SAAB JAS 39E

Historique

Le 18 mai 2016, l'avionneur suédois Saab présente pour la première fois au grand public son Gripen E de nouvelle génération. L'appareil était d'autant plus attendu qu'il est proposé dans le cadre des compétitions pour le renouvellement des flottes belges et suisses. 

Concrètement, l'avionique est presque totalement revue et comprend un radar de conduite de tir AESA Selex ES-05 Raven, un IRST Skyward-G placé devant le cockpit, un nouveau système de guerre électronique et un viseur de casque (HMD) Targo II fourni par Elbit Systems. Ce dernier inclut des récepteurs d'alerte radar et missiles. L'appareil peut également être doté de la Liaison 16.

Surtout, sa motorisation est changée : le Gripen E est propulsé par un réacteur General Electric F414G offrant 20% de puissance supplémentaire comparativement au F404 équipant les Gripen des générations précédentes. Elle permet de porter sa masse maximale au décollage (MTOW) à 16,5t, mais aussi son emport en armements, notamment du fait d'un nouveau design des puits du train d'atterrissage principal (qui se rétractent dans le sens longitudinal et non plus latéral) afin d'économiser de la place. A vide l'appareil pèse 8t. De plus, il dispose d'un aménagement intérieur permettant d'embarquer 40% de carburant en plus et est ravitaillable en vol. 

L'appareil est présenté avec 5 missiles air-air à longue portée Meteor, 2 missiles à courte portée IRIS-T et 8 GBU-39 SDB sur 9 points d'emport. Il peut aussi emporter les pods Litening, Reccelite, DJRP ou MRPS. A ces munitions s'ajoute l'intégration de la bombe guidée Spice 1000 produite par l'israélien Rafael. Il est également à noter que les appareils brésiliens embarqueront le missile air-air à courte portée A-Darter co-développé par Denel et Mectron.

Pour le moment, 88 Gripen E ont été commandés : 60 exemplaires désignés JAS 39E pour la Suède (des JAS 39C modifiés) et 28 exemplaires désignés F-39E pour le Brésil (les 8 autres étant des Gripen F). Initialement, l'appareil avait été sélectionné par la Suisse pour remplacer ses F-5E Tiger II, mais suite au résultat négatif du référendum du 18 mai 2014, cette acquisition semble plus incertaine. 

Saab semble particulièrement optimiste quant à son avenir. C'est d'autant plus le cas que les Gripen C/D continuent d'intéresser plusieurs clients potentiels comme la Finlande, la Bulgarie, la Croatie, la Slovaquie et la République Tchèque ou encore le Botswana. 

Le premier vol du Gripen E est prévu pour la fin de l'année 2016 avant une mise en service opérationnel initiale en 2023 pour la Suède. La pleine capacité opérationnelle est quant à elle attendue pour 2026. 


Texte d'Ansierra117

Pays utilisateurs

• Brésil : Armée de l'air brésilienne (32 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)  —  (F-39E) ; deux premiers exemplaires livrés en avril 2022
• Suède : Armée de l'air suédoise (60 exemplaires)  —  En commande ; JAS 39C modernisés

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 16 500 kg (36 376 lbs)
• Masse à vide : 8 000 kg (17 637 lbs)

Motorisation

• 1 × réacteur General Electric F414-GE-39E

Avionique

• balayage électronique SELEX ES ES-05 Raven
• Viseur de casque : Elbit Targo II
• IRST : SELEX ES Skyward-G

Exemplaires