OMNIPOL a conclu un partenariat stratégique avec la société australienne SiNAB Technologies
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SiNAB Technologies est une entreprise innovante de développement et de fabrication, à l'origine du conteneur aérien multifonctionnel autonome. Dans sa version de base, ce conteneur est utilisé pour l'entraînement des forces opérationnelles interarmées (JTAC). Sa conception modulaire permet également l'ajout de fonctions de guerre électronique (GE), d'appui aérien rapproché (AAR) et de drones (UAS).
L'objectif de cette coopération est d'intégrer cet équipement aux avions L-39 Skyfox et L-410 NG du groupe OMNIPOL. Ceci permettra d'accroître significativement leurs capacités et de les rendre plus compétitifs sur le marché mondial.
OMNIPOL recrute également un représentant commercial pour les produits SiNAB dans certains pays d'Europe centrale et d'Asie.
«Le partenariat avec SiNAB Technologies représente une étape importante pour notre groupe. En combinant notre expérience aux solutions de pointe de notre partenaire australien, nous ouvrons de nouvelles perspectives pour la modernisation des plateformes aéronautiques », déclare Jiří Podpěra, président du groupe OMNIPOL.
La nouvelle version de la suspension du L-39NG Skyfox sera présentée au Salon aéronautique de Dubaï, qui se tiendra du 17 au 21 novembre aux Émirats Arabes Unis.
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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Aero L-39M1
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement avancé
- Constructeur : Aero
- Version du : Aero L-39 Albatros
- Production : 15 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Le L-39M1 désigne une modernisation des L-39C réalisée par l'usine OAZ d'Odessa pour le compte des forces aériennes ukrainiennes.
L'appareil reçoit tout d'abord un nouveau moteur AI-25TLSh plus puissant (1850 kgp). Il se voit également doté d'un nouvel enregistreur de données de vol BUR-4-1-07 venant remplacer l'ancien SARPP-12GM, tous deux de confection nationale.
Cette version entre officiellement en service en 2009.
Cependant en 2015, une version plus évoluée, baptisée L-39M, entre à son tour en service. Celle-ci est équipée du système d'entraînement BTK-39 qui simule les procédures opérationnelles d'emploi des armements des MiG-29 et Su-27, afin de réduire les coûts liés à l'entraînement des pilotes. Le système BTK-39 intègre un affichage tête-haute (HUD) ILS-39, deux écrans multifonctions, un boîtier de commandes PUBR (utilisé pour changer de mode de combat), un système de navigation par satellite SN-3700-03 ainsi qu'un système d'enregistrement audio-vidéo SAVR-39.
A ce jour, 13 L-39M1 et 2 L-39M ont été livrés aux forces aériennes ukrainiennes.
Texte d'Ansierra117
Pays utilisateur
- Ukraine :
Armée de l'air ukrainienne (15 exemplaires) — L-39C modernisés
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 4 700 kg (10 362 lbs)
- Masse à vide : 3 500 kg (7 716 lbs)
- Hauteur : 4,77 m (15,65 ft)
- Envergure : 9,12 m (29,921 ft)
- Longueur : 12,13 m (39,797 ft)
Performances
- Distance de décollage : 440 m (1 444 ft)
- Distance d'atterrissage : 690 m (2 264 ft)
- Rayon d'action : 270 km (168 mi, 146 nm)
- Distance franchissable : 980 km (609 mi, 529 nm)
- Plafond opérationnel : 11 500 m (37 730 ft)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.39
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.53
Motorisation
- 1 × réacteur Ivchenko-Progress AI-25TLSh de 1 850 kgp (18 kN, 4 079 lbf)
- Carburant (masse) : 980 kg (2 161 lbs)
Avionique
- Système de navigation : SN-3700-03
- HUD : ILS-39
- Radio : R-863
- Système de mission : BTK-39
- IFF : Izd. 680
Armement
- Charge militaire : 250 kg (551 lbs)
Exemplaires
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C'est vrai qu'ils nous avaient habitué aux renards de surface… Skyfox, ça sonne bien! -
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Le L-39 NG est baptisé "Skyfox".
Tant que le L-39NG était un prototype, Aero Vodochody se contentait de la désignation technique "Nouvelle Génération", mais après le début de la production en série, il a été décidé de choisir un nom pour l'avion, comme ça avait été le cas pour ses prédécesseurs de l'usine de Vodochodsk (Starling, Delphin, Albatros, etc.)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Sources Flightglobal : l'albatros NG se défend toujours…
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Et ce N139LE Aero Vodochody L-39ZO Albatros de Skyline Aviation. Sources : Simen Dorschman Twitter
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C'est vrai que cet avion garde tout son attrait, quelqu'en soit l'utilisateur… -
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jericho
il y a 2 mois :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho
il y a 3 mois, 2 semaines :
Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces
il y a 3 mois, 2 semaines :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho
il y a 3 mois, 2 semaines :
Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho
il y a 5 mois :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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