Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
Rappels
- Pays :
Pérou - Nom officiel : Fuerza Aérea del Perú
- Date de création : 20 mai 1929
- site officiel
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly
- Cessna A-37B (36 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25K (OTAN : Frogfoot-A) (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Appareils ex-biélorusses, huit exemplaires stockés
- Sukhoï Su-25UBK (OTAN : Frogfoot-B) (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Appareils ex-biélorusses, six exemplaires stockés
Avions d'entraînement avancé
- Aermacchi MB.339
- Aermacchi MB.339AP (14 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- AMD CH2000 Alarus
- SEMAN CH2000 Antarqui (6 exemplaires)
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 172S Skyhawk SP (7 exemplaires)
- Cessna T-41A Mescalero (26 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Cessna T-41D (40 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer AT-27 Tucano (30 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- KAI KT-1 Woong-Bee
- KAI KT-1P Torito (20 exemplaires)
- Zlin Z-42
- Zlin Z-242L Guru (18 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Dassault Mirage 2000
- Dassault Mirage 2000DP (2 exemplaires)
- Dassault Mirage 2000P (10 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SE (OTAN : Fulcrum-C) (3 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SMP (9 exemplaires) MiG-29S modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UBP (2 exemplaires) MiG-29UB modernisés
Avions de liaison
- Beech 200 Super King Air
- Beech King Air 360 (2 exemplaires) Configurés comme avions d'évacuation sanitaire
- Bombardier Learjet 40
- Bombardier Learjet 45XR (1 exemplaire) Transport VIP
- Learjet 30
- Learjet 36A (2 exemplaires)
- Piper PA-34 Seneca
- Piper PA-34-200T Seneca II (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Piper PA-34-220T Seneca III (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Boeing 737
- Boeing 737-200 (6 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing 737-500 (1 exemplaire)
- Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26B (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130H (2 exemplaires)
Avions de transport
- Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (4 exemplaires)
- Antonov An-32 (OTAN : Cline)
- Antonov An-32B (7 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules (20 exemplaires) 8 C-130A et 2 C-130D sortis de service
- Lockheed L-100-20 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de voltige
- Game Composites GB1 GameBird
- Game Composites GB1 GameBird (2 exemplaires)
Avions utilitaires
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-6-100 (3 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-6-300 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada DHC-6-400 (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (14 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Drones
Hélicoptères
- Bell 212 Twin Huey
- Bell 212 (38 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Bell 412
- Bell 412HP (1 exemplaire)
- Bell YOH-4
- Bell 206 (8 exemplaires actuellement)
- Enstrom F-28
- Enstrom 280FX (2 exemplaires)
- Hughes 300
- Hughes 300C (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- MBB Bo105
- MBB Bo105LS A3 « Super lifter » (6 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MTV-1 (1 exemplaire)
- Mil Mi-17 (14 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-171Sh (3 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-25 (21 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35P (2 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Chiclayo
- Iquitos
- Iquitos-Teniente Bergerie
- La Joya
- Lima-Callao
- Pisco
- Piura
- Pucallpa
- Puerto Maldonado
- San Ramón
- Talara
- Vítor
San RamónPuerto MaldonadoLa JoyaIquitos-Teniente BergerieTalaraVítorIquitosLima-CallaoPucallpaPiscoChiclayoPiura
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 11° 7’ 43”S, 75° 20’ 60”O
