Antonov An-32

Rappels

Catégorie : Avion de transport
Constructeur : Antonov
Version du : Antonov An-32 (OTAN : Cline)
Missions : Transport de troupes, Transport tactique

Historique

Version de production initiale.

Pays utilisateurs

Congo-Brazzaville : Armée de l'Air congolaise (2 exemplaires)
Pérou : Armée de l'air péruvienne (18 exemplaires) — Plus en service

Ancien pays utilisateur

Guinée Equatoriale : Armée de l'air équatoguinéenne (1 exemplaire) — Plus en service

Exemplaires

Antonov An-32	Crashé le 16 avril 2008.
Antonov An-32
Antonov An-32

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 27 000 kg (59 525 lbs)
Masse à vide : 17 250 kg (38 030 lbs)
Surface alaire : 75 m² (807 sq. ft)
Hauteur : 8,75 m (28,707 ft)
Envergure : 29,2 m (95,801 ft)
Longueur : 23,78 m (78,018 ft)

Équipage

Équipage : 3

Performances

Vitesse de croisière : 470 km/h (292 mph, 254 kts)
Rayon d'action : 1 050 km (652 mi, 567 nm)
Distance franchissable : 2 500 km (1 553 mi, 1 350 nm)
Plafond opérationnel : 9 500 m (31 168 ft)
Vitesse maximale HA : 540 km/h (336 mph, 292 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.28 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 360.00 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.44 kW/kg
Charge alaire à vide : 230.00 kg/m²

Motorisation

2 × turbopropulseurs Ivchenko-Progress AI-20DM de 3 806 kW (5 175 ch, 5 104 hp)

Charge utile

Nombre de passagers : 50
Nombre de soldats : 42

Armement

Charge utile en interne : 6 700 kg (14 771 lbs)

Sur le forum…

ouakamois, le 5 octobre 2021 16:59
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Et ce dérivé de l'Antonov AN28…
MC145B Wily Coyote

MC145B Wily Coyote

Lien Revenir ici Citer modifié par ouakamois le 5 octobre 2021 16:59
clansman, le 10 avril 2019 10:38
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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L'An-132 sur le site

L'An-132D sur le site

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clansman, le 10 avril 2019 10:24
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Antonov An-132 :

L'Antonov An-132 est une version modernisée de l'An-32 dont le projet fut lancé en avril 2015. Il a été conçu pour et avec l'Arabie Saoudite, première cliente de cette version. Il a été dévoilé au public en mai 2015 au SITDEF 2015, un des plus grands salons d'Amérique Latine.

L'An-132 se distingue par une motorisation et une avionique occidentale. Il est motorisé par 2 Pratt & Whitney Canada PW150A de 5000 hp chacun, qui lui permettront d'avoir une autonomie plus grande, et l'avionique est fournie par Honeywell (écrans multifonctions). Même l'APU et le système d’air conditionné sont occidentaux (respectivement Hamilton Sundstrand et Liebherr). L'An-32 fut choisi comme base car il est notamment performant en milieu difficile (climat chaud et haute altitude).

Il peut emporter environ 9 tonnes de fret, 75 passagers, 46 parachutistes ou 27 blessés. Il peut accomplir des missions de patrouille maritime, recherche et sauvetage, de reconnaissance, de guerre électronique, ou encore larguer des charges en vol.

Le prototype An-132D sort de l'usine de Kiev le 20 décembre 2016 devant une délégation saoudienne et effectue son premier vol le 31 mars 2017. Un second prototype est prévu. L'An-132 était présent au salon du Bourget 2017.

Une chaîne de montage sera également installée en Arabie Saoudite (Taqnia Aeronautics et KACST, King Abdulaziz City for Science and Technology) et sortira ses premiers avions à partir de 2021, Antonov se chargeant de la production des 20 premiers exemplaires.

Chaque appareil devrait coûter environ 30 millions de dollars. Antonov et Taqnia, qui ont signé un accord de coopération en mars 2018, espèrent en vendre entre 260 et 300 d'ici 2035, dont 80 à la seule Arabie Saoudite, sur un marché qui totaliserait 900 appareils.

La force aérienne saoudienne a commandé 6 exemplaires de l'An-132, dans des versions SAR et guerre électronique. Ils devaient être livrés à partir de 2018. Le chiffre pourrait aller jusqu'à 30 appareils.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-132

https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov/Taqnia_An-132

http://www.air-cosmos.com/antonov-devoile-l-an-132-87835

https://www.airforce-technology.com/projects/an-132-light-multipurpose-transport-aircraft/

https://airinfo.org/2017/04/01/antonov-132-decolle/

http://www.rusaviainsider.com/saudi-arabia-launch-antonov-132-series-production-2021/

https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/larabie-saoudite-va-construire-les-an-132/

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1730

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stanak, le 7 avril 2017 16:58
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An-26B-100

ptit up sur les 5 An-26 tchèques
utilisés de 1986 à 2011
2408
2409
2507
3209 B-100
4201 B-100
tous retournés dans le civil cher AIM Air (Moldavie), sauf le 2507 exposé au musée de Kbely

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 5 novembre 2016 11:41
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Très belles photos Stanak, tu nous régales

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stanak, le 5 novembre 2016 08:09
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An-30
Ministère des Urgences

An-32P
Ministère des Urgences

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clansman, le 31 octobre 2016 20:17
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Je mets et garde les 2, moi, j'ai pas de problème avec ça.

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 31 octobre 2016 17:51
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Ah bah tiens, j'y étais il y a 2 ans dans celui-là ! Il y a mes photos un peu partout sur le site (mais les tiennes sont mieux )

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stanak, le 31 octobre 2016 17:28
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nouveau, j'inclus les musées à mon site

An-24T

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Lien Revenir ici Citer modifié par stanak le 10 novembre 2016 16:42
d9pouces, le 1 juin 2016 21:19
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J'étais passé à côté de cette histoire d'Antonov saoudien…
L'Arabie Saoudite se cherche de nouveaux copains, dirait-on.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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Antonov An-32 Cline