Armée de l'air ukrainienne

Rappels

Pays : Ukraine
Nom officiel : Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
Date de création : 17 mars 1992
site officiel

Historique

La force aérienne ukrainienne naquit comme nombre de ses consœurs d'Europe orientale et d'Asie centrale de l'implosion de l'Union Soviétique au début des années 1990. L'Ukraine était parmi les républiques socialistes soviétiques l'une des plus grandes, des plus riches et des plus importantes du point de vue stratégique. Renfermant des richesses agricoles et minérales considérables, très urbanisée, ouverte sur la mer Noire et permettant de relier le cœur du territoire soviétique avec l'essentiel des pays membres du Pacte de Varsovie, elle fut lourdement militarisée.

En 1991, l'Ukraine était divisée en trois districts militaires d'inégale importance : celui des Carpates, celui de Kiev et enfin celui d'Odessa. Chaque district abritait une armée aérienne (respectivement la 14è, la 17è et la 5è) regroupant plusieurs divisions spécialisées. La défense aérienne soviétique (PVO) disposait également d'une armée dédiée à la protection des sites stratégiques du territoire, la 8è. Enfin, outre les unités d'hélicoptères et de liaison attribuées aux formations terrestres et aux différents quartiers généraux implantés en Ukraine, ainsi que la composante aérienne de la Flotte de la Mer Noire, la république accueillait un grand nombre de bombardiers de l'aviation stratégique soviétique (DA). Ces derniers dépendaient essentiellement d'une cinquième armée aérienne, la 24è (dont une partie des effectifs se trouvait en Biélorussie).

Au moment de son indépendance en 1992, l'Ukraine put ainsi mettre la main sur un capital extrêmement important : bases aériennes, dépôts de tous types et plusieurs milliers d'appareils de combat (y compris des bombardiers stratégiques Tupolev Tu-160 et leurs ogives nucléaires) et de soutien, sans compter plusieurs usines de fabrication et de maintenance aéronautique. Les années qui suivirent marquèrent une décrue continue du nombre d'équipements en service et une lente mais durable dégradation de l'efficacité de l'armée de l'air ukrainienne, faute de financements et de soutien politique. Le format de la force aérienne déclina également et des centaines d'appareils furent détruits ou stockés. Enfin, une partie du savoir-faire acquis durant la Guerre Froide fut vendu à l'étranger.

En 2014, la crise avec la Russie, la perte de la Crimée et surtout les combats dans la région du Donbass révélèrent les limites de l'aviation ukrainienne. Les pertes subies et le manque d'appareils disponibles amenèrent à un début de prise de conscience. Des appareils furent remis en service, d'autres furent modernisés par l'industrie nationale et certaines bases furent rouvertes. L'armée de l'air ukrainienne participe également de plus en plus à des exercices multinationaux, notamment avec des pays membres de l'OTAN. Elle est actuellement divisée en trois commandements régionaux (Ouest, Est, Sud) chacun commandant à plusieurs brigades tactiques centrées sur une base aérienne.

Appareils actuels

Avions d'assaut

Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (11 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (7 exemplaires actuellement)
Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (8 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25M1 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBM1 (3 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UTG (2 exemplaires) Plus en service

Avions d'entraînement avancé

Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (440 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Aero L-39M1 (15 exemplaires) L-39C modernisés

Avions d'entraînement de base

Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (80 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)

Avions de combat

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (217 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (155 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29MU1 (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B)
Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (43 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (14 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)

Avions de ligne

Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire)
Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (1 exemplaire)
Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (16 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)

Avions de reconnaissance et d'observation

Antonov An-30 (OTAN : Clank) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)

Avions de transport

Antonov An-2 (OTAN : Colt) (160 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Antonov An-24 (OTAN : Coke)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Antonov An-24T (3 exemplaires) Plus en service
Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (38 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 Vita (1 exemplaire)
- Antonov An-26KPA
- Antonov An-26Sh
Antonov An-70
- Antonov An-70 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison.
Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74TK-300 (1 exemplaire actuellement) Transport VIP
Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD (100 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)

Drones

AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B (72 exemplaires) 24 systèmes
Tupolev Tu-141 Strizh
Tupolev Tu-143 Reys

Hélicoptères

Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2MSB2 (85 exemplaires) En commande
Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MSB-V (9 exemplaires)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (100 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) Plus en service
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (280 exemplaires) ? Mi-24D et ? Mi-24K sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PU1 (3 exemplaires) En commande ; Mi-24P modernisés
- Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E)
- Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.)

