Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
Rappels
- Pays :
Brésil - Nom officiel : Força Aérea Brasileira
- Date de création : 1941
- site officiel
Historique
La force aérienne brésilienne (FAB) fut officiellement constituée en avril 1941. Elle participa à la Seconde Guerre Mondiale dans le camp des Alliés, ce qui lui permit d'obtenir des appareils neufs et de former ses équipages : un petit contingent fut notamment engagé en Italie à partir de 1944. Durant la Guerre Froide, le Brésil demeura globalement du côté des États-Unis et de l'OTAN. Elle s'est depuis également ouverte à la coopération internationale, notamment par le biais des exercices biannuels Cruzex (depuis 2002).
A partir de 2015, l'organisation de la FAB a été profondément modifiée. Jusque-là organisée en quatre forces aériennes (Forças Aéreas) spécialisées (la I FAE se chargeant de l'entraînement, la II FAE des missions de patrouille maritime, de recherche et de sauvetage et des opérations spéciales, la III FAE de la chasse, des missions d'attaque et de reconnaissance, et enfin la V FAE du transport et du ravitaillement en vol), elle est depuis déployée sur quinze bases aériennes accueillant chacune une escadre (Ala) disposant d'un à six escadrons opérationnels, plus d'un bataillon d'infanterie pour la protection des installations aéronautiques. Il existe également quatre autres bases aériennes qui n'abritent pas d'appareils en permanence (Afonsos, Florianopolis, Fortaleza et Santos).
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer AT-27 Tucano (10 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Embraer T-27 Tucano (141 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29A (36 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Embraer A-29B (66 exemplaires initialement, 60 exemplaires actuellement)
- Neiva N621 Universal
- Neiva T-25A (141 exemplaires) 42 T-25A/C en service en 2025
- Neiva T-25C (37 exemplaires) 42 T-25A/C en service en 2025
Avions de combat
- AMX International AMX
- AMX International A-1A (42 exemplaires) 16 A-1A/B en service en 2025
- AMX International A-1B (11 exemplaires) 16 A-1A/B en service en 2025
- AMX International A-1M (6 exemplaires) A-1A modernisés
- Northrop F-5
- Northrop F-5B Freedom Fighter (6 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5EM (43 exemplaires initialement, 36 exemplaires actuellement) F-5E modernisés
- Northrop F-5FM (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) F-5F modernisés
- SAAB JAS 39 Gripen
- SAAB JAS 39E (32 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) (F-39E) ; deux premiers exemplaires livrés en avril 2022
- SAAB JAS 39F (8 exemplaires) (F-39F) ; En commande
Avions de liaison
- Bombardier Learjet 50
- Bombardier Learjet 55C (1 exemplaire) (VU-55C) ; Transport VIP
- De Havilland DH-125 Jet Dragon
- Hawker Beechcraft Hawker 800XP (4 exemplaires) (EU-93A)
- Hawker Siddeley HS.125 Series 3 (7 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) (VC-93)
- Hawker Siddeley HS.125 Series 400 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) (VU-93)
- Learjet 30
- Learjet R-35A (3 exemplaires)
- Learjet VU-35A (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire) (VC-1A) ; Transport présidentiel
- Airbus A330 (2 exemplaires) En cours de conversion au format MRTT
- Boeing 707
- Boeing KC-707 (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) (KC-137)
- Boeing 767
- Boeing 767-300ER (1 exemplaire) En commande
- Embraer E-170
- Embraer VC-2 (3 exemplaires)
- Embraer EMB-120 Brasilia
- Embraer C-97 (17 exemplaires)
- Embraer VC-97 (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Embraer ERJ-145
- Embraer C-99A (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Embraer VC-99B (7 exemplaires)
- Embraer VC-99C (3 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3AM (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-767
- Boeing KC-767A (2 exemplaires) En commande
Avions de transport
- CASA C-295
- CASA C-295M (11 exemplaires) (C-105A Amazonas)
- CASA C-295MPA Persuader (3 exemplaires) (SC-105)
- Embraer KC-390
- Embraer C-390 (19 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Embraer KC-390 (28 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Embraer EMB-145 EriEye
- Embraer E-99 (5 exemplaires)
- Embraer R-99 (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Aero Boero AB-180
- Aero Boero AB-180 (2 exemplaires) (G-180)
