Armée de l'air brésilienne
Rappels
- Pays :
Brésil - Nom officiel : Força Aérea Brasileira
- Date de création : 1941
- site officiel
Historique
La force aérienne brésilienne (FAB) fut officiellement constituée en avril 1941. Elle participa à la Seconde Guerre Mondiale dans le camp des Alliés, ce qui lui permit d'obtenir des appareils neufs et de former ses équipages : un petit contingent fut notamment engagé en Italie à partir de 1944. Durant la Guerre Froide, le Brésil demeura globalement du côté des États-Unis et de l'OTAN. Elle s'est depuis également ouverte à la coopération internationale, notamment par le biais des exercices biannuels Cruzex (depuis 2002).
A partir de 2015, l'organisation de la FAB a été profondément modifiée. Jusque-là organisée en quatre forces aériennes (Forças Aéreas) spécialisées (la I FAE se chargeant de l'entraînement, la II FAE des missions de patrouille maritime, de recherche et de sauvetage et des opérations spéciales, la III FAE de la chasse, des missions d'attaque et de reconnaissance, et enfin la V FAE du transport et du ravitaillement en vol), elle est depuis déployée sur quinze bases aériennes accueillant chacune une escadre (Ala) disposant d'un à six escadrons opérationnels, plus d'un bataillon d'infanterie (Group de Segurança e Defensa) pour la protection des installations aéronautiques. Il existe également quatre autres bases aériennes qui n'abritent pas d'appareils en permanence (Afonsos, Florianopolis, Fortaleza et Santos).
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer AT-27 Tucano (10 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Embraer T-27 Tucano (141 exemplaires initialement, 97 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29A (36 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Embraer A-29B (66 exemplaires initialement, 60 exemplaires actuellement)
- Neiva N621 Universal
- Neiva T-25A (141 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- Neiva T-25C (37 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- AMX International AMX
- AMX International A-1A (42 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- AMX International A-1B (11 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- AMX International A-1M (3 exemplaires) A-1A modernisés
- Northrop F-5
- Northrop F-5B Freedom Fighter (6 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5E Tiger II (66 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5EM (43 exemplaires) F-5E modernisés
- Northrop F-5F Tiger II (7 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5FM (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) F-5F modernisés
- SAAB JAS 39 Gripen
- SAAB JAS 39E (32 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) (F-39E) ; deux premiers exemplaires livrés en avril 2022
- SAAB JAS 39F (8 exemplaires) (F-39F) ; En commande
Avions de liaison
- Bombardier Learjet 50
- Bombardier Learjet 55C (1 exemplaire) (VU-55C) ; Transport VIP
- De Havilland DH-125 Jet Dragon
- Hawker Beechcraft Hawker 800XP (4 exemplaires) (IU-93A)
- Hawker Siddeley HS.125 Series 3 (7 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) (VC-93)
- Hawker Siddeley HS.125 Series 400 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) (VU-93)
- Learjet 30
- Learjet R-35A (3 exemplaires)
- Learjet VU-35A (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire) (VC-1A) ; Transport présidentiel
- Boeing 707
- Boeing KC-707 (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) (KC-137)
- Boeing 767
- Boeing 767-300ER (1 exemplaire) En commande
- Embraer E-170
- Embraer E-190 (2 exemplaires) (VC-2) ; Transport présidentiel
- Embraer EMB-120 Brasilia
- Embraer C-97 (13 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Embraer VC-97 (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Embraer ERJ-145
- Embraer C-99A (7 exemplaires)
- Embraer VC-99B (7 exemplaires)
- Embraer VC-99C (3 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3AM (12 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-767
- Boeing KC-767A (2 exemplaires) En commande
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130H (2 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Lockheed HC-130
- Lockheed HC-130E (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions de transport
- CASA C-295
- CASA C-295M (12 exemplaires) (C-105A Amazonas)
