F Block II "Chinook" supplémentaires. Ils continuent à se vendre et toujours pas de remplaçants modernes en vue.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 28 août 2024 17:07
- Général d'armée aérienne
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- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Sierra Nevada Corporation (SNC) remporte le contrat pour l'avion espion HADES de l'US Army. Dans le cadre du programme HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System), SNC sera désormais chargée d'intégrer les technologies de détection à bord du jet d'affaires Bombardier Global 6500 pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance aéroportées, alors que le service élimine progressivement une flotte existante d'avions à turbopropulseurs.
Je trouve que ça fait beaucoup d'avions d'affaire modifiés pour ces missions de surveillance, renseignement, communication, écoute, reconnaissance, etc., mais souvent en petites quantités…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 3 juillet 2024 07:52
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Quand on pense que le FARA était le successeur de l’abandonné AAS, lui-même successeur de l’abandonné ARH/ARH-70, lui-même successeur de l’abandonné LHE/RAH-66…
Y'a le mauvais oeil qui est posé sur ces projets…

Les fiches sont de plus en plus courtes
S'ils pouvaient sélectionner moins de conccurents, ce serait bien aussi pour les fiches.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 2 juillet 2024 19:25
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jericho a dit le 09/02/2024 à 12:14 :

L’US Army abandonne le projet FARA !

Les raisons données sont somme toute assez logiques, mais j'avoue que je ne m'y attendais pas. Ou en tout cas pas maintenant : à mon souvenir, je crois que je n'avais rien entendu allant dans ce sens ces derniers mois. Que d'investissements et de temps pour ce programme. Et quand je pense que j'avais fait les fiches des différents concurrents… je n'ai plus qu'à leur mettre une fin.
Quand on pense que le FARA était le successeur de l’abandonné AAS, lui-même successeur de l’abandonné ARH/ARH-70, lui-même successeur de l’abandonné LHE/RAH-66…
Les fiches sont de plus en plus courtes

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

Lien Revenir ici Citer modifié par d9pouces le 2 juillet 2024 19:26
jericho, le 2 juillet 2024 15:08
- Général d'armée aérienne
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Boeing a livré le premier hélicoptère lourd CH-47F "Chinook" au standard Block I, il est l'un des 465 appareils de la flotte de l'armée qui sera modernisé dans la nouvelle configuration.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 9 février 2024 12:14
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L’US Army abandonne le projet FARA !

Les raisons données sont somme toute assez logiques, mais j'avoue que je ne m'y attendais pas. Ou en tout cas pas maintenant : à mon souvenir, je crois que je n'avais rien entendu allant dans ce sens ces derniers mois. Que d'investissements et de temps pour ce programme. Et quand je pense que j'avais fait les fiches des différents concurrents… je n'ai plus qu'à leur mettre une fin.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 27 août 2023 21:00
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Bonne nouvelle pour Airbus.
Pas d’armement d’ailleurs ? Un petit lot de 4 Hellfire lui irait bien.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le 27 août 2023 00:21
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Toujours autant appréciés, les hélicoptère UH-72A "Lakota" du bataillon de sécurité et de soutien de la Garde nationale de l'US Army seront modernisés par Airbus Helicopters en recevant un nouveau pack d'équipement de mission (MEP) plus moderne.

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jericho, le 13 juin 2023 13:43
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Vingt-deux militaires américains ont été blessés dans un incident ayant impliqué un hélicoptère, probablement une CH-47 Chinook ou un V-22 Osprey. L’US CENTCOM a indiqué qu’aucun tir hostile contre l’aéronef n’a été signalé et qu’une enquête a été ouverte.

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jericho, le 31 mars 2023 08:37
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Neuf morts dans le crash de deux HH-60 Black Hawk de l'US Army durant une mission d'entraînement nocturne dans le Kentucky.

Edit : Oups, info déjà relayée par Ouakamois, désolé.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : ménage fait
jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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