- Cessna 208 Caravan
- Cessna C-98 (8 exemplaires)
- Cessna C-98A (24 exemplaires)
- Embraer EMB-110 Bandeirante
- Embraer C-95A (20 exemplaires) 39 C-95 en service en 2025, tous types confondus
- Embraer C-95B (36 exemplaires) 39 C-95 en service en 2025, tous types confondus
- Embraer C-95C (11 exemplaires) 39 C-95 en service en 2025, tous types confondus
- Embraer EC-95 (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Embraer P-95A (23 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Embraer R-95 (4 exemplaires) Configurés pour les missions ISR
- Embraer SC-95B (3 exemplaires) Configurés pour les missions SAR
- Embraer EMB-121 Xingu
- Embraer VU-9 (8 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-202 Ipanema
- Embraer EMB-201R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) (G-19)
- Embraer EMB-202 (2 exemplaires) (G-19A)
Drones
- Denel Skua
- Elbit Hermes
- Elbit Hermes 900 (4 exemplaires)
- IAI Heron (2 exemplaires)
- Meggitt BTT-3 Banshee
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 M Super Puma (10 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) (CH-34)
- Aérospatiale AS332 M1 Super Puma (1 exemplaire) (VH-34) ; Transport VIP
- Aérospatiale AS350 Écureuil
- Helibras HB350 B Esquilo (30 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement) (H-50)
- Aérospatiale AS355 Ecureuil 2
- Helibras HB355 F2 Esquilo Biturbina (10 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) (H-55)
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1H (54 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement) (H-1H)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206B JetRanger II (3 exemplaires) (VH-4B) ; Plus en service
- Eurocopter EC635
- Eurocopter VH-35 (2 exemplaires) Transport VIP
- Eurocopter EC725 Caracal
- Eurocopter H-36 (13 exemplaires)
- Eurocopter VH-36 (2 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-35M (12 exemplaires) (AH-2 Sabre)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky UH-60L (16 exemplaires)
Planeurs
- Glasflügel H-201 Libelle
- Glasflügel Z-15 (1 exemplaire)
- Schempp Hirth Duo Discus
- Schempp Hirth TZ-17 (3 exemplaires)
- Schempp Hirth Z-17 (3 exemplaires)
- Schleicher ASW 20
- Schleicher Z-20 (1 exemplaire)
Planeurs motorisés
- Aeromot AMT-200 Super Ximango
- Aeromot Z-180 (2 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Anápolis
- Barbacena
- Belém
- Boa Vista
- Brasília
- Campo de Marte
- Campo dos Afonsos
- Campo Grande
- Canoas
- Florianópolis
- Fortaleza
- Galeão
- Guaratinguetá
- Guarulhos
- Lagoa Santa
- Manaus
- Natal
- Pirassununga-Campo de Fontenelle
- Porto Velho
- Recife
- Salvador
- Santa Cruz
- Santa Maria
- Santos Dumont
- São José dos Campos
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 27° 40’ 13”S, 48° 32’ 49”O
- Code OACI : SBFL
- Code IATA : FLN
- Date de mise en service : en 1923
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 22° 47’ 29”S, 45° 12’ 17”O
- Code OACI : SBGW
- Code IATA : GUJ
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 23° 13’ 45”S, 45° 51’ 41”O
- Code OACI : SBSJ
- Code IATA : SJK
- Date de mise en service : en 1950
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 12° 54’ 39”S, 38° 19’ 51”O
- Code OACI : SBSV
- Code IATA : SSA
- Date de mise en service : en 1925
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 16° 13’ 36”S, 48° 57’ 48”O
- Code OACI : SBAN
- Code IATA : APS
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 5° 54’ 40”S, 35° 14’ 52”O
- Code OACI : SNBT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Lieu :
Brésil, São Paulo - Coordonnées : 23° 26’ 8”S, 46° 28’ 23”O
- Code OACI : SBGR
- Code IATA : GRU
- Date de mise en service : en 1985
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 3° 46’ 34”S, 38° 31’ 57”O
- Code OACI : SBFZ
- Code IATA : FOR
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 8° 7’ 35”S, 34° 55’ 24”O
- Code OACI : SBRF
- Code IATA : REC
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 21° 15’ 51”S, 43° 45’ 46”O
- Code OACI : SBBQ
- Code IATA : QAK
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 22° 52’ 30”S, 43° 23’ 4”O
- Code OACI : SBAF
- Date de mise en service : en 1912
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 15° 51’ 45”S, 47° 54’ 45”O
- Code OACI : SBBR
- Code IATA : BSB
- Date de mise en service : le 2 avril 1957
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Lieu :
Brésil, São Paulo - Coordonnées : 23° 30’ 25”S, 46° 38’ 3”O
