RTAF
Pilatus PC-6/B
Rappels
- Catégorie : Avion utilitaire
- Constructeur : Pilatus
- Premier vol : 2 mai 1964
- Version du : Pilatus PC-6 Porter
- Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport tactique, Transport VIP et liaison
Historique
Le prototype prit son envol le 2 mai 1964 propulsé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-6A de 550 cv (410 kW). De nombreuses versions ont été fabriquées, les principales sont les PC-6/B2-H2 et B2-H4 équipées du Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 680 cv (507 kW), faisant passer la masse maximale au décollage à 2800kg et permettant ainsi de transporter une charge utile de 1540kg. Ces Turbo-Porter peuvent transporter jusqu’à 10 parachutistes. Encore fabriquée en 2011, la version B2-H4 est proposée avec l’option « glass cockpit » depuis 2009.
Pays utilisateurs
- Angola :
Armée de l'air angolaise (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Argentine :
Aéronavale argentine (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Autriche :
Armée de l'air autrichienne (14 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- Erythrée :
Armée de l'air érythréenne (1 exemplaire)
- France :
ALAT (5 exemplaires)
- Iran :
Armée de l'air iranienne (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Mauritanie :
Armée de l'air mauritanienne (1 exemplaire)
- Mexique :
Armée de l'air mexicaine (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Pérou :
Armée de l'air péruvienne (14 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Slovénie :
Armée de l'air slovène (2 exemplaires)
- Suisse :
Forces aériennes suisses (18 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) — V-612 à V-623 et V-630 à V-635
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 2 800 kg (6 173 lbs)
- Masse à vide : 1 260 kg (2 778 lbs)
- Surface alaire : 30,15 m² (324,532 sq. ft)
- Hauteur : 3,2 m (10,499 ft)
- Envergure : 15,87 m (52,067 ft)
- Longueur : 10,9 m (35,761 ft)
Équipage
- Équipage : 1
Performances
- Vitesse de croisière : 232 km/h (144 mph, 125 kts)
- Vitesse de décrochage : 96 km/h (60 mph, 52 kts)
- Distance de décollage : 152 m (499 ft)
- Distance d'atterrissage : 116 m (381 ft)
- Facteur de charge maximal : 3,58 G
- Facteur de charge minimal : -1,43 G
- Distance franchissable : 926 km (575 mi, 500 nm)
- Plafond opérationnel : 10 000 m (32 808 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 5,13 m/s (16,831 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 244 km/h (152 mph, 132 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.15 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 92.87 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.33 kW/kg
- Charge alaire à vide : 41.79 kg/m²
Motorisation
- 1 × turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 410 kW (557 ch, 550 hp)
Charge utile
- Nombre de passagers : 10
Armement
- Charge utile en interne : 1 200 kg (2 646 lbs)
Exemplaires
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| Pilatus PC-6/B | Crashé le 27 juin 1984. |
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Sur le forum…
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Capitaine- Messages : 2,617
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AU-23A
RTAF
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Général de corps aérien- Messages : 10,502
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Ce bon vieux Pilatus Porter ne devrait plus être produit après 2019 !
Et là aussi!
Les commandes sont encore prises jusque là, mais après 60 ans de production et environ 500 appareils construits à Stans, la chaine de montage devrait fermer. Par contre la maintenance et les pièces de rechange seront encore disponibles au moins une vingtaine d'année." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Capitaine
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Pilatus PC-6/B2-H4
Austria Air Force (13 en service)
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Après le récit du décollage de timbré que tu as vécu, je te comprendrai d'hésiter entre le "i" et le "o"…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Emplacement : Le Gard, mais toujours la garrigue, le soleil et les loisirs ! ;)
- Inscription : April 8, 2010, 10:58 p.m.
ogotaï a écrit
En même temps, quelle idée de mettre un centre de tri au bord d'un aérodromePCmax a écrit
(je surveillais le bout de l'aile qui frôlait la poste)
Ogotaï, t'en rates pas une toi hein ?
Oh, y'a quoi…5 millimètres entre le "O" et le "i" mais c'est vrai que ça change tout!
Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois -
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Commandant- Messages : 2,848
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- Inscription : April 9, 2010, 8:04 a.m.
En même temps, quelle idée de mettre un centre de tri au bord d'un aérodromePCmax a écrit
(je surveillais le bout de l'aile qui frôlait la poste)
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- Capitaine
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- Emplacement : Le Gard, mais toujours la garrigue, le soleil et les loisirs ! ;)
- Inscription : April 8, 2010, 10:58 p.m.
Oh, j'avais raté cette fiche ? Je m'en veux car le PC6 est un superbe avion.
Lorsque j'étais dans le Gard, j'étais pote avec le pilote du PC 6 turbo d'un para club local et il me prenait quelques fois avec lui.
Une fois, nous sommes allés faire un échange de machines à Clermont-Ferrand et lorsque nous nous sommes trouvés en bordure de piste pour décoller, mon pote a demandé l'autorisation de prendre la piste. La tour lui a répondu "vous avez un Airbus en approche…vous vous sentez de la faire rapidos ?" J'ai regardé à gauche et j'ai vu l'Airbus, feux allumés qui arrivait.
Il a seulement répondu " je me sens" en enfonçant les gazs. Je vous dis pas l'accélération !
L'avion a du rouler 30 à 50 mètres avant de quitter le sol. Un méchant breack à gauche (je surveillais le bout de l'aile qui frôlait la piste) et hop, on en parle plus.
Je me suis éclaté !
Belle fiche.
Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois -
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- Capitaine
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Caporal- Messages : 52
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- Inscription : Oct. 23, 2011, 5:05 p.m.
Bonjour
Les Pilatus de l'alat de Montauban 82000
A coté de chez moi…On ne les voit plus beaucoup en vol ??
Ils sont vieux ! et l'on manque peut etre d'argent !!!!!
Pour M.Stanak : J'habite dans les maisons du fond -
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
Toutes ne sont pas aussi remplies, loin s'en faut. En se basant sur le nombre de textes prêts dans le topic "fiches du site", on a une vision plus réaliste.
Mais oui, elles ont toutes été refaites depuis l'ouverture du site l'été dernier. Quand aux textes, la majorité sont nouvelles, et les anciennes ont été augmentées.
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
1 month, 2 weeks ago :
Salut CDLP content de te voir passer nous faire un petit coucou. Et ceux qui filent au-dessus de toi, ils ont aussi des masques?
Bizzz 
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jericho
2 months, 1 week ago :
Un tout grand MERCI D9 pouces ! Je n'ai pas encore eu le temps de regarder en détail, mais ça a vraiment l'air pas mal !
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jericho
2 months, 2 weeks ago :
Merci D9pouces.
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jericho
2 months, 3 weeks ago :
Exact Ciders, les messages des 3 derniers mois (depuis le 16 novembre) ont été effacés…
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jericho
5 months ago :
Petite nouvelle tristounette : Chuck Yeager nous a quitté. Un grand merci à lui pour tout ce qu'il a apporté à l'aviation en général….
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d9pouces
7 months ago :
Bonjour !
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cachée dans les pins
7 months ago :
bonjour aux forumeurs en passant
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