Smyrna Airport

Historique

Construit en 1942 pour servir de centre de formation aux futurs équipages de bombardiers de l'US Army Air Corps, le terrain de Smyrna (Smyrna Army Airfield) demeura opérationnel jusqu'en 1947. Il fut réactivé l'année suivante et rebaptisé Sewart Air Force Base en 1950.

L'US Air Force y forma en 1948 le 314th Troop Carrier Wing, une formation de transport qui mit en ligne différents modèles (Beechcraft C-45, Curtiss C-46, Douglas C-47, Fairchild C-82, C-119 et C-123, Lockheed C-130). Elle fut transférée en Asie du Sud-Est en 1966. Le 463rd Troop Carrier Wing, qui appartenait à la même division (839th Air Division) que le 314th, demeura sur la base de 1959 à 1963.

La troisième unité affectée à Sewart AFB fut le 64th Troop Carrier Wing, rebaptisée 64th Tactical Air Wing en 1967. Elle y demeura de 1966 à 1971, date à laquelle l'US Air Force ferma la base et la transféra aux autorités locales.

Smyrna Airport partage aujourd'hui son activité entre l'aviation générale et les vols de la Garde Nationale du Tennessee. Le Tennessee State Flight Detachment y maintient des Beechcraft C-12T de liaison. Il semble que des hélicoptères y soient aussi entretenus. Il est possible que les appareils normalement déployés sur l'aéroport international de Nashville y soient déployés de manière régulière.

Pistes existantes

• Piste de 2 453 m (8 048 ft) orientée 14/32 (Asphalte)
• Piste de 1 690 m (5 545 ft) orientée 01/19 (Asphalte)