Lockheed C-130E

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Lockheed drapeau du pays
  • Premier vol : 16 août 1961
  • Version du : Lockheed C-130 Hercules
  • Production : 491 appareils construits (dont 369 cellules neuves)
  • Missions : Transport tactique

Historique

Le C-130E était pour l'essentiel un C-130B équipé de deux réservoirs Sargent Fletcher de 1360 US Gallons, placés sous les ailes. Il recevait également des moteurs Allison T56-A-7A plus puissants (4050 hp), une structure et une avionique améliorées, et possédait une masse maximale au décollage plus élevée, de 155000 livres. 369 exemplaires furent construits, et livrés entre avril 1962 et 1972.

Il fut vendu à l'Australie (12 exemplaires livrés en 1966 et 1967, plus en service), au Brésil (11 appareils en service), au Canada (8 CC-130E en service, qui seront remplacés par les CC-130J : 5 furent perdus par accident), à l'Espagne, à l'Irak (3 exemplaires ex-USAF), à Israël (5 sont encore en service, il y est surnommé Qarnaf), à la Jordanie (3 exemplaires), au Pakistan (7 exemplaires encore en service), à la Pologne (5 exemplaires ex-USAF), à la Tunisie (5 exemplaires en service), à la Turquie (7 exemplaires, qui seront modernisés).

Des C-130E furent également modifiés en DC-130E contrôleurs de drones, lorsque les drones devinrent trop lourds pour les C-130A. Ils pouvaient en contrôler jusqu'à 16 simultanémement. Puis, l'explosion des coûts de maintenance et l'apparition de drones autonomes au décollage firent que les DC-130 furent abandonnés.

Pays utilisateurs

Exemplaires

Lockheed C-130E n°3755 En leasing.
Lockheed C-130E n°3820
Lockheed C-130E n°4414
Lockheed C-130E n°4415
Lockheed C-130E n°4426
Lockheed C-130E n°4428
Lockheed C-130E n°4435
Lockheed C-130E n°4527 Réformé après avoir été lourdement endommagé en Afghanistan le 5 février 2010.

Sur le forum…

  • non, pas le même

    C-130H, équipé pour la lutte contre les incendies
    USAF
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    le Quiz aviation
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  • N'était-ce pas lui qui était au Bourget cette année ? Je me suis dit que c'était un -J à cause des hélices, justement.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Clansman a écrit

    C'est pas des hélices de C-130J ?
    non, ce sont des NP2000, les mêmes hélices que sur les Grumman E-2 et C-2
    https://utcaerospacesystems.com/first-c-130h-propeller-upgrade-air-national-guard/
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  • C'est pas des hélices de C-130J ?
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak a écrit

    une nouvelle version pour ma pomme :D (rare en plus)

    LC-130H
    USAF
    Bravo Stanak ! :top:

    … mais combien y a-t'il de version du C-130 ? Est-ce qu'au moins une personne sur cette terre le sait exactement ? :interr:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • une nouvelle version pour ma pomme :D (rare en plus)

    LC-130H
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  • C-130H Taiwan AF
    20 exemplaires (1 perdu) + 1 C-130HE de guerre électronique
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  • C-130K
    Austria AF
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    une 1re pour moi :o
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  • Voilà un appareil original =)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Pour les amateurs d'histoire aéronautique:
    Un des 3 Hercules modifiés pour la récupération des otages en Iran va être réassemblé pour être exposé au musée de l'Empire State Aerosciences Museum situé à Glenville
    "Pro patria et humanitate"
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