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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air ukrainienne
Rappels
- Pays :
Ukraine - Nom officiel : Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
- Date de création : 17 mars 1992
- site officiel
Historique
La force aérienne ukrainienne naquit comme nombre de ses consœurs d'Europe orientale et d'Asie centrale de l'implosion de l'Union Soviétique au début des années 1990. L'Ukraine était parmi les républiques socialistes soviétiques l'une des plus grandes, des plus riches et des plus importantes du point de vue stratégique. Renfermant des richesses agricoles et minérales considérables, très urbanisée, ouverte sur la mer Noire et permettant de relier le cœur du territoire soviétique avec l'essentiel des pays membres du Pacte de Varsovie, elle fut lourdement militarisée.
En 1991, l'Ukraine était divisée en trois districts militaires d'inégale importance : celui des Carpates, celui de Kiev et enfin celui d'Odessa. Chaque district abritait une armée aérienne (respectivement la 14è, la 17è et la 5è) regroupant plusieurs divisions spécialisées. La défense aérienne soviétique (PVO) disposait également d'une armée dédiée à la protection des sites stratégiques du territoire, la 8è. Enfin, outre les unités d'hélicoptères et de liaison attribuées aux formations terrestres et aux différents quartiers généraux implantés en Ukraine, ainsi que la composante aérienne de la Flotte de la Mer Noire, la république accueillait un grand nombre de bombardiers de l'aviation stratégique soviétique (DA). Ces derniers dépendaient essentiellement d'une cinquième armée aérienne, la 24è (dont une partie des effectifs se trouvait en Biélorussie).
Au moment de son indépendance en 1992, l'Ukraine put ainsi mettre la main sur un capital extrêmement important : bases aériennes, dépôts de tous types et plusieurs milliers d'appareils de combat (y compris des bombardiers stratégiques Tupolev Tu-160 et leurs ogives nucléaires) et de soutien, sans compter plusieurs usines de fabrication et de maintenance aéronautique. Les années qui suivirent marquèrent une décrue continue du nombre d'équipements en service et une lente mais durable dégradation de l'efficacité de l'armée de l'air ukrainienne, faute de financements et de soutien politique. Le format de la force aérienne déclina également et des centaines d'appareils furent détruits ou stockés. Enfin, une partie du savoir-faire acquis durant la Guerre Froide fut vendu à l'étranger.
En 2014, la crise avec la Russie, la perte de la Crimée et surtout les combats dans la région du Donbass révélèrent les limites de l'aviation ukrainienne. Les pertes subies et le manque d'appareils disponibles amenèrent à un début de prise de conscience. Des appareils furent remis en service, d'autres furent modernisés par l'industrie nationale et certaines bases furent rouvertes. L'armée de l'air ukrainienne participe également de plus en plus à des exercices multinationaux, notamment avec des pays membres de l'OTAN. Elle est actuellement divisée en trois commandements régionaux (Ouest, Est, Sud) chacun commandant à plusieurs brigades tactiques centrées sur une base aérienne.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (11 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (8 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25M1 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBM1 (3 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UTG (2 exemplaires) Plus en service
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (440 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Aero L-39M1 (15 exemplaires) L-39C modernisés
Avions d'entraînement de base
- Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (80 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (217 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (155 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29MU1 (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (43 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (14 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (16 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (160 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Antonov An-24T (3 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (38 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 Vita (1 exemplaire)
- Antonov An-26KPA
- Antonov An-26Sh
- Antonov An-70
- Antonov An-70 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison.
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74TK-300 (1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD (100 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Drones
- AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B (72 exemplaires) 24 systèmes
- Baykar Bayraktar TB2
- Baykar Bayraktar TB2 (54 exemplaires)
- Tupolev Tu-141 Strizh
- Tupolev Tu-143 Reys
- UkrSpecSystems PD-1
- UkrSpecSystems PD-2
Hélicoptères
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2MSB2 (85 exemplaires) En commande
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MSB-V (9 exemplaires)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (100 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) Plus en service
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (280 exemplaires) ? Mi-24D et ? Mi-24K sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PU1 (3 exemplaires) En commande ; Mi-24P modernisés
- Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E)
- Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.)