- CASA C-295MPA Persuader (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) (SC-105) ; En cours de livraison
- Embraer KC-390
- Embraer KC-390 (28 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130E (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130H (18 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Embraer EMB-145 EriEye
- Embraer E-99 (5 exemplaires)
- Embraer R-99 (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Aero Boero AB-180
- Aero Boero AB-180 (2 exemplaires) (G-180)
- Cessna 208 Caravan
- Cessna C-98 (8 exemplaires)
- Cessna C-98A (24 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-110 Bandeirante
- Embraer C-95A (20 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Embraer C-95B (36 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Embraer C-95C (11 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Embraer EC-95 (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Embraer P-95A (23 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Embraer R-95 (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Embraer SC-95B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Embraer EMB-121 Xingu
- Embraer VU-9 (8 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-202 Ipanema
- Embraer EMB-201R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) (G-19)
- Embraer EMB-202 (2 exemplaires) (G-19A)
Drones
- Denel Skua
- Elbit Hermes (7 exemplaires) Quatre Hermes 450 et trois Hermes 900 (ces derniers acquis en 2014)
- Elbit Hermes 450 (4 exemplaires)
- Elbit Hermes 900 En commande
- Meggitt BTT-3 Banshee
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 M Super Puma (10 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) (CH-34)
- Aérospatiale AS332 M1 Super Puma (1 exemplaire) (VH-34) ; Transport VIP
- Aérospatiale AS350 Écureuil
- Helibras HB350 B Esquilo (30 exemplaires) (H-50)
- Aérospatiale AS355 Ecureuil 2
- Helibras HB355 F2 Esquilo Biturbina (10 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) (H-55)
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1D (6 exemplaires) (SH-1D) ; Plus en service
- Bell UH-1H (48 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement) (H-1H)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206A JetRanger (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) (OH-4A)
- Bell 206B JetRanger II (3 exemplaires) (VH-4B) ; Plus en service
- Eurocopter EC635
- Eurocopter VH-35 (2 exemplaires) Transport VIP
- Eurocopter EC725 Caracal
- Eurocopter H-36 (15 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Eurocopter VH-36 (2 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-35M (12 exemplaires) (AH-2 Sabre)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky UH-60L (16 exemplaires)
Planeurs
- Glasflügel H-201 Libelle
- Glasflügel Z-15 (1 exemplaire)
- Schempp Hirth Duo Discus
- Schempp Hirth TZ-17 (3 exemplaires)
- Schempp Hirth Z-17 (3 exemplaires)
- Schleicher ASW 20
- Schleicher Z-20 (1 exemplaire)
Planeurs motorisés
- Aeromot AMT-200 Super Ximango
- Aeromot Z-180 (2 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Anápolis
- Barbacena
- Belém
- Boa Vista
- Brasília
- Campo de Marte
- Campo dos Afonsos
- Campo Grande
- Canoas
- Florianópolis
- Fortaleza
- Galeão
- Guaratinguetá
- Guarulhos
- Lagoa Santa
- Manaus
- Natal
- Pirassununga-Campo de Fontenelle
- Porto Velho
- Recife
- Salvador
- Santa Cruz
- Santa Maria
- Santos Dumont
- São José dos Campos
FlorianópolisGuaratinguetáSão José dos CamposSalvadorAnápolisNatalGuarulhosFortalezaRecifeBarbacenaCampo dos AfonsosBrasíliaCampo de MarteBoa VistaGaleãoPirassununga-Campo de FontenelleSanta MariaCanoasSantos DumontPorto VelhoBelémManausSanta CruzLagoa SantaCampo Grande
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 27° 40’ 13”S, 48° 32’ 49”O
- Code OACI : SBFL
- Code IATA : FLN
- Date de mise en service : en 1923
- Propriétaire :
Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 22° 47’ 29”S, 45° 12’ 17”O
- Code OACI : SBGW
- Code IATA : GUJ
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 23° 13’ 45”S, 45° 51’ 41”O
- Code OACI : SBSJ
- Code IATA : SJK
- Date de mise en service : en 1950
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 12° 54’ 39”S, 38° 19’ 51”O
- Code OACI : SBSV
- Code IATA : SSA
- Date de mise en service : en 1925
