Northeast Florida Regional Airport

Historique

Construit comme aérodrome civil, le terrain de Saint Augustine fut pris en compte par l'US Navy en 1942 pour servir de station aéronavale auxiliaire (Naval Auxiliary Air Station St. Augustine) au bénéfice des appareils stationnés à Jacksonville. Il fut rendu aux autorités civiles quatre années plus tard.

En 1954, l'entreprise aéronautique Fairchild implanta sur site une usine chargée de la modification de certains types d'appareils (C-119 de transport transformés en gunships, C-123 modifiés pour l'épandage de produits défoliants au Vietnam). Elle ferma en 1976, laissant la place quatre ans plus tard à Grumman. Cette seconde entreprise fut également chargée de la modernisation et de la modification de nombreux modèles de l'avionneur en service dans l'US Marine Corps et dans l'US Navy. Elle se charge actuellement de la production de la dernière version du Hawkeye, le E-2D AdvancedHawkeye.

Outre l'aviation générale, le désormais rebaptisé Northeast Florida Regional Airport abrite aussi un détachement (Florida State Flight Detachment) de Beechcraft C-12T de la Garde Nationale de Floride.

Pistes existantes

• Piste de 2 439 m (8 002 ft) orientée 13/31 (Asphalte)
• Piste de 823 m (2 700 ft) orientée 06/24 (Asphalte)
• Piste de 796 m (2 612 ft) orientée 02/20 (Asphalte)