- Code OACI : SBMT
- Date de mise en service : en 1919
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 19° 39’ 40”S, 43° 53’ 51”O
- Code OACI : SBLS
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 2° 50’ 46”N, 60° 41’ 24”O
- Code OACI : SBBV
- Code IATA : BVB
- Date de mise en service : en 1973
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Lieu :
Brésil, Río de Janeiro - Coordonnées : 22° 48’ 32”S, 43° 14’ 37”O
- Code OACI : SBGL
- Code IATA : GIG
- Date de mise en service : le 10 mai 1923
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Lieu :
Brésil, Pirassununga - Coordonnées : 21° 59’ 7”S, 47° 20’ 1”O
- Code OACI : SBYS
- Code IATA : QPS
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 29° 42’ 40”S, 53° 41’ 17”O
- Code OACI : SBSM
- Code IATA : RIA
- Date de mise en service : en 1945
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 29° 56’ 45”S, 51° 8’ 40”O
- Code OACI : SBCO
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Lieu :
Brésil, Río de Janeiro - Coordonnées : 22° 54’ 37”S, 43° 9’ 46”O
- Code OACI : SBRJ
- Code IATA : SDU
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 8° 42’ 33”S, 63° 54’ 8”O
- Code OACI : SBPV
- Code IATA : PVH
- Date de mise en service : en 1969
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 1° 22’ 45”S, 48° 28’ 34”O
- Code OACI : SBBE
- Code IATA : BEL
- Date de mise en service : en 1934
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 3° 8’ 45”S, 59° 59’ 10”O
- Code OACI : SBMN
- Code IATA : PLL
- Date de mise en service : en 1954
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 22° 55’ 56”S, 43° 43’ 8”O
- Code OACI : SBSC
- Code IATA : SNZ
- Date de mise en service : le 26 décembre 1936
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
- Pays :
Brésil - Coordonnées : 20° 28’ 7”S, 54° 40’ 21”O
- Code OACI : SBCG
- Code IATA : CGR
- Date de mise en service : en 1953
- Propriétaire :
Força Aérea Brasileira Armée de l'air brésilienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Vultee A-31 Vengeance (33 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat (39 exemplaires)
- Cessna T-37 Tweety Bird (65 exemplaires) T-37C
- Fouga CM.170 Magister (7 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (58 exemplaires)
- Macchi MB.326 (179 exemplaires) 167 EMB-326GC, 2 MB.326M et 10 MB.326K
- Vultee BT-13 Valiant (123 exemplaires) BT-15
Avions d'entraînement de base
- Aerotec A-122 Uirapuru (76 exemplaires) T-23A
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Curtiss N2C Fledgling (1 exemplaire)
- De Havilland DH-82 Tiger Moth (17 exemplaires)
- Fairchild PT-19 Cornell (171 exemplaires) 125 PT-19A et 46 PT-19B
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (36 exemplaires)
- Fokker S-11 Instructor (100 exemplaires) 50 T-21 et 50 T-22
- Morane-Saulnier AR (10 exemplaires)
- North American T-6 Texan (448 exemplaires)
- Pilatus P-3 (5 exemplaires) P3-04
- Waco PT-14 (41 exemplaires) CPF-5
Avions de combat
- Avro 504
- Curtiss P-36 Hawk (10 exemplaires) P-36A
- Curtiss P-40 Warhawk (85 exemplaires) 6 P-40E, 29 P-40K, 9 P-40M et 41 P-40N
- Dassault Mirage 2000 (12 exemplaires) 10 F-2000C et 2 F-2000B.
- Dassault Mirage III (17 exemplaires) 13 Mirage III EBR et 4 Mirage III DBR
- Gloster G-41 Meteor (60 exemplaires) 50 Meteor F8 et 10 Meteor T7
- Lockheed F-80 Shooting Star (32 exemplaires) F-80A
- Nieuport 21 (6 exemplaires)
- Nieuport 24 (6 exemplaires) Nie 24bis
- Nieuport-Delage NiD.52
- Nieuport-Delage NiD.72 (4 exemplaires)
- Northrop F-5
- Northrop F-5E Tiger II (66 exemplaires)
- Northrop F-5F Tiger II (7 exemplaires)
- Republic P-47 Thunderbolt (67 exemplaires) P-47D
- Sopwith 1½ Strutter (3 exemplaires)
- SPAD S.XIII (20 exemplaires)
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (1 exemplaire) Model C55
- Beech 65 Queen Air (8 exemplaires) Model 65
- Morane-Saulnier MS.760 Paris (30 exemplaires)
- Piper PA-34 Seneca (35 exemplaires) U-7 et U-7A
Avions de ligne
- Avro 748 (12 exemplaires) Series 2
- BAC 111 One-Eleven (2 exemplaires) BAC 111-400 ; transport présidentiel
- Beech 18 Twin Beech (151 exemplaires) 23 AT-7, 42 AT-11 et 86 UC-45F
- Boeing 737 (1 exemplaire) VC-96
- De Havilland DH-104 Dove
- Douglas DC-6 (5 exemplaires) DC-6B
- Lockheed Model 10 Electra (1 exemplaire) Lockheed 10A
- Lockheed Model 18 Lodestar (8 exemplaires) 7 C-60A et 1 C-66
- Vickers 630 Viscount (2 exemplaires) 1 Type 742 et 1 Type 789
