Mykolaiv-Kulbakino

Historique

La grande base de Kulbakino se situe à proximité de la grande ville portuaire de Mykolaiv (l'ancienne Nikolayev soviétique). Elle abritait le quartier général et une partie des unités du 33è TSBPPLS, l'un des grands centres d'entraînement des équipages de la composante aérienne de la marine soviétique. Les installations occupent une superficie importante et sont desservies par plusieurs voies ferrées.

Le site abritait avant les années 1950 une unité chargée de la formation des équipages d'avions-torpilleurs soviétiques. Cette unité fut constituée en 1959 comme 33è TSBPPLS. L'ancien 540è MTAP (régiment d'avions-torpilleurs) y fut conservé sous la nouvelle dénomination de 540è IIMRAP (régiment d'instruction et de recherche pour avions lance-missiles). Il garda ses Iliouchine Il-28T jusqu'en 1963 avant d'être doté de Tupolev Tu-16 et de Tu-16K, ainsi que de Tu-22 (à partir de 1973). Il disposait de vingt-et-un Tu-16 et de dix-huit Tu-22 en 1990. Enfin, on peut noter qu'une partie des appareils du 555è IIPLSAP d'Ochakiv stationnaient à Kulbakino.

En 1985, les hydravions Beriev Be-12 du 33è TsBP i PLS d'Ochakiv furent transférés sur cette base au sein d'un escadron indépendant (316è OPLAE).

Du côté de l'aviation, deux régiments de chasse y stationnèrent. Le 965è IAP y fut affecté de 1945 à 1952 avec des Bell P-39 puis des MiG-15. Plus tardivement, le 515è IAP (régiment de chasse) y fut déployé de 1952 à 1961 avec des MiG-15 et des MiG-17F. Le premier fut transféré en Allemagne de l'Est, le second en Hongrie..

En 1992, l'Ukraine nouvellement indépendante prit possession des lieux. Elle y établit une brigade d'aviation tactique, numérotée 299 (299-а бригада тактичної авіації). Cette unité est actuellement équipée d'avions d'assaut Sukhoi Su-25, a priori répartis en deux escadrons. Elle compte aussi un escadron d'Aero L-39 dédiés à l'entraînement. La vue satellite du 24 août 2013 permettait de repérer les deux types sur des parkings au nord du taxiway. La vue du 19 septembre 2015 est plus intrigante : on y relève la présence de dizaines d'appareils, notamment un grand nombre de chasseurs MiG-29, des hélicoptères et au moins deux hydravions Beriev Be-12. Il est possible que cette vue montre une partie des appareils ukrainiens évacués de Crimée.

Récemment, la marine ukrainienne y a rapatrié sa composante aérienne auparavant déployée à Saki, en Crimée. Cette composante serait constituée d'un escadron d'avions (Antonov An-2 et An-26) et d'hydravions (deux Beriev Be-12 opérationnels), et d'un escadron d'hélicoptères (Kamov Ka-27, Mil Mi-14), réunie au sein d'une brigade d'aviation navale (désignation ukrainienne : 10 MABR). La piste était en travaux à l'été 2016 mais on sait que deux Antonov An-26 ayant participé à l'exercice multilatéral Sea Breeze 2016 ont pu utiliser une piste en herbe servant de piste auxiliaire.

On trouve aussi sur place une usine de maintenance aéronautique (Миколаївський авіаремонтний завод) qui s'occupe essentiellement d'Iliouchine Il-76.

Pistes existantes

• Piste de 3 230 m (10 597 ft) orientée 05/23 (Béton)