jericho a dit le 18/11/2025 à 12:21 :Bonne nouvelle pour eux, et ça montre que les Mirage 2000-5 sont utiles
En attendant, la force aérienne ukrainienne revendique six « kills » de missiles de croisière russes pour un de ses Mirage 2000-5.
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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Armée de l'air ukrainienne
Rappels
- Pays :
Ukraine - Nom officiel : Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
- Date de création : 17 mars 1992
- site officiel
Historique
La force aérienne ukrainienne naquit comme nombre de ses consœurs d'Europe orientale et d'Asie centrale de l'implosion de l'Union Soviétique au début des années 1990. L'Ukraine était parmi les républiques socialistes soviétiques l'une des plus grandes, des plus riches et des plus importantes du point de vue stratégique. Renfermant des richesses agricoles et minérales considérables, très urbanisée, ouverte sur la mer Noire et permettant de relier le cœur du territoire soviétique avec l'essentiel des pays membres du Pacte de Varsovie, elle fut lourdement militarisée.
En 1991, l'Ukraine était divisée en trois districts militaires d'inégale importance : celui des Carpates, celui de Kiev et enfin celui d'Odessa. Chaque district abritait une armée aérienne (respectivement la 14è, la 17è et la 5è) regroupant plusieurs divisions spécialisées. La défense aérienne soviétique (PVO) disposait également d'une armée dédiée à la protection des sites stratégiques du territoire, la 8è. Enfin, outre les unités d'hélicoptères et de liaison attribuées aux formations terrestres et aux différents quartiers généraux implantés en Ukraine, ainsi que la composante aérienne de la Flotte de la Mer Noire, la république accueillait un grand nombre de bombardiers de l'aviation stratégique soviétique (DA). Ces derniers dépendaient essentiellement d'une cinquième armée aérienne, la 24è (dont une partie des effectifs se trouvait en Biélorussie).
Au moment de son indépendance en 1992, l'Ukraine put ainsi mettre la main sur un capital extrêmement important : bases aériennes, dépôts de tous types et plusieurs milliers d'appareils de combat (y compris des bombardiers stratégiques Tupolev Tu-160 et leurs ogives nucléaires) et de soutien, sans compter plusieurs usines de fabrication et de maintenance aéronautique. Les années qui suivirent marquèrent une décrue continue du nombre d'équipements en service et une lente mais durable dégradation de l'efficacité de l'armée de l'air ukrainienne, faute de financements et de soutien politique. Le format de la force aérienne déclina également et des centaines d'appareils furent détruits ou stockés. Enfin, une partie du savoir-faire acquis durant la Guerre Froide fut vendu à l'étranger.
En 2014, la crise avec la Russie, la perte de la Crimée et surtout les combats dans la région du Donbass révélèrent les limites de l'aviation ukrainienne. Les pertes subies et le manque d'appareils disponibles amenèrent à un début de prise de conscience. Des appareils furent remis en service, d'autres furent modernisés par l'industrie nationale et certaines bases furent rouvertes. L'armée de l'air ukrainienne participe également de plus en plus à des exercices multinationaux, notamment avec des pays membres de l'OTAN. Elle est actuellement divisée en trois commandements régionaux (Ouest, Est, Sud) chacun commandant à plusieurs brigades tactiques centrées sur une base aérienne.
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (11 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (8 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25M1 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBM1 (3 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UTG (2 exemplaires) Plus en service
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (440 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Aero L-39M1 (15 exemplaires) L-39C modernisés
Avions d'entraînement de base
- Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (80 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Dassault Mirage 2000
- Dassault Mirage 2000-5F (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (217 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (155 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29MU1 (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (43 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (14 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (16 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (160 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Antonov An-24T (3 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (38 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 Vita (1 exemplaire)
- Antonov An-26KPA
- Antonov An-26Sh
- Antonov An-70
- Antonov An-70 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison.
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74TK-300 (1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD (100 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Drones
- AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B (72 exemplaires) 24 systèmes
- Baykar Bayraktar TB2
- Baykar Bayraktar TB2 (54 exemplaires)
- Tupolev Tu-141 Strizh
- Tupolev Tu-143 Reys
- UkrSpecSystems PD-1
- UkrSpecSystems PD-2
Hélicoptères
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2MSB2 (85 exemplaires) En commande
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MSB-V (9 exemplaires)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (100 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) Plus en service
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (280 exemplaires) ? Mi-24D et ? Mi-24K sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PU1 (3 exemplaires) En commande ; Mi-24P modernisés
- Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E)
- Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.)