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 16° 13’ 36”S, 48° 57’ 48”O
- Code OACI : SBAN
- Code IATA : APS
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 5° 54’ 40”S, 35° 14’ 52”O
- Code OACI : SNBT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Lieu : Brésil, São Paulo
- Coordonnées : 23° 26’ 8”S, 46° 28’ 23”O
- Code OACI : SBGR
- Code IATA : GRU
- Date de mise en service : en 1985
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 3° 46’ 34”S, 38° 31’ 57”O
- Code OACI : SBFZ
- Code IATA : FOR
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 8° 7’ 35”S, 34° 55’ 24”O
- Code OACI : SBRF
- Code IATA : REC
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 21° 15’ 51”S, 43° 45’ 46”O
- Code OACI : SBBQ
- Code IATA : QAK
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 22° 52’ 30”S, 43° 23’ 4”O
- Code OACI : SBAF
- Date de mise en service : en 1912
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 15° 51’ 45”S, 47° 54’ 45”O
- Code OACI : SBBR
- Code IATA : BSB
- Date de mise en service : le 2 avril 1957
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Lieu : Brésil, São Paulo
- Coordonnées : 23° 30’ 25”S, 46° 38’ 3”O
- Code OACI : SBMT
- Date de mise en service : en 1919
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 2° 50’ 46”N, 60° 41’ 24”O
- Code OACI : SBBV
- Code IATA : BVB
- Date de mise en service : en 1973
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Lieu : Brésil, Río de Janeiro
- Coordonnées : 22° 48’ 32”S, 43° 14’ 37”O
- Code OACI : SBGL
- Code IATA : GIG
- Date de mise en service : le 10 mai 1923
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Lieu : Brésil, Pirassununga
- Coordonnées : 21° 59’ 7”S, 47° 20’ 1”O
- Code OACI : SBYS
- Code IATA : QPS
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 29° 42’ 40”S, 53° 41’ 17”O
- Code OACI : SBSM
- Code IATA : RIA
- Date de mise en service : en 1945
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 29° 56’ 45”S, 51° 8’ 40”O
- Code OACI : SBCO
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Lieu : Brésil, Río de Janeiro
- Coordonnées : 22° 54’ 37”S, 43° 9’ 46”O
- Code OACI : SBRJ
- Code IATA : SDU
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 8° 42’ 33”S, 63° 54’ 8”O
- Code OACI : SBPV
- Code IATA : PVH
- Date de mise en service : en 1969
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 1° 22’ 45”S, 48° 28’ 34”O
- Code OACI : SBBE
- Code IATA : BEL
- Date de mise en service : en 1934
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 3° 8’ 45”S, 59° 59’ 10”O
- Code OACI : SBMN
- Code IATA : PLL
- Date de mise en service : en 1954
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 22° 55’ 56”S, 43° 43’ 8”O
- Code OACI : SBSC
- Code IATA : SNZ
- Date de mise en service : le 26 décembre 1936
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 19° 39’ 40”S, 43° 53’ 51”O
- Code OACI : SBLS
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
- Pays : Brésil
- Coordonnées : 20° 28’ 7”S, 54° 40’ 21”O
- Code OACI : SBCG
- Code IATA : CGR
- Date de mise en service : en 1953
- Propriétaire : Armée de l'air brésilienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Vultee A-31 Vengeance (33 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat (39 exemplaires)
- Cessna T-37 Tweety Bird (65 exemplaires) T-37C
- Fouga CM.170 Magister (7 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (58 exemplaires)
- Macchi MB.326 (179 exemplaires) 167 EMB-326GC, 2 MB.326M et 10 MB.326K
- Vultee BT-13 Valiant (123 exemplaires) BT-15
Avions d'entraînement de base
- Aerotec A-122 Uirapuru (76 exemplaires) T-23A
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Curtiss N2C Fledgling (1 exemplaire)
- De Havilland DH-82 Tiger Moth (17 exemplaires)
- Fairchild PT-19 Cornell (171 exemplaires) 125 PT-19A et 46 PT-19B
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (36 exemplaires)
- Fokker S-11 Instructor (100 exemplaires) 50 T-21 et 50 T-22
- Morane-Saulnier AR (10 exemplaires)
- North American T-6 Texan (448 exemplaires)
- Pilatus P-3 (5 exemplaires) P3-04
- Waco PT-14 (41 exemplaires) CPF-5
Avions de combat
- Avro 504
- Curtiss P-36 Hawk (10 exemplaires) P-36A
- Curtiss P-40 Warhawk (85 exemplaires) 6 P-40E, 29 P-40K, 9 P-40M et 41 P-40N
- Dassault Mirage 2000 (12 exemplaires) 10 F-2000C et 2 F-2000B.
