Austin-Bergstrom International Airport

Historique

Devenu en 1999 l'aéroport international desservant la ville d'Austin, capitale de l’État du Texas, Austin-Bergstrom International Airport était  il y a deux ans le trente-quatrième site aéroportuaire américain en termes de trafic. Il a vu passer un peu moins de onze millions de passagers en 2014.

Cependant, le site fut aussi de 1942 à 1995 une importante base aérienne de l'US Air Force. Bergstrom Army Airfield fut activée en septembre 1942 avant d'être rebaptisée Bergstrom Air Force Base en 1948. Sa mission initiale fut de former les équipages des avions de transport américains. En 1948, elle passa sous le contrôle du Strategic Air Command et devint une base de bombardiers stratégiques et de chasseurs d'escorte.

A partir de 1966, Bergstrom fut attribuée au Tactical Air Command. Le 67th Tactical Reconnaissance Wing demeura sur site de 1971 à 1993, utilisant des McDonnell Douglas RF-4C Phantom II. Cette unité fut rejointe en 1976 par une formation de réserve, le 704th Tactical Airlift Squadron (du 924th Tactical Airlift Group) et ses Lockheed C-130A/B. En 1981, elle devint le 704th Tactical Fighter Squadron et fut convertie sur McDonnell Douglas F-4D puis F-4E (1989) et enfin sur General Dynamics F-16 en 1991.

En 1996, Bergstrom Air Force Base fut officiellement fermée. Il demeure cependant une enclave militaire sur l'aéroport, dépendant désormais de la Garde Nationale du Texas. Outre un détachement de Beechcraft C-12U (Texas State Flight Detachment), on trouve sur site une compagnie d'Eurocopter UH-72A Lakota du 1st Security & Support Battalion, 114th Aviation Regiment, ainsi qu'une compagnie de Sikorsky UH-60L (Assault Helicopter Company Charlie et Det.1B du 1st Assault Helicopter Battalion, 108th Aviation Regiment).

Pistes existantes

• Piste de 3 733 m (12 247 ft) orientée 17R/35L (Béton)
• Piste de 2 733 m (8 967 ft) orientée 17L/35R (Béton)