McDonnell Douglas AH-64A

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : McDonnell Douglas drapeau du pays
  • Version du : Hughes AH-64 Apache
  • Production : 937 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Lutte anti-chars
McDonnell Douglas AH-64A

Historique

L'AH-64A est un hélicoptère d'assaut et d'attaque anti-chars, biplace en tandem. Il est motorisé par 2 General Electric T700-701 de 1696 hp actionnant un rotor à 4 pales. Le cockpit est blindé et peut encaisser un obus de 23 mm. Le blindage atteint 1100 kg et les réservoirs de carburant sont auto-obturants. Il emporte un canon M230 de 30 mm, utilisable avec un casque IHADSS (Integrated Helmet And Display Sight System). Le viseur s'affiche directement sur le casque, ce qui permet au pilote de suivre la cible et de contrôler le canon. Ce système fut révolutionnaire pour l'époque. Il emporte aussi jusqu'à 16 missiles AGM-114 et/ou des roquettes de 70 mm. 937 AH-64A auront été construits jusqu'en 1997.

Entre 1984 et 1987, les AH-64A subirent des tests à partir de navires. Malgré plusieurs essais, et l'intérêt du Canada, le manque de budget n'aboutit à aucun "Sea Apache".

L'Arabie Saoudite se montra intéressée par l'Apache dès 1992, après avoir vu son efficacité lors de la guerre du Golfe. Elle en commanda 12 exemplaires. L'AH-64A fut également livré à Israël (42 appareils à partir de 1990, qui sont nommés "Peten", ce qui signifie cobra : il en reste 30). Les Emirats Arabes Unis ont reçus 30 AH-64A en 2005, et sont en train d'être modernisés : il en reste actuellement 12. L'armée grecque a reçut 20 appareils en 1995. La force aérienne égyptienne a commandé 36 AH-64A en 1995, tous passés au standard AH-64D depuis. Il reste 107 AH-64A à l'US Army actuellement.

Pays utilisateurs

Exemplaires

McDonnell Douglas AH-64A
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McDonnell Douglas AH-64A Crashé le 5 novembre 2008.

Sur le forum…

  • Il y a un côté positif : ça montre que c'est du solide ! 

    Il y a un côté négatif : malgré toutes les tentatives, ils n'ont pas réussi à faire mieux.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Développé voici déjà un demi-siècle, l'hélico d'attaque Boeing AH-64 Apache demeure toujours en pleine forme avec un nouveau contrat portant sur 2 Md$

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    Retraité du spatial
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  • L’AH-64E Apache vient de valider sa capacité à tirer des missiles longue portée Spike NLOS, dans le cadre de sa montée en puissance attendue pour la version V6 en 2024.Pour un poids de 70 Kg, la portée du Spike NLOS est de 32km depuis des plateformes terrestres, mais il peut atteindre les 50km s’il est lancé depuis un hélicoptère ce qui permet donc de le tirer tout en réduisant le risque d'être abattu.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Le nerf de la guerre, toujours.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Nico2 a écrit

    Dans un autre registre, la réussite du V-22 Osprey a démontré qu'il était possible de parvenir à un résultat magnifique avec de la persévérance (et des crédits).
    Oh! Le mot magique! :merlin:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • ciders a écrit

    d9pouces a écrit

    Ont-ils un remplaçant prévu pour l'Apache, d'ailleurs ?

    Il y avait bien le RAH-66 Comanche… qui a eu le destin que l'on sait.

    Trop cher, coulé par les conséquences financières induites par la guerre en Irak en 2003.

    Dommage car ce programme s'annonçait prometteur, en dépit des difficultés techniques qui pointaient.

    Je suis persuadé que le RAH-66 aurait pu être un appareil réussi.

    Dans un autre registre, la réussite du V-22 Osprey a démontré qu'il était possible de parvenir à un résultat magnifique avec de la persévérance (et des crédits).
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Oui, mais au vu de son armement et de son niveau de protection, il pouvait remplacer les plus anciens AH-64 en service.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Il me semblait que le Comanche devait plutôt remplacer le OH-58 (plus léger)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • d9pouces a écrit

    Ont-ils un remplaçant prévu pour l'Apache, d'ailleurs ?

    Il y avait bien le RAH-66 Comanche… qui a eu le destin que l'on sait.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Pas à ma connaissance, ils sont partis pour faire durer les Apache à l'instar des CH-47.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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