Unités
Bases aériennes
- Artsiz-Chervonoglinskoye
- Bila Tserkva
- Cherlyany
- Chernigov
- Chortkiv
- Chuguyev
- Gavryshevka
- Ivano-Frankovsk
- Kanatovo
- Kiev-Borispol
- Kirovskoye
- Kolomyia
- Konotop
- Kryvyi Rih
- Lutsk
- Melitopol
- Mirgorod
- Mukacheve
- Mykolaiv-Kulbakino
- Nizhyn
- Ochakiv
- Odessa
- Ozerne
- Poltava
- Starokostiantyniv
- Stryi
- Uzyn
- Vasil'kyv
- Vinnytsia
- Voznesensk
GavryshevkaKryvyi RihCherlyanyMukachevePoltavaStryiChortkivKirovskoyeUzynNizhynChernigovKolomyiaArtsiz-ChervonoglinskoyeBila TserkvaOzerneChuguyevKonotopLutskOdessaIvano-FrankovskMelitopolMirgorodKiev-BorispolStarokostiantynivVoznesenskKanatovoMykolaiv-KulbakinoVasil'kyvVinnytsiaOchakiv
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 14’ 22”N, 28° 37’E
- Propriétaire :
Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 53’ 55”N, 33° 31’ 23”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 18”N, 23° 40’ 6”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 23’ 54”N, 22° 41’ 24”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 37’ 37”N, 34° 29’ 11”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 14’ 36”N, 23° 47’ 12”E
- Date de démantèlement : en 1996
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 58’ 48”N, 25° 44’ 31”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 45° 10’ 3”N, 35° 11’ 3”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 49’ 27”N, 30° 26’ 33”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 5’ 10”N, 31° 52’ 11”E
- Code OACI : UKRN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 32’ 53”N, 31° 18’ 55”E
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 31’ 44”N, 25° 7’ 43”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 45° 56’ 50”N, 29° 22’ 29”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 47’ 43”N, 30° 1’ 43”E
- Code OACI : UKBC
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 9’ 31”N, 28° 44’ 36”E
- Code OACI : UKKO
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 50’ 28”N, 36° 38’ 39”E
- Code OACI : UKHW
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 14’ 27”N, 33° 8’ 59”E
- Code OACI : UKBF
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 46’ 60”N, 25° 21’E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 25’ 37”N, 30° 40’ 41”E
- Code OACI : UKOO
- Code IATA : ODS
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 53’ 3”N, 24° 41’ 10”E
- Code OACI : UKLI
- Code IATA : IFO
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 52’ 42”N, 35° 18’ 16”E
- Code OACI : UKDM
- Code IATA : OOX
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 55’ 50”N, 33° 38’ 21”E
- Code OACI : UKBM
- Code IATA : MXR
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 20’ 42”N, 30° 53’ 41”E
- Code OACI : UKBB
- Code IATA : KBP
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 51”N, 27° 16’ 5”E
- Code OACI : UKLS
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 30’ 34”N, 31° 15’ 20”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 33’ 12”N, 32° 22’ 18”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 56’ 19”N, 32° 5’ 16”E
- Code OACI : UKON
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 13’ 60”N, 30° 18’E
- Code OACI : UKKW
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 15’ 3”N, 28° 36’ 8”E
- Code OACI : UKKW
- Code IATA : VIN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 38’ 57”N, 31° 33’ 17”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (49 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-29 Delfin (OTAN : Maya) (192 exemplaires)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (302 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (257 exemplaires)
- Nieuport 17
- Nieuport 21 (2 exemplaires)
- Sopwith 1½ Strutter (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (40 exemplaires)
Avions de ligne
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (5 exemplaires)
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (6 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas) (21 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Voisin Type I (2 exemplaires) Type III LA.S
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (8 exemplaires)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler) An-72P
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (30 exemplaires)
Bombardiers
- Farman MF.11 (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (18 exemplaires)
- Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (90 exemplaires) Versions connues K, R, PD, RD
- Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (60 exemplaires) 17 Tu-22M2 et 43 Tu-22M3 (dont Aéronavale)
- Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (19 exemplaires)
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (35 exemplaires)
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo) (25 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (79 exemplaires)
- Sukhoï Su-15 (OTAN : Flagon) (80 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13,026
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Et j’ai cru lire que la Slovaquie allait également donner ses MiG-29. Je suis cependant dubitatif : je doute que cela change grand-chose de plus que les MiG-29 et Su-27 précédents.
J'ai aussi entendu cette info à la radio. Ils parlaient de dix en état de vol et troix pour des pièces de rechange.
Je ne pense pas que ça change grand-chose, moi non plus. Mais avec les MiG-29 polonais ça fera 20 raisons de plus pour hésiter à entrer dans l'espace aérien ukrainien." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Et j’ai cru lire que la Slovaquie allait également donner ses MiG-29. Je suis cependant dubitatif : je doute que cela change grand-chose de plus que les MiG-29 et Su-27 précédents.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
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Bon dimanche Jéricho…
Pas de soucis, ça ne me fait pas peur… Je t'appporterai des "muxu" du Pays basque
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho a dit le 04/02/2023 à 23:53 :
Bon dimanche Jéricho…La société Allemande Quantum-System GmbH a accepté de livrer 105 drones de reconnaissance à longue endurance de type Vector
Encore un appareil à ficher… Je t'appporterai des "muxu" du Pays basque
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La société Allemande Quantum-System GmbH a accepté de livrer 105 drones de reconnaissance à longue endurance de type Vector
Encore un appareil à ficher…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Drone UKRJET UJ22 Airborne
Chouette, ça va donner des idées de fiches…
Drone LUCH UAS SOKIL-300
Drone RAMZAY UAV - H RZ500
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jericho
2 months, 1 week ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
2 months, 1 week ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
2 months, 1 week ago :
Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
2 months, 1 week ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
2 months, 1 week ago :
@Ouakamois…
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jericho
2 months, 1 week ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
2 months, 1 week ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
2 months, 2 weeks ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
2 months, 3 weeks ago :
Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
2 months, 3 weeks ago :
Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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