- Code OACI : SPRM
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 12° 36’ 49”S, 69° 13’ 43”O
- Code OACI : SPTU
- Code IATA : PEM
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 16° 47’ 29”S, 71° 53’ 11”O
- Code OACI : SPLC
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 3° 44’ 28”S, 73° 15’ 42”O
- Code OACI : SPID
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Lieu :
Pérou, Talara - Coordonnées : 4° 32’ 59”S, 81° 13’ 26”O
- Code OACI : SPTP
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 16° 25’ 19”S, 71° 50’ 7”O
- Code OACI : SPVR
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 3° 47’ 5”S, 73° 18’ 31”O
- Code OACI : SPQT
- Code IATA : IQT
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 12° 1’ 18”S, 77° 6’ 51”O
- Code OACI : SPIM
- Code IATA : LIM
- Date de mise en service : en 1960
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 8° 22’ 40”S, 74° 34’ 27”O
- Code OACI : SPCL
- Code IATA : PCL
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 13° 44’ 41”S, 76° 13’ 13”O
- Code OACI : SPSO
- Code IATA : PIO
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 6° 47’ 14”S, 79° 49’ 41”O
- Code OACI : SPHI
- Code IATA : CIX
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
- Pays :
Pérou - Coordonnées : 5° 12’ 20”S, 80° 36’ 59”O
- Code OACI : SPUR
- Code IATA : PIU
- Propriétaire :
Fuerza Aérea del Perú Armée de l'air péruvienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly
- Cessna OA-37B (17 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat (9 exemplaires)
- Cessna T-37 Tweety Bird (32 exemplaires) T-37B
- Cessna T-37B (32 exemplaires)
- Curtiss-Wright CW-22
- Lockheed T-33 T-Bird
- Lockheed T-33A (16 exemplaires) Ex-USAF
- Vultee BT-13 Valiant
- Vultee BT-13A (33 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34A (6 exemplaires)
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Fairchild PT-19 Cornell (25 exemplaires) PT-19A
- Morane-Saulnier MS.315 (2 exemplaires)
- North American T-6 Texan (30 exemplaires)
Avions de combat
- Avro 504 (18 exemplaires) 12 Avro 504K et 6 Avro 504R
- Curtiss P-36 Hawk (28 exemplaires) P-36G
- Dassault Mirage 5
- Dassault Mirage 5DP (6 exemplaires)
- Dassault Mirage 5P (34 exemplaires)
- Hawker Hunter
- Hawker Hunter F.52 (16 exemplaires)
- Hawker Hunter T.62 (1 exemplaire)
- Lockheed F-80 Shooting Star
- Lockheed F-80C (14 exemplaires) (appareils convertis) Ex-USAF
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (16 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (2 exemplaires)
- Nieuport-Delage NiD.62
- Nieuport-Delage NiD.626 (12 exemplaires)
- North American NA-50 (7 exemplaires)
- Republic P-47 Thunderbolt (56 exemplaires) P-47D
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
- Sukhoï Su-22M (OTAN : Fitter-F) (32 exemplaires)
- Sukhoï Su-22M3 (OTAN : Fitter-J) (16 exemplaires)
- Sukhoï Su-22U (OTAN : Fitter-E) (4 exemplaires)
- Sukhoï Su-22UM3 (OTAN : Fitter-G) (3 exemplaires)
Avions de liaison
- Aero Commander 500 (3 exemplaires) 1 Aero Commander 500B, 1 Aero Commander 690, 1 Rockwell 695 Jetport 980
- Beech 65 Queen Air (18 exemplaires) 65-A80
- Beech 90 King Air (5 exemplaires) King Air C90
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20F (1 exemplaire)
- Fairchild-Swearingen Merlin (1 exemplaire) Merlin IVA
- Learjet 25 (2 exemplaires) Learjet 25B
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (21 exemplaires) 5 AT-11 Kansan, 2 AT-7C et 14 UC-45F
- Boeing 707 (3 exemplaires) 1 707-320C (Tanker) et 2 B707-320C
- De Havilland DH-89 Dragon Rapide (7 exemplaires)
- Douglas DC-6 (7 exemplaires)
- Douglas DC-8
- Fokker F27 Friendship (1 exemplaire) FH-227
- Fokker F28 Fellowship (4 exemplaires) Dont un F28-1000
Avions de patrouille maritime
- Lockheed PV Ventura (6 exemplaires) PV-2
Avions de reconnaissance et d'observation
- Ansaldo A1 Balilla
- Ansaldo A1bis (2 exemplaires)
- Ansaldo S.V.A.
- Ansaldo S.V.A. 5 (2 exemplaires)
- Caudron G.3 (1 exemplaire)
- Salmson 2 (1 exemplaire) Entre 1 et 4.