Unités
Bases aériennes
- Artsiz-Chervonoglinskoye
- Bila Tserkva
- Cherlyany
- Chernigov
- Chortkiv
- Chuguyev
- Gavryshevka
- Ivano-Frankovsk
- Kanatovo
- Kiev-Borispol
- Kolomyia
- Konotop
- Kryvyi Rih
- Lutsk
- Melitopol
- Mirgorod
- Mukacheve
- Mykolaiv-Kulbakino
- Nizhyn
- Ochakiv
- Odessa
- Ozerne
- Starokostiantyniv
- Stryi
- Uzyn
- Vasil'kyv
- Vinnytsia
- Voznesensk
GavryshevkaKryvyi RihCherlyanyMukacheveUzynNizhynChernigovKolomyiaArtsiz-ChervonoglinskoyeBila TserkvaOzerneChuguyevKonotopLutskOdessaIvano-FrankovskMelitopolMirgorodKiev-BorispolStarokostiantynivVoznesenskKanatovoMykolaiv-KulbakinoVasil'kyvVinnytsiaOchakivChortkivStryi
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 14’ 22”N, 28° 37’E
- Propriétaire :
Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 53’ 55”N, 33° 31’ 23”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 18”N, 23° 40’ 6”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 23’ 54”N, 22° 41’ 24”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 49’ 27”N, 30° 26’ 33”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 5’ 10”N, 31° 52’ 11”E
- Code OACI : UKRN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 32’ 53”N, 31° 18’ 55”E
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 31’ 44”N, 25° 7’ 43”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 45° 56’ 50”N, 29° 22’ 29”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 47’ 43”N, 30° 1’ 43”E
- Code OACI : UKBC
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 9’ 31”N, 28° 44’ 36”E
- Code OACI : UKKO
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 50’ 28”N, 36° 38’ 39”E
- Code OACI : UKHW
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 14’ 27”N, 33° 8’ 59”E
- Code OACI : UKBF
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 46’ 60”N, 25° 21’E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 25’ 37”N, 30° 40’ 41”E
- Code OACI : UKOO
- Code IATA : ODS
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 53’ 3”N, 24° 41’ 10”E
- Code OACI : UKLI
- Code IATA : IFO
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 52’ 42”N, 35° 18’ 16”E
- Code OACI : UKDM
- Code IATA : OOX
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 55’ 50”N, 33° 38’ 21”E
- Code OACI : UKBM
- Code IATA : MXR
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 20’ 42”N, 30° 53’ 41”E
- Code OACI : UKBB
- Code IATA : KBP
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 51”N, 27° 16’ 5”E
- Code OACI : UKLS
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 30’ 34”N, 31° 15’ 20”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 33’ 12”N, 32° 22’ 18”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 56’ 19”N, 32° 5’ 16”E
- Code OACI : UKON
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 13’ 60”N, 30° 18’E
- Code OACI : UKKW
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 15’ 3”N, 28° 36’ 8”E
- Code OACI : UKKW
- Code IATA : VIN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 38’ 57”N, 31° 33’ 17”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 58’ 48”N, 25° 44’ 31”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 14’ 36”N, 23° 47’ 12”E
- Date de démantèlement : en 1996
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (49 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-29 Delfin (OTAN : Maya) (192 exemplaires)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (302 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (257 exemplaires)
- Nieuport 17
- Nieuport 21 (2 exemplaires)
- Sopwith 1½ Strutter (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (40 exemplaires)
Avions de ligne
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (5 exemplaires)
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (6 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas) (21 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Voisin Type I (2 exemplaires) Type III LA.S
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (8 exemplaires)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler) An-72P
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (30 exemplaires)
Bombardiers
- Farman MF.11 (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (18 exemplaires)
- Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (90 exemplaires) Versions connues K, R, PD, RD
- Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (60 exemplaires) 17 Tu-22M2 et 43 Tu-22M3 (dont Aéronavale)
- Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (19 exemplaires)
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (35 exemplaires)
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo) (25 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (79 exemplaires)
- Sukhoï Su-15 (OTAN : Flagon) (80 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 12 638
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- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
jericho a dit le 31/10/2025 à 09:52 :
Alors ça, moi non plus je ne sais pas qui va payer. Déjà si l'Ukraine pouvait rembourser qu'une partie de ce qui lui a été cédé… Après, j'imagine que l'Otan (et l'Europe en général) va mettre sa main au porte-feuille pour garantir une certaine stabilité politique et militaire en aidant à reconstruire le pays, tant au niveau des infrastructures et des équipements tant militaires que civils.
