Le triste destin de l'ultime PC-6Zut ! Pas chouette ça, en plus avec une victime dans l'accident.
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunshi…
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Pilatus PC-6/B
Rappels
- Catégorie : Avion utilitaire
- Constructeur : Pilatus
- Premier vol : 2 mai 1964
- Version du : Pilatus PC-6 Porter
- Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport tactique, Transport VIP et liaison
Historique
Le prototype prit son envol le 2 mai 1964 propulsé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-6A de 550 cv (410 kW). De nombreuses versions ont été fabriquées, les principales sont les PC-6/B2-H2 et B2-H4 équipées du Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 680 cv (507 kW), faisant passer la masse maximale au décollage à 2800kg et permettant ainsi de transporter une charge utile de 1540kg. Ces Turbo-Porter peuvent transporter jusqu’à 10 parachutistes. Encore fabriquée en 2011, la version B2-H4 est proposée avec l’option « glass cockpit » depuis 2009.
Pays utilisateurs
- Argentine :
Aéronavale argentine (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Autriche :
Armée de l'air autrichienne (14 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- Erythrée :
Armée de l'air érythréenne (1 exemplaire)
- France :
ALAT (5 exemplaires)
- Iran :
Armée de l'air iranienne (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Mauritanie :
Armée de l'air mauritanienne (1 exemplaire)
- Mexique :
Armée de l'air mexicaine (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Pérou :
Armée de l'air péruvienne (14 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Slovénie :
Armée de l'air slovène (2 exemplaires)
- Suisse :
Forces aériennes suisses (18 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) — V-612 à V-623 et V-630 à V-635
Ancien pays utilisateur
- Angola :
Armée de l'air angolaise (6 exemplaires)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 2 800 kg (6 173 lbs)
- Masse à vide : 1 260 kg (2 778 lbs)
- Surface alaire : 30,15 m² (324,532 sq. ft)
- Hauteur : 3,2 m (10,499 ft)
- Envergure : 15,87 m (52,067 ft)
- Longueur : 10,9 m (35,761 ft)
Équipage
- Équipage : 1
Performances
- Vitesse de croisière : 232 km/h (144 mph, 125 kts)
- Vitesse de décrochage : 96 km/h (60 mph, 52 kts)
- Distance de décollage : 152 m (499 ft)
- Distance d'atterrissage : 116 m (381 ft)
- Facteur de charge maximal : 3,58 G
- Facteur de charge minimal : -1,43 G
- Distance franchissable : 926 km (575 mi, 500 nm)
- Plafond opérationnel : 10 000 m (32 808 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 5,13 m/s (16,831 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 244 km/h (152 mph, 132 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.15 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 92.87 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.33 kW/kg
- Charge alaire à vide : 41.79 kg/m²
Motorisation
- 1 × turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 410 kW (557 ch, 550 hp)
Charge utile
- Nombre de passagers : 10
Armement
- Charge utile en interne : 1 200 kg (2 646 lbs)
Exemplaires
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| Pilatus PC-6/B | Crashé le 27 juin 1984. |
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Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho a dit le 17/08/2022 à 23:43 :
Le triste destin de l'ultime PC-6
Le dernier Pilatus PC-6 (HB-FBE / PK-SNF ; SN 1019) termine ses essais en vol avant d'être livré à son client, c'est une page qui se tourne pour Pilatus et l'aviation suisse en général.
Il a été construit à près de 600 exemplaires, dont 500 à Stans où la chaine d'assemblage ne s'est pas arrêtée durant 63 ans. Utilisé sur tous les continents, il a été immatriculé dans 71 pays et servi dans les forces armées de 26 nations.
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J'ai toujours eu un petit faible pour le Pilatus Turbo Porter, petite bête sympa, pas forcement des plus sexy, mais avec du caractère. C'est bien dommage que, pour faire de la place pour le PC 24, Pilatus en ait arrêté la fabrication.
Moi aussi j'aime bien cet appareil qui, quand il y a un peu de vent, semble presque décoller sur place.
Par contre, je ne suis pas sûr que ce soit que pour faire place au PC-24. J'ai l'impression qu'il ne s'en vendait plus beaucoup avec d'autres appareils tout aussi robustes, mais moins chers sur le marché : les dernières années il n'y en avait qu'une petite poignée qui était construite annuellement." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J'ai toujours eu un petit faible pour le Pilatus Turbo Porter, petite bête sympa, pas forcement des plus sexy, mais avec du caractère. C'est bien dommage que, pour faire de la place pour le PC 24, Pilatus en ait arrêté la fabrication.
Dernièrement je suis tombé sur des vidéos extrèmement intéressantes de Turbo Porter en service passager (et cargo) en Papouasie. Vidéos impressionnantes, vu les conditions de vol (ça peut se couvrir 10/10 très rapidement), et le terrain (des montagnes couvertes de jungle, aucun repère et pas d'endroit pour se vacher si ça va mal).
Deux chaine de pilotes, qui nous font découvrir leurs vols, et les endroits qu'ils desservent, de simple bandes de terre, souvent en pentes, courtes et dans des lieux impossibles ! Ceux qui se sont déjà posés sur altiports, ou qui ont volé en milieu tropical apprécieront.
https://www.youtube.com/@APilotsHome
et notamment la video : https://www.youtube.com/watch?v=C63zsloLdPM
"landing with no go around",
ou bien : https://www.youtube.com/@porterstans/videos
On y voit parfois le PC 6 voler avec des réservoirs supplémentaires sous les ailes. -
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Le dernier Pilatus PC-6 (HB-FBE / PK-SNF ; SN 1019) termine ses essais en vol avant d'être livré à son client, c'est une page qui se tourne pour Pilatus et l'aviation suisse en général.
Il a été construit à près de 600 exemplaires, dont 500 à Stans où la chaine d'assemblage ne s'est pas arrêtée durant 63 ans. Utilisé sur tous les continents, il a été immatriculé dans 71 pays et servi dans les forces armées de 26 nations.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ce bon vieux Pilatus Porter ne devrait plus être produit après 2019 !
Et là aussi!
Les commandes sont encore prises jusque là, mais après 60 ans de production et environ 500 appareils construits à Stans, la chaine de montage devrait fermer. Par contre la maintenance et les pièces de rechange seront encore disponibles au moins une vingtaine d'année." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Après le récit du décollage de timbré que tu as vécu, je te comprendrai d'hésiter entre le "i" et le "o"…
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ogotaï a écrit
En même temps, quelle idée de mettre un centre de tri au bord d'un aérodromePCmax a écrit
(je surveillais le bout de l'aile qui frôlait la poste)
Ogotaï, t'en rates pas une toi hein ?
Oh, y'a quoi…5 millimètres entre le "O" et le "i" mais c'est vrai que ça change tout!
Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois -
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jericho
1 week, 4 days ago :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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jericho
5 months, 3 weeks ago :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
6 months, 1 week ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
9 months, 3 weeks ago :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunshi…
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