Avions de transport
- Antonov An-26 (OTAN : Curl) (22 exemplaires)
- Antonov An-32 (OTAN : Cline)
- Antonov An-32 (18 exemplaires)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (2 exemplaires)
- Curtiss C-46 Commando
- Curtiss C-46D (8 exemplaires)
- Curtiss C-46F (10 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (16 exemplaires) DHC-5A
- Douglas C-47 Skytrain (33 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (7 exemplaires) Au moins 3 C-54D et 1 C-54G
- Harbin Y-12 (6 exemplaires) Y-12II
- Junkers Ju 52 (2 exemplaires)
Avions embarqués
- Vought O2U Corsair (12 exemplaires) O2U-1E
- Vought O3U Corsair (3 exemplaires) V-80P
Avions utilitaires
- Cessna 182 Skylane (2 exemplaires) Cessna 182P
- Cessna 185 Skywagon (9 exemplaires) Cessna 185A
- Cessna 206 Stationair (1 exemplaire)
- Cessna 208 Caravan (1 exemplaire) Cessna 208B
- Cessna 210 Centurion (3 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (13 exemplaires)
- Helio Courier (1 exemplaire) H-295
Bombardiers
- Douglas A-26 Invader A-26C
- English Electric Canberra (44 exemplaires) 2 Canberra B2, 9 Canberra B(I) 8, 5 Canberra B(I) 12, 6 Canberrra 56, 12 Canberra 68 et 10 Canberra T4
- Martin B-26 Marauder B-26C
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) (8 exemplaires) B-25J
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (7 exemplaires) 4 OA-10A et 3 PBY-5A
- Grumman HU-16 Albatross (6 exemplaires) SHU-16B
- Piaggio P.136 (4 exemplaires)
- Schreck FBA (3 exemplaires) Type H
Hélicoptères
- Bell 47 (31 exemplaires) Bell 47G
- Bell 214 (6 exemplaires) Bell 214ST
- Hiller H-23 Raven (2 exemplaires)
- MBB Bo105 (10 exemplaires) 3 Bo105C et 1 Bo105CBS sortis de service
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (6 exemplaires)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (18 exemplaires) Mi-8T
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H) (4 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw
- Sud-Aviation SA 315 Lama (8 exemplaires) SA 315B
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (12 exemplaires) SA 316A
- Sud-Est SE-3130 Alouette II (8 exemplaires) SA 318C
Prototypes
- North American YF-93
- North American F-86C (18 exemplaires) Ex-USAF
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
-
Méfiat, Jéricho, Méfiat…
Et oui, décidement…
Mais il est vrai que les changements de gouvernement, dans ces pays politiquement peu stables, n'aident en rien les achats militaires et statégiques. Alors, F-16, Gripen ou autre?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Méfiat, Jéricho, Méfiat…
Le Pérou reporte un contrat de plusieurs milliards de dollars portant sur des avions de chasse F-16, provoquant une réaction des États-Unis
Google Translate :
Le Pérou a reporté la signature d'un accord estimé à environ 2 milliards de dollars américains pour l'acquisition d'avions de chasse F-16, une décision qui a provoqué un malaise à Washington et ravivé le différend international concernant le futur programme d'aviation de combat du pays andin. Selon Bloomberg, le gouvernement péruvien a annulé la cérémonie qui aurait officialisé le contrat, ce que les États-Unis ont interprété comme un revers politique et commercial.
Ce report intervient dans un contexte d'instabilité politique à Lima et renforce l'impression que la décision finale concernant le renouvellement de la flotte péruvienne reste incertaine. Ces dernières semaines, la société suédoise Saab avait déjà indiqué qu'elle restait active dans la course à la vente du Gripen au Pérou, malgré des signes antérieurs de préférence pour le Lockheed Martin F-16. Reuters rapportait en mars que le processus péruvien restait flou, même en présence d'un vif intérêt pour l'avion de chasse américain et d'un accord préalable des États-Unis pour une éventuelle vente. Le différend concernant le futur programme d'avions de chasse du Pérou revêt une importance stratégique. Le Pérou cherche à remplacer ses avions vieillissants et à maintenir sa capacité de dissuasion dans un contexte régional relativement stable, mais marqué par une attention croissante portée à la modernisation militaire en Amérique du Sud. Pour Washington, une victoire pour le F-16 renforcerait la présence industrielle et politique américaine dans la région ; pour des concurrents comme Saab, le programme péruvien représente l’une des principales opportunités encore ouvertes sur le marché latino-américain. D’un point de vue politique, ce retard met également en lumière la vulnérabilité des grands programmes de défense face aux changements de gouvernement, aux crises institutionnelles et aux conflits internes. Reuters a souligné que le Pérou traverse une période de forte instabilité politique, avec des changements successifs de dirigeants depuis 2018, ce qui tend à ralentir la prise de décision stratégique à long terme, y compris dans le domaine militaire. La suspension de la signature n’implique pas nécessairement l’abandon du F-16, mais indique que le processus pourrait encore faire l’objet de réévaluations, de nouveaux retards, voire d’une réouverture plus large de l’appel d’offres. Dans un marché où les facteurs industriels, le financement, l'alignement politique et le transfert de capacités pèsent autant que les performances techniques de l'avion, le cas péruvien montre que le choix d'un avion de chasse est toujours une décision géopolitique. -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
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Décidément, le F-16V toujours aussi en forme !
Tellement en forme qu'apparemment le Pérou l'aurait finalement choisi aux dépens du Rafale et du Gripen E/F…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Oui, bientôt 50 ans de service…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Décidément, le F-16V toujours aussi en forme !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
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A-t-on plus d'infos sur cette incursion ? Je ne connais pas le contexte géopolitique local.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Sources images Instagram defensacom
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