Mais je comprends que la priorité devrait être les besoins de la France en ce qui concerne les Rafale. Après, on parle d'une dizaine d'année : j'espère que d'ici là la France sera entièrement équipée. Et si ce n'est pas le cas, ce ne sera pas la faute de l'Ukraine.
Je ne crois pas du tout à une hypothèse de financement européen ou OTAN : la préférence ira toujours à de l'équipement américain.
Reste donc la France, mais les armées françaises étant énormément sous-équipée (et pas qu'au niveau des Rafale), ça serait dommage de payer 100 Rafale pour les donner à d'autres.
Par ailleurs, ce n'est qu'une lettre d'intention, autrement dit pas grand-chose de concret (quand je vois certains parler de commandes, voire que le Rafale va bientôt voler en Ukraine…), et qui est conditionné à un tout petit détail outre celui du financement : que l'Ukraine gagne la guerre ou à tout le moins que les conditions de paix permette cet achat.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 326
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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C'est exactement la question que posait hier Deltafan :deltafan, le 17 novembre 2025 12:02
Après,il y a plusieurs possibilités, certaines plus réalistes que d'autres…
Lettre d'intention de l'Ukraine pour acquérir "jusqu'à 100 Rafale"
https://www.tf1info.fr/international/en-direct-guerre-en-ukraine-zelensky-en-vi…
https://www.tradingsat.com/thales-FR0000121329/actualites/thales-la-potentielle…
https://x.com/frog_of_war/status/1990368160445518258?s=20
Donc, si je comprends bien : lettre d'intention pour 600 AASM, 8 systèmes SAMP/T et "jusqu''à 100 Rafale" sur 3 ans.
Il devrait y avoir une conférence de presse Zelensky-Macron dans quelques dizaines de minutes. On en saura peut-être plus, en particulier sur le financement.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frischmodifié par jericho le 18 novembre 2025 12:20 -
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Une centaine de Rafale, des Systèmes de DAA, des drones… Payés avec quel argent?
https://www.tradingsat.com/thales-FR0000121329/actualites/thales-la-potentielle…
modifié par ouakamois le 17 novembre 2025 18:33 -
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Alors ça, moi non plus je ne sais pas qui va payer. Déjà si l'Ukraine pouvait rembourser qu'une partie de ce qui lui a été cédé… Après, j'imagine que l'Otan (et l'Europe en général) va mettre sa main au porte-feuille pour garantir une certaine stabilité politique et militaire en aidant à reconstruire le pays, tant au niveau des infrastructures et des équipements tant militaires que civils.
Mais je comprends que la priorité devrait être les besoins de la France en ce qui concerne les Rafale. Après, on parle d'une dizaine d'année : j'espère que d'ici là la France sera entièrement équipée. Et si ce n'est pas le cas, ce ne sera pas la faute de l'Ukraine." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho a dit le 28/10/2025 à 12:22 :
La petite question est de savoir qui va payer…
L’Ukraine discute l’achat de Rafale auprès de Paris… pour un trio futur F-16 - Gripen - Rafale ?
Je n'ai rien contre l'idée de payer de nouveaux Rafale, mais je préfère qu'ils soient pour l'Armée de l'air.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Ils comptent se battre contre qui là, cette fois ci…🤔
C'est un projet de réarmement pour rééquiper leurs forces aériennes d'ici 10 ou 15 ans… si l'Ukraine existe encore. Je crois qu'on appelle ça la dissuasion : après 2014 et 2022, ils n'auront probablement plus aucune confiance en leur grand voisin de l'Est.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ils comptent se battre contre qui là, cette fois ci…🤔 -
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Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces
il y a 3 mois, 2 semaines :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho
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Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho
il y a 5 mois :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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