Pilatus PC-6/B

Rappels

  • Catégorie : Avion utilitaire
  • Constructeur : Pilatus drapeau du pays
  • Premier vol : 2 mai 1964
  • Version du : Pilatus PC-6 Porter
  • Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport tactique, Transport VIP et liaison
Pilatus PC-6/B

Historique

Le prototype prit son envol le 2 mai 1964 propulsé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-6A de 550 cv (410 kW). De nombreuses versions ont été fabriquées, les principales sont les PC-6/B2-H2 et B2-H4 équipées du Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 680 cv (507 kW), faisant passer la masse maximale au décollage à 2800kg et permettant ainsi de transporter une charge utile de 1540kg. Ces Turbo-Porter peuvent transporter jusqu’à 10 parachutistes. Encore fabriquée en 2011, la version B2-H4 est proposée avec l’option « glass cockpit » depuis 2009.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 2 800 kg (6 173 lbs)
  • Masse à vide : 1 260 kg (2 778 lbs)
  • Surface alaire : 30,15 m² (324,532 sq. ft)
  • Hauteur : 3,2 m (10,499 ft)
  • Envergure : 15,87 m (52,067 ft)
  • Longueur : 10,9 m (35,761 ft)

Équipage

  • Équipage : 1

Performances

  • Vitesse de croisière : 232 km/h (144 mph, 125 kts)
  • Vitesse de décrochage : 96 km/h (60 mph, 52 kts)
  • Distance de décollage : 152 m (499 ft)
  • Distance d'atterrissage : 116 m (381 ft)
  • Facteur de charge maximal : 3,58 G
  • Facteur de charge minimal : -1,43 G
  • Distance franchissable : 926 km (575 mi, 500 nm)
  • Plafond opérationnel : 10 000 m (32 808 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 5,13 m/s (16,831 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 244 km/h (152 mph, 132 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.15 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 92.87 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.33 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 41.79 kg/m²

Motorisation

Charge utile

  • Nombre de passagers : 10

Armement

  • Charge utile en interne : 1 200 kg (2 646 lbs)

Exemplaires

Pilatus PC-6/B
Pilatus PC-6/B
Pilatus PC-6/B
Pilatus PC-6/B
Pilatus PC-6/B
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Pilatus PC-6/B Crashé le 27 juin 1984.
Pilatus PC-6/B

Sur le forum…

  • Le triste destin de l'ultime PC-6
    Zut ! Pas chouette ça, en plus avec une victime dans l'accident. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • jericho a dit le 17/08/2022 à 23:43 :
    Le dernier Pilatus PC-6 (HB-FBE / PK-SNF ; SN 1019) termine ses essais en vol avant d'être livré à son client, c'est une page qui se tourne pour Pilatus et l'aviation suisse en général. 
    Il a été construit à près de 600 exemplaires, dont 500 à Stans où la chaine d'assemblage ne s'est pas arrêtée durant 63 ans. Utilisé sur tous les continents, il a été immatriculé dans 71 pays et servi dans les forces armées de 26 nations. smiley
    Le triste destin de l'ultime PC-6
      Lien   Revenir ici   Citer
  • J'ai toujours eu un petit faible pour le Pilatus Turbo Porter, petite bête sympa, pas forcement des plus sexy, mais avec du caractère. C'est bien dommage que, pour faire de la place pour le PC 24, Pilatus en ait arrêté la fabrication.
    Moi aussi j'aime bien cet appareil qui, quand il y a un peu de vent, semble presque décoller sur place. 
    Par contre, je ne suis pas sûr que ce soit que pour faire place au PC-24. J'ai l'impression qu'il ne s'en vendait plus beaucoup avec d'autres appareils tout aussi robustes, mais moins chers sur le marché : les dernières années il n'y en avait qu'une petite poignée qui était construite annuellement.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par jericho le Nov. 18, 2022, 2:41 p.m.
  • J'ai toujours eu un petit faible pour le Pilatus Turbo Porter, petite bête sympa, pas forcement des plus sexy, mais avec du caractère. C'est bien dommage que, pour faire de la place pour le PC 24, Pilatus en ait arrêté la fabrication.
    Dernièrement je suis tombé sur des vidéos extrèmement intéressantes de Turbo Porter en service passager (et cargo) en Papouasie. Vidéos impressionnantes, vu les conditions de vol (ça peut se couvrir 10/10 très rapidement), et le terrain (des montagnes couvertes de jungle, aucun repère et pas d'endroit pour se vacher si ça va mal).
    Deux chaine de pilotes, qui nous font découvrir leurs vols, et les endroits qu'ils desservent, de simple bandes de terre, souvent en pentes, courtes et dans des lieux impossibles ! Ceux qui se sont déjà posés sur altiports, ou qui ont volé en milieu tropical apprécieront.
    https://www.youtube.com/@APilotsHome

    et notamment la video : https://www.youtube.com/watch?v=C63zsloLdPM
    "landing with no go around",
    ou bien : https://www.youtube.com/@porterstans/videos

    On y voit parfois le PC 6 voler avec des réservoirs supplémentaires sous les ailes.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le dernier Pilatus PC-6 (HB-FBE / PK-SNF ; SN 1019) termine ses essais en vol avant d'être livré à son client, c'est une page qui se tourne pour Pilatus et l'aviation suisse en général. 
    Il a été construit à près de 600 exemplaires, dont 500 à Stans où la chaine d'assemblage ne s'est pas arrêtée durant 63 ans. Utilisé sur tous les continents, il a été immatriculé dans 71 pays et servi dans les forces armées de 26 nations. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • AU-23A
    RTAF
    Image
    le Quiz aviation
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  • Ce bon vieux Pilatus Porter ne devrait plus être produit après 2019 !

    Et là aussi!

    Les commandes sont encore prises jusque là, mais après 60 ans de production et environ 500 appareils construits à Stans, la chaine de montage devrait fermer. Par contre la maintenance et les pièces de rechange seront encore disponibles au moins une vingtaine d'année.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Pilatus PC-6/B2-H4
    Austria Air Force (13 en service)
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Aug. 18, 2018, 5:46 p.m.
  • Après le récit du décollage de timbré que tu as vécu, je te comprendrai d'hésiter entre le "i" et le "o"… :lol:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • ogotaï a écrit

    PCmax a écrit

    (je surveillais le bout de l'aile qui frôlait la poste)
    En même temps, quelle idée de mettre un centre de tri au bord d'un aérodrome :mrgreen:

    Ogotaï, t'en rates pas une toi hein ? :bonnet:

    Oh, y'a quoi…5 millimètres entre le "O" et le "i" mais c'est vrai que ça change tout! :oops:

    ;)
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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