- Dassault Mirage III (17 exemplaires) 13 Mirage III EBR et 4 Mirage III DBR
- Gloster G-41 Meteor (60 exemplaires) 50 Meteor F8 et 10 Meteor T7
- Lockheed F-80 Shooting Star (32 exemplaires) F-80A
- Nieuport 21 (6 exemplaires)
- Nieuport 24 (6 exemplaires) Nie 24bis
- Republic P-47 Thunderbolt (67 exemplaires) P-47D
- Sopwith 1½ Strutter (3 exemplaires)
- SPAD S.XIII (20 exemplaires)
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (1 exemplaire) Model C55
- Beech 65 Queen Air (8 exemplaires) Model 65
- Morane-Saulnier MS.760 Paris (30 exemplaires)
- Piper PA-34 Seneca (35 exemplaires) U-7 et U-7A
Avions de ligne
- Avro 748 (12 exemplaires) Series 2
- BAC 111 One-Eleven (2 exemplaires) BAC 111-400
- Beech 18 Twin Beech (151 exemplaires) 23 AT-7, 42 AT-11 et 86 UC-45F
- Boeing 737 (1 exemplaire) VC-96
- De Havilland DH-104 Dove
- Douglas DC-6 (5 exemplaires) DC-6B
- Lockheed Model 10 Electra (1 exemplaire) Lockheed 10A
- Lockheed Model 18 Lodestar (8 exemplaires) 7 C-60A et 1 C-66
- Vickers 630 Viscount (2 exemplaires) 1 Type 742 et 1 Type 789
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-2 Neptune (14 exemplaires) P-2E
- Lockheed PV Ventura (20 exemplaires) 15 PV-1 et 5 PV-2
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (5 exemplaires)
- Breguet Br.27 (10 exemplaires) Br.270
- Breguet XIV (30 exemplaires) Type A2 et B2
- Caudron G.3
- Nieuport X (14 exemplaires) Nieuport 83 E2
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (2 exemplaires) C-46A
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (24 exemplaires) DHC-5A
- Douglas C-47 Skytrain (85 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (12 exemplaires) C-54G
- Fairchild C-82 Packet (12 exemplaires)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (13 exemplaires)
Avions embarqués
- Boeing F4B (23 exemplaires) 14 Model 256 et 9 Model 267
- Grumman S-2 Tracker (22 exemplaires) 13 S-2A, 8 S-2E et 1 S-2T
- Vought O2U Corsair (6 exemplaires) V-65B
- Vought O3U Corsair (8 exemplaires) V-66B
Avions utilitaires
- Aeronca L-3 Grasshoper (40 exemplaires) L-3C
- Neiva N591 Regente (120 exemplaires) 80 U-42 et 40 L-42
Bombardiers
- Amiot 122 BP3 (5 exemplaires)
- Boeing B-17 Flying Fortress (13 exemplaires) B-17G
- Douglas A-20 Havoc (OTAN : Box) (31 exemplaires) 1 A-20C et 30 A-20K
- Douglas A-26 Invader (32 exemplaires) 14 A-26B et 18 A-26C
- Douglas B-18 Bolo (3 exemplaires) 1 B-18B et 2 B-18C
- Lioré & Olivier LeO 20
- Lioré & Olivier LeO 20 (2 exemplaires)
- Lioré & Olivier Leo 253 (3 exemplaires)
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) (75 exemplaires) B-25B, C et J
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (3 exemplaires) SM.79T
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (31 exemplaires)
- Grumman G-44 Widgeon (14 exemplaires)
- Grumman HU-16 Albatross (16 exemplaires) HU-16A
- Lioré & Olivier LeO H-25
- Macchi M.7
Hélicoptères
- Bell 47 (56 exemplaires) 3 H-13D, 12 H-13G, 36 OH-13H et 5 H-13J
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (8 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 330 Puma (6 exemplaires) SA 330L
- Westland WS.55 Whirlwind (11 exemplaires)
Planeurs
- Let L-13 Blanik (10 exemplaires) (TZ-13)
Sur le forum…
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le Brésil désire maintenant remplacer ses P-3AM Orion. Reste à déterminer qui du Boeing P-8A Poseidon, de l'Airbus C295MPA Persuader, voire même éventuellement d'une version PATMAR et de lutte anti-sous-marine de l’Embraer C-390 Millenium." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le CEMAir à la découverte du M346 Master en Italie