Unités

Bases aériennes

Anciens appareils

Avions de reconnaissance et d'observation

Voisin Type I (2 exemplaires) Type III LA.S

Avions de transport

Antonov An-12 (OTAN : Cub) (8 exemplaires)
Antonov An-72 (OTAN : Coaler) An-72P

Avions utilitaires

PZL-Okecie PZL-104 Wilga (30 exemplaires)

Bombardiers

Farman MF.11 (1 exemplaire)
Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (18 exemplaires)
Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (90 exemplaires) Versions connues K, R, PD, RD
Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (60 exemplaires) 17 Tu-22M2 et 43 Tu-22M3 (dont Aéronavale)
Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (19 exemplaires)
Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (35 exemplaires)

Hélicoptères

Mil Mi-6 (OTAN : Hook)
Mil Mi-26 (OTAN : Halo) (25 exemplaires)

Intercepteurs

Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (79 exemplaires)
Sukhoï Su-15 (OTAN : Flagon) (80 exemplaires)

Sur le forum…

ouakamois, le Jan. 30, 2020, 9:03 p.m.
- Général de brigade aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Sukhoï SU27P 39 blue

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jericho, le Jan. 27, 2020, 3:12 p.m.
- Général de division aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit cette gouille que l'on appelle Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
supertomcat a écrit
Étant donné qu'il n'y a aucune intention offensive et que l'objectif majeur est de pouvoir prévenir/repousser une éventuelle offensive russe sans perte supplémentaire de territoire, ils ont peut-être plus intérêt à investir massivement dans les SAM.
En cas de conflit ouvert, avec interdiction de la zone aux avions civils, OK. Mais ne se fier qu'aux missiles en temps de tensions, on risque les accidents malheureux du MH17 en 2014 ou du Boeing ukrainien abattu en Iran le 8 janvier dernier près de Téhéran…

supertomcat a écrit
Ils ont besoin d'un multirôle moderne et économique (avec un accent sur la supériorité aérienne et l'interception). À part le Gripen, je verrais bien des F-16E/F d'occasion ainsi qu'une variante des F-16V produite sous license.
C'est en effet probablement les favoris, avec sûrement une avance pour l'appareil américain avec tout les petits "à côtés" que proposeront les USA.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck

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supertomcat, le Jan. 27, 2020, 2:37 p.m.
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- Inscription : May 10, 2010, 7:50 p.m.
Malgré l'interdiction de vol d'avions de combat au dessus du Donbas (accords de Minsk), l'armée de l'air ukrainienne est toujours en pleine phase de réflexion sur l'acquisition de nouveaux avions. On entend régulièrement parler du Gripen (E), mais pour l'instant pas d'annonce concrète. Étant donné qu'il n'y a aucune intention offensive et que l'objectif majeur est de pouvoir prévenir/repousser une éventuelle offensive russe sans perte supplémentaire de territoire, ils ont peut-être plus intérêt à investir massivement dans les SAM. Il reste que les chasseurs actuels ne peuvent pas être modernisés éternellement et que les capacités d'attaque au sol (bien que secondaires) sont quasiment inexistantes (12 Su-24, 13 Su-25, toutes les unités de bombardement stratégique ont été démantelées). Ils ont besoin d'un multirôle moderne et économique (avec un accent sur la supériorité aérienne et l'interception). À part le Gripen, je verrais bien des F-16E/F d'occasion ainsi qu'une variante des F-16V produite sous license.

Kyiv Post — Ukraine’s Air Force rebuilds amid war

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ouakamois, le Jan. 24, 2020, 10:31 a.m.
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
L'angle de prise de vue vaut le détour.
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ouakamois, le Nov. 18, 2019, 1:43 a.m.
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L'Ukraine a réceptionné fin octobre un deuxième lot de drones Bayraktar TB2, fourni par la société turque Baykar

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ouakamois, le Aug. 7, 2019, 9:22 a.m.
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L'A29B Super Tucano intéresserait l'Ukraine
Ucrânia estuda aquisição de aviões A-29 Super Tucano

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ouakamois, le March 21, 2019, 3:32 p.m.
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Drones Bayraktar TB2 403 et 401 red

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ouakamois, le March 19, 2019, 12:15 p.m.
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Sukhoï SU27P Flanker

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d9pouces, le Dec. 26, 2018, 7:11 p.m.
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
J'imagine que ça correspond à ça : https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/1346.html

Ça commence à être sérieux comme drone.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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ciders, le Dec. 26, 2018, 2:39 p.m.
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- Emplacement : Chasse les cartons d'archives et les élèves en retard
- Inscription : April 8, 2010, 9:52 p.m.
A confirmer parce que je ne sais pas si ils seront pour leur force aérienne ou pour leurs forces terrestres, mais l'Ukraine a passé commande en novembre de drones turcs Bayraktar TB2. Nombre et montant de la commande inconnus.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18

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