Galeão

Historique

Deuxième aéroport brésilien de par son trafic (seize millions de passagers recensés en 2016), l'aéroport international de Rio de Janeiro (Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro / Galeão – Antonio Carlos Jobim) a été construit sur le site d'une infrastructure militaire. Aujourd'hui encore, l'armée de l'air brésilienne (FAB) occupe une partie des installations locales.

La Base Aérea do Galeão abritait jusqu'en 2015 le quartier général de la Quinta Força Aérea et le gros des moyens de cette unité chargée des missions de ravitaillement en vol et de transport. La flotte de Lockheed C-130 autrefois répartie en trois escadrons (1°/1° GT "Gordo", 1°/1° GTT "Coral" et 2°/1° GTT "Cascavel") a été concentrée au sein du seul 1°/1° GT. Elle compte en 2021 dix C-130H (désignation locale : C-130M) et deux ravitailleurs KC-130H (désignation locale : KC-130M). Le 1°/2° GT "Condor" dispose quant à lui de sept Embraer EMB-145ER (désignation locale : C-99A). Le 2°/2° GT "Corsario" ne dispose plus d'appareils opérationnels depuis 2018 et le retrait de son dernier appareil (un Boeing 767 en location).

Enfin, le Parque de Material Aeronáutico do Galeão assure l'entretien et la maintenance des C-130 brésiliens ainsi que des avions d'attaque AMX International A-1.

Pistes existantes

• Piste de 4 000 m (13 123 ft) orientée 10/28 (Asphalte)
• Piste de 3 180 m (10 433 ft) orientée 15/33 (Asphalte)