Le M346 pourrait être un chouette remplaçant de l'AMX italo-brésilien, même s'il lui manque un canon en interne." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Ce sont les argentins qui devraient être contents d'une pareille nouvelle : quelques A4 à moderniser…
S'ils ont encore du potentiel, pourquoi pas. Je crois que l'Argentine manque aussi de pièces détachées, ce qui ne permet que quelques appareils en état de vol. Les remettre en état serait déjà un début." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Ce sont les argentins qui devraient être contents d'une pareille nouvelle : quelques A4 à moderniser… -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Embraer a livré à la marine brésilienne le septième et dernier AF-1 "Skyhawk" (N-1004) mis à jour. Le programme avait débuté en 2009 dans le but de moderniser 12 avions A-4 acquis au Koweït dans les années 1990.
Cinq AF-1B monoplaces et deux AF-1C biplaces ont été mis à niveau avec des révisions de la cellule et du moteur. Ils ont reçu un nouveau radar de contrôle de tir multimode ELTA Systems EL/M-2032 d’une portée de 256 km en mode air-air et 128 km en mode air-sol. Ils ont été équipés, entre autres choses, d’un cockpit avec écrans tactiles, de commandes HOTAS, d'un nouveau système de génération d'oxygène embarqué (OBOGS), d'un récepteur d'alerte radar, d'un nouvel affichage tête haute (HUD) et d'un système de navigation aérienne tactique (TACAN)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Chat
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jericho
5 days, 6 hours ago :
Merci D9pouces !
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jericho
6 days, 7 hours ago :
Ah ben… on pourra en redicuter dans quelques jours, c'est ça?
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jericho
2 weeks, 2 days ago :
En ce qui concerne la navigation des Russes, on voit ce que c'est en Ukraine : tout est possible…
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jericho
2 weeks, 2 days ago :
Salut CDLP, toujours un plaisir de te lire, même quand tu nous donnes des frissons comme celui-ci!)
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jericho
3 months, 2 weeks ago :
@Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site.
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jericho
6 months ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous !
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wastrick
6 months ago :
Joyeux Noël à vous ! (Un peu en retard)
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jericho
7 months, 2 weeks ago :
Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ?
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jericho
7 months, 2 weeks ago :
Ah ben je me disais aussi…
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wastrick
8 months ago :
Et oui comme d’hab !
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jericho
8 months ago :
Salut Wastrick, c'est la forme on dirait!
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wastrick
8 months ago :
Salut tout le monde !
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jericho
8 months ago :
Mais euh… j'ai loupé CDLP! Tchô donc, comment ça va t'y donc?
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cachée dans les pins
8 months, 1 week ago :
Salut les gars!
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