Aerojet QM-58 Overseer

Rappels

Avant la réforme américaine de 1962 : SD-2
Catégorie : Drone
Constructeur : Aerojet
Premier vol : juillet 1958
Production : 35 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Reconnaissance

Historique

En 1957, la firme Rheem Manufacturing Company se lança dans la conception d'un drone de reconnaissance pour l'US Army, qui en fit le vecteur du système de surveillance AN/USD-2 (l'AN/USD-1 étant le futur MQM-57 Falconer). Il fut baptisé "Overseer" (surveillant) et effectua son vol inaugural en juillet 1958.

Lorsque Rheem fut reprise par Aerojet, en 1959, le développement continua et l'appareil fut légèrement amélioré, en allongeant son fuselage. Le premier exemplaire de série vola pour la première fois le 19 avril 1960. Il était construit en métal, principalement aluminium et magnésium. Ses ailes hautes et droites emportaient des réservoirs au bout. Son empennage était en V.

Le drone, lui-même désigné SD-2, était catapulté d'un camion V-260/USD à l'aide de deux fusées d'appoint à poudre. Un moteur Lycoming LIO-360-B1B de 225 hp, actionnant une hélice tractrice Hartzell, prenait le relais en vol. Il pouvait suivre un trajet pré-programmé et disposait d'une charge utile modulable de 106 kg. Il emportait, selon les missions, des appareils photographiques ou un capteur infrarouge AN/AAD-2 dont il pouvait transmettre les données en temps réel. Il aurait aussi testé un SLAR AN/DPD-2, voire emporté des agents chimiques ou biologiques contenus dans des réservoirs montés sous les ailes. Il pouvait aussi mener des missions de nuit grâce à des fusées éclairantes. A la fin de la mission, il était récupéré grâce à un parachute.

35 SD-2 furent construits pour l'US Army. En juin 1963, il prit la désignation de MQM-58A. Mais le système de navigation était peu fiable, et l'Overseer ne fut jamais réellement en service opérationnel. En 1966, l'US Army mit fin au programme.

Ancien pays utilisateur

États-Unis : US Army (35 exemplaires)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 605 kg (1 334 lbs)
Masse à vide : 450 kg (992 lbs)
Surface alaire : 2,58 m² (27,771 sq. ft)
Hauteur : 1,09 m (3,58 ft)
Envergure : 4,06 m (13,32 ft)
Longueur : 4,9 m (16,076 ft)

Performances

Vitesse maximum : 556 km/h (345 mph, 300 kts)
Endurance maximale : 0,75 h 45 minutes
Rayon d'action : 185 km (115 mi, 100 nm)
Plafond opérationnel : 6 096 m (20 000 ft)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.28 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 234.53 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.37 kW/kg
Charge alaire à vide : 174.42 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à pistons Lycoming LIO-360-B1B de 168 kW (228 ch, 225 hp)

Charge utile

Charge utile : 106 kg (234 lbs)

Sur le forum…

nico2, le 24 janvier 2015 16:43
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- Inscription : 9 avril 2010 20:57
C'est déjà bien.

Merci Clans.

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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clansman, le 23 janvier 2015 17:55
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
La fiche sur le site

Vous trouverez une photo sur ce site :

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-58.html

C'est tout ce que j'ai à vous proposer.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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clansman, le 23 janvier 2015 08:22
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Drone de reconnaissance tactique américain de la fin des années 1950.

En 1957, la firme Rheem Manufacturing Company se lança dans la conception d'un drone de reconnaissance pour l'US Army, qui en fit le vecteur du système de surveillance AN/USD-2 (l'AN/USD-1 étant le futur MQM-57 Falconer). Il fut baptisé "Overseer" (surveillant) et effectua son vol inaugural en juillet 1958.

Lorsque Rheem fut reprise par Aerojet, en 1959, le développement continua et l'appareil fut légèrement amélioré, en allongeant son fuselage. Le premier exemplaire de série vola pour la première fois le 19 avril 1960. Il était construit en métal, principalement aluminium et magnésium. Ses ailes hautes et droites emportaient des réservoirs au bout. Son empennage était en V.

Le drone, lui-même désigné SD-2, était catapulté d'un camion V-260/USD à l'aide de deux fusées d'appoint à poudre. Un moteur Lycoming LIO-360-B1B de 225 hp, actionnant une hélice tractrice, prenait le relais en vol. Il pouvait suivre un trajet pré-programmé et disposait d'une charge utile modulable de 106 kg. Il emportait, selon les missions, des appareils photographiques ou un capteur infrarouge AN/AAD-2 dont il pouvait transmettre les données en temps réel. Il aurait aussi testé un SLAR AN/DPD-2, voire emporté des agents chimiques ou biologiques contenus dans des réservoirs montés sous les ailes. Il pouvait aussi mener des missions de nuit grâce à des fusées éclairantes. A la fin de la mission, il était récupéré grâce à un parachute.

35 SD-2 furent construits pour l'US Army. En juin 1963, il prit la désignation de MQM-58A. Mais le système de navigation était peu fiable, et l'Overseer ne fut jamais réellement en service opérationnel. En 1966, l'US Army mit fin au programme.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerojet_SD-2_Overseer

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-58.html

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://de.wikipedia.org/wiki/Aerojet_MQM-58&prev=search

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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