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-2 Neptune (14 exemplaires) (P-15) ; P2V-5 ex-britanniques (RAF)
- Lockheed PV Ventura (20 exemplaires) 15 PV-1 et 5 PV-2
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130H (2 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (5 exemplaires)
- Breguet Br.27 (10 exemplaires) Br.270
- Breguet XIV (30 exemplaires) Type A2 et B2
- Caudron G.3
- Lockheed HC-130
- Lockheed HC-130E (3 exemplaires)
- Nieuport X (14 exemplaires) Nieuport 83 E2
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (2 exemplaires) C-46A
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (24 exemplaires) DHC-5A
- Douglas C-47 Skytrain (85 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (12 exemplaires) C-54G
- Fairchild C-82 Packet (12 exemplaires)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (13 exemplaires)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130E (5 exemplaires)
- Lockheed C-130H (18 exemplaires)
Avions embarqués
- Boeing F4B (23 exemplaires) 14 Model 256 et 9 Model 267
- Grumman S-2 Tracker (22 exemplaires) 13 S-2A, 8 S-2E et 1 S-2T
- Vought O2U Corsair (6 exemplaires) V-65B
- Vought O3U Corsair (8 exemplaires) V-66B
Avions utilitaires
- Aeronca L-3 Grasshoper (40 exemplaires) L-3C
- Neiva N591 Regente (120 exemplaires) 80 U-42 et 40 L-42
- Noorduyn Aviation Norseman
- Noorduyn Aviation UC-64A (19 exemplaires)
Bombardiers
- Amiot 122 BP3 (5 exemplaires)
- Boeing B-17 Flying Fortress (13 exemplaires) B-17G
- Douglas A-20 Havoc (OTAN : Box) (31 exemplaires) 1 A-20C et 30 A-20K
- Douglas A-26 Invader (32 exemplaires) 14 A-26B et 18 A-26C
- Douglas B-18 Bolo (3 exemplaires) 1 B-18B et 2 B-18C
- Lioré & Olivier LeO 20
- Lioré & Olivier LeO 20 (2 exemplaires)
- Lioré & Olivier Leo 253 (3 exemplaires)
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) (75 exemplaires) B-25B, C et J
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (3 exemplaires) SM.79T
Drones
- Elbit Hermes
- Elbit Hermes 450 (4 exemplaires)
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (31 exemplaires)
- Grumman G-44 Widgeon (14 exemplaires)
- Grumman HU-16 Albatross (16 exemplaires) HU-16A
- Lioré & Olivier LeO H-25
- Macchi M.7
Hélicoptères
- Bell 47 (56 exemplaires) 3 H-13D, 12 H-13G, 36 OH-13H et 5 H-13J
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1D (14 exemplaires) (SH-1D)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206A JetRanger (7 exemplaires) (OH-4A)
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (8 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 330 Puma (6 exemplaires) SA 330L
- Westland WS.55 Whirlwind (11 exemplaires)
Planeurs
- Let L-13 Blanik (10 exemplaires) (TZ-13)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Sources images Facebook
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La Force Aérienne Brésilienne (FAB) prolonge son calendrier d’acquisition des chasseurs Saab F-39 Jaguar jusqu’en 2032. Initialement prévue pour être achevée plus tôt, la livraison des 36 appareils a été réajustée en raison de retards industriels et logistiques.
Suite à ces retards, le Brésil est en discussion avec Saab afin d’acquérir une flotte de 12 Gripen C/D d'occasion. Ces appareils pourraient être livrés rapidement et venir remplacer les vieillissants Northrop F-5 « Tiger II » et Aermacchi AMX." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Au Brésil le JAS 39E/F Gripen porte (désormais) un nom cher aux anciens de l'Armée de l'Air… JAGUAR…
Un nouveau nom nettement plus logique au dessus de l'Amazonie que "Gripen".
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Au Brésil le JAS 39E/F Gripen porte (désormais) un nom cher aux anciens de l'Armée de l'Air… JAGUAR…
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Le géant sud-américain négocie un éventuel accord avec l'Italie pour acquérir 30 avions légers M-346.
Un excellent choix pour remplacer leurs A-4 et AMX. À moins qu'ils préfèrent utiliser des Gripen supplémentaires, ce qui aurait comme avantage de diminuer le nombre de modèles d'avions au sein de la FAB, mais qui reviendraient plus cher." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Brasil cada vez más interesado en los aviones M-346 Master de Leonardo
Le géant sud-américain négocie un éventuel accord avec l'Italie pour acquérir 30 avions légers M-346.
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